Ron Fellows nuova SVENDUTA

[Fellow]

Il mio amico Dick dall'Illinois mi ha mandato un email spiegandomi che per ragioni personali sta vendendo la sua Ron con 40 miglie percorse, stickers celofan ecc ecc a dimostrazione dei km 0 della vettura, per una richiesta di soli 70.000 dollari (55.000 euro) trattabili immagino.
Chi avesse voglia di saperne di più mi messaggi lo metto in contatto diretto.

Riflessione della sera:
Oggi chi detiene l'articolo quinto ha stravinto!!

[Fellow]

venduta a 67.000 dollari (51.000 euro) al cambio odierno.
Un affare portato a casa da un canadese vicino all'enturage di Ron Fellows.

[Fellow]

venduta a 67.000 dollari (51.000 euro) al cambio odierno.
Un affare portato a casa da un canadese vicino all'enturage di Ron Fellows.

[Fellow]

Stavo riflettendo sull'operazione di questa vendita, e mi rendo conto di essere in po più povero, avevo investito tre anni fa nel comprare il mio Ron, 97.500 EURO senza un 1% di sconto, fu la prima delle 3 ufficiali ad essere immatricolata in Italia, merce preziosa mi dissero, quindi niente sconto.

Cosi a distanza di 3 anni qualcuno ne acquista una di nuova, si perche questa è nuova a tutti gli effetti, e risparmia la bellezza di 46.000 EURO rispetto a me.
La potrà usare un paio danni e rivenderla probabilmente senza lasciare sul terreno un 50.000.

Peggio ancora chi 2 anni fa ha acquistato un f 430scuderia il suo costo oscillava a secondo dell'allestimento tra i 225.000 e i 240.000 EURO.
Oggi la INECO ne ha una in casa con 6.000 km che se vai li senza rientri ma con il solo larticolo 5° la porti via a 140.000 EURO

E questo è solo l'inizio della scossa finale che il terremoto finanziario sta provocando sopratutto sui beni futili, ovvero le nostre passioni.
Qui nel triangolo tra Padova Treviso e Venezia stanno fallendo una buona parte dei concessionari più storici, ovvero le grandi strutture con costi gravosi.

Ha fallito con le sue 3 sedi ufficiali l'azienda che negli ultimi 40 anni ha venduto uno dei quei beni futili più ricercato da tutti coloro che volevano vestire i panni del benessere del nord est. Mercedes.

A Treviso ha fallito Marazzato multi concessionario di Alfa, Subaru, Mitsubischi, Honda, Jeep, Chrysler ecc.ecc con sedi in 4 province.

A Mestre ha fallito Rizzato concessionario Alf Fiat Nissan da sempre. Nelle sue sedi raccoglieva più di 180 dipendenti, come del resto gli altri sopra elencati.

Io non so nel resto dell'Italia come sta andando ma so che in America è forse peggio.

Avete visto poche sere fa quella trasmissione su rai 3 che raccontava del dramma che si sta vivendo a Detroit, con la città che negli ultimi 6 anni ha visto andar via il 30% della popolazione per la crisi cronica che sta vivendo il settore auto.
Interi complessi e quartieri che si stanno svuotando perchè non ce lavoro e la gente è costretta ad andar via.

Penso al mio amico Dick da 40 anni nel settore restauro di Corvette, se ha deciso di privarsi dei suoi gioielli non deve star tanto meglio degli altri, anche perchè il suo è un settore auto ancora più futile.

Penso che alla fine di questo inverno che stà per iniziare la situazione sarà ancora più dura di quella che stiamo vivendo oggi.

Mia figlia che vive in Florida mi racconta dei costi assurdi di condominio e tasse che si pagano in quelle specie di grattacieli che si vedono lungo la loro costa, forniti di servizi di sorveglianza piscina e campo da tennis. Per un appartamento di 100 mq si arriva a pagare 18.000 dollari all'anno.
Si possiede un appartamento e comunque si deve pagare un affitto di 1500 dollari al mese.
Il bello che chi vuole vendere per sottrarsi a questa morsa in questo momento è praticamente impossibile. Non ci sono acquirenti a meno che, non lo svendi.

Penso che alla fine di questo inverno che stà per iniziare la situazione sarà ancora più dura di quella che stiamo vivendo oggi.


