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Visualizza Versione Completa : hooker comp headers installati!



convertible90
11-17-2004, 02:37 PM
Dopo circa 10 ore (e passa..) di lavoro gli Hooker competition headers sono sulla mia vette del '90.
Sembra essere "La" Modifica da fare se si vogliono estrarre tutti i cavallini...
La lista delle cose andate storte è abbastanza ridotta:
Qualche vite/dado avanzati... (è normale no??, ti avanza sempre qualcosa...)
Parti originali che non riesci più ad installare (qualche braccetto)
il sensore della temperatura dell'olio.. (massacrato)
Ho cambiato anche i cavi delle candele.
Stasera o domani la prova su strada.

[:p][:p]

P.S. Analizzando i collettori originali devo fare i complimenti (sarcastico;)) a mamma GM. I passaggi sono da collettore di scarico di un "cinquantino" e l'inserimento dei tubicini metallici dell'air pump arrivano quasi a un terzo del diametro del condotto!.
Il tubo dell'EGR (che di persè ha già un diametro di circa mezzo pollice)"entra" nel collettore n.8 per metà, ostruendo (di fatto) quasi metà del flusso! !

Vette84
11-17-2004, 10:00 PM
Beppe. se ti può consolare, quando ho montato gli Hedman ho dovuto modificarli altrimenti col cavolo che ci stavano, ed erano specifici per la mia C4.[V]

Vette84
11-17-2004, 10:00 PM
Beppe. se ti può consolare, quando ho montato gli Hedman ho dovuto modificarli altrimenti col cavolo che ci stavano, ed erano specifici per la mia C4.[V]

Vette84
11-17-2004, 10:00 PM
Beppe. se ti può consolare, quando ho montato gli Hedman ho dovuto modificarli altrimenti col cavolo che ci stavano, ed erano specifici per la mia C4.[V]

Vette84
11-17-2004, 10:00 PM
Beppe. se ti può consolare, quando ho montato gli Hedman ho dovuto modificarli altrimenti col cavolo che ci stavano, ed erano specifici per la mia C4.[V]

convertible90
11-18-2004, 10:04 AM
Anche i miei sono specifici per 85-91... eppure il trapano, la morsa, il martello, la sega, lima staffette autocostruite e dadi e bulloni supplementari sono stati un prezioso ed indispensabile "corredo".[xx(]

convertible90
11-18-2004, 10:04 AM
Anche i miei sono specifici per 85-91... eppure il trapano, la morsa, il martello, la sega, lima staffette autocostruite e dadi e bulloni supplementari sono stati un prezioso ed indispensabile "corredo".[xx(]

convertible90
11-18-2004, 10:04 AM
Anche i miei sono specifici per 85-91... eppure il trapano, la morsa, il martello, la sega, lima staffette autocostruite e dadi e bulloni supplementari sono stati un prezioso ed indispensabile "corredo".[xx(]

convertible90
11-18-2004, 10:04 AM
Anche i miei sono specifici per 85-91... eppure il trapano, la morsa, il martello, la sega, lima staffette autocostruite e dadi e bulloni supplementari sono stati un prezioso ed indispensabile "corredo".[xx(]

convertible90
11-22-2004, 09:05 AM
WOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!

In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!

convertible90
11-22-2004, 09:05 AM
WOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!

In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!

convertible90
11-22-2004, 09:05 AM
WOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!

In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!

convertible90
11-22-2004, 09:05 AM
WOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!

In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!

