Visualizza Versione Completa : Reparto interno....sostituzi one GAUGES...
il conte
02-10-2005, 10:21 AM
Mentre ho l'auto ferma....ho deciso di dare un'occhiata all'interno...anche qui per vedere cose c'e' da fare e mettere a posto in vista del lavoro che ho in mente.
E poi anche per curiosita' mia.
Ho fatto qualche click, puo' risultare utile a qualcuno vedere cosa c'e' sotto.:D
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/2005210105854_DSCN31 00.JPG
191,73KB
il tunnel e' tutto senza protezione al calore e non isolato. Si presenta ovviamente con il suo classico color ruggine antichizzato....bell o eh....pero' sara' da riconsiderare...:D:D
Si vede che ho gia' asportato il quadro con tutti gli indicatori e lo stereo. Asportata anche la mascherina copritunel con il portacenere.
Dietro il panello dei gauges asportato...c'e' grupo interno di ventilazione in plastica o ABS, quello nero, che dirama l'aria proveniente dal vano motore alle varie bocchette.
Ebbene.....e' normale che si muova in tutte le direzioni come se non fosse fissato da nessuna parte?[}:)]
Voglio dire...balla tutto di centimetri...e' normale?
Credo che lo fissero'....o apportero' modifica...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200521011250_DSCN309 9.JPG
199,81KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200521011326_DSCN310 1.JPG
206,45KB
sempre particolari della zona tunnel.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200521011428_DSCN310 4.JPG
182,58KB
ho rimosso il volante.
E sto cercando di rimuovere il quadro strumenti.
Il motivo e' semplice...non mi piace affatto. preferisco di gran lunga il quadro sdoppiato di quele piu' anziane.
Questo mi sa di fiat 132....squadrato...a fondo nero....
Vorrei provare a sostituire quindi Tachimetro e contagiri + i 5 gauges.
Per i sopracitati devo ancora verificare dietro sia l'attacco che i possibili rimpiazzi. Mi piacciono a fondo bianco, stile autometer per intenderci.
I gauges invece li ho smontati...ora allego foto:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200521011813_DSCN310 5.JPG
172,04KB
Frontale.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/20052101193_DSCN3107 .JPG
181,37KB
dietro. ( si vede pure una scarpazza fetente)
Qui si vede il famigerato circuito stampato che li collega tutti.
A me non funzionava quello della pressione olio motore.
Ora....basta scuotere un po' il tutto e si sentono rumori di lampadine rotte...cose che sbatacchiano...sabbi a....
Quindi e' in ogni caso da aprire.....(e capire come mai uno....quello nella foto in alto a dx....e' staccato).
Visto che ci sono...sostituisco pure questi...con quelli a fondo bianco e funzionanti.
Domanda:
e' consigliabile tenere e riferirsi sempre al circuito stampato oppure e' possibile eliminarlo in qualche modo e, partendo dal connettore centrale, ricavizzare il tutto e montare i gauges dove a uno piu' piace?
E' un intervento complesso o sconsigliabile?
Perche' la mia idea era di spostarli da quella zona.....solo che voglio capire se e' meglio andare ad attacrsi al printed circuit oppure e' bypassabile con le dovute accortezze.
Qualcuno ha gia' fatto un lavoro simile e sa che tipo e modello di gauges sono compatibili per questo lavoro?
Grazie.[8D]
Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
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Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
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Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
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Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
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Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Stroker
02-10-2005, 10:46 AM
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
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il conte
02-10-2005, 11:13 AM
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Molte grazie:)
E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
Cosa tosta....molto bene...mi piace.
Se vi va vi tengo aggirnati su come mi muovo.....
L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
E' li il bello di lavorarci....ma devo schiarirmi le idee prima...
il conte
02-10-2005, 11:13 AM
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Molte grazie:)
E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
Cosa tosta....molto bene...mi piace.
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L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
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il conte
02-10-2005, 11:13 AM
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Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
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Ciaubbello!
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E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
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Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
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il conte
02-10-2005, 11:13 AM
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Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
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E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
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L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
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02-10-2005, 11:13 AM
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Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Molte grazie:)
E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
Cosa tosta....molto bene...mi piace.
Se vi va vi tengo aggirnati su come mi muovo.....
L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
E' li il bello di lavorarci....ma devo schiarirmi le idee prima...
il conte
02-10-2005, 11:13 AM
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Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Molte grazie:)
E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
Cosa tosta....molto bene...mi piace.
