ZR1!!!

[LS7]

Tanto per movimentare la parte dedicata alla c6 dato che nessuno posta da 3 giorni :D

http://www.autoblog.it/post/11762/corvette-zr1-svelata-la-belva-da-620cv

Che ne pensate?
Io sinceramente preferisco mille volte la z06..sia esteticamente (la parte in policarbonato trasparente potevano evitarla [xx(]) sia a livello motoristico...non sopporto i turbo :D (certo che più di 600 puledri sotto il culo e quell'impianto frenante sono di un altro pianeta :D)

[spider3ple]

Certo che, qualora le premesse fossero confermate dai fatti, sarebbero c...i amari per le concorrenti!!!

mi stuzzica...


LAMPS SPIDER

[Hoga]

1 non e' un turbo
2 la presa d'aria e' veramente figa (quella laterale :D)
3 il filtro dell'aria con sopra il teschio :D!!! pro
4 cerchi e co veramente belli


unico problema IL COSTO .

[Hoga]

solo a pensare a disci carbo ceramici il portafoglio piange .D

[ZaoC5]

Direi che è fantastica![:p]

Ciao

[LS7]

Citazione:Messaggio inserito da Hoga

1 non e' un turbo
2 la presa d'aria e' veramente figa (quella laterale :D)
3 il filtro dell'aria con sopra il teschio :D!!! pro
4 cerchi e co veramente belli


unico problema IL COSTO .


Con turbo intendevo che non è un motore aspirato...tanto alla fine il compressore lavora circa nello stesso modo solo a regimi più bassi :D

I ceramici potrebbero metterli come optional ache sulle altre a pensarci bene cavoli :D

[Hoga]

no no il turbo e il volumetrico lavorano in due modi totalmente differenti :D

[Alessandro76]

per me e' bellissima[8D]

[convertible90]

[:0][:0][:0]
porca puzzola!!!!
che bomba!
...pensa se avessero usato il 7.0 litri...
(chissà come mai "solo" 6.2 L ..[:245]

[hi-fi69]

[:0][:0][:0]

da paura !!!

[Hoga]

http://ww2.autoscout24.de/magazine/mz_tuning.aspx?artic le=60596&extcidm=DE-NL-2-CW51-2007
100 000 euro ?! mah ..allora che senso ha prendere la zo6 lol

[Stroker]

Secondo me al livello motoristico è un passo indietro!

Da un bel 427 con valvole, bialle etc... in titanio, carter secco ed altre soluzioni prestigiose si ritorna ad una versione "pompata" del motore base delle C6 (oggi tutte le C6 sono 6200).

Per il resto il passo in avanti coi freni è notevole (almeno sulla carta)!!!!!

Per me il fascino ci perde....

[filo]

stroker cosa sono le "bialle"?ho guardato sul dizionario ma niente;)

[Stroker]

Le "bialle" sono quelle cose che collegano "albaro matore" con i "pastoni"...... capito? ;)

[filo]

ah,io credevo che li collegavano con i panettoni....

[tonyrigo]

Anche secondo me è un passo indietro.

E poi 600 HP dal motore della Z06 non era difficile prenderli (non so però cosa succederebbe in termini di inquinamento), soprattutto senza aumentare il peso, visto che è "ingrassata" di un centinaio di Kg., mi pare, rispetto alla Z06.

Il volumetrico però è una bella cosa, anche perchè con poco si possono tirar fuori altri cavallucci ...
E spinge come un aspirato.

:D:D:D

[Mau]

Allacciandomi al discorso Z06,mi domando, apportando le stesse modifiche alla Z06 allora a quanti hp riuscirei a farla arrivare????

[Stroker]

650-700 senza grossi patemi d'animo!

...diciamo con 6-7 PSI di sovrapressione e senza modificare il motore!

[Mau]

Scusami tanto per l'ignoranza, ma in parole povere cosa bisogna fare e cosa significa 6-7 PSI di sovrapressione???

[bulletta]

Ho messo on-line in home page un estratto della news "ufficiale" sulla ZR1, che verra' presentata il 15/01.

[jackvette]

Oltre al passo in avanti con i freni....direi che finalmente hanno tolto quelle merde di run flat.

[convertible90]

Citazione:Messaggio inserito da mauro brugnatti

Scusami tanto per l'ignoranza, ma in parole povere cosa bisogna fare e cosa significa 6-7 PSI di sovrapressione???

Approssimativamente tra i 0,4 e i 0,5 BAR di sovrappressione.

[LS7]

Piccolo aggiornamento video....

http://www.youtube.com/watch?v=7S7xbxuaXrA

I dischi in carbonio sono i più grandi al mondo montati su un auto?!? Sticazzi...

