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Visualizza Versione Completa : La ritiro martedi'!!!!!!!!!!!! !!



ranma64
06-25-2005, 04:54 AM
Finalmente dopo 5 mesi sembra prorpio che siamo arrivati alla fine della vicenda. MArtedì dovrei andare a ritirare la mia Vette a Pozzolo formigara...
Ho già tutto pronto e predisposto per l'immatricolazione.. . l'unica cosa.... dove li trovo 2 portatarghe cromati da montare sulla mia C3 del 71???
ovviamente ho richiesto la targa tipo ZAxxxCK, insomma quella quadrata...
qulche consiglio?

attila
06-25-2005, 09:07 AM
mhhh quadrato dietro, davanti e' come le altre!non saprei dove trovarli ma mi metto a cercarli anche io dato che mi servono.

ps: bella la tua Vette, dicci qualcosa di piu'.

il colore e' bellissismo, mi 'e rimasta sullo stomaco una proprio come la tua che da vero cretino non ho preso l'anno scorso, vabe'! :-)

Stroker
06-25-2005, 09:34 AM
Evvaiiiiiiiiiiiiiiii ...... un altro dannato per l'eternità!:D


FOTO FOTO FOTO FOTO..... DEVI IMMORTALARE LA PRIMA VOLTA CHE CI SALI DENTRO!!!

sephora
06-26-2005, 06:40 PM
Ranman i portatarga li puoi trovare in negozi di accessori x auto qua a Macerata ne sono forniti!



Stroker....mi e' venuta una ideuzza....te la dico o mi ci mandi??????[:I]

sephora
06-26-2005, 06:41 PM
Strokerinooooooooo!: D

Stroker
06-26-2005, 07:47 PM
Spara spara Sep!:D

sephora
06-26-2005, 08:02 PM
Portatarga con personalizzazione corvette italia .it.......dato che i visitatori del forum nn hanno dove reperirli con facilita' avevo pensato a questo! Che ne pensi?......anche se sto ragionando un po' da venditrice auto!:)

VETTERACING
06-26-2005, 10:04 PM
Benvenuta ad un altra c3

Stroker
06-27-2005, 12:13 AM
Sai che mi sembra una grande idea!:D:D:D:D

Proviamo a studiare una veste grafica bellina bellina.....


ALAAAAAAAAAAAAAAAAAA IIIIIIN....... A LAVORO!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!:D

sephora
06-27-2005, 12:16 PM
EVVAIIIIIIIIIIIIIIII I DAIIIIIII!!! IO LO METTO SULLA FUSION!

alain
06-27-2005, 01:25 PM
Beh... il problema sarebbe capire se su tutte le C3 è uguale il problema, io per esempio sulla mia ho la targa piegata dietro e tagliata avanti! quindi niente portatarga! però potremmo fare un portatarga per le C4 e C5 che hanno la targa orizzontale e quasi tutti standard messa senza modificarla, invece le vecchie corvette sono tutte con le targhe messe ognuna in un modo diverso!

Stroker
06-27-2005, 02:08 PM
Se vedi come la ho messa io, un portatarga è utilizzabilissimo!:D

Ceccojames
06-27-2005, 02:09 PM
Non tutte le C4 hanno la targa orizzontale, ad esempio la mia è quadrata.
Bisognerebbe fare 4 modelli per il post. e 2 per l'ant., così da poterlo montare su tutti i modelli di targa, nuovi o vecchi e quadrata o orizzontale.

sephora
06-27-2005, 02:22 PM
mmmmmmm lasciamo stare mi sembra troppo complicato!

ranma64
06-27-2005, 03:03 PM
GRazie ragazzi/e!!!!!!

La data del ritiro è slittata a mercoledì. oggi me l'hanno sdoganata, tutto ok!

Questo è il programma per mercoledì:
Equipaggiamento:
N° 1 targa prova con delega
N° 1 tanica di benzina pieghevole, vuota.
N° 1 palmare con TOMTOM GPS ITALIA
N° 1 fotocamera digitale ed eventuale telecamera!
Itinerario:
Partenza da Verona con l'interregionale delle 11:50, arrivo a Milano ore 13:45.
Autobus StarFly per Linate dove ci aspetterà Ottavia: montiamo a bordo del suo mezzo e ci dirigiamo verso Pozzolo Formigara a circa un ora di strada da li..
Una volta in zona riempiamo la tanica di verde, ritiro macchina e documenti, controllo lo stato ed il contenuto dell'auto(pezzi di ricambio dietro ai sedili), appiccico la targa prova sul lunotto posteriore,e via!!!! Magari mi fermo ad un autolavaggio e le do una strigliata, faccio il pieno, controllo l'olio e mi sparo 232KM tutti d'un fiato fino a Verona!

e Vi porgo un altra domanda:i miei sedili sono in pelle ed il resto in vinile: qual'è il miglior prodotto per la pulizia dei sedili in pelle? e con cosa pulisco a fondo il vinille?