Stroker
11-22-2004, 09:59 AM
E METTICI UNA VITE A BRUGOLA!:D

Stroker
11-22-2004, 09:59 AM
E METTICI UNA VITE A BRUGOLA!:D

Stroker
11-22-2004, 09:59 AM
E METTICI UNA VITE A BRUGOLA!:D

Stroker
11-22-2004, 09:59 AM
E METTICI UNA VITE A BRUGOLA!:D

xXPROTOSXx
11-22-2004, 11:45 AM
Ma sono quelli con il 4/1 all'altezza della coppa?? a quanto e dove li hai comprati?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 11:45 AM
Ma sono quelli con il 4/1 all'altezza della coppa?? a quanto e dove li hai comprati?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 11:45 AM
Ma sono quelli con il 4/1 all'altezza della coppa?? a quanto e dove li hai comprati?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 11:45 AM
Ma sono quelli con il 4/1 all'altezza della coppa?? a quanto e dove li hai comprati?

convertible90
11-22-2004, 12:43 PM
Yes! Hooker Super competition Headers ceramic matallic coated.
http://store.summitracing.c om/default.asp?target=e search.asp&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=hok-2149&x=20&y=10
Io però li ho presi da Jegs
Perchè..tu vai ancora con i collettori originali?
Quelli che ho messo io sono 84-91 ma siccome per lt1 lt4 non li avevano ancora fatti, molti LTunisti montano con qualche piccola modifica questi!

convertible90
11-22-2004, 12:43 PM
Yes! Hooker Super competition Headers ceramic matallic coated.
http://store.summitracing.c om/default.asp?target=e search.asp&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=hok-2149&x=20&y=10
Io però li ho presi da Jegs
Perchè..tu vai ancora con i collettori originali?
Quelli che ho messo io sono 84-91 ma siccome per lt1 lt4 non li avevano ancora fatti, molti LTunisti montano con qualche piccola modifica questi!

convertible90
11-22-2004, 12:43 PM
Yes! Hooker Super competition Headers ceramic matallic coated.
http://store.summitracing.c om/default.asp?target=e search.asp&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=hok-2149&x=20&y=10
Io però li ho presi da Jegs
Perchè..tu vai ancora con i collettori originali?
Quelli che ho messo io sono 84-91 ma siccome per lt1 lt4 non li avevano ancora fatti, molti LTunisti montano con qualche piccola modifica questi!

convertible90
11-22-2004, 12:43 PM
Yes! Hooker Super competition Headers ceramic matallic coated.
http://store.summitracing.c om/default.asp?target=e search.asp&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=hok-2149&x=20&y=10
Io però li ho presi da Jegs
Perchè..tu vai ancora con i collettori originali?
Quelli che ho messo io sono 84-91 ma siccome per lt1 lt4 non li avevano ancora fatti, molti LTunisti montano con qualche piccola modifica questi!

xXPROTOSXx
11-22-2004, 02:32 PM
Sì, sono loro, ci facevo un pensierino da tempo, ancora giro con gli originali per motivi finanziari... quanto ti sono costati finiti a casa? è un pacco ingombrante?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 02:32 PM
Sì, sono loro, ci facevo un pensierino da tempo, ancora giro con gli originali per motivi finanziari... quanto ti sono costati finiti a casa? è un pacco ingombrante?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 02:32 PM
Sì, sono loro, ci facevo un pensierino da tempo, ancora giro con gli originali per motivi finanziari... quanto ti sono costati finiti a casa? è un pacco ingombrante?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 02:32 PM
Sì, sono loro, ci facevo un pensierino da tempo, ancora giro con gli originali per motivi finanziari... quanto ti sono costati finiti a casa? è un pacco ingombrante?

Stroker
11-22-2004, 03:45 PM
Non c'entra niente.... ma lo avete capito l'avatar di Protos??????:D

Stroker
11-22-2004, 03:45 PM
Non c'entra niente.... ma lo avete capito l'avatar di Protos??????:D

Stroker
11-22-2004, 03:45 PM
Non c'entra niente.... ma lo avete capito l'avatar di Protos??????:D

Stroker
11-22-2004, 03:45 PM
Non c'entra niente.... ma lo avete capito l'avatar di Protos??????:D

Vette84
11-22-2004, 04:19 PM
ha qualcosa a che fare con la sequenza di scoppio?

Vette84
11-22-2004, 04:19 PM
ha qualcosa a che fare con la sequenza di scoppio?

Vette84
11-22-2004, 04:19 PM
ha qualcosa a che fare con la sequenza di scoppio?

