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BurnOut
07-19-2005, 09:42 AM
Un po di cosette per cominciare a personalizzare la nostra C6:




Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/burnout/2005725172529_superm axxheaders.jpg
174,68KB
Chiara
07-19-2005, 09:53 AM
WoW...sicuramente tutte queste informazioni saranno utilissime ai futuri proprietari della C6 ;)
Stroker
07-19-2005, 10:25 AM
Quando un è malato...... E' MALATO E BASTA!!:D:D

Bravo bravo... sì fà così!!![:p][:p]
BurnOut
07-19-2005, 11:07 AM
SIIIIIIIII ....POWERRRRRR [}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]






[}:)]BURN[}:)]
convertible90
07-19-2005, 11:12 AM
....però.. qundo vedo la scritta "Dramatic HP & Torque increase".... sospetto sempre..
Poi se vedo "Direct bolt on fit" ... penso già che ci sarà da smadonnare parecchio
poi con "detailed instructions" come minimo nella tua confezione non c'è un solo pezzo di carta...
In ogni caso il tuo appproccio mi piace!;)
Stroker
07-19-2005, 11:32 AM
:DCazzo..... se bastasse sparare un moccolo per avere un cavallo in più......


SAI CHE ROSARIO!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!:D:D
imported_n/a
07-19-2005, 11:54 AM
Mi addentrero'.....

E sul "classico"? piu hp e...anche l'occhio....

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/2bell-e/2005719125330_Exh_C6 s.jpg
50,01KB
attila
07-19-2005, 12:50 PM
non ci sto credendo!!!! Tubello che ha scritto una cosa seria??? si sveglia presto la mattina??? secondo me devi cambiare Dottore! mauahuuhuahauahaa
imported_n/a
07-19-2005, 01:01 PM
E ti diro' di piu

72% less back pressure than the factory system;
more exhaust flow than any other system tested!

Deeper, more powerful exhaust note under acceleration; zero in-car resonance
Dual muffler design with V-shaped orientation provides increased chamber volume for high gas flow rate
CNC tube bending and robotic welding provide accurate dimensions for easy installation
Polished, high-grade corrosion-resistant T304 stainless steel throughout for great looks and extended durability

Comes with stainless steel mufflers, Double-D exhaust tips, stainless steel over-axle tubes, and special-design clamps.

e faccio pure finta di sapere cosa vuol dire! :D
Pero' sono belle una cifra
convertible90
07-19-2005, 01:33 PM
I terminali a "D" te le fai fare o le trovi da qualche parte e li saldi sulle tue originali.
(...togli la scritta ABBBBARTH sse no si capisce che le hai rubate ad una A112!!!:D)
imported_n/a
07-19-2005, 02:37 PM
Non sono solo i terminali! c'e' tutto dai collettori in poi....e poi sono callaway....
pensavo di fare il figo e invece sono abbbbbarth :D:D:D
BurnOut
07-21-2005, 09:56 AM
Secondo voi quanti cv può dare uno scarico completo come quello ???
imported_n/a
07-21-2005, 08:34 PM
fai un girello su www.callawaycars.com/ li si fa sul serio :D
convertible90
07-22-2005, 02:16 PM
Citazione:Messaggio inserito da BurnOut

Secondo voi quanti cv può dare uno scarico completo come quello ???

Non credo molto più di 10 cv. Sembra essere il kit delle sole marmitte . Se non vuoi backpressure a quel punto due tubi liberi hanno lo stesso effetto.
sulle C4 se non cambi i collettori di scarico non guadagni nulla.
convertible90
07-22-2005, 02:19 PM
hops, forse parlavi di quello della C6...
in ogni caso mai aspettrsi più di 20-25 cv ...anche perchè da quanto ne so lo scarico originale della C6 è gia ben progettato per rubare meno cavalli possibili pur rimanendo nelle severe norme antiinquinamento e di rumore .
BurnOut
07-25-2005, 04:09 PM
In effeti non è male, Sabato sono stato in fabbrica da Ragazzon che si trova a Conegliano-Treviso,abbiamo messo la macchina sul ponte e studiato un po di soluzioni...a breve verrà fatto un prototipo poi metterò un po di info e foto....

i Vari produttori parlano di incrementi di circa 35-40 cv abbinando la linea completa collettori con cat metallici x-pipe e aspirazioni dirette.. dove 10-15 cv sono solo delle aspirazioni...


Vedremo
BurnOut
07-25-2005, 04:09 PM
In effeti non è male, Sabato sono stato in fabbrica da Ragazzon che si trova a Conegliano-Treviso,abbiamo messo la macchina sul ponte e studiato un po di soluzioni...a breve verrà fatto un prototipo poi metterò un po di info e foto....

i Vari produttori parlano di incrementi di circa 35-40 cv abbinando la linea completa collettori con cat metallici x-pipe e aspirazioni dirette.. dove 10-15 cv sono solo delle aspirazioni...


Vedremo