[ZaoC5]

...Dal video sembra che viaggi da paura![:p]

Ciao

[Mau]

Non sò se l'ho già letto da qualche parte, ma che pneumatici monta la ZR1???

[LS7]

Michelin Pilot Sport 2 285/30ZR19 anteriori e 335/25ZR20 posteriori...pratica mente la gomma dietro è larga quanto la mia macchina :D

[fabri]

di sicuro non sarà il motore dell' anno, anche io preferisco LS7 dell'attuale versione, però
sono curioso di vedere che pettinata che prendono le porsche e ferrari sulle prove, prezzo prestazioni saranno dolori, sapete cosa costa una scuderia o una gt3rs ????

ne guadagnerà tutto il mondo corvette:D

p.s. son od'accordo con jackvette, era ora di lasciare la strada delle runflat, forse era da fare già con la z06 !!!!

[Lorenzo]

Voglio ribadire il concetto........
Negli States se vogliono fanno delle supercar migliori delle europee....
Se avete letto al momento l'auto staradale piu' veloce al mondo e' un'americana....perc he' ne e' stata omologata la velicita' cosa che non lo e' stata fatta x la Bugatti......

Unico neo dolente........che continuano irrimediabilmente a peccare sono le sospenzioni......o meglio l'assetto.....
Al momento la Z06 modello di punta della corvette e' sicuramente una gran macchina come prestazioni.....ma messa in pista non riesce ancora a fare i tempi delle porsche gt3.....o certe Ferrari.....
Naturalmente se le provassimo a Daytona sarebbe un'altro discorso.....;)..... .

[Stroker]

Lorè..... ma parli per parlare!

Da test fatti da giornalisti inglesi risulta che la Z06 è più lenta solo della Ferrari 599 !

Quindi la seconda macchina DI SERIE più veloce del MONDO in pista!

[Mau]

Infatti, anche su quinta marcia ne hanno parlato molto bene, anzi, dicono che c'è chi sostiene che per il collaudo nel Nurbur...(Germany) sia stata più veloce della pagani zonda e tutte le ferrari (credo a parte la enzo)[?] ci stanno dietro.
Concordo con fabri riguardo alla pettinata che la ZR-1 darà a tutte le altre supercar, sono curioso.

[Mau]

Infatti, anche su quinta marcia ne hanno parlato molto bene, anzi, dicono che c'è chi sostiene che per il collaudo nel Nurbur...(Germany) sia stata più veloce della pagani zonda e tutte le ferrari (credo a parte la enzo)[?] ci stanno dietro.
Concordo con fabri riguardo alla pettinata che la ZR-1 darà a tutte le altre supercar, sono curioso.

[tonyrigo]

Hai! Hai!

Purtroppo è arrivata la GT2.

Sarebbe bello confrontare la Z06 e la GT2 con gli stessi pneumatici, però.

Ne vedremmo delle belle!

:D:D:D

[tonyrigo]

Hai! Hai!

Purtroppo è arrivata la GT2.

Sarebbe bello confrontare la Z06 e la GT2 con gli stessi pneumatici, però.

Ne vedremmo delle belle!

:D:D:D

[Lorenzo]

Stranamente secondo alcune riviste Inglesi la Z06 e' solo dietro la 599....ma guarda caso non lo e' per le riviste Italiane.....
Non parlo di piloti professionisti.....p arlo di quando abbiamo la possibilita' di girare in pista....noi che non lo facciamo di professione.......
Vorrei vedervi se avessimo la possibilita' di girare con 2 o 3 auto diverse......[:p].....con quale si riuscirebbe a fare il miglior tempo......[}:)].........

A Varano......
C'e' un tale che con la C6 manuale gira in 1,22....almeno mi han detto mentre il solito pilota con la Porsche (vedi maggiolone sportivo...;)...) gira in 1,19.........parlo di auto di serie....

A proposito domenica a Varano c'e' la pista aperta.......
Se non piove vorrei far qualche giro.....[:p]....
O meglio qualche rigiro.....perche' con le gomme secche che monto... anche con l'asciutto come minimo 3-4 uscite le faccio.....:(...
Il bello e' propio quello....imparare a controllare al meglio una vettura con gomme secche o finite.........e' troppo facile usare un'auto che si guida come un treno.....

Qualcuno pensa di venire?????......