Domani vado a cercare il portatarga!!!

jjlio
06-28-2005, 08:54 AM
Ciao Max, ieri ti ho sms-emmato ma poi non ti ho risentito. Però ora capisco molto bene che siano giorni molto adrenalinici !!!

:D:D:D

Non ti stò a ripetere per il discorso del Certificato Storico (poi magari ci si sente) e vengo subito al dunque: molto probabile che domani debba andare a Macerata per lavoro. Siccome corre voce ci siano portatarga adeguati alle aspettative (Sephora insegna) magari se ne trovo di validi ne compero anche per te (bastano 10?).

E stai calmo, lo sai che poi la pressione ti gioca brutti scherzi...

;)

Emi
06-28-2005, 01:43 PM
Quindi oggi è il grande giorno!!;););)
Aspettiamo di sapere le tue emozioni e di vedere le foto![8D][8D]

attila
06-28-2005, 01:54 PM
Ufff io il portatarga cromato personalizzato lo volevo!!!!

PS: portati anche un po' di liquido radiatore, e controlla l'olio del cambio se è automatica.

sono un po' paranoico, ma se non conosci in particolare quell'auto fermati ogni tanto a controllare i liquidi... non si sa mai.

PS: non sapevo si potesse fare delega sulla targa prova!!?!?!?

Ranman, caccia le fotoooooo! e in bocca al lupo

sephora
06-28-2005, 02:22 PM
Ragazzi ditemi se occorrono con urgenza porta targa che ve li compero io cosi nn perdete tempo
ma fatemi sapere in tempo entro le 18.oo !!!!!!

Lascio cellulare da usare con moderazione e parsimonia ..mi fido di voi 333-6494273!;)

ranma64
06-28-2005, 02:25 PM
Attila, Seguiro' il tuo consiglio.
dove si controlla il ilvello del olio della trasmissione automatica? (turbo 400)
JJLIO!!!!! compra, compra i porta targa... io per ora li ho trovati solo in plastica nera, se li trovi in metallo...prendimene un paio anche per me.
Oggi pomeriggio contatto una società pubblicitaria che produce gadget e targhe per auto personalizzate.
Provo a chiedere quanto verrebbe per una con logo crossflag e una scritta.... che scritta faccio mettere??????
SCI - Scuderia Corvette Italia
I LOVE MY VETTE
STOCK SUCKS
V8 INSIDE

proponete
proponete

poi vi faccio sapere!!!!
NON sto piu' nella pelle....mancano meno di 24 ore!!!!

sephora
06-28-2005, 02:26 PM
Si Attila x usare la targa prova basta una autorizzazione scritta da parte del titolare della ditta!.......Tranqui llo che nn te la presta nessuno:D:D:D

jjlio
06-28-2005, 03:47 PM
Cara Seph, ancora non so se sarò a Mace domani. Potrebbe essere Giove oppure sett prox. Cmq ora ho il tuo "parsimonioso" cell. :D

Riguardo la targa di prova, sicuramente la sai giusta tu, ma per mia esperienza SOLO IL TITOLARE della targa di prova la può usare. E già in maniera limitata (es. NO festivi a meno di dimostrare che sia per scopo "commerciale").

La famosa delega è un'altro degli enigmi all'italiana.
Un amico me la faceva, ma ma mio rischio e pericolo.
A lui avevano detto che era meglio se rimanevo "in zona" ed eventualmente patteggiare la pena con le forze dell'ordine...

Ed io per rispettare gli accordi, ho considerato "zona" Piacenza-Adria (250 km) con pista annessa.