Vette84
11-22-2004, 04:19 PM
ha qualcosa a che fare con la sequenza di scoppio?

convertible90
11-22-2004, 04:22 PM
Protos: Haimè circa 950 euro! (sssst..non ditelo a mia moglie..)
però comprensivi di:
-"Y" pipe che collega i due collettori al catalizzatore originale
-guarnizioni di scarico della felpro (in sostituzione di quelle che fornisce la Hooker che fanno schifo) e
-le guarnizioni triangolari tra Y pipe e catalizzatore (in sostituzione di quella che fornisce la Hooker che fa schifo).

Stroker:
Non sono le posizioni dell'albero a camme?

convertible90
11-22-2004, 04:22 PM
Protos: Haimè circa 950 euro! (sssst..non ditelo a mia moglie..)
però comprensivi di:
-"Y" pipe che collega i due collettori al catalizzatore originale
-guarnizioni di scarico della felpro (in sostituzione di quelle che fornisce la Hooker che fanno schifo) e
-le guarnizioni triangolari tra Y pipe e catalizzatore (in sostituzione di quella che fornisce la Hooker che fa schifo).

Stroker:
Non sono le posizioni dell'albero a camme?

convertible90
11-22-2004, 04:22 PM
Protos: Haimè circa 950 euro! (sssst..non ditelo a mia moglie..)
però comprensivi di:
-"Y" pipe che collega i due collettori al catalizzatore originale
-guarnizioni di scarico della felpro (in sostituzione di quelle che fornisce la Hooker che fanno schifo) e
-le guarnizioni triangolari tra Y pipe e catalizzatore (in sostituzione di quella che fornisce la Hooker che fa schifo).

Stroker:
Non sono le posizioni dell'albero a camme?

convertible90
11-22-2004, 04:22 PM
Protos: Haimè circa 950 euro! (sssst..non ditelo a mia moglie..)
però comprensivi di:
-"Y" pipe che collega i due collettori al catalizzatore originale
-guarnizioni di scarico della felpro (in sostituzione di quelle che fornisce la Hooker che fanno schifo) e
-le guarnizioni triangolari tra Y pipe e catalizzatore (in sostituzione di quella che fornisce la Hooker che fa schifo).

Stroker:
Non sono le posizioni dell'albero a camme?

Stroker
11-22-2004, 04:24 PM
SEQUENZA DI SCOPPIO DELLO SMALL BLOCK!:D

Stroker
11-22-2004, 04:24 PM
SEQUENZA DI SCOPPIO DELLO SMALL BLOCK!:D

Stroker
11-22-2004, 04:24 PM
SEQUENZA DI SCOPPIO DELLO SMALL BLOCK!:D

Stroker
11-22-2004, 04:24 PM
SEQUENZA DI SCOPPIO DELLO SMALL BLOCK!:D

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:26 PM
HEHEHE esatto, se confrontate la posizione con il numero che compare vi dà l'ordine di scoppio e la relativa posizione del camme...

sò terrribbile!!

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:26 PM
HEHEHE esatto, se confrontate la posizione con il numero che compare vi dà l'ordine di scoppio e la relativa posizione del camme...

sò terrribbile!!

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:26 PM
HEHEHE esatto, se confrontate la posizione con il numero che compare vi dà l'ordine di scoppio e la relativa posizione del camme...

sò terrribbile!!

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:26 PM
HEHEHE esatto, se confrontate la posizione con il numero che compare vi dà l'ordine di scoppio e la relativa posizione del camme...

sò terrribbile!!

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:29 PM
Beppe, è un mal comune, se Monica sapesse quanto mi è costato il giochino del cammes ecc. non mi farebbe mangiare x 1 mese!!

Ci si sente domani By

PS Strokerone, se mi riesco ad organizzare x sabato prossimo ci sei?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:29 PM
Beppe, è un mal comune, se Monica sapesse quanto mi è costato il giochino del cammes ecc. non mi farebbe mangiare x 1 mese!!

Ci si sente domani By

PS Strokerone, se mi riesco ad organizzare x sabato prossimo ci sei?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:29 PM
Beppe, è un mal comune, se Monica sapesse quanto mi è costato il giochino del cammes ecc. non mi farebbe mangiare x 1 mese!!