Se vi va vi tengo aggirnati su come mi muovo.....
L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
E' li il bello di lavorarci....ma devo schiarirmi le idee prima...
il conte
02-10-2005, 11:13 AM
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Ciao Conte...
Per prima cosa ti consiglio vivamente di lasciare il condotto del riscaldamento come è!
Originariamente è così e viene tenuto in sede dalle bocchette sul pannello-strumenti.
Se lo fissi.... con gli elevati sbalzi termici a cui è sottoposto (immagina di inverno.... 0° dentro la macchina.... aria a 50° che lo attraversa) scricchiolerebbe come un dannato!
Per il circuito stampato, o fai un lavoro titanico (visto che le lampadine hanni i contatti previsti per strisciare sul rame scoperto del medesimo) cambiando anche tutti portalampada.... oppure lo tieni buono....magari pulendolo (con liquidi per pulire le stoviglie in rame...) e riparando eventuali piste aperte o bruciate.
Purtroppo non credo che ci siano strumenti intercambiabili con quelli che hai.... l'unica soluzione (alternativa all'originale......) è un pannello piano con strumenti aftermarket.
Ti avverto.... per buone che siano le condizioni di una vette..... più smonti, più roba che "cambierai" trovi!:D:D
A volte ci sono degli equilibri nelle macchine d'epoca che non vanno perturbati, pena il dover "rifare" tutto!
Ciaubbello!
Molte grazie:)
E' vero cmq....su certe macchine ci sono equilibri molto delicati....tolto un pezzo..sembra il crollo dela baliverna...[8D]
Allora il condotto lo ripristino semplicemente, peraltro dopo aver tlto l'intera console....la mia sete di sapere e' ormai diventata follia.
a volta tolta la dash...non mi dispiacerebbe poter isolare un po' meglio l'abitacolo.
Per i gauges....bel casino....
Nessuno ha pensato a degli after market da mettere al posto di questi? Diavolo...se lo facciamo maggari ci si mette da parte qualche spicciolo....:)
Un pannello piano aftermarket da riferire cmq al circuito stampato.
Potrebbe essere...delle illuminazioni potrei anche lasciar stare...i nuovi indicatori sono tutti retroilluminati.
Cosa tosta....molto bene...mi piace.
Se vi va vi tengo aggirnati su come mi muovo.....
L'idea e' comunque di eliminare i gauges e di conseguenza anche la loro mascherina....
E quindi come lo tappi quel buco in centro plancia direte voi?
E' li il bello di lavorarci....ma devo schiarirmi le idee prima...
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
scintilla
02-10-2005, 11:36 AM
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 01:31 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Scusate ma cosa sono i gauges ????:(
Stroker , dici che è possibile mettere dei led al posto
delle tradizionali lampadine ????
A me viene male tutte le volte che vedo le foto di
qualcuno di voi che , con perseveranza , smonta la
sua Vette , spero di non dover intraprendere
un'esperienza simile , anche se dubito molto !
I miei complimenti Conte !!!;)
i "gauges" sono gli indicatori.
quindi quei cinque che hai nel quadro centrale....solo che ho messo gauges per fare il fiko....:D:D:D
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
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aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
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Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
il conte
02-10-2005, 04:07 PM
aaaahhhhhhhhhhhhhhhh hh.....ecccooooooooo ooooo
non facendomi gli affari miei....sono andato a vedermi un po' di foto di cruscotti di c3...
e.....sogno o son desto....
in baso a sx....dove ci sono i 5 indicatori...TUTTI hanno l'orologio...[8D][8D][8D]
Io NO![}:)]
come mai?
il segreto e' presto svelato.....
l'orologio e' stato estirpato...per far posto ad un normale indicatore della temperatura dell'olio....che non funziona.
Non funziona?
NO.
Perche' e' staccato:D:D:D[}:)]
In pratica al posto di sostituire l'orologio...lo hanno rimpiazzato con un'indicatore cosi'...giusto per figura.....per riempire lo spazio...e lo hanno lascito isolato dal circuito e sconnesso.
Cosi' facendo pero' mi hanno interrotto il circuito e mi hanno lasciato al buio qualche indicatore luminoso e qualche lampadina.
Eehehehehehe....scav ando se ne dissotterrano di magagna...han ragione i guru....
Cmq....almeno ho capito.;)
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Ray Stinger
02-10-2005, 04:14 PM
E meno male che non ci han messo il manometro di un riduttore da bombola !!!!