[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]

attila
06-28-2005, 04:19 PM
la THM 400 ha un asta (molto lunga) vicino al lato posteriore della bancata lato passeggero.

devi controllarla a macchina in moto, calda ed ovviamente in piano, se poi qualcuno ti innesta anche le marce (frenando) è meglio, così l'olio va in circolo e vedi il livello effettivo.

olio dextron, ma qui nn si trova. o qualcuno lo ha trovato???

ranma64
06-28-2005, 08:08 PM
Grazie Attila, Sei stato gentilissimo!!!!

Sephora, hai qualche novità per me? hai trovato i porta targa in alluminio?

ranma64
06-29-2005, 10:53 AM
ho comprato i biglietti del treno e la tanichetta pieghevole da 8 litri.

tra un'ora parto!!!!!

a stasera... verso le 20!!!!

temugin73
06-29-2005, 10:58 AM
Attendiamo con ansia!!!
Guida con prudenza, mettiti la maglia di lana prima di attraversare la strada...E fai tante foto!!!:D

attila
06-29-2005, 11:04 AM
e non sudare! mahauauhaauhaa

Ste
06-29-2005, 12:57 PM
con il freddo che fa non suda di sicuro!!!!!!:D:D:D:D :D fonde direttamente:D:D

sephora
06-29-2005, 01:04 PM
Ranman scusami del ritardo! ho trovato i portatarga ! la misura cmq e' quella delle targhe attuali! Dimmi se devo prendere!:)

Luciano
06-29-2005, 09:25 PM
ormai e quasi l'ora facci sapere se il battessimo della vette e andato bene !

Luciano

temugin73
06-30-2005, 12:29 AM
Allora????????????
Cuma l'è che l'è cust'veti(vette)??
[:0][?][:0]

ranma64
06-30-2005, 01:03 PM
Una via di mezzo tra un successo e un disastro...

Siamo partiti da Verona in orario, siamo arrivati a linate alle 14e30 dove ci aspettava Ottavia,alle 16 siamo arrivati al deposito di Pozzolo Formigaro....e li sono cominciate le rogne.
Sono entrato in questo hangar, c'erano circa 37 gradi e la vedo li..davanti a me... finalmente....dopo 5 mesi...
Ma mi sembra un pò più opaca....sarà la polvere.... mi avvicino...ed in effetti è ricoperta di un dito di polvere..e....non ci posso credere....IMPRONTE DI SCARPE DA LAVORO SUL POSTERIORE DELLA MACCHINA....mi viene un colpo... BRUTTI PEZZI DI MERDA FIGLI DI TROIA!!!
Mi riprendo e comincio a controllare la carrozzeria...ci sono graffietti qua e la ma uno in particolare sulla parte
destra del lunotto posteriore dove sembra proprio essere saltata la vernice..come una scalfitura...il mio cuore
comincia a sanguinare...idee omicide mi passano per la testa nei confronti di portuali, spedizionieri, compagnie
marittime ecc ecc.!!! Quelle impronte vorrei lasciargiele stampate in faccia....

