COMING SOON...

[fabri]

oggi sono stato nel capannone a trovare la mia shark "Ls5", tutta sola sotto a un dito di polvere, si capisce a malapena che é in ontario orange...
gli ho chiesto scusa poi gli ho dato una spinta per dare mezzo giro alle good year ormai stufe di non girare,
le targhe sono arrivate, alcune parti per metterla in strada pure, una bella optima nuova nuova e una tanicone di verde, poi contatto e fuori da quel buio hangar .
tanti piccoli Sunday project per farmi passare un bel inverno caldo caldo, già mi vedo a sudare per sistemarla un po, con il frame off credo che partirò tra 2 anni, prima la voglio godere un poco, come feci con la 65....
tra poche settimane comincerò a postare un po di foto dei progressi, sembra di aver trovato un faraone....povera , é ora di macinare un po di chilometri !! a presto !!!!
[8D]

[Simones Garage]

Parli della tua 71'???
Nel caso sono molto interessato a vedere le tue "manovre",
dai con queste foto!!!
:D:D:D

[danielepiacenza]

Ovvio che sono interessato anche io alla sorellina. Fra l'altro ho da poco montato la optima, nemmeno a farlo apposta. Foto, mi raccomando.

[pablito]

troviamoci tutti e 3 sul lago qualche sera!
non capita spesso di riunire 3 BB chrome bumpers!

[Fellow]

Fabri qui mancano solo immagini sotto forma di fumetti ad accompagnare queste tue belle parole rivolte alla shark LS5, e questo lungo percorso che ti aspetta avrebbe fatto partire il primo ciak alla produzione Walt Disney.

[:p][:p]:D

[fabri]

ed eccovi le prime foto, ho portato tutti i pezzi a Sona (vicino Verona) , tutte le moquette lavate , i pezzi nuovi e revisionati, gli ultimi acquisti, le targhe e la assicurazione, anche la benza, ma non ho avuto tempo causa......

be ecco le foto:


il flash aiuta a vederla meglio, mia moglie non vedeva nemmeno dove fosse e dubita che riusciremo a metterla in moto !!!
Immagine:
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Immagine:
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spero di metterla assieme del tutto per il pranzo di Natale, ho anche un paio di gadgets extra da montare, sembra disperata ma in realtà ho tutti i pezzi, anche le gomme sono nuove , ha fatto solo 600 miglia con me dal 2005, ma da novembre si comincia a rigare dritto !!!


beh eccovi anche il motivo per cui oggi non siamo riusciti a portarla a casa...... vi presento per la prima volta sul forum il nostro piccolo Vittorio, ho giocato con lui e gli ho mostrato tutti i pezzi della 71, spero che un giorno apprezzerà , ma non lo forzerò , vedremo

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/fabri/201010722559_IMG_438 7.jpg
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la prossima settimana la shark rivedrà la luce del sole ! e poi si comincia !!!!!!

[Stroker]

Bhè Fabri...... due progettini mica da ridere!!!! ;)

[Marconi]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

mia moglie non vedeva nemmeno dove fosse e dubita che riusciremo a metterla in moto !!!


Che donna di poca fede.. :)
Quel velo di polvere fa tanta atmosfera da tesoro ritrovato..



Citazione:Messaggio inserito da fabri
beh eccovi anche il motivo per cui oggi non siamo riusciti a portarla a casa...... vi presento per la prima volta sul forum il nostro piccolo Vittorio... ho giocato con lui e gli ho mostrato tutti i pezzi della 71, spero che un giorno apprezzerà , ma non lo forzerò , vedremo


Io dico di si...
secondo me sarà un'attaccamento innato..

complimenti ancora!

[Sebastiano]

Splendida auto!!
Complimenti! molto bella, a presto con foto e lavori fatti.

[Fellow]

Finalmente do un volto a Fabri e con l'occasione al suo piccolo.
Devo dire che vista la tua conoscenza su diverse cose oltre che sulle auto mi sarei aspettato un capello brizzolato come minimo.