[Lorenzo]

Stranamente secondo alcune riviste Inglesi la Z06 e' solo dietro la 599....ma guarda caso non lo e' per le riviste Italiane.....
Non parlo di piloti professionisti.....p arlo di quando abbiamo la possibilita' di girare in pista....noi che non lo facciamo di professione.......
Vorrei vedervi se avessimo la possibilita' di girare con 2 o 3 auto diverse......[:p].....con quale si riuscirebbe a fare il miglior tempo......[}:)].........

A Varano......
C'e' un tale che con la C6 manuale gira in 1,22....almeno mi han detto mentre il solito pilota con la Porsche (vedi maggiolone sportivo...;)...) gira in 1,19.........parlo di auto di serie....

A proposito domenica a Varano c'e' la pista aperta.......
Se non piove vorrei far qualche giro.....[:p]....
O meglio qualche rigiro.....perche' con le gomme secche che monto... anche con l'asciutto come minimo 3-4 uscite le faccio.....:(...
Il bello e' propio quello....imparare a controllare al meglio una vettura con gomme secche o finite.........e' troppo facile usare un'auto che si guida come un treno.....

Qualcuno pensa di venire?????......

[emmegey]

http://www.autoblog.it/post/11762/corvette-zr1-svelata-la-belva-da-620cv

Che ne pensate?
Io sinceramente preferisco mille volte la z06..sia esteticamente (la parte in policarbonato trasparente potevano evitarla [xx(]) sia a livello motoristico...non sopporto i turbo :D (certo che più di 600 puledri sotto il culo e quell'impianto frenante sono di un altro pianeta :D)
[/quote]

Ti quoto al 100%. La Z06 è meccanicamente più raffinata. Non avrei dubbi se mi trovassi di fronte ad un ipotetica scelta tra le 2...Intanto mi accontento con la mia semplice C6...

[emmegey]

http://www.autoblog.it/post/11762/corvette-zr1-svelata-la-belva-da-620cv

Che ne pensate?
Io sinceramente preferisco mille volte la z06..sia esteticamente (la parte in policarbonato trasparente potevano evitarla [xx(]) sia a livello motoristico...non sopporto i turbo :D (certo che più di 600 puledri sotto il culo e quell'impianto frenante sono di un altro pianeta :D)
[/quote]

Ti quoto al 100%. La Z06 è meccanicamente più raffinata. Non avrei dubbi se mi trovassi di fronte ad un ipotetica scelta tra le 2...Intanto mi accontento con la mia semplice C6...

[tonyrigo]

Sono convinto anche io che la Z06 si colloca a livello prestazionale tra la 430 e la 599.
Lo dimostrano peraltro i diversi test a tempo sui vari circuiti che si possono scaricare su internet che dicono proprio questo:
430 < z06 < 599
Per dirla con gergo matematico.

La GT2 però, putroppo, come forse anche la 430 "scuderia", si pongono un gradino più su, tanto rispetto alla 599 che alla ns. Z06.
Il problema ns. sono le gomme (pessime e uniche secondo il C.d.S.), mentre la GT2 monta di serie dei semi slick.
Per la 599 il peso che sfiora i 1.700 Kg.

Certo che la Z06 con una piccola aggiustatina al motore (aspirazione, scarico e centralina) e le gomme giuste secondo me le suona a tutte, o perlomeno si confronta ad armi pari.

A prezzi variabili tra il 45 -30 % non di meno, ma in totale!!!

E non mi pare poco!!!

:D:D:D

[tonyrigo]

Sono convinto anche io che la Z06 si colloca a livello prestazionale tra la 430 e la 599.
Lo dimostrano peraltro i diversi test a tempo sui vari circuiti che si possono scaricare su internet che dicono proprio questo:
430 < z06 < 599
Per dirla con gergo matematico.

La GT2 però, putroppo, come forse anche la 430 "scuderia", si pongono un gradino più su, tanto rispetto alla 599 che alla ns. Z06.
Il problema ns. sono le gomme (pessime e uniche secondo il C.d.S.), mentre la GT2 monta di serie dei semi slick.
Per la 599 il peso che sfiora i 1.700 Kg.

Certo che la Z06 con una piccola aggiustatina al motore (aspirazione, scarico e centralina) e le gomme giuste secondo me le suona a tutte, o perlomeno si confronta ad armi pari.

A prezzi variabili tra il 45 -30 % non di meno, ma in totale!!!

E non mi pare poco!!!

