Vette84
01-16-2008, 07:37 PM
Come si vede dal disegno, il regolatore di pressione della benzina nell’impianto TBI di una C4 dell’84 (o anche una C3 del 82, che utilizza la stessa iniezione) è integrato nel corpo farfallato lato guidatore.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116202831_tbiset up.jpg
63,03(censurato)KB
Il regolatore di pressione è tarato in fabbrica e “piombato”.
Per poterlo regolare, occorre togliere il coperchietto che impedisce l’accesso alla regolazione.
Prima operazione:
Smontare il “Fuel Meter” che è la parte superiore del Trottle Body posteriore svitendo le viti torx che vedete da sopra (mi raccomando quello dietro, l’altro ha al posto del regolatore un compenzatore per bilanciare la pressione tra i due Trottle Body). Se riuscite a procurarvi una nuova guarnizione, male non fa, anzi…
Non occorre smontare l’iniettore.
Una volta smontato il Fuel Meter dobbiamo aprire il regolatore di pressione.
Con un Morsetto da falegname, reniamo chiuso il regolatore mente togliamo le viti, attenzione che dentro c’è una molla che scappa con facilità.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116202942_nuovo-1.jpg
108,3(censurato)KB
Una volta una volta svitate le 4 viti che tengono il coperchietto, rilasciate con delicatezza il morsetto, in modo da dare alla molla la possibilità di distendersi.
Questo è l’insieme dei pezzi che vi ritrovate in mano dopo averlo aperto.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203110_nuovo-2.jpg
109,89(censurato)KB
Notate la testa della vite di regolazione,
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203158_nuovo-3.jpg
98,74(censurato)KB
se disponete di un accessorio di regolazione flessibile per i carburatori quadrajet potete lasciarla così, altrimenti gli modifichiamo la testa con un dremel, per poterlo regolare con un cacciavite flessibile da carburatorista:
Gli si taglia la testa e ci si fa un incisione per il cacciavite:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203258_nuovo-5.jpg
115,73(censurato)KB
Prima e dopo la cura:D
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203415_nuovo-4.jpg
104,5(censurato)KB
Con un cacciavite, spingete fuori dall’interno il tappino di accesso alla regolazione. Il tappo non è saldato, ma solo inserito a pressione
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203514_nuovo-6.jpg
94,45(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203625_nuovo-7.jpg
98,91(censurato)KB
A questo punto potete rimontare il regolatore, sempre sfruttando il morsetto da falegname.
Occhio a rimontare il regolatore, che è a base quadrata esattamente nella stessa posizione in cui era prima, altrimenti poi avete dei problemi quando rimontate il fuel meter
A questo punto siete in grado di regolare la pressione della benzina, con il cacciavite flessibile agendo come da foto.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203818_nuovo-8.jpg
101,77KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203919_nuovo-9.jpg
107,79KB
Per misurare la pressione (che dovrebbe stare tra i 12 ed i 14psi) , le istruzioni GM dicono di montare il manometro smontando il tubo che congiunge i due corpi farfallati (fuel tube assembly, nel primo schema) con una T di gomma con raccordi da ½ pollice (se ricordo bene). Io ho trovato più pratico montare provvisoriamente il manometro sul tubo di gomma della Fuel Line che passa vicino al Condizionatore. Bastano due pezzi di tubo da benzina e un paio di fascette.
Portando con uno soezzione di filo la +12 alla connessione G del connettore ALDL (Connettore diagnostico che si trova vicino al ginocchio dx del guidatore), si attiva il relè della pompa della benzina e si può regolare la pressione dell’impianto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116204117_ALDLin terface.gif
1,48KB
In bocca al lupo!
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116202831_tbiset up.jpg
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Il regolatore di pressione è tarato in fabbrica e “piombato”.
Per poterlo regolare, occorre togliere il coperchietto che impedisce l’accesso alla regolazione.
Prima operazione:
Smontare il “Fuel Meter” che è la parte superiore del Trottle Body posteriore svitendo le viti torx che vedete da sopra (mi raccomando quello dietro, l’altro ha al posto del regolatore un compenzatore per bilanciare la pressione tra i due Trottle Body). Se riuscite a procurarvi una nuova guarnizione, male non fa, anzi…
Non occorre smontare l’iniettore.
Una volta smontato il Fuel Meter dobbiamo aprire il regolatore di pressione.
Con un Morsetto da falegname, reniamo chiuso il regolatore mente togliamo le viti, attenzione che dentro c’è una molla che scappa con facilità.
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Una volta una volta svitate le 4 viti che tengono il coperchietto, rilasciate con delicatezza il morsetto, in modo da dare alla molla la possibilità di distendersi.
Questo è l’insieme dei pezzi che vi ritrovate in mano dopo averlo aperto.
Immagine:
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Notate la testa della vite di regolazione,
Immagine:
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se disponete di un accessorio di regolazione flessibile per i carburatori quadrajet potete lasciarla così, altrimenti gli modifichiamo la testa con un dremel, per poterlo regolare con un cacciavite flessibile da carburatorista:
Gli si taglia la testa e ci si fa un incisione per il cacciavite:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203258_nuovo-5.jpg
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Prima e dopo la cura:D
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203415_nuovo-4.jpg
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Con un cacciavite, spingete fuori dall’interno il tappino di accesso alla regolazione. Il tappo non è saldato, ma solo inserito a pressione
Immagine:
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A questo punto potete rimontare il regolatore, sempre sfruttando il morsetto da falegname.
Occhio a rimontare il regolatore, che è a base quadrata esattamente nella stessa posizione in cui era prima, altrimenti poi avete dei problemi quando rimontate il fuel meter
A questo punto siete in grado di regolare la pressione della benzina, con il cacciavite flessibile agendo come da foto.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203818_nuovo-8.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116203919_nuovo-9.jpg
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Per misurare la pressione (che dovrebbe stare tra i 12 ed i 14psi) , le istruzioni GM dicono di montare il manometro smontando il tubo che congiunge i due corpi farfallati (fuel tube assembly, nel primo schema) con una T di gomma con raccordi da ½ pollice (se ricordo bene). Io ho trovato più pratico montare provvisoriamente il manometro sul tubo di gomma della Fuel Line che passa vicino al Condizionatore. Bastano due pezzi di tubo da benzina e un paio di fascette.
Portando con uno soezzione di filo la +12 alla connessione G del connettore ALDL (Connettore diagnostico che si trova vicino al ginocchio dx del guidatore), si attiva il relè della pompa della benzina e si può regolare la pressione dell’impianto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Vette84/2008116204117_ALDLin terface.gif
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In bocca al lupo!