Complimenti per vittorio e in futuro per l'auto.
;)

[jjlio]

Bravi, bello il pupone.
Sembra un pò sulle sue, ma secondo me è semplicemente perchè pensa d'essere in braccio a Simoncelli..

Ah, naturalmente stupenda (anche impolverata) la Vette.

[jaffo1965]

Grande Fabri....
dai datti da fare, quella signora li merita di essere vista in giro per la Gardesana......[:p]

Ma che bello é anche il pupino....:)

[andrea.bette]

bella

[fabri]

oggi ho montato le targhe e il motore é partito al primo colpo, un po di olio nel motore, un po di verde nel carburatore e via ! le luci vanno bene e anche il freno, ora devo solo dare una bella lavata e poi a casa per rimetterla in sesto, tra due anni partirò con il frame off...... prima però devo metterla tutta a posto e godermela un pochetto !

p.s. la targa anteriore non ci sta tra i due paraurti, ho dovuto piegarla come una gondola, se qualcuno a una bella foto primo piano sarei grato ! :D:D:D:D

[MAX 272809]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

oggi ho montato le targhe e il motore é partito al primo colpo, un po di olio nel motore, un po di verde nel carburatore e via ! le luci vanno bene e anche il freno, ora devo solo dare una bella lavata e poi a casa per rimetterla in sesto, tra due anni partirò con il frame off...... prima però devo metterla tutta a posto e godermela un pochetto !

p.s. la targa anteriore non ci sta tra i due paraurti, ho dovuto piegarla come una gondola, se qualcuno a una bella foto primo piano sarei grato ! :D:D:D:D


prendi la misura tra i due spuntoni e pieghi le parte lat.

ciao Max
Immagine:
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[fabri]

eccola a casa pulita e pronta per il lavoro di set up

Immagine:
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probabilmente gli farò dei ritocchi di vernice......

Immagine:
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qui si vede la terga piegata, mi sa che provo con delle viti + lunghe....

guarnizioni e altri 100 pezzetti sono già pronti...


Immagine:
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[jaffo1965]

spettacolare........ ..!!!
[:p][:p]

[laclac]

Bella bella:D

[white shark]

Cavolo che bello quell'arancio !

anch'io , come Fellow , t'avrei dato molti più anni di quanti non ne hai, chissà perchè...

riguardo la targa anteriore, guarda la mia . è una placca cromata su cui è scritto "1969 427". mi arrivò con l'auto ed era la cornice della targa posteriore, ma l'ho adattata all'anteriore , piegando all'indietro le estremità della targa italiana.

cercavi dei rally wheels 15x8? ho postato foto nella sezione parts in un 3D non mio.

Aldo



Immagine:
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Immagine:
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[danielepiacenza]

ieri sera ho provato l'auto di Fabri e sembra impossibile pernsare che sia stata ferma così a lungo. Sicuramente ci sono tutte le premesse per ricavarne "un gran bel pezzo"!!! Bravo!!

[fabri]

beh, grazie per i consigli per la targa, ho trovato il modo di montarla senza piegarla, poi posto le foto.......

ho risolto i problemi alla radio e ai sensori porta, ma perchè ci sono le spie delle luci di cortesia e altre per le porte aperte ? non fare 2 in 1 ? troppi soldi forse ?
comunque per il resto molto interessante sistemare i fari e le fibre ottiche, un pacco di roba in più rispetto alla più semplice C2, per non parlare del circuito vacum
ecco i fari e le fibre ottiche per il monitoraggio...


Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/fabri/20101113173811_faro. jpg
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Immagine:
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poi l' orologio é ripartito con una semplice spruzzata di olio da circuiti elettrici (come parlato a tavola) ma cazzarola il comando per settare l' orario é tranciato prima del filetto del pomolo, per fortuna trovato e già comprato su ebay, che culo !!

Immagine:
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[danielepiacenza]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

poi l' orologio é ripartito con una semplice spruzzata di olio da circuiti elettrici (come parlato a tavola) ma cazzarola il comando per settare l' orario é tranciato prima del filetto del pomolo, per fortuna trovato e già comprato su ebay, che culo !!