:D:D:D

[Stroker]

Te piglia una Z06....... completa l'investimento con i soldi che ti sono rimasti in tasca dopo l'acquisto (se avessi optato per una Europea)...... e vedi cosa ne esce! :D

[Stroker]

Te piglia una Z06....... completa l'investimento con i soldi che ti sono rimasti in tasca dopo l'acquisto (se avessi optato per una Europea)...... e vedi cosa ne esce! :D

[Lorenzo]

L'unico che conosco e che possa dire dire la sua sulla Z06......prima citato......
mi ha confermato che e' una gran macchina, ma che necessita di gomme migliori.......pecca to che non si trovino valide alternative di quella misura.............. ........
Qualcuno sa se esistono....?
325/30/19 post.
275/35-18 ant.

[Lorenzo]

L'unico che conosco e che possa dire dire la sua sulla Z06......prima citato......
mi ha confermato che e' una gran macchina, ma che necessita di gomme migliori.......pecca to che non si trovino valide alternative di quella misura.............. ........
Qualcuno sa se esistono....?
325/30/19 post.
275/35-18 ant.

[Mau]

Secondo mè l'uscita della ZR-1 è stato un contrattacco alle auto europee (es. GT2), e sempre a parer mio quando loro rilanceranno noi usciremo con una Z06 potenziata. Scusate la parentesi, ma se sarà veramente così dove cavolo arriveremo?!!!
Tornando a noi, piacerebbe sapere anche a mè se ci sono gomme più buone per la Z06, o meglio, e se montiamo quelle della ZR-1???

[Mau]

Secondo mè l'uscita della ZR-1 è stato un contrattacco alle auto europee (es. GT2), e sempre a parer mio quando loro rilanceranno noi usciremo con una Z06 potenziata. Scusate la parentesi, ma se sarà veramente così dove cavolo arriveremo?!!!
Tornando a noi, piacerebbe sapere anche a mè se ci sono gomme più buone per la Z06, o meglio, e se montiamo quelle della ZR-1???

[emmegey]

http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/specialedetroit2008. html?cnt=9682

[emmegey]

http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/specialedetroit2008. html?cnt=9682

[jackvette]

Penso che piu' che altro sia la risposta alla nuova viper da 600cv.

[jackvette]

Penso che piu' che altro sia la risposta alla nuova viper da 600cv.

[Mr_hd]

Citazione:Messaggio inserito da jackvette

Penso che piu' che altro sia la risposta alla nuova viper da 600cv.


quoto jack.....

[Mr_hd]

Citazione:Messaggio inserito da jackvette

Penso che piu' che altro sia la risposta alla nuova viper da 600cv.


quoto jack.....

[Stroker]

Assolutamente!

[Stroker]

Assolutamente!

[tonyrigo]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Te piglia una Z06....... completa l'investimento con i soldi che ti sono rimasti in tasca dopo l'acquisto (se avessi optato per una Europea)...... e vedi cosa ne esce! :D


TI QUOTO AL 100%.

Era esattamente la mia filosofia, anche senza spendere tutti i soldi della differenza.

Poi quando ho compreso quanto "va" la Z06, mi sono reso conto (a me che interessano le sensazioni, non certo i tempi sul giro, visto che l'agonismo con il volante è per me solo un ricordo) che basta un tuning assolutamente soft, oppure neanche quello.
Tanto su una strada aperta al traffico è impossibile metterla davvero alla frusta e anche su pista ci vuole manico e testa ...!!!

[8D][8D][8D]

[tonyrigo]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Te piglia una Z06....... completa l'investimento con i soldi che ti sono rimasti in tasca dopo l'acquisto (se avessi optato per una Europea)...... e vedi cosa ne esce! :D


TI QUOTO AL 100%.

Era esattamente la mia filosofia, anche senza spendere tutti i soldi della differenza.

Poi quando ho compreso quanto "va" la Z06, mi sono reso conto (a me che interessano le sensazioni, non certo i tempi sul giro, visto che l'agonismo con il volante è per me solo un ricordo) che basta un tuning assolutamente soft, oppure neanche quello.
Tanto su una strada aperta al traffico è impossibile metterla davvero alla frusta e anche su pista ci vuole manico e testa ...!!!

[8D][8D][8D]

[Stroker]

AMEN !;)

[Stroker]

AMEN !;)

[engri]

Salve, sapete dirmi se la zr1 potremo vederla al motor show 2008 di bologna?

[engri]

Salve, sapete dirmi se la zr1 potremo vederla al motor show 2008 di bologna?

[ennemme]

La domanda la dovrai fare alla Cadillac Italia qualche settimana prima del salone ;)

[RaffoZ06]

Ciao raga ecco un video in lingua italiana con le prime impressioni sulla zr1.