Ci si sente domani By

PS Strokerone, se mi riesco ad organizzare x sabato prossimo ci sei?

xXPROTOSXx
11-22-2004, 04:29 PM
Beppe, è un mal comune, se Monica sapesse quanto mi è costato il giochino del cammes ecc. non mi farebbe mangiare x 1 mese!!

Ci si sente domani By

PS Strokerone, se mi riesco ad organizzare x sabato prossimo ci sei?

Stroker
11-23-2004, 10:54 AM
Javol!

Stroker
11-23-2004, 10:54 AM
Javol!

Stroker
11-23-2004, 10:54 AM
Javol!

Stroker
11-23-2004, 10:54 AM
Javol!

Vette84
11-23-2004, 12:12 PM
Cosa fate di bello sabato prossimo? [:p][:p][:p]

non mi dire che arrivi a Pistoia con la Giallona?

...se è così quasi quasi faccio una scappata a vederla!!

Vette84
11-23-2004, 12:12 PM
Cosa fate di bello sabato prossimo? [:p][:p][:p]

non mi dire che arrivi a Pistoia con la Giallona?

...se è così quasi quasi faccio una scappata a vederla!!

Vette84
11-23-2004, 12:12 PM
Cosa fate di bello sabato prossimo? [:p][:p][:p]

non mi dire che arrivi a Pistoia con la Giallona?

...se è così quasi quasi faccio una scappata a vederla!!

Vette84
11-23-2004, 12:12 PM
Cosa fate di bello sabato prossimo? [:p][:p][:p]

non mi dire che arrivi a Pistoia con la Giallona?

...se è così quasi quasi faccio una scappata a vederla!!

xXPROTOSXx
11-23-2004, 01:15 PM
HEHEHE magari potessi venire con la giallona, devo portare un pò di cocci di motore di una camaro da Strokerone e lì fare come i bimbi ce l'ho me manca ce l'ho me manca.... Sempre se trovo un furgone disponibile!!!!!

xXPROTOSXx
11-23-2004, 01:15 PM
HEHEHE magari potessi venire con la giallona, devo portare un pò di cocci di motore di una camaro da Strokerone e lì fare come i bimbi ce l'ho me manca ce l'ho me manca.... Sempre se trovo un furgone disponibile!!!!!

xXPROTOSXx
11-23-2004, 01:15 PM
HEHEHE magari potessi venire con la giallona, devo portare un pò di cocci di motore di una camaro da Strokerone e lì fare come i bimbi ce l'ho me manca ce l'ho me manca.... Sempre se trovo un furgone disponibile!!!!!

xXPROTOSXx
11-23-2004, 01:15 PM
HEHEHE magari potessi venire con la giallona, devo portare un pò di cocci di motore di una camaro da Strokerone e lì fare come i bimbi ce l'ho me manca ce l'ho me manca.... Sempre se trovo un furgone disponibile!!!!!

xXPROTOSXx
11-24-2004, 08:36 AM
Beppe, di nascosto di Monica ho ordinato i collettori come i tuoi, guardavo con un pò di terrore i piccoli spazi che ci sono tra gli originali... speriamo bene. Ho pure ordinato un regolatore della benzina regolabile, io avevo modificato il mio e ora con il nuovo camme non posso più tornare indietro. Ho anche ordinato le nuove sonde lambda originali, le catco che avevo comprato su summit non vanno, ho la centralina che mi lavora sempre sui valori di base.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 08:36 AM
Beppe, di nascosto di Monica ho ordinato i collettori come i tuoi, guardavo con un pò di terrore i piccoli spazi che ci sono tra gli originali... speriamo bene. Ho pure ordinato un regolatore della benzina regolabile, io avevo modificato il mio e ora con il nuovo camme non posso più tornare indietro. Ho anche ordinato le nuove sonde lambda originali, le catco che avevo comprato su summit non vanno, ho la centralina che mi lavora sempre sui valori di base.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 08:36 AM
Beppe, di nascosto di Monica ho ordinato i collettori come i tuoi, guardavo con un pò di terrore i piccoli spazi che ci sono tra gli originali... speriamo bene. Ho pure ordinato un regolatore della benzina regolabile, io avevo modificato il mio e ora con il nuovo camme non posso più tornare indietro. Ho anche ordinato le nuove sonde lambda originali, le catco che avevo comprato su summit non vanno, ho la centralina che mi lavora sempre sui valori di base.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 08:36 AM
Beppe, di nascosto di Monica ho ordinato i collettori come i tuoi, guardavo con un pò di terrore i piccoli spazi che ci sono tra gli originali... speriamo bene. Ho pure ordinato un regolatore della benzina regolabile, io avevo modificato il mio e ora con il nuovo camme non posso più tornare indietro. Ho anche ordinato le nuove sonde lambda originali, le catco che avevo comprato su summit non vanno, ho la centralina che mi lavora sempre sui valori di base.