Ho visto anche quello in passato !!!!! Pur di fare scena.... [xx(]
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
Luciano
02-11-2005, 12:29 PM
ciao e complimenti vedo che ci stai dando dentro con i lavori
Nel 1981 non c'e l'orologio poiche questo e integrato nel quadrante digitale autoradio ciao e buon lavoro
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
il conte
02-11-2005, 01:51 PM
ieri sera ho tirato giu' tutto.....sedile...c ruscotto completo....tubazion i aria.....so rimasti i cavi e il bagagliaio....a presto nuove foto....e cmq e' messa molto meglio di quel che credevo...sono contento[8D]
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
Zorro
02-11-2005, 02:36 PM
Buon per te conte, comunque ci aspettiamo di vedere il tuo "gioiellino" rimontato (ovviamente) e al massimo del suo splendore al prossimo raduno.:D
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/max/200521231452_28108.j pg
13,28KB
e quella con tachimetro e contachilometri..
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/max/200521231537_33391.j pg
8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/max/200521231452_28108.j pg
13,28KB
e quella con tachimetro e contachilometri..
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/max/200521231537_33391.j pg
8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
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e quella con tachimetro e contachilometri..
Immagine:
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8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
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e quella con tachimetro e contachilometri..
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8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
Immagine:
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e quella con tachimetro e contachilometri..
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8,87KB (parte sinistra)
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anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
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e quella con tachimetro e contachilometri..
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8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
...ciao conte,capiti proprio a tiro,perche' anche io sto smontando
per intero il cruscotto ma mi sono inceppato...
infatti non c'e' verso di togliere la parte superiore
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e quella con tachimetro e contachilometri..
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8,87KB (parte sinistra)
prima di spaccare tutto,in quale ordine vanno tolti...
anche se pero' tu hai la versione successiva,e credo sia diversa..
..quindi la mia domanda e' rivolta a tutti...
grazie!!!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
cowmiles_
02-12-2005, 07:37 AM
..il centrale, i laterali e il cruscotto soprastante.
Attenzione alla parte sx,(contamiglia) ci sono tubicini che arrivano e sono molto corti, non ti permettono di lavorare bene, cerca di tirare il meno possibile!
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
grazie Claudio,anche io stavo tentando questo ordine..
ma cio' che mi da seri problemi e' proprio la parte laterale
sinistra..non c'e' verso di toglierlo,anche perche' il piantone
dello sterzo non mi permette di abbassarlo,e a tirarlo ho paura
dal momento che mi restano attaccati i 2 gauges...
hai idea di come diavolo possa fare???
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
cowmiles_
02-12-2005, 02:42 PM
..stacca il cavo del contakm, che è fermato da una levetta ad incastro, il resto è attaccato mediante fili, solo il comando apertura e chiusura fanali ha i tubetti.......
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
..ma i 2 gauges a cosa sono attaccati???al pannello??
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:43 PM
..si con 3 viti cadauno..
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:44 PM
..hai tolto la vite di azzeramento contakm, sotto il cruscotto????
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/cowmiles_/2005212164846_C3 ARANCIO RESTAURO 002.JPG
71,41KB
...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/cowmiles_/2005212164846_C3 ARANCIO RESTAURO 002.JPG
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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Immagine:
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
cowmiles_
02-12-2005, 03:50 PM
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...in alto a dx c'è il dispositivo apertura fanali con 2 tubicini, sotto c'è la bocchetta d'aria, il contakm ha il dispositivo sgancio rapido e l'azzeratore che è quel cavetto lungo, il resto sono tutti attacchi elettrici e lampadine![/size=5]
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...GRAZIE MILLE CLAUDIO..STASERA PROVO!!!!!!:D
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
..nessuno ha lo schema elettrico del cruscotto del '76??
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
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Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
il conte
02-15-2005, 01:01 PM
Citazione:Messaggio inserito da Max
...scusa conte se sto monopolizzando il tuo post,ma visto che sto facendo la stessa operazione,continuo qui...
quindi,all'alba delle 5.00 di notte di sabato sono riuscito a togliere conpletamente il cruscotto,grazie alle preziose indicazioni di Claudio:),anche se consiglio vivamente a chi volesse intraprendere questa "avventura" di togliere prima il pannello superiore di quello laterale sinistro,onde evitare (come e' successo al sottoscritto[}:)][}:)]) di trovarsi incastrati con quest'ultimo tra lo stesso pannello superiore e il piantone dello sterzo,con il rischio di spaccare qualche cosa (...e io,naturalmente,qual che piccolo danno l'ho fatto[V][V]..fortunatamente riparabile..)
quindi ordine di smontaggio consigliato:
1)consolle centrale
2)pannello laterale destro
3)pannello superiore (prima pero' bisogna smontare i 2 pannelli che coprono i montanti del parabrezza,altriment i non si riesce...fatto cio' invece semplicemente si sfila!!)