Ps. anche io come la maggior parte di voi preferisco la z06 ;););););)la mia ron-fellows non la cambierò fino a quando non vedrò cosa faranno sulla prossima la c7 z..[?] Nel frattempo ho ordinato collettori centrali ad x e filtro aria k&n. Io cmq. qualche sfizio me lo sono già tolto anche in versione stock infatti ho provato più volte con un mio amico che ha il 430 f1 coupè ( partendo di 1 da 50 km/h fino a 4 piena) e l'ho sempre bastonato...! dovevate vedere che faccia aveva :D:D:D:D:D proprio lui che diceva agli amici che mi ero comprato un bidone di plastica.. Hi Hi Hi. Ora da poco ha montato gli scarichi challenge il filtro aria e rimappato la centralina e visto che io tra gli interventi fatti sulla mia non sto cambiando il terminale non appenena monterò il tutto ho intenzione di dargli un'altra bastonata però facendo finta che è tutto stock... che ne pensate? sarò anche un pò stronzo ma stavolta se gli darò altre bastonate penso proprio che la sua 430 la userà solo per andare a far la spesa.... :D:D:D
fehttp://it.youtube.com/watch?v=vjTezoxTk8Y

[Greg]

Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06


sarò anche un pò stronzo ma stavolta se gli darò altre bastonate penso proprio che la sua 430 la userà solo per andare a far la spesa....

Mi piacciono gli stronzi come te :):):)
Io lo sono anche di più [}:)][}:)][}:)]

[RaffoZ06]

Grazie greg non è mai stato tanto bello essere così stronzi... ;):D;):D;):D;)

[RaffoZ06]

Ciao raga un'altro video bel video della zr1 in comparativa con la nissan gtr... la vette però oltre a fare un tempo migliore offre un sound e deele impressioni di guida nettamente superiori voi che ne pensate?
http://www.youtube.com/watch?v=etW4EXMQG5g&eurl=http://www.autoblog.it/tag/corvette+zr1

[tonyrigo]

Io penso che la NISSAN ha fatto un vero miracolo tecnologico, che va contro le leggi della fisica (più peso, meno potenza, pari velocità)!

E la cosa preoccupante è che quando arriverà la GRTR V.SPEC (che ha già girato in 7.25 con una versione non definitva), saranno grossi guai per tutti.

Sarebbe curioso vedere in quanto gira una Z06 con le slick o semi slick, guidata sempre dal grande MAGNUSSEN, se con le R.F. ha fatto 7.42.9 e le slick fanno guadagnare mediamente circa 3-4'' al giro su di un circuito di circa 5 km, alla fine (forse) ci sta un tempo che si avvicina di molto a quello della GT2 per lo meno 7.32, ma forse anche meno, vista la lunghezza del RING che supera i 20 Km.

Bisogna anche dire che probabilmente di guida la ZR1 ha ancora grandi limiti da smussare, e con il solito MAGNUSSEN il tempo potrebbe essere veramente da sogno.

Comunque bisognerà vederla su altre piste, perchè il RING è veramente molto particolare e conta tanto la guida.

:D:D:D

Del sound, francamente, non mi interessa gran che.
E se devo proprio dirla tutta preferisco un motore che urla rabbioso a oltre 8.000 RPM che uno come quello della mia che a 7.000 sembra che esali l'ultimo respiro ... saranno i retaggi delle sensazioni date dal propulsore della mia straordinaria ex M3 E46 che spingeva fino a 8.400 RPM.

Quanto alle impressioni di guida, beh, credo che bisogna salirci, e mettersi al volante, perchè sfido chiunque da un video di capire le sensazioni di guida che da una vettura.

Comunque due gran belle vetture entrambe:

più a 360 gradi la GTR (perfino 2+2);
più estrema la ZR1.

[8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D]

[Massi ME c6]

Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo


Del sound, francamente, non mi interessa gran che.
E se devo proprio dirla tutta preferisco un motore che urla rabbioso a oltre 8.000 RPM che uno come quello della mia che a 7.000 sembra che esali l'ultimo respiro ... saranno i retaggi delle sensazioni date dal propulsore della mia straordinaria ex M3 E46 che spingeva fino a 8.400 RPM.


[8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D]



Allora conosco la macchina che fa per te! Solo che necessita una cura ricostituente di circa 260cv! Una Mazda Rx-8, quella si che urla! e di giri ne fa quanto una moto! ehehehe

[ennemme]

Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
Del sound, francamente, non mi interessa gran che.
E se devo proprio dirla tutta preferisco un motore che urla rabbioso a oltre 8.000 RPM che uno come quello della mia che a 7.000 sembra che esali l'ultimo respiro ...

Su un forum di auto americane, questa proprio non te la perdono...