Ritorniamo all'articolo quinto, quello è sempre di più "merce rara". [:67]

[jaffo1965]

Romano, ne avevo postata una in Svizzera, veniva via ancora a meno..!!
mi sa che il trend é al ribasso.......[B)]

[ingsteve]

be non puoi paragonare la tua comprata in italia e quella venduta in usa.
Tutte le auto nuove si svalutano questo è risaputo, la macchina non è un investimento ma un divertimento!

[RaffoZ06]

ciao fellows... magari sarà una magra consolazione ma io cmq nn credo che si possa fare un calcolo del genere per quel che concerne la svalutazione della ron fellows del tuo amico.
considera che 70000 dollari è il prezzo che si paga (scontato) per prendere una z06 base in america (my 2010)... 3 anni fa la ron fellows in usa ne costava circa 88000 se nn sbaglio ( te lo dico perchè prima di prendere la mia ron in italia ci lavoravo con le auto di importazione e avevo pensato di prenderla nuova in america) di conseguenza in 3 anni anche se nuova almeno un 35% nel migliore dei casi lo perde.. facendo 2 calcoli l'ha venduta a quanto vale li... magari fra 20 anni sarà un pezzo da collezione che varrà il doppio di una zeta normale ma ora tra crisi e la troppo tenera età credo che nn si riesca a venderla meglio di così ne qui ne in usa.
Inoltre per chi eventualmente nel forum avesse deciso di acquistare questa zeta a 51000 avrebbe dovuto pagare trasporto almeno 2000 dollari 30% di dazi doganali per un totale di 68000 euro e ancora a questi bisogna aggiungere altri costi per omologarla (cambiare fari, fanali posteriori luci di ingombro e altre cazzate) per almeno altre 2000 euro e senza alcuna garanzia sul motore. Diciamo che finita sarebbe venuta sui 70000... se pensi che ormai con sti soldi porti a casa le km 0 ufficiali con garanzia 3 anni my 2009 e 2010....
alla fine diciamo che questa collera te la puoi prendere al 50%....

[ingsteve]

appunto...non volevo fare i conti ma condivido...

[temugin73]

E comunque ogni volta che si compra un pezzo top appena disponibile si sa che una fetta del prezzo lo si paga per il privilegio di averlo subito.

Il tizio che l'ha comprata ora in questi tre anni non ce l'aveva, al contrario di te. ;)

E' stato un privilegio momentaneo, ma è stato molto bello ed è durato tre anni: sono sicuro che ne è valsa la pena.

[RaffoZ06]

condivido anche se son convinto che fra 20 anni o più poi la differenza di valore si vedrà eccome.... sarà li che davvero le ron fellows si rifaranno di tutto... intanto io ho intenzione di godermela ora e di nn venderla in futuro.. preferisco stringere i denti e comprare più in la la c7 tenendo dentro anche la mia ronfellows... portafogli permettendo ovviamente..

[Fellow]

Raffo per le condizioni del motore non ci sono problemi anche se la garanzia era scaduta la ronfellow aveva percorso solo 60 kilometri, dal concessionario al garage deumidificato e riscaldato ancora incerata, cosi è rimasta sino alla data di 2 giorni fa, è li che lui ha perso.
Poteva godersela la macchina invece di non esserci uscito neanche una sola volta. Ma l'idea di custodirla in quel modo lo faceva sentire custode di un futuro tesoro.

Mentre per quello che riguarda "l'investimento" oggi i nostri soldi sembrano valere meno e non solo nel settore auto.

[fabri]

i soldi oggi non valgono "nulla" purtroppo , averi ti permette solo di averne atri ovvero del credito, che oggi costa poco rispetto ad un tempo, e se li butti in una azienda che ti rende il 30-40 % allora fai bene visto che alla banca dai il 5 o il 6 % a seconda dell' andamento dei vari coefficienti , se compri un immobile in contanti sei un pazzo o vuoi problemi con il fisco, sei quasi obbligato a fare un finanziamento per tutto, se compri un orologio di pregio lo vendi alla metà, idem per uno stereo b&o o per una moto super limitata, le auto sono oramai dei pozzi neri, comprano in leasing anche le gt3 e le gallardo, robe da pazzi, sembra non ci sia altro modo di far quadrare i conti, se non defalchi dalle tasse al massimo comprare un bene é come buttare i soldi, devi solo alimentare la tua anima e non badare al valore nel tempo.