Con una spatolina rimuoviamo dal parabrezza alcune scritte che sono servite per l'export... colleghiamo la batteria. accendiamo....
la macchina parte subito... ma va a 7....o a 6... mai successo negli stati uniti.
Spegnamo, controlliamo il livello dell'olio, il colore e l'odore...rispettiva mente full,chiaro,normale. ..a dir la verità
per me odorava un pò di benzina, ma forse a causa di un condizionamento psicologico visto quello che mi aveva risposto
Bob alla domanda "cosa devo fare la prima volta che l'accendo? Verifica che l'olio non sappia di benzina altrimenti cambialo).
Comunque Franco, il mio meccanico, dice che l'olio è a posto.
Sistemiamo le faccende burocratiche, recupero la fotocopia della bolla doganale, verso i 4 litri di verde che avevo portato con me, monto la targa prova, accendiamo, va sempre a 7... e partiamo..
Guida Franco...attendiamo che la macchina vada in temperatura.. l'indicatore si ferma sui 210... cominciamo a dare qualche accelerata un po' piu decisa.e sentiamo che la macchina comincia ad andare a 8....Dopo qualche Km ci fermiamo per fare il pieno di verde. Ripartiamo e subito imbocchiamo l'autostrada...
Pare che vada prorpio bene.. ti attacca al sedile...abbiamo un GPS la poriamo fino a 140 km all'ora effettivi.. pressione dell'olio su 35... ogni tanto quando si schiaccia sul pedale, la lancetta schizza sui 70 e torna poi su 35.
Noto che la temperatura tende a salire, passa i 210 e si attesta sulla tacca tra 210 e 250... poi comincia a salire piu' in fretta nonostante avessimo rallentato...arriva a 250...accostiamo in una piazzola.
apriamo il cofano...classica scena... vapore fuori dal tappo del radiatore.
Nel frattempo chiamo Bob negli stati uniti...gli spiego la situazione, gli dico che la temperatura esterna è quasi 40 gradi celsius...ma mi chiede se abbiamo controllato il livello del liquido di raffreddamento... in effetti non lo abbiamo fatto...
dopo 10 minuti ripartiamo e ci fermiamo all'autogrill che era a poche centinaia di metri andando piano piano con
la temperatura tra 210 e 230. prendo 3 bottiglie di acqua levissima.... nel fratempo franca sfiata il radiatore con cautela...
alla fine abbiamo aggiunto le tre bottigle di acqua piu' altre 3 riempite alla fontanella...non so se abbia potuto perdere 6 litri mentre sfiatava o non ci fossero mai stati.
comunque ci rifocilliamo, ripartiamo con calma e la temperatura comincia a scendere velocemente...torna sotto i 210.
procediamo a circa 70 miglia all'ora...dopo una 20 di Km Franco sente uno strano sbattimento provenire dal motore... come se l'auto fosse un po troppo anticipata o qualcosa del genere io penso alla differenza di ottani tra benzina americana ed europea come avevo letto da qualche parte...ma Franco
Non ne è convinto ed in effetti dopo pochi km il rumore si fa più forte e si aggiunge anche un sinistro cigolio... accostiamo subito ed il motore si spegne.(tra me e me penso..abbiamo grippato qualche cilindro)...
riaccendiamo... fatica a tenere il minimo... Franco dice "le bronzine di biella" richiamo Bob gli faccio sentire il motore, e anche lui senza che gli avessi anticipato l'ipotesi di Franco risponde "bearings".
Decidiamo di non proseguire nonostante ci trovassimo a 1,5Km dall'uscita Piacenza ovest. chiamiamo l'ACI che per soli 100 euri ci vengono a prendere e ci accompagnano all'uscita di piacenza ovest scaricandoci in un piazzaleli vicino.
Chiamiamo il nostro amico Antonio carrozziere di Verona con carroattrezzi che ci viene a prendere a Piacenza ovest.
Sono arrivato a casa all'UNA di notte.. ma perfortuna ci siamo evitati trombe d'aria e grandinate da record che hanno infuriato in quelle ore nel veronese e lungo il tragitto che avremmo dovuto percorre in corvette...Magra consolazione!

La situazione attuale:
LA corvette è a casa di Franco, e bob aspetta una mia chamata quando avremo l'auto sul ponte per spiegare come sostituire facilmente le bronzine.e verificare eventuali danni...

Stroker, tutti.... AIUTO!!!!!!!
mi potete chiamare magari stasera, dopo le18e30...cosi' vi chiedo consigli su come agire.....magari devo sostituire albero motore...magari lo mettiamo performance invece che stock...magari ho grippato...mah...
VEDREMO!!!!Via il dente...via il dolore!!!sono quasi contento che sia successo subito!!!!

comunque, stanotte posto le foto di tutto il viaggio.

questo è il mio numero di cellulare
392/2831400 chiamatemi per paicere dopo le 18:30, o inviatemi un vostro recapito cosi' vi chiamo io...

Per Sephora: compra pure i porta targa in alluminio, ti ho inviato un personal messege dal forum con il mio indirizzo e tutto il resto!!!

GRAZIE RAGAZZI!!!!!

Ste
06-30-2005, 01:17 PM
Giuro che io non volevo portare sfiga.......

Sono dispiaciuto

attila
06-30-2005, 01:40 PM
azz che sfiga, ma l'avevi provata in USA?

meglio il liguido apposta per radiatori che non va in ebollizione a 100° come l'acqua ma dovrebbe tenere fino a 120° 130°

convertible90
06-30-2005, 02:09 PM
Se il tuo meccanico dice: "bronzine di biella" e il tipo americano per telefono ti dice subito: "bearings" vuol dire che martellava come un tamburo!
Altro che cambiare le bronzine...
Mi spiace che tu abbia fuso.:(
e aquesto punto non capisco la tua affermazione: "Una via di mezzo tra un successo e un disastro...".
Non ti incazzare, vedila come opportunità per rifare il motore con qualcosa di più performante...
Stroker.....cisei?.. .. c'è da fare un'altro 383...

