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C1SR
Questa Corvette C1 1962 è stata eletta "Street machine of the year 2009" tra le hot rod dell'ultimo anno, questa di Barry Blomquist è sicuramente la più bella!
Sono partiti da un telaio tagliato a laser e saldato con lamiera da 1mm (mi ricorda un pò quelli di Morrison)
Ovviamente non hanno lesinato sui materiali e sulle soluzioni tecniche. Sospensioni ad aria, motore su base LS7 con collettore di aspirazione Kinsler x-ram, speeds e coperchi valvole in carbonio e tante altre soluzioni innovative.
Cerchi con mozzo centrale stile vintage racer, pneumatici anteriori da 270 e posteriori da 335, strumentazione digitale, questa creatura uscita da uno dei più famosi garage d'america, "Roadster shop" e l'artista Eric Brockmeyer è una delle customizzazioni più belle che io abbia mai visto!
La mancanza di cromature mi fa pensare che questa volta, finalmente, ci si è esercitati sul design.... finalmente, il gusto hi tech.
Non ho altro da aggiungere..... a me piace tanto!
Continuo a dire..... che la GM dovrebbe produrre una Corvette C7 ridisegnando una stingray e riportando in strada il gusto vintage della mitica Vette.
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http://www.corvetteitalia.it/public/...e09_detail.jpg
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Bella....... ma le frecce anteriori della 997 se le dovevano risparmiare!!!!!!!!! !
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Una sola parola: FANTASTICA [:p][:0]
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DIREI DEVASTANTE, TROPPO BELLA
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Molto bella! Tanto di cappello al lavoro fatto :D ma quei cerchi così grandi sono ridicoli [:o)] accostati al design d'altri tempi, anche se rivisto in chiave moderna.
Cmq, visto che dalla corvette in quest'auto non c'è altro che l'ispirazione, non è corretto chiamarla corvette C1...inoltre sarebbe offensivo nei riguardi di una vera corvette e di chi la possiede [B)]
Credo che la chevrolet sia già sulla strada del ritorno alla linea delle sting ray ;) (vedi il prototipo che si vede già funzionante sul secondo film transformer, oltre in giro sul web) speriamo che la prossima vette sia qualcosa di simile :)
[quote]Messaggio inserito da alain
Questa Corvette C1 1962 è stata eletta "Street machine of the year 2009" tra le hot rod dell'ultimo anno, questa di Barry Blomquist è sicuramente la più bella!
Sono partiti da un telaio tagliato a laser e saldato con lamiera da 1mm (mi ricorda un pò quelli di Morrison)
Ovviamente non hanno lesinato sui materiali e sulle soluzioni tecniche. Sospensioni ad aria, motore su base LS7 con collettore di aspirazione Kinsler x-ram, speeds e coperchi valvole in carbonio e tante altre soluzioni innovative.
Cerchi con mozzo centrale stile vintage racer, pneumatici anteriori da 270 e posteriori da 335, strumentazione digitale, questa creatura uscita da uno dei più famosi garage d'america, "Roadster shop" e l'artista Eric Brockmeyer è una delle customizzazioni più belle che io abbia mai visto!
La mancanza di cromature mi fa pensare che questa volta, finalmente, ci si è esercitati sul design.... finalmente, il gusto hi tech.
Non ho altro da aggiungere..... a me piace tanto!
Continuo a dire..... che la GM dovrebbe produrre una Corvette C7 ridisegnando una stingray e riportando in strada il gusto vintage della mitica Vette.
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I cerchi così grandi sono indispensabili! Guardala di profilo..... senza quei cerchi li sarebbe una grande macchia nera, invece sono proprio i cerchi che la proiettano nel futuro! Poi per quale motivo non dovrebbe essere una C1? Una C1 custom ok..... ma è una C1!
