tunedport
03-18-2009, 10:24 PM
E' arrivato del materiale dall'America,si tratta del distributor cap con ignition performance,rotor e main ECM connector...procedia mo al montaggio:
stacchiamo la batteria come da manuale...
Immagine:
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78,1(censurato)KB
asportiamo il coperchio del vano distributor tre viti a taglio
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318214715_distri butor4.jpg
71,92(censurato)KB
segnamo col pennarello i cavi candele numerandoli sul cap e sulla pipe
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318214830_distri butor5.jpg
88,41(censurato)KB
poi possiamo staccarli dal distributor cap
andiamo a rimuovere le quattro viti testa esagonale da 7.30 misura americana
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318215010_distri butor6.jpg
86,61(censurato)KB
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200931821514_distrib utor7.jpg
65,5(censurato)KB
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97,71(censurato)KB
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200931821526_distrib utor8 bis.jpg
81,64(censurato)KB
Procediamo ora a scollegare i connettori BATT e TACH sulla testa del Cap,bianco e marrone
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83,17(censurato)KB
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86,22(censurato)KB
ultimo connettore adiacente a questi piu' interno da rimuovere per liberare il distrib. cap
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318215535_distri butor11.jpg
86,92(censurato)KB
Asportiamo il Cap dal distributore
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318215617_distri butor12.jpg
96,55(censurato)KB
all'interno del distributor,vediamo il rotor blu trattento da due viti esagono sempre del 7 svitiamo e togliamolo
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318215742_distri butor13.jpg
98,16(censurato)KB
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94,46(censurato)KB
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84,68(censurato)KB
Rimuoviamo lo schermo metallico che chiude l'ignition module che sostituiremo con uno performance
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99,37(censurato)KB
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76,9(censurato)KB
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89,56(censurato)KB
Rimuovoamo ora il connettore sul lato destro del distributore che si collega con l'ignition module da sostituire e' trattenoto da una vite a stella ,svitiamo e stacchiamolo dall'ignition module vecchio.
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90,05(censurato)KB
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82,32(censurato)KB
Ora passiamo all'altro lato dell'ignition module dove vi sono due connettori a tre fili e a due fili,li sconnettiamo e liberiamo il vecchio ignition module
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200931822658_distrib utor22.jpg
80,25(censurato)KB
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200931822727_distrib utor21.jpg
76,6(censurato)KB
Ora sostituiamo il vecchio Main board connector,un connetttore che si collega alla ECM,e che si consilia di sostituire periodicamente,eccol o questo e' quello nuovo:
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100,85(censurato)KB
E' trattenuto da una massa che e' fissata con un esagonale da 7,svitiamola e seguendo i fili scolleghiamo il connettore grosso,posto sotto il piatto del distributore lato guidatore
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99,83(censurato)KB
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76,57(censurato)KB
Seguendo lo stesso procedimento rimontiamo il nuovo connettore,quindi lo mettiamo in sede sul bordo del piatto del distributore,fissiam o la vite a esagono sul contatto di massa e ricolleghiamo il grosso connettore sotto il distributore
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/2009318221644_distri butor26.jpg
100,59(censurato)KB
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103,18(censurato)KB
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58,68(censurato)KB
Ora rimettiamo in sede il nuovo ignition module performance e ricolleghiamolo ai vari connettori,per raffreddarlo un grasso al silicone fornito col ricambio va spalmato sulla faccetta metallica del module prima di metterlo in sede:
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74,26(censurato)KB
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57,59(censurato)KB
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102,74(censurato)KB
Ricolleghiamo il primo connettore sganciato quello col condensatore attaccato,fissandolo con la sua vite a stella ,dopo averlo collegato all'ignition module nuovo.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/tunedport/200931822233_distrib utor32pg.jpg
104,68(censurato)KB
Ora rimontiamo la placchetta metallica che copre l'ignition module e la fissiamo con le sue due esagonali da 7...
CONTINUA NELLA PROSSIMA PUNTATA...
stacchiamo la batteria come da manuale...
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asportiamo il coperchio del vano distributor tre viti a taglio
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segnamo col pennarello i cavi candele numerandoli sul cap e sulla pipe
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poi possiamo staccarli dal distributor cap
andiamo a rimuovere le quattro viti testa esagonale da 7.30 misura americana
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Procediamo ora a scollegare i connettori BATT e TACH sulla testa del Cap,bianco e marrone
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ultimo connettore adiacente a questi piu' interno da rimuovere per liberare il distrib. cap
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Asportiamo il Cap dal distributore
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all'interno del distributor,vediamo il rotor blu trattento da due viti esagono sempre del 7 svitiamo e togliamolo
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Rimuoviamo lo schermo metallico che chiude l'ignition module che sostituiremo con uno performance
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Rimuovoamo ora il connettore sul lato destro del distributore che si collega con l'ignition module da sostituire e' trattenoto da una vite a stella ,svitiamo e stacchiamolo dall'ignition module vecchio.
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Ora passiamo all'altro lato dell'ignition module dove vi sono due connettori a tre fili e a due fili,li sconnettiamo e liberiamo il vecchio ignition module
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Ora sostituiamo il vecchio Main board connector,un connetttore che si collega alla ECM,e che si consilia di sostituire periodicamente,eccol o questo e' quello nuovo:
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E' trattenuto da una massa che e' fissata con un esagonale da 7,svitiamola e seguendo i fili scolleghiamo il connettore grosso,posto sotto il piatto del distributore lato guidatore
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Seguendo lo stesso procedimento rimontiamo il nuovo connettore,quindi lo mettiamo in sede sul bordo del piatto del distributore,fissiam o la vite a esagono sul contatto di massa e ricolleghiamo il grosso connettore sotto il distributore
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Ora rimettiamo in sede il nuovo ignition module performance e ricolleghiamolo ai vari connettori,per raffreddarlo un grasso al silicone fornito col ricambio va spalmato sulla faccetta metallica del module prima di metterlo in sede:
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Ricolleghiamo il primo connettore sganciato quello col condensatore attaccato,fissandolo con la sua vite a stella ,dopo averlo collegato all'ignition module nuovo.
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Ora rimontiamo la placchetta metallica che copre l'ignition module e la fissiamo con le sue due esagonali da 7...
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