Immagine:
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Anche il mio comando è tranciato, ma solo il pomellino, comunque se pensi si possa trovare ancora mi fa piacere.

[fabri]

hey lele anche io ho trovato e comprato solo il servo in kit , una figata :

Immagine:
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quando l' ho visto non ci credevo, vai su ebay motors . com e cerca

clock 1971 corvette , deve essere un orologiaio pazzo per avere un pezzo del genere, tipo 25 dollari. 45 con la spedizione ! un orologio originale con movimento elettronico costa un patrimonio ! a trovarlo, e il movimento al quarzo dei replica fa schifo!!!

[:p][:p][:p][:p][:p]

[fabri]

dopo 10 gg di vette sul ponte sono riuscito a tornare in strada e senza la minima perdita d' olio, causa la mancanza dela tappo per la polvere sulla pompa di controllo servosterzo si é seccato un oring piatto che contiene l'olio proprio sul dado che regola la pressione e quindi la direzione dello sterzo, un pezzo dal valore di mezzo centesimo di dollaro !
comunque o preso una pompa nuova su corvetteamerica.com arrivata in 3 gg, mentre quella originale aspetta il kit e poi la revisiono e la conservo !
cambiare la valvola non é molto difficile , il fatto é regolarla con il motore 454 acceso, e la pressione che spara a mille e tutto che stride finchè non é ad hoc é da cagarsi addosso , il livello dell' olio cala 3 volte quindi va rabboccato spegnendo il motore dopo 2 sec. poi, c'e da scendere dal ponte e agire con calma (na parola) sulla valvola e regolare finche le ruote stanno al centro ( dimenticavo il piantone dello sterzo va scollegato o il volante impazzisce ! )
poi si ricollega il volante e una volta al centro si regola di fino, poi si sterza da fermi e si vede finche le reazioni sono identiche a sx e dx......

sulla strada devo dire che rispetto a prima lo sterzo é neutro e centrato, ma con il vantaggio di essere un po più duro, meglio per la guida, nei parcheggi sempre ok !

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[fabri]

ed ecco il motivo che non ho vacum per l' impianto di condizionamento e areazione sulla shark:
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hanno chiuso una lina della depressione, cera gente.....

poi ho dovuto rimuovere il dash perchè hanno invertito due tubi sempre dei comandi vacum clima...

visto che c'ero ho cambiato le due casse che erano conciate male....

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questo modello di alpine 20-150 W suonano anche con il suo impianto e si montano senza fare modifiche solo una limatina a i fori delle staffe e poi un po di colla a caldo

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la colla a caldo ripara e rimane un po marbida, ottima per riparare piccole crepe interne al dash o altri pannelli troppoooooo costosi da buttare....

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[fabri]

oggi ho superato me stesso, nella radio c'é un piccolo bulbo ( grande come la punta di un uniposca) che si accende se si becca una stazione fm in stereo, beh mi son detto che vuoi che sia cambiare il bulbo.....mi si é polverizzato in mano ca......o

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in pratica il bulbo stava sopra a quella piastrina verde sopra al numero 108, merda

allora sono andato in un negozio tipo castorama e ho trovato il più piccolo bilbo osram da 12V, purtroppo quelli delle mini mag sono 1,5 x2 3 V, e con un saldatore da centro commerciale mi sono messo a provare l' impossibile...

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evvvvai in mezzo a un fumo bianco da stadio saldo un polo, l'altro basta farlo toccare a massa.....

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funziona !

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[riccardo66]

Belli sti lavoretti eh?

[toniarkanoide]

bravo...[8]

[V8 Interceptor]

Caspitarina, gran bel lavoro, complimenti!

[fabri]

in questa ultima settimana ho passato più tempo sulla shark che a letto, e settimana prossima dovrei raccogliere i frutti:

mi sono messo a cambiare le schiume dei sedili (lavoro terrificante per le mie povere mani) ora i sedili sono dai solidi ragazzi della Color Glo per riparare i tagli e altri danni del tempo


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poi mi é arrivato il perno per l' orologio, ora si può rimontare, montarlo non é facile ed i rischi di fare danni sono parecchi:


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in oltre dopo una consulta con il mio meccanico e carrozziere abbiamo deciso che il frame off può aspettare, e visto che con la famiglia e altri impegni ci vorranno altri 5 anni prima di cominciare un restauro radicale, quindi ho deciso di riverniciare la carrozzeria e per fortuna abbiamo trovato bel buono dove dare il fondo....