Credo abbia meritato senza dubbio il premio "Street machine of the year"
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mhh... no scusa non ho capito dove starebbe la macchia nera... senza quei cerchi lì, (che credo siano 19 o 20) cioè per esempio con dei cerchi da 17, al posto dei cerchi ci sarebbe la gomma...poi beh sono gusti:) per me il cerchio che finisce addirittura soto la linea del parafango è una cosa ridicola oltre che esteticamente poco valida proprio perchè taglia il cerchio. insomma esagerare è bello ma oltre certi limiti diventa grottesco. Ci sono cose che sono belle e basta, o brutte e basta, e altre cose che piacciono o meno a seconda dei gusti, ed'è il caso di questi cerchi su quest'auto [8D]
Il fatto che abbia meritato il premio street machine of the year ha peso solo nell'ambito degli "addetti ai lavori" cioè di chi è appassionato di custom look, cioè un genere di nicchia come il tuning... o le fiat126 con motore yamaha R1 (mostruose!) non credo che tra i membri della giuria ci fosse per es. ralph lauren ;)
Cmq ribadisco: cerchi a parte è bellissima!
Però puoi metterci tutte le C e numeri che vuoi ma non diventerà mai una Corvette[B)] se così fosse anche la pilgrim sumo sarebbe una Ac cobra e una pgo 356 speedster sarebbe una Porsche; e sarebbe una Ferrari una "F40" su base ww corrado con la carrozzeria della F40 riprodotta in resina con sedili sportivi e cavallino rampante incluso.... e per finire -non- sono ducati le repliche delle ducati che costruiscono in giappone come non sono Harley le moto giapponesi e cinesi ispirate alle Harley [:o)]
Se fosse il contrario io potrei pensare di costruirmi un'auto con una carrozzeria ispirata, (o uguale) a quella della porsche 959 e...miracolo! avrei una 959! e magari potrei rivenderla alla porsche stessa!wow che affare![:o)] In barba a quei fessi che hanno comprato l'originale! [:I]
Insomma tornando alla C1 RS... se non è uscita dallo stabilimento di bowling green può essere tutto ciò che vuoi tranne una corvette. Fermo restando che sei libero di chiamarla come vuoi [8D]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
I cerchi così grandi sono indispensabili! Guardala di profilo..... senza quei cerchi li sarebbe una grande macchia nera, invece sono proprio i cerchi che la proiettano nel futuro! Poi per quale motivo non dovrebbe essere una C1? Una C1 custom ok..... ma è una C1!
Credo abbia meritato senza dubbio il premio "Street machine of the year"
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King il cerchio che finisce sotto il passaruota è una delle cose piu ricercate dai customizzatori oggi! E' proprio quello che cercano i cultori del lowriding! Quindi a te non piace ma è molto usato oggi, soprattutto se consideri che un cerchio da 17 oggi è diventato piccolo!
Non esistono cose brutte o cose belle, se su 10 persone... 9 dicono "WOW", e una sola dice "a me non piace la ruota sotto al parafango" vuol dire solo una cosa, che la macchina è bella e se gli cambi le ruote la fai piacere ad una sola e scontenti le altre 9!
Poi sul non essere una Corvette...... scusa...... ma di che parliamo??? Di dune buggy fatta su base maggiolino????? Oh..... questi hanno preso una Corvette e l'hanno stravolta!! Non hanno preso una kit car.... ATTENZIONE!! Se tu prendi una corvette C3, e gli metti il telaio della Art Morrison, i freni della Corvette C5, un motore LS3...... dopo potremo dire che è una Corvette custom, ma che non è una Corvette.....no..... oh........ ma che stai a di???? Da dove parte il project??? Da una Corvette con title Corvette??? Allora è una Corvette........ una Corvette assolutamente stravolta e che non ha nulla di mach#...... oh.... ma è na Corvette!!!
Se invece vai in inghilterra e ti compri una replica di una cobra e poi sei pure costretto a immatricolarla 2010 con title nuovo.... ehhh allora ti do ragione!!!
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Cmq io lo trovo un esercizio di design eccellente! E siccome sono un ex designer automobilistico lo dico sapendo di cosa parlo! Questa macchina è un ottima concept!!
E bellissimaaaaaaaaaaa aaaa King non rompere!!!!! hahhahhahahahaha