4)pannello laterale sinistro (lato guida,ricordandovi pero' di staccare prima il cavo contachilometri..)
ok,fatto cio' ora mi ritrovo con un disastro di fili e cavi (domani vi posto le foto!),e dal momento che mi sono deciso a sistemare per bene l'impianto elettrico (spie,lucine,cablagg i vari..ecc ecc) prima devo chiedervi qualche info..:
1)da quel che ne sappia io,l'interruttore che comanda le luci e l'aperura dei fari dovrebbe essere anche un potenziometro per la regolazione della luminosita' del cruscotto..cosa che a me pero' non funziona...vi risulta che sia veramente cosi'???in caso contrario,come posso aumentare l'intensita' luminosa delle varie spie??
2)visto che voglio sostituire l'indicatore sonoro delle luci accese con accensione disinserita con uno che abbia un suono piu' decente rispetto a quel rumore "da cortocircuito" che fa il mio,mi sono messo a cercarlo in mezzo a quel casino e ho trovato un altro cicalino il quale,messo a massa (scusate la consonanza!!!:D),
emette a sua volta un rumore gracchiante..avete idea di quale indicatore sonoro possa essere???
3)il contagiri,nonostante sia cablato,non funziona..chi me l'ha venduta mi ha detto che era staccato dal momento che era meccanico e quindi non si poteva adattare all'LT1...avete idea se posso in qualche maniera renderlo di nuovo funzionante??a cosa potrei collegarlo??(ricordo che io non ho il classico spinterogeno,ma ho l'optyspark,quindi non ho l'attacco per il cavo del contagiri)..credo che sulle C4 il segnale arrivi direttamente dalla centralina..
qualcuno tempo fa mi diceva che forse potevo collegarlo in qualche maniera non precisata all'alternatore,ma io ho qualche dubbio...
...per ora basta cosi',domani pero' saltera' fuori di sicuro qualche "novita"..per cui,tenetevi pronti:D
nel frattempo grazie a chi mi potra' consigliare!!!
Ciao....
dunque...vedo che anche tu ti stai arrovellando mica poco sulla strumentazione...
Punto 1
Si...la leva per l'azionamento delle luci e' anche un potenziometro per regolare l'intensita' di tutto il quadro.....e funziona anche da accensione per la luce centrale di cortesia....quindi se lo giri in senso antiorario senti una scatto...anche se la cosa no ti funge.
Il problema no so dove possa essere....
Punto 2
Il cicalino......sincer amente no ho nemmeno pensato di sostituirlo....ma mi sa che daro' un'okkiata..tanto e' tutto giu' per ora.
Punto 3
Ahia....
anche tu nei casini con tachimetro e contagiri....3
Io ho l'81...quindi non so quanto simile....
Da me arriva un connatore grosso dietro i due strumenti...si dipana con un circuito stampato che distribuisce la corrente un po' atutto il quadro...lampadine comprese.
Ora...io sostituisco tutto....sia tachimetro che contagiri....non so ancora quali...anche perche' e' facile cannare la scelta.
In ogni caso bordo cromato, fondo bianco e luce notturna color blu.
vale anche per tutti gli altri gauges......ma dovero' fare un pannello ex-novo e IN PRATICA RIFARMI UNO STAMPO DEL CRUSCOTTO ORIGINALE....per non rovinarlo.
Da quel che ne so.....potrei anche sostituire il tachimetro con uno a funzionamento digitale...eliminand o cosi' il cavo conta km. Basta creare un meccanismo sulla ruota ( con le dovute giuste misurazioni e diametri ) che dia l'impulso giusto.
Insomma...se devi tenere quelli che hai...vai di schema elettrico...ma considera che potresti essere costretto a sostituire...e allora son casini.
Ricontrolla col tester tutto il cablaggio....da dove prende corrente....e cmq apena mi informo meglio ti do una mano.