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non vedo l' ora di risolvere il resto dei problemi e rimontare gli interni

[fabri]

ciao a tutti, é un po che non mi faccio vivo, sono ormai 3 settimane che aspetto dei pezzi per poter finire i miei lavori,

ho già cambiato il radiatore, anche se l' originale era ok e pieno di melma , ho dato una sistemata ai tubi del vacuum dell'areazione ma sono fermo per alcuni pezzi appunto


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ho staccato anche la valvola che regola il flusso al radiatore del riscaldamento, per forza non passava acqua, c' era melma e argilla da farci un vaso per i fiori !!!! che palle !
sembra che per 20 anni non la hanno proprio usata sta vette, 5 io [:I]


piccola riparazione ad uno dei regolatori di flusso, il gancio é introvabile...

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[spider3ple]

Che spettacolo fabry...continua a postare le foto ed a raccontarci quello che fai.E' molto istruttivo;)

SPIDER

[fabri]

ieri per riesumare un lava parabrezza ho dovuto smontarlo infilarlo con un fil di ferro sottile e poi vialkal® spray ..... non é stato semplicissimo ma ne é valsa la pena, i pezzi nuovi sono cari impestati

Immagine:
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mentre per il sensore antifurto del del cofano motore ho paura di sbagliare un collegamento e fondere qualche cavo, se ci fosse un possessore di vette fino al 73 con impianto originale mi farebbe comodo

Immagine:
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[fabri]

e questi sono i sedili dopo il trattamento da color glo

Immagine:
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/fabri/201121010426_IMG_047 1.jpg
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[spider3ple]

Solo a guardare la tua 'Vette c'è da rimanerci, tanto è bella[:p][:p][:p],poi guardando i lavori che hai fatto, bhe che ti devo dire:hai la mia stima, veramente!!!;););)
gli artigiani che ti hanno rifatto i sedili, che tipo di lavoro hanno effettuato? rivestimento completo, immagino.

SPIDER

[fabri]

grazie,
ma color glo ti ripara e vernicia sedili e poltrone, volanti ecc.... non sono tappezzieri, in pratica ricondizionano l' originale, chiudono tagli e se vuoi anche le rughe , ti cambiano il colore e tutto ciò che vuoi, ti possono ricostruire il cruscotto di schiuma e poi farti il rivestimento, oppure come sulla mia C1 verniciarlo perchè scolorito dal sole.....
se guardi il sito capisci tutto

[nitrodarkside]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

mentre per il sensore antifurto del del cofano motore ho paura di sbagliare un collegamento e fondere qualche cavo, se ci fosse un possessore di vette fino al 73 con impianto originale mi farebbe comodo




eccomi. come posso aiutare?

[fabri]

ciao nitrodarkside
prova a fotografare i fili che partono dal sensore allarme cofano che poi vanno a massa e attraverso il firewall sotto al piantone sterzo, uno dovrebbe andare a massa a fianco del motorino tergi, circa la zona motore tergi fino al attentatore del copri tergi .

grazie;)

[nitrodarkside]

Ci posso provare :D

l'unica cosa e' che non ho l'auto sotto casa, ma il garage e' qualche km distante... quindi non ci vado spesso (soprattutto non questo weekend, perche' saro' all'automotoretro'!! ).

comunque ci vado il prima possibile dai....

[fabri]

Citazione:Messaggio inserito da nitrodarkside

Ci posso provare :D

l'unica cosa e' che non ho l'auto sotto casa, ma il garage e' qualche km distante... quindi non ci vado spesso (soprattutto non questo weekend, perche' saro' all'automotoretro'!! ).

comunque ci vado il prima possibile dai....


grazie, ma no problem ci sono quasi, era solo per conferma, ho trovato delle foto in archivio che ho fatto a Dallas e si vede quasi tutto.