convertible90
11-24-2004, 08:44 AM
Buona scelta!
Hai preso i 2149 oppure i 2151?
Nei forum americani il trapianto dei Hooker super competition su LT1/Lt4 è ben documentato...
Quando ti arrivano "studiamo" un po'...

convertible90
11-24-2004, 08:44 AM
Buona scelta!
Hai preso i 2149 oppure i 2151?
Nei forum americani il trapianto dei Hooker super competition su LT1/Lt4 è ben documentato...
Quando ti arrivano "studiamo" un po'...

convertible90
11-24-2004, 08:44 AM
Buona scelta!
Hai preso i 2149 oppure i 2151?
Nei forum americani il trapianto dei Hooker super competition su LT1/Lt4 è ben documentato...
Quando ti arrivano "studiamo" un po'...

convertible90
11-24-2004, 08:44 AM
Buona scelta!
Hai preso i 2149 oppure i 2151?
Nei forum americani il trapianto dei Hooker super competition su LT1/Lt4 è ben documentato...
Quando ti arrivano "studiamo" un po'...

xXPROTOSXx
11-24-2004, 11:56 AM
ho preso i 2149

xXPROTOSXx
11-24-2004, 11:56 AM
ho preso i 2149

xXPROTOSXx
11-24-2004, 11:56 AM
ho preso i 2149

xXPROTOSXx
11-24-2004, 11:56 AM
ho preso i 2149

xXPROTOSXx
11-24-2004, 12:02 PM
MMMMMM ho notato che però i miei originali sono abbastanza differenti dai tuoi (originali) infatti hanno il foro tra i 4 collettori che non ostruisce nessun cilindro, sicuramente la sezione interna sarà maggiore, ma credo che il rendimento globale sul mio motore sia un pò inferiore al tuo, perchè effettivamente i tuoi collettori originali (e tutti quelli degli anni precedenti) sono molto strozzati, gli LT1/LT4 invece sono un pò + liberi.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 12:02 PM
MMMMMM ho notato che però i miei originali sono abbastanza differenti dai tuoi (originali) infatti hanno il foro tra i 4 collettori che non ostruisce nessun cilindro, sicuramente la sezione interna sarà maggiore, ma credo che il rendimento globale sul mio motore sia un pò inferiore al tuo, perchè effettivamente i tuoi collettori originali (e tutti quelli degli anni precedenti) sono molto strozzati, gli LT1/LT4 invece sono un pò + liberi.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 12:02 PM
MMMMMM ho notato che però i miei originali sono abbastanza differenti dai tuoi (originali) infatti hanno il foro tra i 4 collettori che non ostruisce nessun cilindro, sicuramente la sezione interna sarà maggiore, ma credo che il rendimento globale sul mio motore sia un pò inferiore al tuo, perchè effettivamente i tuoi collettori originali (e tutti quelli degli anni precedenti) sono molto strozzati, gli LT1/LT4 invece sono un pò + liberi.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 12:02 PM
MMMMMM ho notato che però i miei originali sono abbastanza differenti dai tuoi (originali) infatti hanno il foro tra i 4 collettori che non ostruisce nessun cilindro, sicuramente la sezione interna sarà maggiore, ma credo che il rendimento globale sul mio motore sia un pò inferiore al tuo, perchè effettivamente i tuoi collettori originali (e tutti quelli degli anni precedenti) sono molto strozzati, gli LT1/LT4 invece sono un pò + liberi.