Cmq..se vuoi farti un'idea di cosa c'e' in giro..i piu' rinomati sono gli autometer....www.aut ometer.com
Poi molte ditte italiane ti fan venir fuori a prezzi meno cari.
ciao conte,ecco il mio stato attuale..
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Max/2005215143644_Mvc-169f.jpg
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comunque sto ripristinando tutto,quando finiro' dovrebbe funzionare
completamente...
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Max/2005215143745_Mvc-170f.jpg
59,95KB
cmq ho capito perche' era impossibile regolare l'intensita' luminosa...manca niente meno che...il potenziometro..ehehe he
infatti aprendolo ho scoperto che innanzitutto era gia' stato aperto ( e rotto [}:)]) e in piu' e' stato eliminato il regolatore..
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Max/200521514400_Mvc-173f.jpg
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cerchero' di fare qualcosa "artigianalmente"!!!
comunque per il cicalino volevo sapere cosa segnalasse il secondo,dal momento che ne ho trovati 2,e 1 e' di sicuro l'indicatore luci accese con accensione disinserita!!!se solo trovassi lo schema elettrico!!!
il contagiri invece credo sia diverso..dal momento che al mio non arrivano grossi cavi,ma solamente tre fili piu' uno che e' la massa..
pero' non ho idea a cosa potrei collegarlo...
comunque teniamoci aggiornati...
ciao:)
ciao conte,ecco il mio stato attuale..
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comunque teniamoci aggiornati...
ciao:)
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il contagiri invece credo sia diverso..dal momento che al mio non arrivano grossi cavi,ma solamente tre fili piu' uno che e' la massa..
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il contagiri invece credo sia diverso..dal momento che al mio non arrivano grossi cavi,ma solamente tre fili piu' uno che e' la massa..
pero' non ho idea a cosa potrei collegarlo...
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ciao:)
il conte
02-15-2005, 02:26 PM
e te credo che il potenziometro non potenziava....
non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
Sparo la cazzata....il secondo cicalino puo' essere quello delle frecce?
Una curiosita'.....il mio tunnel non e' isolato e nemmeno esente da residui rugginosi....tu come la gestiresti?
seppiare il tutto alla grande o ricprire di fernovox o fernovous o come si scrive....per proteggere il tutto?
E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
L'isolamento del tunnel...visto che ci sono lo voglio fare....e risanare anche la zona di isolamento sui passaruota posteriori...che sono quelli che ti fan sentire piu' casino di tutti in marcia.....
il conte
02-15-2005, 02:26 PM
e te credo che il potenziometro non potenziava....
non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
Sparo la cazzata....il secondo cicalino puo' essere quello delle frecce?
Una curiosita'.....il mio tunnel non e' isolato e nemmeno esente da residui rugginosi....tu come la gestiresti?
seppiare il tutto alla grande o ricprire di fernovox o fernovous o come si scrive....per proteggere il tutto?
E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
L'isolamento del tunnel...visto che ci sono lo voglio fare....e risanare anche la zona di isolamento sui passaruota posteriori...che sono quelli che ti fan sentire piu' casino di tutti in marcia.....
il conte
02-15-2005, 02:26 PM
e te credo che il potenziometro non potenziava....
non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
Sparo la cazzata....il secondo cicalino puo' essere quello delle frecce?
Una curiosita'.....il mio tunnel non e' isolato e nemmeno esente da residui rugginosi....tu come la gestiresti?
seppiare il tutto alla grande o ricprire di fernovox o fernovous o come si scrive....per proteggere il tutto?
E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
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il conte
02-15-2005, 02:26 PM
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non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
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seppiare il tutto alla grande o ricprire di fernovox o fernovous o come si scrive....per proteggere il tutto?
E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
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il conte
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non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
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E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
L'isolamento del tunnel...visto che ci sono lo voglio fare....e risanare anche la zona di isolamento sui passaruota posteriori...che sono quelli che ti fan sentire piu' casino di tutti in marcia.....
il conte
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e te credo che il potenziometro non potenziava....
non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
Sparo la cazzata....il secondo cicalino puo' essere quello delle frecce?
Una curiosita'.....il mio tunnel non e' isolato e nemmeno esente da residui rugginosi....tu come la gestiresti?
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il conte
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e te credo che il potenziometro non potenziava....
non puoi rimpiazzarlo con uno nuovo o di seconda mano, magari su e-bay?
Sparo la cazzata....il secondo cicalino puo' essere quello delle frecce?