[fabri]

finalmente mi é arrivato il pacco e ho montato la valvola acqua nuova e il controllo apertura vano tergi, devono un po essere messi a punto

Immagine:
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68,24KB



poi quella che comanda tutto, ovvero che decide se aprire o chiudere il "cassetto" é questo piccolo interruttore innescato dal braccio del tergi

Immagine:
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46,3KB
questa ha perso l' interruttore


e questa é la nuova :

Immagine:
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la riparazione al convogliatore flussi d' aria con la colla a caldo, troppo debole , ho messo una bella vite dopo aver fatto un mini buco nella lamiera, spero tenga per sempre

Immagine:
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[Zorro]

Bravo Fabri :):):) tanto non avevamo dubbi sulle tue capacità,
Se ci sei domani sera fatti vivo.

Z

[fabri]

altra magagna trovata e sistemata, il solenoide che orchestra tergi elettrico e cassetto a comando aero-pneumatico :

Immagine:
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48,16KB

il tubo che parte dall'over-ride sotto al volante va collegato sotto al contatto elettrico:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/fabri/2011216182425_IMG_04 94.jpg
44,62KB

mentre a destra rimane il collegamento ai fari e nell'altro ci va un filtro di spugna che mi manca....


dulcis in fundo quando tutto era pronto e funzionante mi si é rotta una guarnizione del servo , chiunque ne avesse una faccia un fischio, intanto proverò a ripararla con una fascettina :(

Immagine:
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[spider3ple]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

grazie,
ma color glo ti ripara e vernicia sedili e poltrone, volanti ecc.... non sono tappezzieri, in pratica ricondizionano l' originale, chiudono tagli e se vuoi anche le rughe , ti cambiano il colore e tutto ciò che vuoi, ti possono ricostruire il cruscotto di schiuma e poi farti il rivestimento, oppure come sulla mia C1 verniciarlo perchè scolorito dal sole.....
se guardi il sito capisci tutto


grazie Fabry...ottima dritta.

continua a tenerci informati sui lavori;););)

[danielepiacenza]

Ciao Fabri, l'ho smontato nelle vacanze di Natale e quindi lo conosco quel solenoide ... ho anche postato le foto.

[fabri]

dunque finalmente tutto funziona alla grande, anche i fari assieme e very strong ! infatti porta tergi e fari sono collegati in linea, che soddisfazione !!!!!!!

una sola nota il solenoide non si collega così, purtroppo i corvettisti dei forum americani sono tutti analfabeti, nel senso che non parlano inglesi e sanno dire solo right, left forse pensano significa sbagliato, che cazzarola....... imbecilloni al computer !


Immagine:
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l'over ride va collegato vicino all' impulso elettrico mentre ( nella foto in basso ) il T che fa fari e porta tergi va vicino all' attacco del filtro ( anche li a T ) nella foto in alto !


e poi grande notizia, già nel 1071 sempre qualche disegnatore della GM ha cannato in pieno lo schema sul service manual dove si vede come il polmone che apre e chiude va alla valvola di comando, tutto al contrario, sbagliata pure la sorgente vacuum , ho perso due pomeriggi prima di andare a vedere tra le mille "bonding strip" ncrs che mi spediscono, mi riservo di fare una segnalazione agli stessi e chiedergli di scusarsi, porca putt stavo impazzendo !!

per quanto riguarda la guarnizione rotta ho risolto con del semplice nastro adesivo da elettricista !!!!!! sono troppo forte, scusate ma mi sento a 1000, tra poco rimonto tutto !!!:D:D:D:D:D:D

[fabri]

ECCO QUA LO SCHEMA SBAGLIATO DEL SERVICE MANUAL:

Immagine:
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ED ECCOVI UNO SCHEMA CHE HO TROVATO MOLTO BELLO E CORRETTO :

Immagine:
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[fabri]

il sistema di deviazione aria nell' abitacolo funziona e bene, anche l' ultima bocchetta per il ricircolo é stata sistemata e testata:

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guarnizione nuova e una pulitina