convertible90
11-24-2004, 12:06 PM
bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

convertible90
11-24-2004, 12:06 PM
bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

convertible90
11-24-2004, 12:06 PM
bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

convertible90
11-24-2004, 12:06 PM
bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

xXPROTOSXx
11-24-2004, 01:09 PM
Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 01:09 PM
Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 01:09 PM
Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

xXPROTOSXx
11-24-2004, 01:09 PM
Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

convertible90
11-24-2004, 05:10 PM
He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2149.jpg
e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2151hkr_w.jpg
Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

convertible90
11-24-2004, 05:10 PM
He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2149.jpg
e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2151hkr_w.jpg
Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

convertible90
11-24-2004, 05:10 PM
He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2149.jpg
e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2151hkr_w.jpg
Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

convertible90
11-24-2004, 05:10 PM
He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2149.jpg
e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)
http://static.summitracing. com/global/images/prod/large/hok-2151hkr_w.jpg
Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

hi-fi69
11-07-2005, 09:55 PM
Ciao beppe,
l'anno prox li voglio montare anch'io ... xò volevo togliere anche il catalizzatore centrale.
la mia è 1 C4 '88.
La macchina è migliorata tantissimo con la centralina e chip Hypertech ... volevo togliere tutti i tubi x far girare la pompa a vuoto ... quella del riciclo.
C siamo già sentiti x telefono ed ho meditato ... su i tuoi consigli.

C'è voluto un pò d tempo ... :D tanto tempo! :D
Tu cosa ne pensi visto che l'esperienza x gli Headers Hooker li hai gia montati?

convertible90
11-08-2005, 09:50 AM
Fallo e basta!:D
...Hypertech su una 88?
...effetto placebo.

hi-fi69
11-08-2005, 01:02 PM
OK! X Natale me li faccio regalare! :D

xXPROTOSXx
11-08-2005, 02:03 PM
Beppe,
io li ho messi alla fine, e ti dirò che non ho avuto un grandissimo incremento, forse anche perchè i miei vecchi erano sì originali, ma di un LT4 96!! in effetti quando li ho smontati ho visto che all'interno erano un pò particolari, praticamente oltre ai diametri + grandi avevano i 2 cilindri centrali comunicanti e poi finivano nel 4\1. Forse tornando indietro quei dollari li avrei spesi differentemente.

By

hi-fi69
11-08-2005, 02:12 PM
ciao Protos,
anch'io sono molto indeciso se metterli oppure no! [:0]
Io preferivo mettere 2 tubi vuoti che vanno dalle teste fino in fondo agli scarichi, togliendo praticamente pre e catalizzatore.

Togliendo già i catalizzatori la macchina ha sicuramente una prestazione diversa ... anche xè i soldi nn sono pochi da spendere x gli hooker ... e x il momento nn ho intenzione d toccare il motore :)

xXPROTOSXx
11-08-2005, 02:30 PM
Mi spiego meglio, io all'epoca infilai sotto il cofano un LT4 completo[:p], dalla centralina ai terminali di scarico, è chiaro che sui modelli L98, LT1 ecc possa valere la pena, perchè i componenti originali sono decisamente meno racing di quelli aftermarket. Hi-fi, metti anche in conto che se prendi i collettori come i miei o rispetti l'anno oppure preparati a una serie di modifiche per collegare i collettori al resto dello scarico. E' pur vero che se devi eliminare i cat. dovrai sempre intervenire di frullino e saldatrice![}:)][}:)]

hi-fi69
11-08-2005, 06:26 PM
Convertibile90 hai delle foto dei collettori originali?
Sono curioso d vedere il diametro interno rispetto alla dimensione dei tubi... giusto x avere un'idea.

grazie Beppe! :D