[convertible90]

Citazione:Messaggio inserito da ennemme


Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
Del sound, francamente, non mi interessa gran che.
E se devo proprio dirla tutta preferisco un motore che urla rabbioso a oltre 8.000 RPM che uno come quello della mia che a 7.000 sembra che esali l'ultimo respiro ...

Su un forum di auto americane, questa proprio non te la perdono...

Quoto!:D

[jackvette]

Ecco appunto!!!!!!!

[matt-renesis]

Citazione:Messaggio inserito da Massi ME c6


Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo


Del sound, francamente, non mi interessa gran che.
E se devo proprio dirla tutta preferisco un motore che urla rabbioso a oltre 8.000 RPM che uno come quello della mia che a 7.000 sembra che esali l'ultimo respiro ... saranno i retaggi delle sensazioni date dal propulsore della mia straordinaria ex M3 E46 che spingeva fino a 8.400 RPM.


[8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D]



Allora conosco la macchina che fa per te! Solo che necessita una cura ricostituente di circa 260cv! Una Mazda Rx-8, quella si che urla! e di giri ne fa quanto una moto! ehehehe

Da ex propietario di Rx8 prima di passare alla Z posso confermare abbituato a farlo girare fino a 10000giri è una goduria come sale di giri....[:p] poi ovviamente i cv sono quel che sono ma rimane un ottimo mezzo:) Sono d'accordo con tony la Z non ama che gli sii tiri il collo fino hai 7000...però abbituato alla Rx8 mi sono dovuto un po ridimensionare se no la Z mi bastonava:D:D

[RaffoZ06]

A me piace molto di + la zr1, la guida della trazione posteriore anche se più impegnativa risulta a mio avviso molto più spettacolare e lo dimostrano i cambi marcia, le doppiette, i controsterzi e le correzioni più marcate del volante rispetto la giapponese che cmq. rimane un'auto eccellente senza dubbio ma che sa troppo di play station...!
Da segnalare poi che le condizioni metereologiche (fortissimo vento)non sono state certo delle migliori e la vettura della prova era assolutamente in versione stock e. Infatti pneumatici, assetto e relativa altezza da terra sono stati regolati secondo le specifiche standard di fabbrica, così come le regolazioni del motore, completo dei sistemi di post trattamento catalitico dei gas di scarico, e alimentato con benzina senza alti poteri detonanti...
In poche parole l'auto del test era tale e quale quelle che da fine estate arriveranno in tutti le cdoncessionarie del mondo. Il record del ring fra qualche tempo sarà ancora abbassato... e staremo a vedere da chi... La zr1 ha ancora alti margini migliorativi e la nissan anche in versione v-spec non avrà certo vita facile..

[tonyrigo]

Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06

A piace molto di + la zr1 la guida della trazione posteriore anche se più impegnativa risulta a mio avviso molto più spettacolare e lo dimostrano i cambi marcia, le doppiette, i controsterzi e le correzioni più marcate del volante rispetto la giapponese che cmq. rimane un'auto eccellente senza dubbio ma sa troppo di play station...!
Da segnalare poi che le condizioni metereologiche (fortissimo vento)non sono state certo delle migliori e la vettura della prova era assolutamente in versione stock e. Infatti pneumatici, assetto e relativa altezza da terra sono stati regolati secondo le specifiche standard di fabbrica, così come le regolazioni del motore, completo dei sistemi di post trattamento catalitico dei gas di scarico, e alimentato con benzina senza alti poteri detonanti...
In poche parole l'auto del test era tale e quale quelle che da fine estate arriveranno in tutti le cdoncessionarie del mondo. Il record del ring fra qualche tempo sarà ancora abbassato... e staremo a vedere da chi... La zr1 ha ancora alti margini migliorativi e la nissan anche in versione v-spec non avrà certo vita facile..


SU QUESTO SONO D'ACCORDISSIMO!!!

La NISSAN (che comunque ha fatto un vero e proprio miracolo contro le leggi della fisica) non avrà certo vita facile se cambiano pilota in CORVETTE, non perchè quello in questione non sia bravo ma al RING ci sono certi che vanno come il TUONO, anzi come RHOL ...

Quanto al fatto che il rumore dei V8 americani non mi prenda, E' VERO!

A me piaceva molto di più il ringhio acuto del 6 in linea BMW (o del FERRARI V8, o del box PORSCHE) che quello del V8 della Z06.

Sono onesto!

La FERRARI NON MI PIACE, come non mi piace la maialina (la Beata Maria Wergine è più furba e non a caso ne ho avute 3 in 10 anni...).
Ma il rumore è certamente più appagante.