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per la cosmetica e una verniciata mi dedicherò alla fine con altri pezzi
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ora non mi resta che verificare il funzionamento della valvola che apre e chiude all' aria esterna, nella foto seguente quella in alto:

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quando la valvola sopra é chiusa si apre quella sotto che fa andare l' aria che passa per i piedi puzzolenti del passeggero e va nella ventola per tornare in faccia a chi guida

mentre quando quella sotto é chiusa , quella sopra é aperta e fa entrare l' aria dall'esterno
speriamo bene perchè metterci le mani é un casino

[fabri]

tutto sembra funzionare, quindi si parte a rimontare tutto


ecco un bel filtro casereccio pr il solenoide tergi, in attesa del suo
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rimontare ste shark piene di roba è un vero casino, mai farei mettere le mani ad altri, difatti non si contavano le cose invertite o dimenticate:

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anche su questa vette ci monto il Redi-Rad® per sentire ipod e altro con l' impianto originale senza fare modifiche e senza disturbi.

[danielepiacenza]

Fabri .... sei il mio idolo:D:D

Quando ci vediamo per la pizzata?? E' da un po' che diserti ...

[fabri]

..... eh purtroppo lele in queste settimane mia moglie torna sempre troppo tardi dal lavoro e non riusciamo a prender fiato .


però durante i pisoli del piccolo vittorio......


avevo già montato tutti i convogliatori dell' aria quando mi accorgo che arriva poca aria al parabrezza per spannare , porca puzz maledetta per copla di questo servo vacuum:
Immagine:
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dopo aver ciucciato tubi aria in varie sezioni arrivo a dedurre che non é il polmone rotto ma non so cosa sia che non arriva depressione a l tubo rosso che abbassa il deflettore o flap che dir si voglia

Immagine:
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quindi é per forza il selettore di programmi sulla console :

Immagine:
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beh smadonnando pensavo già di prendere un volo Verona - Chicago visti i tempi di consegna degli ultimi pacchi, ma UDITE UDITE é bastato spruzzare del WD40 del cazzius per sistemare tutta la depressione che serve, mio nonno mi diceva sempre che il miglior meccanico é l' olio lubrificante:D:D:D:D :D:D
grazie nonno!!!!!

[fabri]

ed ecco i super tecnologici isolanti del 70 :D:D:D

Immagine:
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anche le moquette sono originali , messe in uno scatolone 4 anni fà dopo una decina di lavaggi a mano con l' aiuto di mia moglie

Immagine:
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invece é un po un casino allineare la console centrale a tutto il resto, vediamo domani.

[danielepiacenza]

Ti capisco caro, gli allineamenti sono stati un problema anche per me. Comunque stai facendo un ottimo lavoro.... bravo!

[fabri]

ecco qua per far combaciare tutto ho dovuto rismontare mazza macchina e sudare come un pazzo....


Immagine:
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sembra non arrivare mai la fine !!!!

[Stingray]

STICAXI CHE SUPER LAVORO....!!!

TI STIMO FRATELLO[:o)][:o)] :D:D

davvero complimenti per la passione, la costanza e i risultati...!!![^][^][^]

[Zorro]

Super Fabriiiiiiiiii
Con quel nome poi che ti aspettavi di diverso :D:D:D

Z

[fabri]

beh pensavo di aver già finito, le finiture sono un casino,stasera sarei venuto alla corvette pizza in shark, sarà per la sett. prossima, stasera se mia moglie arriva per le 20 ci siamo !


anche montare le cinture non é facilissimo:
Immagine:
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65,09KB

per fortuna che sono moquette vecchie, le nuove sono da presentare e trovare gli angoli giusti, sarebbe stato molto più lungo.....


ecco il bagagliaio e il vano per il lunotto staccabile, non ricordo chi ha chiesto di sapere dove era:
Immagine:
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/fabri/201132173944_IMG_078 4.jpg
54,65KB

ancora due pezzi di moquette e poi i vani porta oggetti , poi finalmente i sedili e un bel test drive come si deve, non vedo l' ora