Una curiosita'.....il mio tunnel non e' isolato e nemmeno esente da residui rugginosi....tu come la gestiresti?
seppiare il tutto alla grande o ricprire di fernovox o fernovous o come si scrive....per proteggere il tutto?
E ancora....dove riesco a reperire quella pellicola argentata che funge sia da isolante termico che da isolante acustico?
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scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
Ciao raga , allora :
1) gli schemi elettrici li trovate nei siti elencati da Chiara all'inizio del forum C3
2) Max , se vuoi un cicalino alternativo un pò più confortevole all'udito c'è quello Ford che non è male ed è economico , per adattarlo con un buon saldatore a stagno dovresti riuscire a fare tutto.
3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
ma è proprio indispensabile ??????
Ciao e complimenti;)
scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
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2) Max , se vuoi un cicalino alternativo un pò più confortevole all'udito c'è quello Ford che non è male ed è economico , per adattarlo con un buon saldatore a stagno dovresti riuscire a fare tutto.
3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
ma è proprio indispensabile ??????
Ciao e complimenti;)
scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
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Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
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scintilla
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3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
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scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
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2) Max , se vuoi un cicalino alternativo un pò più confortevole all'udito c'è quello Ford che non è male ed è economico , per adattarlo con un buon saldatore a stagno dovresti riuscire a fare tutto.
3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
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scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
Ciao raga , allora :
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3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
ma è proprio indispensabile ??????
Ciao e complimenti;)
scintilla
02-15-2005, 04:41 PM
Ciao raga , allora :
1) gli schemi elettrici li trovate nei siti elencati da Chiara all'inizio del forum C3
2) Max , se vuoi un cicalino alternativo un pò più confortevole all'udito c'è quello Ford che non è male ed è economico , per adattarlo con un buon saldatore a stagno dovresti riuscire a fare tutto.
3) Ma il contachilometri non lavora con i giri del cambio ?????
Mi fate star male se continuate a smontare così le vostre Vette ,
ma è proprio indispensabile ??????
Ciao e complimenti;)
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
...no Scintilla,non e' indispensabile..ma a un certo punto,
quando ti fai prendere cosi' tanto,diventa NECESSARIO...
e' come una droga,non puoi farne a meno,...e allora ti ritrovi
a smontare mezza macchina solo per cambiare "la lucina del contachilometri che non va a quindi di notte non ti piace vederla cosi'"...:D:D:D
..e poi,francamente,te la fa sentire piu' tua...:D
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
scintilla
02-15-2005, 09:15 PM
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
panic
02-24-2005, 09:23 PM
Citazione:Messaggio inserito da scintilla
Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
consiglio radicale per conte....butta tutto il cruscotto (gauges inclusi:D) nella spazzatura, ripulisci il tutto, spolvera per bene e mettici un bel cruscottino stack che pesa 500 gr e funziona come un orologio;)....
panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
consiglio radicale per conte....butta tutto il cruscotto (gauges inclusi:D) nella spazzatura, ripulisci il tutto, spolvera per bene e mettici un bel cruscottino stack che pesa 500 gr e funziona come un orologio;)....
panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
consiglio radicale per conte....butta tutto il cruscotto (gauges inclusi:D) nella spazzatura, ripulisci il tutto, spolvera per bene e mettici un bel cruscottino stack che pesa 500 gr e funziona come un orologio;)....
panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
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panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
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panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
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panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
consiglio radicale per conte....butta tutto il cruscotto (gauges inclusi:D) nella spazzatura, ripulisci il tutto, spolvera per bene e mettici un bel cruscottino stack che pesa 500 gr e funziona come un orologio;)....
panic
02-24-2005, 09:23 PM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
Mi vien da piangere [V][V][V]
consiglio radicale per conte....butta tutto il cruscotto (gauges inclusi:D) nella spazzatura, ripulisci il tutto, spolvera per bene e mettici un bel cruscottino stack che pesa 500 gr e funziona come un orologio;)....
cruscottino stack?
mi linki qualcosa per favore?;)
il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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Se penso che diventerò anch'io così !!!!!
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il conte
02-25-2005, 08:58 AM
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mi linki qualcosa per favore?;)
Mr_hd
02-25-2005, 05:57 PM
eh bravo..... linka linka che vediamo cos'è..........
Mr_hd
02-25-2005, 05:57 PM
eh bravo..... linka linka che vediamo cos'è..........
Mr_hd
02-25-2005, 05:57 PM
eh bravo..... linka linka che vediamo cos'è..........