attila
06-30-2005, 02:13 PM
Magari Mopar ha ancora un 454.....

convertible90
06-30-2005, 02:45 PM
.....[:0][:0] ma è un big block??
Allora sono cazzi..

attila
06-30-2005, 02:46 PM
non credo, ma l'occasione buona per mettercene uno!!!! io farei così! :-)

Luciano
06-30-2005, 04:50 PM
il primo impatto con le vette che arrivano con i container e sempre brutto io ricordo la mia era sporca sembrava avesse mille cose da fare poi piano piano lucidatina alla corozzeria, poi ai cerchi, cambio ammortizzazori, l'intero impianto frenante comprese pinze e pastiglie, lintero impianto di scarico dall collettore ai terminali,
(che faro a giorni), un carburatore nuovo con relatico colettore performance, uno spinteroggeno, nuovi cavi candele, riverniciatura parti motore, revisioni alcune parti impianto elettrico, lieve sistemata all'interni, l'intero kit guarnizioni portiere T Top.
ora quando mi fermano e mi chiedono di che anno e mi sento dire cavoli sembra nuova!!!!!
cavoli forse non e ho fatte 1000 di cose ma un buon 800 Si e sono
CONTENTO vai tranquillo e non preoccuparti!!!
Luciano

attila
06-30-2005, 04:55 PM
mhh, diciamo che se fossero perfettamente a posto non ci sarebbe gusto, almeno per quelli che hanno la passione di smanettare :-)

convertible90
06-30-2005, 05:01 PM
e....Luciano, tra le tue "aggiustatine" non hai menzionto il motore... Purtroppo Ranma64 sembra aver fuso.... e non è proprio il caso a questo punto di proccuparsi del graffietto o della polvere accumulata.
I ogni caso questa "mangiata" delle bronzine (spero limitata e spero che sia ancora in tempo per non dover rirettificare l'albero...) puzza un po' di imbroglio...
Chi vende una macchina "fusa" sa che è fusa ma se cambia le bronzine con delle nuove bronzine maggiorate... l'ignaro cliente può fare anche un centinaio di kilometri prima di accorgersi....
mha... forse sono troppo malfidente, ma un cliente che può provare un'auto per la prima volta a migliaia di km di distanza è troppo allettante per un venditore con pochi scrupoli visto che l'auto è di solito venduta come "vista e piaciuta"....

attila
06-30-2005, 05:05 PM
è quello che pensavo anche io: se l'ha provata prima di comprarla... sembra strano avere fuso dopo pochi KM: sti motori sono robusti, prima di farli andare ce ne vuole!

anche io sono malfidente (pensavo che magari in quei 5 mesi hanno fatto un bel cambio di motore), ma io sono sempre troppo esagerato nel pensare male.

CamaroZ28
06-30-2005, 05:30 PM
All'inizio sentivi un ticchettio?

Il mio Blazer ha fatto così.........
prima un ticchettio, mi sono detto, cazzarola quì giù in toscana chi vuoi che me lo guardi......(Non conoscevo ancora il nostro toscanaccio smanettone;))
Riparto per Milano, il ticchettio sempre presente, ma non sembrava aumentare.........
Temperatura acqua e pressione olio a posto.
Dopo quasi 300km, un paio di km prima di Fornovo, un brusco calo di potenza........e ora che succede????
Il tempo di pensarlo......e..... .....scrang-ng-ng-ng........
Fumata bianca, olio dappertutto.........

Carro attrezzi fino a casa.
Per sfizio ho tirato giù la coppa d'olio, o per lo meno parte della coppa.........
Oltre ad avee trovato circa 5 litri d'acqua......ho trovato una biella spezzata.

E il motore aveva anche il coraggio di girare ancora.......

cowmiles_
06-30-2005, 06:20 PM
...attenzione, se l'albero è da rettificare, qui in Italia ti chiedono più soldi, che comperarlo nuovo, poi non è più solido come prima!
Comunque,per aver fuso così, se l'olio c'era, non credo sia colpa dell'acqua, ma forse di un problema già esistente e poi, quando l'ha provata in Usa, quanti km ha fatto???...50-100???
Eccoci al traguardo di varie discussioni già fatte!
Ran, l'ha comprata in Usa, avrà anche risparmiato, ma chi gli restituisce il denaro, per averla rovinata nel trasporto???
..ed il motore?...che fa, lo prende e glielo riporta indietro???
Purtroppo è un casino, ed anche lui è entrato nel circolo vizioso delle riparazioni da fare!