Per fortuna a me del rumore (rumore è e tale rimane) non me ne frega nulla, mi interessano solo le sensazioni dinamiche e - in questo - debbo dire che JEANETTE, la mia C6 Z06, ha molto da insegnare a molte altre vetture ...

Il rumore (o suono che dir si voglia) lo lascio a chi ama le cose statiche, io amo quelle dinamiche !!!

:D:D:D

E sul fatto che il rumore del V8 non sia appagante aggiungo due "NANETTI" come diceva una volta, ai miei tempi, il "BRAVO PRESENTATORE":

1. il 12.07.2008 siamo stati in 4 C6 Z06 a FRANCIACORTA, io e ROMANO, secondo la telemetria artigianale degli spalti abbiamo stracciato i migliori BL a 1.25 (ROM) e 1.26 (TONY), ma tutti ci dicevano che il sound era da "street" a confronto delle varie PORSCHE GT3 e M3 che giravano e prendevano secondi da noi con gomme semi slick contro le ns. RF (per inciso pare che la CATHERAM che girava, staccasse un 1.27, come la GT3RS del resto...!!!);

2. a vedere i ns. video sembra che in effetti siamo fermi, perchè i giri salgono lentamente e il latrato è più da DIESEL che da vettura da competizione, causa i rapporti che dire lunghi è poco ed i giri che sono da "camion", però cosa succede in staccata un pò si capisce ....

Ma a me non interessa nulla di tutto ciò (mi riferisco al sound), se i tempi sono perlomeno confrontabili con quelli dei migliori virgulti a 4 ruote (stradali ovviamente) del firmamento.

Se poi, come pare abbiamo fatto, ci poniamo pure in posizione di eccellenza sti V8 semi diesel faranno pure un pessimo rumore, avranno delle marcie da chilometro lanciato, ma messi sul telaio della C6 Z06 e castigati dalle pessime coperture RF vanno comunque COME UN TUONO!!!

E questo a me, personalmente, basta!
E mi interessa che vadano in pista (una volta avrei detto in P.S.), che a fare i STREET DRAGSTERS in città lo lascio volentieri fare ad altri ...

:D:D:D:D

[ennemme]

Qui c'è parecchia gente che ama la Corvette per quello che rappresenta, per la sua storia e per le emozioni che sa dare anche da ferma e da spenta.
Qui c'è parecchia gente che compra la Corvette perché non ne può proprio fare a meno.
Qui c'è parecchia gente che sogna la Corvette anche se va piano o se in curva non sta in strada (vedi C3 o C4).

Poi c'è gente che compera la Corvette perché non hai i soldi per la Ferrari o la Lamborghini...

Ma c'è una bella differenza tra chi ama una Corvette e chi la guida perché ce l'ha. Non è questione di street dragster o di pista.

La ZR1 è un'icona e come tale rimarrà, ma non rappresenta il futuro della Corvette. La ZR1 vuole essere la dimostrazione di come una Casa generalista sia in grado di realizzare una "carretta con telaio a longheroni, molle a balestra e motori ad aste e bilancieri", che straccia tutta la concorrenza. Punto.

La Corvette è micidiale in pista, ma non è soltanto questo. La Corvette, a differenza della altre, è un'auto da amare tutti i giorni. È perfetta nel traffico cittadino, sulle promenade al mare e sulle statali (magari con i capelli al vento... per chi li ha). È un'auto comodissima e con un bagagliaio incredibile. Soltanto in fuoristrada fa cilecca.

La Corvette è un'americana, con un bel V8 americano (bello da vedere e da sentire!). Se devo essere sincero 7000 giri mi sembrano anche troppi. Ma bisogna sapere che i 7000 giri sono stati raggiunti per dimostrare all'altra parte del mondo di cosa siano capaci gli americani con i loro "stupidi e antiquati" motori. Per fortuna che la mia gira soltanto a 6600, ma sarei stato ancora più felice se fosse arrivata al massimo a 5500 o 6000.

Questa è la Corvette, il resto sono soltanto chiacchiere da bar...

[tonyrigo]

Infatti io l'ho comprata proprio per le sue caratteristiche a 360° (spesa, lavoro, viaggi, pista, ecc.), visto che io la uso tutti i giorni e ci faccio circa 30.000 km all'anno per lavoro e divertimento.

E ne sono rimasto stregato.

Ma non perchè è una CORVETTE, perchè è una vettura straordinaria, a mio parere in assoluto la miglior GT sul mercato.
La più fruibile e completa.
Indipendentemente dal prezzo (anche se il fatto che costi dalla metà ad un terzo della concorrenza ovviamente amplifica ulteriormente la preferenza accordatale).