[fabri]

beh pensavo di aver già finito, le finiture sono un casino,stasera sarei venuto alla corvette pizza in shark, sarà per la sett. prossima, stasera se mia moglie arriva per le 20 ci siamo !


anche montare le cinture non é facilissimo:
Immagine:
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65,09KB

per fortuna che sono moquette vecchie, le nuove sono da presentare e trovare gli angoli giusti, sarebbe stato molto più lungo.....


ecco il bagagliaio e il vano per il lunotto staccabile, non ricordo chi ha chiesto di sapere dove era:
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ancora due pezzi di moquette e poi i vani porta oggetti , poi finalmente i sedili e un bel test drive come si deve, non vedo l' ora

[Zorro]

Fai con calma, anche perchè questa sera sul tardi danno neve :D:D:D
Comunque se vi riesce di venite sapete dove trovarci :D:D
Ciao ciao

Z

[Zorro]

Fai con calma, anche perchè questa sera sul tardi danno neve :D:D:D
Comunque se vi riesce di venite sapete dove trovarci :D:D
Ciao ciao

Z

[fabri]

ora il bagagliaio sembra molto + piccolo

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oggi comincio con i sedili, vediamo le sorprese

[T-vette]

Porcaccia miseria che lavorone! [:0][:0][:0]

Complimenti davvero!

[fabri]

oggi grazie ai consigli di lidio il clacson é ripartito e suona alla grande ! la corvette pizza oltre che buona é pure utile

allora faccio girare un po il motore per controllare anche il resto delle spie e assaporo la mia opera quasi finita, beh di colpo sento un rumore come un bullone che cade e vedo il contagiri morire e bloccarsi a 0
porca miseria mi sa che il titolo del post mi porta sfiga
spero non sia nulla di grave perché non mi va proprio di smontare ancora tutto, poteva capitare un mese fà !!!! [}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]

[vette63]

fermo dado corda contagiri staccato , e sempre difficile posizionarlo

[fabri]

dopo qualche telefonata preziosa con daniele che mi ha guidato in un test completo sono riuscito ha capire che il problema per fortuna sta nella 'attacco dello spinterogeno al cavo che ruota, ora sono più tranquillo e devo solo fare in modo che il cavo trovi la sua sede ideale nello spinterogeno, forse si é usurata o si é rotta.

[fabri]

ecco il cavo che si infila nello spinterogeno, girandolo con un avvitatore tutto ok,

Immagine:
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una volta avvitato in sede non gira , come se fosse troppo piccolo per agganciarsi allo spinterogeno, qualcuno sa se serve un pezzo di unione ?

Immagine:
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[vette63]

sede consumata , guaina strozzata quando montata

[fabri]

grazie vette 63,


intanto anche i sedili sono andati su:

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anche se vittorio preferiva senza:
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si sentiva molto paul cayard[8D][8D][8D][8D][8D][8D]

[fabri]

credo proprio che devo ordinare questo kit, intanto continua le indagini, se qualcuno ha un consiglio ....



Immagine:
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[fabri]

ok, oramai é fatta, anche i pannelli porta sono su, ho dato una lubrificata ai vetri laterali elettrici per guadagnare la vecchia velocità

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poi ho riattaccato i nailon protettivi con del bond, quello che daniele chiama stucco baucco

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in fine ho fatto controllare i documenti dal mio professional driver

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domani andiamo a fare il pieno e un bel test drive

mancano ancora delle piccole finiture e il problema dello spinterogeno, altrimenti cosa facciamo poi ???? devo dire che una vette in queste condizioni ha molto da raccontare, la sua storia e dei suoi proprietari precedenti, in oltre ho messo le mani un po ovunque conoscendo una vette a me prima sconosciuta, ho sempre studiato la 65 con la ncrs e trascurato molto il resto, le shark hanno un sacco di cose in più rispetto alle vette più vecchie, sono molto interessanti e mi ha stupito molto conoscere questo mondo nuovo, grazie anche a tutti i ragazzi che mi hanno dato consigli e aiutato in questo restauro soft, fra 5-6 anni prevedo di vare un frame off completo, ora voglio solo pelare gomme[}:)]

