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Visualizza Versione Completa : CONSIGLIO TECNICO:NUOVO MASTERCYLINDER



tunedport
05-15-2009, 12:05 PM
Eccomi con un nuovo intervento di manutenzione tranquillamente eseguibile a casa con pochissimi attrezzi.Il MASTERCYLINDER per chi non lo conosce e' la nostra POMPA FRENI.Sostituirlo in caso di perdite di olio freni e' abbastanza semplice e richiede solo pochi accorgimenti.
intanto eccovi il pacchetto direttamente da SUMMIT RACING per €180+€59 di tasse, iva, dazio.



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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515124835_camcor der 018.jpg
111,36KB



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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200951512490_camcord er 019.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515124922_camcor der 020.jpg
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Andiamo in garage e procuriamoci due chiavi del 12 e del 14.
Su questo punto quello delle chiavi mi preme di raccomandarvi buone chiavi,sui manuali consigliano un tipo di chiave particolare per brake lines che abbraccia il dado ma che conserva il varco per inserirla sul tubo eccola



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515125349_line-wrenches.jpg
34,23KB

L'unico inconveniente puo' essere infatti quello di spannare i dadi delle linee freni che sono strettissimi,quindi qualche giorno prima eventualmente iniziate a spruzzarci sopra dello svitol.

Per il resto procedete svitando le due linne front e rear (F, R)e estraete gli innesti delle linee sul mastercylinder,un'al tra linea e' avvitata sotto il mastercylinder ed e' piu' difficile da raggiungere serve la pinza freni anteriore sx.

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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515125832_camcor der 023.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200951512591_camcord er 024.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200951513210_camcord er 026.jpg
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una volta svitate tutti e tre gli innesti delle linee sul mastercylinder potete svitare i due prigionieri che lo fissano al brake booster (la ciambella di plastica nera dietro la pompa freni).

Ora potete rimuovere la vecchia pompa freni,tappate le linee con del nastro mentre vi accingete alla preparazione della nuova pompa per il montaggio.

al prossimo post per le procedure di BENCH BLEDING (preparazione a banco della pompa con pre-riempimento e spurgo aria del nuovo cilindro.

tunedport
05-15-2009, 05:48 PM
Lo spurgo a banco consiste nel fissare in morsa la pompa freni stringendo meta' della flangia e poi con un kit di tubicini in plastica che si raccordano alle linee in ingresso procedere al riempimento delle due riserve pompando dietro il pistoncino con i tubetti immersi in olio freni fresco.Procedendo con le pompate e i rilasci l'aria esce e il cilindro si riempie ,a questo punto potete portarvi sul cofano con il cilindro pronto ad essere montato

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515183934_camcor der 027.jpg
105,33KB
io per l'occasione mi sono pure ricostruito la linea freni della ruota sx con tubo in rame




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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515184149_camcor der 029.jpg
78,27KB



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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515184252_camcor der 033.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515184317_camcor der 034.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200951518443_camcord er 035.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515184422_camcor der 036.jpg
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questa e' la chiave speciale per raccordi linee freni di cui vi dicevo,trovata da un rivenditore materiale per officina



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009515184535_camcor der 039.jpg
82,14KB
Serriamo bene le linee front (due linee da 12mm) e rear (una da 14 mm)
Consigliato un bleding finale delle pinze freno come da precedente tutorial...ciao alla prossima

micbarxjr
05-15-2009, 06:36 PM
adesso dovresti aver risolto il problema del pedale che continuava a scendere fermandosi solo a fine corsa

tunedport
06-07-2009, 08:28 PM
Problema freni risolto,pompa nuova ,pastiglie nuove ...frena come prima ovvero da schifo,ma questo delle C4 gia' lo sapevamo no?...non che fanno schifo:D,che frenano da schifo...;)

tunedport
06-07-2009, 08:28 PM
Problema freni risolto,pompa nuova ,pastiglie nuove ...frena come prima ovvero da schifo,ma questo delle C4 gia' lo sapevamo no?...non che fanno schifo:D,che frenano da schifo...;)

max76
06-07-2009, 08:44 PM
Purtroppo è uno dei difetti...ma è sempre una macchina fantastica pur essendo vecchia...il bello è che la gente comune nn si accorge che è vecchia!!!!!;)

max76
06-07-2009, 08:44 PM
Purtroppo è uno dei difetti...ma è sempre una macchina fantastica pur essendo vecchia...il bello è che la gente comune nn si accorge che è vecchia!!!!!;)

tunedport
06-07-2009, 09:16 PM
Un amico qui a Jesolo ha una 95 LT1 con freni brembo a 6 pistoncini e pastiglie pagit...e modifica coil over...[:p][:p][:p]

tunedport
06-07-2009, 09:16 PM
Un amico qui a Jesolo ha una 95 LT1 con freni brembo a 6 pistoncini e pastiglie pagit...e modifica coil over...[:p][:p][:p]

max76
06-07-2009, 09:27 PM
Posta qualke foto, cosi' ci rifacciamo gli okki!!;)

max76
06-07-2009, 09:27 PM
Posta qualke foto, cosi' ci rifacciamo gli okki!!;)

tunedport
06-08-2009, 10:35 PM
La macchina e' perfetta e visibile su autoscout,in vendita a 17.000 euro,ritengo li valga tutti fino all'ultimo centesimo ,e' un mio paesano e' conosco la tradizione di famiglia per le super sportive,nel 83' acquistarono una Ferrari 512 BB tornando dal gran premio...http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=1539 56465

tunedport
06-08-2009, 10:35 PM
La macchina e' perfetta e visibile su autoscout,in vendita a 17.000 euro,ritengo li valga tutti fino all'ultimo centesimo ,e' un mio paesano e' conosco la tradizione di famiglia per le super sportive,nel 83' acquistarono una Ferrari 512 BB tornando dal gran premio...http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=1539 56465

max76
06-08-2009, 11:04 PM
Eh si, proprio bella...con quell'assetto è veramente stupenda...Meglio nn guardarla troppo, altrimenti mi vengono le "voglie"...

max76
06-08-2009, 11:04 PM
Eh si, proprio bella...con quell'assetto è veramente stupenda...Meglio nn guardarla troppo, altrimenti mi vengono le "voglie"...