tetto z06

[maxnoir]

una domanda ,ma la z06 nn hail tetto asportabile? su corvette europe mi sembra di intuire che sia fisso.

[Hoga]

c6= ttop
c6convertible=cappot e
zo6=tetto fisso

[Stroker]

Sulla Z06 è fisso ed ha funzioni strutturali!

[maxnoir]

senza nulla togliere alla rigidita' e quant'altro ed ai puristi delle prestazioni ,per chi come me ha goduto appieno del tetto asportabile ,mi decade un mito e orienta la mia scelta verso la c6 404 cv ,mio personalissimo parere ,si sarebbe potuto ovviare con un incernieramento migliore ,diro' cretinate ma potevano anche trovarla una soluzione..........b oh

[LS7]

Ho visto vagando su internet versioni targa anche della z06 (solo in america sono così pazzi :D), quindi volendo basta irrigidire la struttura (si non che sia gratis immagino) ma è una cosa fattibile....
A difesa della mia teoria ricordo che hanno fatto una versione targa pure della enzo :D

[maxnoir]

giusto ,come pure versioni imported con freni di diam. inferiore e senza foratura e baffatura ,ma esistono frenate di serie A & B ? credo si potessero anche impegnare? bah

[Stroker]

Se vedi una Z06 senza tettuccio è perchè gli è stato asportato smontando il tutto!

Non esistono versioni "targa" neanche in America!

[maxnoir]

e perche' questone vende una? http://pic2.autoscout24.de/images-big/8/8/3/118109388_1.jpg

[jackvette]

Perche' quello non sa neanche che cosa e' una corvette, tanto meno che differenza c'e' tra una c6 normale e una z06....meglio che venda delle ferrari e lasci stare le americane.....o forse che beva meno lambrusco:D:D:D:D:D: D:D:D:D:D:D

[diehard]

certo che puoi farla...volendo tutto è possibile qui in europa se ti serve ti posso dare il contatto in pm di uno che te la può fare.Pero è bene che tu pensi ai contro: significativo aumento di peso,notevole perdita di rigidità torsionale.E una spesa sui 20mila euro,per non parlare della perdita di garanzia...altriment i potresti acquistarla negli states,per essere più preciso in canada se non mi sbaglio da caravaggio e la importi in italia,con tutti i rischi del caso che non te la immatricolino magari,e poi trovarti a dover pagare una quantità sproposita di dazi doganali...essendo abituato ad una roadster anche a me è dispiaciuto che la z non avesse il tetto asportabile e mi ero informato su tutte le possibilità.Tira tu le somme...mio consiglio prendila così com'è ,quando ti metterai alla guida non ti ricorderai neanche del tettuccio ;)

[maxnoir]

ma cavolo ,capisco la z06 ma la c6 fa 4 per 0 100 oltre300 stiamo sminuendo una supercar !!!!!!!,mio proposito prendo la c6 poi tento per quanto mi e' possibile di renderla quanto piu' simile alla z06 esteticamente,sara' dura ma gna faremo..........

[Hoga]

secondo me stai dicendo una cosa ridicola, Ok la zo6 e' veramente bella ma tanto a parte 2-3 in questo forum non credo che nessuno sia all'altezza di sfruttare il 100% dei cavalli...
Ps io non sono fra questi 2-3,
e cmq la c6 con collet. scarichi e aspriazione rende gia' un bel po e ti da le soddisfazioni.
Poi se cerchi i cavalli prendi la devil quando esce :D

[maxnoir]

hoga era proprio quello che dicevo io , la c6 norm. e' gia una supercar dal costo nn elevatissimo e prestazioni sopra la media ed e' per questo che prendo la c6 norm . anche in virtu' del fatto che si toglie il tetto, ma vuoi mettere un giro in costiera coi capelli al vento,velocita' di crociera e totale relax con musica di sottofondo,le superprestazioni lasciamole agli altri ...........tanto oramai o rispetti i limiti o ti smorza il tutor ,dove li vai a fare i 320 ,ma vi capita di uscire dagli autogrill un po' piu' veloce e quando guardi il contakm sei gia oltre i 150 e devi alzare il piede...........[8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]