Luciano
06-30-2005, 07:21 PM
hai ragione convertibile 90 cercavo di rincuorare ranma 64,
io sono fiducioso nella solidità dei mitici V8 chevy !!!

attila
06-30-2005, 08:01 PM
beh, per fortuna che ci sono poche ma buone persone che sanno mettere mano ai V8 (che peraltro sono molto + semplici dei motori attuali).

ma quanti KM (miglia) ha la macchina?? ed il motore??

cmq, qualcuno prima o poi le deve portare dagli usa! certo comprare da privati e' sempre un rischio, infatti io sto incrociando anche le dita dei piedi!

Stroker
07-01-2005, 12:41 AM
Urka Ranma64..... mi dispiace.... ma mi hai descritto esattamante ciò che succede quando si fanno fuori le bronzine!!!!

Prima cosa..... la pressione a 35 PSI a 70 miglia sono assolutamente NON NORMALI.... è poco!

Seconda cosa..... hai mai provato ad ascoltare un motore per telefono? NON SI SENTE UN TUBO.... UN CASINO TREMENDO E BASTA!!!... con questo ti voglio dire che il caro Bob se ha detto "bearings" lo ha detto perchè lo sapeva... non perchè ha sentito, credimi!

Terza cosa.... per me hai le guarnizioni di testa bruciate!... credo che l'acqua mancante tu la abbia bruciata nelle camere di scoppio.... sigh!

Quarta cosa.... un rumore grossolano come quello che hai descritto in genere si genera quando le bronzine arrivano a girare nella sede.... con conseguente grave danno all'albero motore!
se fondi una bronzina senza che giri nella sede, normalmente si nota prima un calo repentino della pressione dell'olio poi un "tac-tac" che varia molto in intensità in funzione del carico al motore (velocità costante con basso carico = rumore minore.... viceversa in caso di accelerazione violenta...)

Comunque io non farei di tutte le erbe un fascio.... probabilmente questo Bob è un furbacchione, ma nella maggioranza dei casi di cui sono a conoscienza le macchine arrivate erano nelle condizioni dichiarate dal venditore!

Domani ti chiamo.... ora è un po' tardi!

Il mio cell è:
348 3348983

Mi dispiace per la disavventura... se posso ti aiuto volentieri... a domani!
(tieni duro.... non è una tragedia.... in genere con pochi soldi si rimedia!)

Ciao!;)

attila
07-01-2005, 10:32 AM
quando ritirai la mia 595 a torino (saranno passati 13 anni) rimasi in panne in autostrada perchè bruciai le puntine.

140 mila lire dicarro attrezzi in autostrada per portare l'auto ad Alesandria dove conoscevo un garage.

smonta di qua smonta di la.. insomma c'era un pistone che avrebbe grippato da li a poco.

dopo dicordai che quando l'avevo provata c'era un livello di regime in cui l'auto faceva una grossa vibrazione, facciamo a 2500 giri. all'ora inesperto non gli diedi importanza...

ero demoralizzato...

poi mi informai su chi poteva rifarmi il motore con pezzi originali per mantenere l'autenticità della macchina. Andai da Boffa, a Grugliasco che da sempre era stato meccanico di Abarth. Mi rifece il motore, un giu-jello! spesi una roba come 4 milioni!!!! ci ho fatto 3000 km e i150 in autostrada.

questo per dire che a volte tanto si desidera un oggetto che ci si autoinganna che sia a posto o si dice ma si poi la sistemo...

fortunatamente non mi è più successo, perchè ho trovato venditori onesti, ma vi assicuro che quando ho preso la Vette in Germania e ci ho fatto 900 km... avevo una strizza!!! controllavo l'olio a tutti gli autogrill :-)

poi dopo qualche centinaio di Km ho iniziato a sentire un tic tic tic.. e sono sbiancato.. ho fatto tutto il viaggio con la paura si sbiellare... quando passavo vicino ad un muro lo sentivo più forte perchè rifletteva...

siamo arrivati a casa tutti interi, a 80 KM all'ora, il tic tic era un forellino nella marmitta laterale lato guidatore, mavafffff! quasi ne faccio uno anche sull'altra!


