Fughe portiere/t-t e tenuta acqua
Cercando la MIA corvette :), mi sono imbattuto in svariati mezzi dalle più disparate condizioni.
Alcuni perfetti di motore, alcuni perfetti di interni, alcuni perfetti di carrozzeria ma TUTTI con un denominatore comune: la tenuta dell'acqua dalle portiere e twin top mi è sempre sembrata dubbia (parere molto personale eh!).
Passando da mezzi i cui TT non si riuscivano mai a montare nella posizione precedente, ad altri mezzi le cui portiere una volta chiuse lasciavano una bella luce rispetto alla carrozzeria con relativa spia Door Ajar accesa ad intermittenza ad ogni tombino preso!
Quindi, presupponendo che le guarnizioni siano tutte nuove e in ottimo stato, tt e portiere registrati a dovere (si può?), l'acqua entra o no? Non dico in un uragano, ma in un temporale estivo?
Vi chiedo ancora un grosso piacere se potete ed avete voglia. Visto che suppongo che le vostre auto siano perfette :), mi scattereste qualche fotografia delle vostre portiere dal lato chiusura e lato cerniere per farmi comprendere quale deve essere la situazione ottimale?
Come sempre, Grazie!!
