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Visualizza Versione Completa : C T : come e fatto un lifter (punteria idraulica)



micbarxjr
10-01-2010, 10:33 PM
piu che un consiglio tecnico e una curiosita
non avevo mai visto una punteria e non capivo come potesse funzionare e in base a cosa ........ quindi ne ho smontata una vecchia da buttare



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233250_Foto11 10.jpg
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questo e il corpo della punteria , il cilindro scorre in una sede nel basamento mosso dall albero a cammes , ce n e uno per ogni valvola
dal forellino che c e sulla cava a circa meta corpo valvola entra olio che arriva dalla pompa tramite una serie di canalizzazioni

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233310_Foto11 11.jpg
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questa e la parte che scorre sulla camma

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233330_Foto11 13.jpg
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questa e la parte a contatto con l asta che va a muovere il bilanciere che aziona la valvola
il forellino che c e al centro fa passare olio che tramite l asta fa arrivare l olio alla testata

micbarxjr
10-01-2010, 10:36 PM
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233430_Foto11 16.jpg
84,91(censurato)KB

in ordine da sinistra a destra
corpo della punteria
molla di contrasto
anima
dischetto piccolo (forse fa in modo che l olio in entrata non possa piu tornare in dietro ma non ne sono sicuro)
bicchierino di appoggio dell asta
seger che tiene tutto assemblato

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233530_Foto11 17.jpg
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corpo della punteria

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233546_Foto11 18.jpg
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molla di contrasto

micbarxjr
10-01-2010, 10:38 PM
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233711_Foto11 19.jpg
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anima

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233732_Foto11 20.jpg
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anima su cui si innesta la molla di contrasto

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233751_Foto11 21.jpg
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piattello piccolo che forse fa in modo da tenere il sistema "carico" d olio

micbarxjr
10-01-2010, 10:39 PM
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/micbarxjr/2010101233838_Foto11 22.jpg
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bicchierino di appoggio dell asta

Immagine:
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seger che tiene il tutto montato in un unico pezzo

micbarxjr
10-01-2010, 10:52 PM
quando la punteria e nuova e scarica (senza olio motore dentro) si riesce a comprimerla schiacciandola con il dito mignolo o poco piu mentre quando e "carica" d olio per comprimerla bisogna stringerla in morsa e parecchio x vererla comprimere
tutto il sistema e realizzato in modo che si possa caricare facilmente per recuperare l eventuale gioco valvola gia dopo qualche secondo di accensione del motore
infatti al momento dell accensione le valvole sbattono un po e poi basta (giusto il tempo di autoregolare il carico d olio interno)

micbarxjr
10-01-2010, 11:11 PM
eventuali critiche/suggerimenti/spiegazioni/richieste sono sempre ben accette

Marcelo
10-02-2010, 07:04 PM
Molto interessante.;)

convertible90
10-14-2010, 09:18 AM
Mic... SPERO proprio tu non l'abbia smontata dalla tua 90!!!! [:0]
Se così fosse... qualcosa NON tornerebbe .....
oppure è di un altro motore pre-87??? (lo spero per te ;))

micbarxjr
10-14-2010, 10:45 PM
il pezzo arriva dal motore di una C3

quelle della mia come son fatte ?
son molto diverse ?
hai una foto ?

grazie

convertible90
10-15-2010, 08:43 AM
http://www.catpep.com/images/products/rollerlifter/hydrolicRL.jpg

sotto (a contatto con il lobo della camma) hanno un "rollino" che gira di solito su cuscinetto ad aghi) .. Il vantaggio è evidente
la tua 90 ha punterie "roller" quella del tuo esempio è "Flat"

micbarxjr
10-18-2010, 11:45 PM
questa e un altra delle tante cose che non sapevo
grazie mille