QUELLO CHE NON MI STANCHERO' MAI DI RIPETERE E' CHE DOBBIAMO "FARE QUADRATO" TRA DI NOI EVITANDO DI FARCI INCHIAPPETTARE DA PRESUNTE OFFICINE SPECIALIZZATE. QUASI TUTTI ALLE PRIME RIPARAZIONI SIAMO STATI BASTONATI.

STOKER ILLUMINACI TU!

scusate se sono stato prolisso

temugin73
07-01-2005, 11:46 AM
Credo che sia stata una esternazione efficace, altro che prolisso!!
La passione porta gioie e dolori, in qualsiasi campo... Altrimenti non sarebbe passione!!!
;)

ranma64
07-03-2005, 05:17 PM
piccolo aggiornamento

http://xoomer.virgilio.it/maxpinelli/

qui troverete tutte le foto

giovedi' sera abbiamo aperto la coppa dell'olio e abbiamo avuto conferma della diagnosi (bronzina, vedi foto).
venerdi' abbiamo tirato fuori il motore in 5 ore: giovedi' sera col motore davanti abbiamo chiamato Bob in USA, confermandogli il guasto. Senza tergiversare ci ha detto che mi spedisce un 350CI 4 bolt nuovo, non remanufactured e un cranckshaft kit per sistemare il motore originale della mia(cosa che faremo quest'inverno).
Stava verificando con la GM un motore ready to run che mi permetta una installazione bolt on diretta anche per l'aria condizionata e tutti i gadget.
Se tutto va bene non pago neanche le spese di spedizione: lo spedizioniere saputo dell'accaduto mi ha oferto di mettere il tutto nel prossimo container in partenza dal New Jersey tra 15 giorni.

Spero Bob faccia in tempo!

ranma64
07-03-2005, 05:24 PM
il torque converter lo cambiereste?

ranma64
07-03-2005, 08:41 PM
per stroker

http://www.ecklers.com/product.asp?pf%5Fid= 26551&dept%5Fid=1782&mscssid=1XCRUUBHU2P1 8P4M59SJ8PA3DBUJ9DC7

pare che questo distributore abbia tutto
The Mallory Unilite Electronic Ignition Distributor is now considered the industry standard. The device is triggered by a photo optic infrared L.E.D. that never wears out for dependable, accurate timing. This unit replaces the original distributor with a simple three-wire connection. Self-lubricating bushings provide long shaft life, while the high dielectric strength cap and rotor/shutter wheel combination prevent voltage leakage. An adjustable advance curve allow you to tune for performance. Tach drive connection. Also available as a points style distributor

Stroker
07-03-2005, 11:15 PM
Sì, direi che abbia proprio tutto..... anche se ti sei scelto il più costoso di tutti!:D

Stroker
07-03-2005, 11:26 PM
Ho visto le foto.... MA QUANTO LE HAI MESSE GRANDI?????:D

Comunque il motore era giià stato rifatto!!!
Te lo diso perchè nei monoblocchi di serie il "tab" dove c'è il numero di serie del monoblocco NON era coperto dalla vernice!
...il tuo sì, quindi vuol dire che era stato riverniciato!

Dato questo fatto, ti consiglio vivamente di controllare il diametro dell' albero sui supporti di banco e sui colletti di biella.... dovrebbero essere rispettivamente 2.45" e 2.10"
Se hanno ricevuto precedenti rettifiche possono essere di un diametro ridotto di 0.010" o 0.020" rispetto al noominale.
Magari riesci anche a vedere se c'è scritto 0.010" o 0.020" sul dirso delle bronzine!

Facce sapè!

attila
07-04-2005, 09:45 AM
direi che ti è andata di culo! gli americani solitamente sono onesti. pensa se avessi compreto in Italia dall'estero! ahahhaahahah

Stroker
07-04-2005, 09:48 AM
Mi sa che se un Americano viene in Italia, compra una macchina vecchia di 30 anni e se la porta via.....
Se gli succede qualcosa dopo 5 mesi.... col ciufolo che gli riconoscono la garanzia!!!!

Mi sa che son meglio di noi!;)

temugin73
07-06-2005, 12:47 PM
Credo anch'io... Hanno un'opinione più alta dei rapporti d'affari e della propria immagine... C'è da imparare!:D