Mr_hd
02-25-2005, 05:57 PM
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Mr_hd
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Mr_hd
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Mr_hd
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Mr_hd
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Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
OK..... adesso vi posto il link...
www.stackltd.com
e vi metto qualche fotina:
Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523522_stack2. jpg
9,51KB
Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523832_stack-street.gif
17,29KB
Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
OK..... adesso vi posto il link...
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Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523522_stack2. jpg
9,51KB
Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523832_stack-street.gif
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
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OK..... adesso vi posto il link...
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e vi metto qualche fotina:
Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523522_stack2. jpg
9,51KB
Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523832_stack-street.gif
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
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Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
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Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
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Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
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Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
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Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
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Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
OK..... adesso vi posto il link...
www.stackltd.com
e vi metto qualche fotina:
Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523522_stack2. jpg
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Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
Stroker
02-25-2005, 10:09 PM
NON CONOSCETE LA STACK?????????????
.....oh mammamia..... ma qui siamo proprio a zero..... ma allora non avete mai, dico MAI, messo il naso in una macchina da corsa seria!!!
OK..... adesso vi posto il link...
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e vi metto qualche fotina:
Per primo il classico pannello Stack Racing (configurabile) ma ce ne sono moltissime varianti ed upgrade.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/stroker/200522523522_stack2. jpg
9,51KB
Per secondo invece quello stradale (si fa per dire)... comunque gestibile in una macchina stradale.
Immagine:
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Ci siamo ora?
Li avevate visti, vero?:D
il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
http://www.aimsports.com/images/products/MXL-small.jpg
spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
;)
il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
http://www.aimsports.com/images/products/MXL-small.jpg
spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
;)
il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
http://www.aimsports.com/images/products/MXL-small.jpg
spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
;)
il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
http://www.aimsports.com/images/products/MXL-small.jpg
spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
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il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
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spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
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il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
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spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
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il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
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spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
;)
il conte
02-25-2005, 10:18 PM
si...visti...
per quello che riguarda il mi oprogetto li boccio, ma solo per questioni estetiche.
avevo messo gli occhi sull'aim...secondo me il massimo in commercio...
ma a cablare...e' davvero tosta, bisogna rivedere molte cose.
http://www.aimsports.com/images/products/MXL-small.jpg
spettacolare in ogni caso...anche se piccolino.
Io vado sugli autometer, un americano mi ha passato schemi elettrici sia dei gauges e sia del tachimetro...a qualcuno interessano?
;)
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
Anche lo Stack sembrerebbe fatto apposta per metterlo dentro il cruscotto della mia 79.... giusto giusto!
Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
Anche lo Stack sembrerebbe fatto apposta per metterlo dentro il cruscotto della mia 79.... giusto giusto!
Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
Anche lo Stack sembrerebbe fatto apposta per metterlo dentro il cruscotto della mia 79.... giusto giusto!
Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
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Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
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Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
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Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
Anche lo Stack sembrerebbe fatto apposta per metterlo dentro il cruscotto della mia 79.... giusto giusto!
Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
Stroker
02-25-2005, 10:50 PM
Grazie mille.... tu pubblica che tanto prima o poi a qualcuno servono!
Io stavo accarezzando l'idea degli Autometer per la mia C3.... ma sono molto perplesso!
Mi dispiace molto rinunciare all'originalità degli interni e della carrozzeria... sotto il cofano di tutto... ma fuori non si deve vedere niente!
Anche lo Stack sembrerebbe fatto apposta per metterlo dentro il cruscotto della mia 79.... giusto giusto!
Comunque ho deciso.... RINUNCIO!:D
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200522601026_ctrcons ole.gif
57,4KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200522601041_speedoc lust.gif
27,72KB
per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200522601026_ctrcons ole.gif
57,4KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/il conte/200522601041_speedoc lust.gif
27,72KB
per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
il conte
02-25-2005, 11:11 PM
:D:D:D:D:D:D:D
io ho appena ordinato tutto da summit...vediamo se ne vengo a capo....
ho capito cosa intendi...preservare l'originalita'...e.. .nel tuo caso...il non sospetto...:D:D:D:D: D
cmq...ecco gli schemi...
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per quello che sto facendo...giuro...va lgono oro....
il tizio ha installato gli autometer, senza demolire tutto...e mi ha dato anche qualche buona dritta.;)
Mauro Chianese DJ
09-30-2005, 09:55 AM
Complimenti per questo topic, molto dettagliato.