E' l'idea base che è bella: un grosso motore poco spinto su di un telaio moderno e leggero, per ottenere una delle GT più leggere e performanti in assoluto.

Chiedo scusa agli appassionati del marchio ad oltranza, che so sono molti, se non tutti i presenti in questo forum.
Io rispetto la loro passione e l'attaccamento da tifo calcistico al marchio.
Ma io, come non tifo per nessuna squadra di calcio, perchè non mi piace il calcio, così non mi appassiono ai marchi: mi appassiono ai belli oggetti, alle belle espressioni della tecnica costruttiva e JEANETTE lo è, E' VIVA per questo.

Se un'altra marca avesse fatto un'altra vettura parimenti indovinata avrei acquistato quella.
E ora, tra la ZR1 che per molte cose se non tutte (salvo la 6° marcia di riposo che io trovo personalmente straordinaria) ripete le eccezionali caratteristiche di duttilità della Z06 e la GT-R, forse ancor più duttile (perchè 2+2 e 4x4), sono oggettivamente un pò indeciso.
Del resto io sono un gran appassionato di posteriori e tornare a una integrale non è che mi esalti più di tanto, specie ora che ho scoperto la pista.

Come sono parimenti indeciso se tenere la vecchia JEANETTE (che tanto vecchia non è visto che ha appena compiuto un anno) e affiancarle una ARIEL ATOM 300 o una CATHERAM R500 solo per i track days in pista.

Mah!
VEDREMO.
Intanto ne la ZR1, nè la GT-R V-SPEC sono disponibili.

:D:D:D

[Stroker]

In pista voto la Ariel al 100% !!!!!!!!!!!!! :D[:p]

[convertible90]

Citazione:Messaggio inserito da ennemme

Qui c'è parecchia gente che ama la Corvette per quello che rappresenta, per la sua storia e per le emozioni che sa dare anche da ferma e da spenta.
Qui c'è parecchia gente che compra la Corvette perché non ne può proprio fare a meno.
Qui c'è parecchia gente che sogna la Corvette anche se va piano o se in curva non sta in strada (vedi C3 o C4).

Poi c'è gente che compera la Corvette perché non hai i soldi per la Ferrari o la Lamborghini...

Ma c'è una bella differenza tra chi ama una Corvette e chi la guida perché ce l'ha. Non è questione di street dragster o di pista.

La ZR1 è un'icona e come tale rimarrà, ma non rappresenta il futuro della Corvette. La ZR1 vuole essere la dimostrazione di come una Casa generalista sia in grado di realizzare una "carretta con telaio a longheroni, molle a balestra e motori ad aste e bilancieri", che straccia tutta la concorrenza. Punto.

La Corvette è micidiale in pista, ma non è soltanto questo. La Corvette, a differenza della altre, è un'auto da amare tutti i giorni. È perfetta nel traffico cittadino, sulle promenade al mare e sulle statali (magari con i capelli al vento... per chi li ha). È un'auto comodissima e con un bagagliaio incredibile. Soltanto in fuoristrada fa cilecca.

La Corvette è un'americana, con un bel V8 americano (bello da vedere e da sentire!). Se devo essere sincero 7000 giri mi sembrano anche troppi. Ma bisogna sapere che i 7000 giri sono stati raggiunti per dimostrare all'altra parte del mondo di cosa siano capaci gli americani con i loro "stupidi e antiquati" motori. Per fortuna che la mia gira soltanto a 6600, ma sarei stato ancora più felice se fosse arrivata al massimo a 5500 o 6000.

Questa è la Corvette, il resto sono soltanto chiacchiere da bar...


Quoto, riquoto e ri-straquoto!

[jackvette]

Per me la corvette e' uno stato mentale.....amo tutte le corvette indistintamente e se potessi vorrei possedere anche le altre 5 generazioni fin qui costruite....ma rispetto assolutamente tutte le opinioni differenti dalla mia....amo la sua storia...amo la nazione dove viene costruita...e amo anche tutti i difetti delle corvette.....molto probabilmente sono cerebroleso, ma l'emozione che ho quando vedo una corvette e' qualcosa di unico.

[RaffoZ06]

quoto anche io :D. Uso la macchina tutti i giorni e più la uso e più mi rendo conto che non esiste un'altra gt che possa farle concorrenza, è sfruttabile tanto quanto la M3 che avevo prima, ha un motore incredibile da oltre 500 cv con pochi cv litro (garanzia di durata ed affidabilità nel tempo) un bagagliaio eccezionale dei consumi e dei costi di gestione da fiat coupè e una linea che a me non stanca mai... io amo la filosofia corvette [:p][:p][:p]