[fabri]

ho appena smontato l 'ingranaggio ed infatti é consumato o mangiato:

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é piuttosto facile da smontare anche senza togliere lo spinterogeno e mandare tutto fuori fase, 2 minuti e si toglie, idem per rimontarlo, ora lo ordino subito su ebay per chi fosse interessato gli do il link. bye !:D:D:D

[white shark]

Fabri
se quell'ingranaggio è mangiato , anche quello all'interno dello spinterogeno dovrebbe essere nelle stesse condizioni. non risolvi il problema. ho da vendere uno spinterogeno originale 69 350/350 transistor ignition nel caso. il tach funzionava prima di rimuoverlo

http://www.corvetteitalia.i t/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1 2545

[fabri]

grazie mille white shark, secondo chi vende questi pezzi , no, anche contro il suo interesse, la rotella che agisce sulla vite senza fine di solito non si consuma,

stesso identico sistema viene usato sui fari delle C2 u sui deflettori davanti ai finestrini sempre delle C2, in entrambi i casi erano solo le viti senza fine a essere mangiate..... feci quel restauro alcuni anni fa ma collegai subito i casi, esiste anche la main shaft che muove questo ingranaggio , ma per il momento incrocio le dita e tengo buona la mia teoria.

grazie fabri

[ennemme]

Fabri ho visto il thread soltanto adesso... è bellissima, e poi adoro quel colore! Certe volte mi pento di non averla ordinata color arancio.

Bella bella bella! E poi invidio il piccolo Vittorio. Non si rende ancora conto di quanto è fortunato :D:D

[fabri]

grazie nm , si il colore é il primo motivo per il quale l' ho cercata, poi 454 e poi il resto, é particolare ma anche sobrio , I love la C6 in atom orange , se si chiama ancora così ???
per vittorio spero non odi le vette per il tempo che mi occupano e che non gli dedico, ho diversi amici a los angeles con decine di vette e i figli se ne fregano, vedremo

beh ieri prima di portare vittorio a carnevale ho sostituito il cross member anteriore che era messo troppo male rispetto al resto , e con 100 dollari da paragon me la sono cavata dando una bella rinfrescata alla macchina :

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eccolo qua , ridotto troppo male, non ne valeva la pena recuperarlo , così ho pulito tutti i bulloni e le staffe
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[fabri]

in questi bei giorni di caldo ho provato a sistemare l' allarme ma senza riuscirci , la tromba é troppo alta e senza togliere una marmitta non riesco a lavoraci bene , sarà per la prossima volta quando cambio gli scarichi ......

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in compenso oggi é arrivato il kit di riparazione del tacho drive ed il contagiri é rinato, montato con un po di grasso bianco in 5 minuti , very easy per fortuna

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[VETTESHARK]

Fabri sei un GRANDE!;)

[fabri]

fino a domenica scorsa il carburatore continuava a pulirsi e a migliorare sempre +, poi mercoledì dopo la pizza altra crisi e a 50-60 miglia/h carenza di benza

smontare e ripulire il filtro é stato facile anche se lungo visto le condizioni terribili
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il casino é stato aprire e pulire il rochester tra aghi appesi a micromolle , galleggianti e altri gingilli da orologiaio che nemmeno ho fotografato da quanto ho sudato

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mi sentivo come un chirurgo, oggi era la seconda volta ma mi é sembrato peggio della prima, spero che sia l' ultima per un po , ma ne é valsa la pena ora sembra un iniezione da quanto é progressiva la marcia, domani provo a tirarci dentro un pò di +

[fabri]

poi lunedì é arrivato pure il pacco con la guarnizione del servo vano-tergi, non solo ora funziona ma i fari scattano veloci e anche il controllo clima é molto più efficace, arriva aria convogliata meglio al parabrezza e anche alle altre bocchette, una perdita di vacuum fa male a tutti i controlli

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importante é ungere la guarnizione con del silicone in crema o roba tipo vaselina dovrebbe bastare , montarla secca porta a staccarla dalla sede a ogni azionamento e quindi é come non averla !!!