gode solo chi soffre ormai, chi lavora fino all'infarto può stare sereno nel suo inferno , ma se per ipotesi cominci a comprare con i tuoi soldi vieni ammazzato dalla svalutazione e dai controlli fiscali !


tornando alle corvette, quando uscì la 50° edition in usa la vendevano a 15 - 20 sopra il listino, sembrava che fosse la vette più ambita dopo la 53, molti ne comprarono 2 e pensavano di fare un affare, se oggi andate sul black book la coupè 50° risulta la più venduta e diffusa, una presa per il culo, le ron fellow saranno si limitate ma quante serie han fatto dopo di quella ? oramai le edition le fanno per vendere quel po di più non di certo per offrire un pezzo particolare a chi la compra, di sicuro anche la Z06 50° le mans in vendita ora fra pochi anni sarà sul mercato alla metà del prezzo.....

per ipotesi saranno più prezzate le C6 con abbinamenti di colori ambigui, magari "brutti" e ordinati in pochi pezzi, come sulle generazioni passate, la storia insegna....

[Fellow]

Analisi inquietante ma reale Fabri.

Però non mi dire che una c6 varrà più di una ronfellow perchè mi attacco alla canna del gas!


.....ihihihih:(

[fabri]

no Romano, fino a quando ci saranno dei petrolhead come noi non ci saranno problemi di questo tipo, anche oggi alcune edition vengono rivalutate , ( come alcune deltone HF ) il problema é sulla carta, i libretti blu o se la dai denro a un concessionario, li se ne fregano, poi magari quando la vanno a rivendere scrivono C6 al posto di C5 e altre cazzate......

[sergiovette64]

La mia convinzione è che le vetture moderne a parte qualche edizione limitatissima
dai costi extra large resteranno sempre dei soldi spesi e basta!! con rientro praticamente
a zero. Mentre un bel pezzo di autovettura storica sul mercato ancora oggi tiene banco eccome!!
Quindi i felici possessori se le tengono strette strette.

[Fellow]

Il collezionismo di autovetture nasce in america, su questo non ci sono dubbi. Mentre noi svendevamo le nostre super car al tempo della crisi petrolifera e poi a seguire con le maxi tasse di possesso sulle grosse cilindrate l'americani se le portavano a casa, probabilmente se non ci fossero stati loro le avremmo rottamate una buona parte.
Poi passano gli anni e ci siamo accorti di aver buttato una buona parte della nostra storia automobilistica, questo perchè non era nella nostra cultura conservare dei pezzi di ferro, eravamo gia strapieni di storia ancora sepolta immaginiamo se tenevamo le auto.

Alcuni esemplari che oggi sono nei musei di ferrari maserati alfa lancia ecc.ecc. sono li perchè qualche collezionista americano ha deciso di rimetterle sul mercato.

E all'ora rispondo a Sergio.

Non sono daccordo che resterà di quello che si produce oggi solo qualche minimo segnale dei pezzi più costosi, ma resteranno tutte quelle manifestazioni storiche rappresentate da vetture che avranno segnato il tempo con innovazioni tecniche o fissato il periodo con il loro indiscusso design.

La generazione delle c6 ha aperto alla gm il mercato europeo estremamente difficile quando si parla di gt, per fare ciò hanno prima partecipato e vinto alcune edizioni di le mans e poi tolto dopo 42 anni quei fari a scomparsa che ne avrebbero condizionato le vendite.
E all'ora ti chiedo? Per quale motivo la corvette per la prima volta in 57 anni di storia ha deciso di dedicare una sua vettura ad un pilota? La z06 ronfellows edition oggi è nel museo corvette e questo farà si che chi si occupa di collezionismo ne terrà conto senza impegnare una grossa cifra.

Scusa Sergio ma mi devo difendere il mio investimento, lo faresti anche tu se comprassi auto nuove.

[RaffoZ06]

amen.... concordo.... e mi difendo l'investimento anche io .... anzi per chi fosse interessato e vuole acquistare un pezzo da museo: vendo corvette c6 z06 ron fellows edition a soli 120000 euro :D[:p]:D[:p]:D[:p]:D[:p] ihihhihiihihihihihih i