Il conte, ho i tuoi stessi gusti, ovvero anche a me non piace nella c3 81 il quadro strumenti e mi piacerebbe fare quello che stai facendo tu, ma per adesso non intendo modificare l'originalità dell'auto, ma in futuro ? Non si sa mai...
PS: posta altre foto dello smontaggio che sono ben gradite.
@Max: Il secondo cicalino si cui parli potrebbe essere quello dell'accensione (Pompa benzina)... ma non ci giurerei perchè sono nuovo del mondo Vette [:I]
Per insonorizzare e proteggere dal calore il tunnel potrei consigliarti lana di roccia.
Tarizza
11-07-2005, 09:35 PM
Complimenti ragazzi!!
Vi state cimentando in una bella impresa!!
Anche io appena prenderò la mia Corvette mi cimenterò nel rifare cruscotto e strumentazione!
Stavo pensando di rifarlo completamente, o meglio in parte, magari in compensato dove si può che è molto facile da sagomare e lavorare in generale e in lamiera dove serve qualcosa di veramente robusto, e poi magari ricoprire il tutto in pelle.
Questo tread è molto utile xchè molto dettagliato con foto!!
Ciao!
Tarizza
11-11-2005, 09:03 PM
Più nessuno è andato avanti nell' opera??
Che strumenti contate di mettere?
Che ha anche il conta km ho visto l' Autometer che però è molto cara!
Ne conoscete altre?
Ciao!
guido53
11-22-2005, 05:50 PM
Salve ragazzi
io ho una Stingray del 75 e fortunatamente il cruscotto e consolle mi piaciono così come sono (fondo bianco e stile antico; in effetti ho un paio di lampadine che sarebbero da cambiare ma solo a vedere il lavoro che avete fatto voi mi viene l'angoscia . So cosa vuol dire arrivarte alle 5 di notte, anzi di mattina, piegati in modo assurdo per arrivare a mettere le mani da qualche parte della macchina, o della moto, ( e poi una pensa:ma se mi viene un "colpo della strega" e resto inchiodato prima o poi qui mi ritroverà qualcuno? )
Comunque state facendo un lavoro invidiabile e sicuramente utile anche per noi.... prima o poi dovrò smontare per sostituire un paio di lampadine e vedere percè l'amperometro non va!
Dite la verità, da bambini avete smontato tutti i vostri giocattoli per vedere come erano fatti dentro o come funzionavano?
cowmiles_
11-22-2005, 05:59 PM
...come hai fatto ad indovinare?????????? ???
scintilla
11-22-2005, 06:59 PM
......ma il conte che fine ha fatto ?????.......;)
cowmiles_
11-23-2005, 09:11 AM
...sarà andato all'isola dei famosi!
guido53
12-05-2005, 11:52 AM
Salve
voleveo sapere da Conte se sei riuscito a sostituire il blocco strumenti e se si cosa a messo; [?] tra l'altro mi interesserebbe il tuo vecchio voltmetro, sempre che tu non pensi ad una possibile "retromarcia" .
Saluti
il conte
12-15-2005, 04:13 PM
maròòòòòòòòòòòòòòòòò òòòòòò
ci sono ancora....altro che isola dei famosi....ero al lavoro dei ROGNOSI.....mauahaha hahahahhaha:D:D:D:D: D
Cmq....il corvo project e' andato avanti...con una calma olimpica...visto che nel frattempo ho recuperato e restaurato un ducati 851 del 1991.
Smollando gli ultimi soldi destinati al corvettone project:(
Cmq...elenco brevemente...poi fotografo e posto tutto....per primavera devo essere in quadro.
Cruscotto modificato e adattato.
Stuccato e scartavetrato (due balles enormes)
Inserimento nuove casse anteriori.
Progettazione e costruzione speciale supporto gauges che mettero' al psto del cassettino.
Devastazione parte centrale del cruscotto per inserimento di.............cose varie[8D]
RIFACIMENTO integrale del tunnel...na fatica della miseria:(
Costruzione pianale posteriore speciale...
Inserimento sedili Specialissimi
Oh....sto forum cmq e' sempre bellissimo....un vero piacere da leggere....azz...son mancato troppo qui.....ne vedrete delle belle:D
Tarizza
12-16-2005, 12:58 PM
Non vedo l' ora di vedere le foto!!
joeymauro
05-22-2007, 09:41 AM
le foto non el ha messe piu'........ la vedo nera ....
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