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Visualizza Versione Completa : Alberi a camme



RobyDark
06-13-2006, 03:18 PM
Dopo tutte queste modifiche la mia vette vorrebbe crescer ankora, e mi sembra arrivato il momento di sceglier l'albero a camme + giusto, quello che rispecchia + il mio tipo di guida(daje a tutto gas[8D]), ma la scelta é ardua, se punto ad incrementare troppo in alto risckio di perder molto in basso e diventa poco gestibile in città:(.
Dopo una prima ricerca ho visto degli alberi a camme della CompCams
http://www.compcams.com/Technical/default.asp#Catalogs

queste le 2 possibili scelte:
Allegato: immagini/icon_paperclip.gif Compcam 172-175b.pdf (http://www.corvetteitalia.i t/public/data/RobyDark/2006613151346_Compca m 172-175b.pdf)
175,1KB

quale dei 2 é meglio, sempre se vanno bene?

Ps: chiaramente anke i Rocker Arms:
Allegato: immagini/icon_paperclip.gif Rocker Arms 266-274.pdf (http://www.corvetteitalia.i t/public/data/RobyDark/2006613151528_Rocker Arms 266-274.pdf)
447,32KB

Pps: ke molle valvola dovrei montare?

convertible90
06-13-2006, 03:22 PM
Sul primo pdf cisono decine di alberi a cammes..... quale di questi intendevi?

RobyDark
06-13-2006, 03:26 PM
Beppeeee[:0], i 2 evidenziati;):D
il 3° della 1a serie XR269HR e
il 1° della 2a serie XR265HR

convertible90
06-13-2006, 04:12 PM
Con così poca duration (relativamente....) intorno ai 220 @ .050" puoi permetterti sicuramente un LSA (lobe separation angle) anche un po più piccolo (112 anzichè 114 o 115) con relativamente pochi problemi di taratura del minimo e con un sound che gli americani indicano come un po "Choppy". (quel tipico suono un po altalenante delle macchine "cammed") e non dovresti anche con 112 LSA perdere molto vacuum al minimo. (...ovviamente Lobe Separation Angles + grandi 114...115 ecc sono piu facili per tarare il minimo e mantenere un buon vacuum al minimo...)
Io andrei sulla XR277 o se vuoi osare un pizzicao di più sulla XR281.
Tieni presente che quasi sicuramente se montate (come si suol dire DOT to DOT..) hanno già un'anticipo aggiuntivo di 4° sulla fasatura dell'intake centerline (ICL) che ti garantisce bun spunto anche ai bassi.
Rigurdo al'alzata (se questi sono valori a stock 1.7 ratio) in ogni caso delle molle più robuste che garantiscano le alzate della tabella non dovrebbe essere un problema trovarle perchè le alzate che vedo sono umane.
Non aver paura di montare molle con molta seat pressure in un motore chevy (che ha un singolo albero a camme).

RobyDark
06-13-2006, 04:32 PM
Ma il range d'utilizzo nn son troppo alti, nn riskio ke perda molto in accellerazione da fermo?
da 2000 a 6800 giri x XR277HR
e
da 2200 a 7200 giri x XR281HR

BlackTower
06-13-2006, 07:18 PM
Se mi posso permettere, dopo aver effettuato una lunga e dettagliata ricerca, Ti potrei suggerire sia il camme da me installato (204/218 int/exh@0.05" duration 0,551/0,547 lift 117LSA) o in alternativa 218/227int/exh@0,05"duration 0,525/0,525 lift 112LSA
Entrambi sono realizzati dalla Gm Performance, il primo installato sulla Z06 il secondo noto come HotCam.
Se Ti interessa sul sito www.idavette.net c'e un interessante articolo di 4 pagine che ti illustra nel dettaglio le caretteristiche .
saluti
chevyc5

Stroker
06-13-2006, 10:49 PM
Occhio all' Hot-Cam di mamma GM..... senza una riprogrammazione della ECU avrai seri problemi di minimo!!!!

RobyDark
06-14-2006, 08:56 AM
Ho capito Pier Paolo, rimetto gli iniettori originali[:0] fino a qndo nn monterò gli alberi a camme nuovi[8D] e poi rimappo tutto x bene;)

RobyDark
06-14-2006, 08:57 AM
Citazione:Messaggio inserito da CHEVYC5

Se mi posso permettere, dopo aver effettuato una lunga e dettagliata ricerca, Ti potrei suggerire sia il camme da me installato (204/218 int/exh@0.05" duration 0,551/0,547 lift 117LSA) o in alternativa 218/227int/exh@0,05"duration 0,525/0,525 lift 112LSA
Entrambi sono realizzati dalla Gm Performance, il primo installato sulla Z06 il secondo noto come HotCam.
Se Ti interessa sul sito www.idavette.net c'e un interessante articolo di 4 pagine che ti illustra nel dettaglio le caretteristiche .
saluti
chevyc5



Ciao Paolo, ke differenze hai notato dopo aver cambiato gli alberi a camme, in accellerazione da fermo perde qlkosa o é sempre bella cattiva?

convertible90
06-14-2006, 09:16 AM
Citazione:Messaggio inserito da RobyDark

Ma il range d'utilizzo nn son troppo alti, nn riskio ke perda molto in accellerazione da fermo?
da 2000 a 6800 giri x XR277HR
e
da 2200 a 7200 giri x XR281HR

Un momento.... ma è manuale o auto??
In ogni caso non far caso ai range di utilizzo citati dalle case...
...lasciano un po il tempo che trovano.
In ogni caso ti ho dato un consiglio e te l'ho dettagliato tecnicamente....a te la scelta.
Ovvio che ti da la possibilità di avere comunque un albero adeguato nel momento in cu farai un Upgrade serio alle testate.

RobyDark
06-14-2006, 09:35 AM
Beppe la mia bimba é automatica, x la tua risp é stata grandiosa e dettagliatissima[8D].

Ps: x upgrade serio alle testate, intendi:
solo molle valvole e rocker arms, o anke lucidatura condotti aspirazione-scarico[8D] e valvole + grosse[8D]?

convertible90
06-14-2006, 09:40 AM
Ok, se è auto stai un step indietro rispetto ai miei consigli. (la prima che ti ho indicato rimane comunque il mio primo consiglio.
Per teste intendo allargamento condotti, valvole + graosse (se possibile) oppure meglio una testa aftermarket.

RobyDark
06-14-2006, 09:52 AM
Bien, mi son quasi deciso x il primo come da tuo consiglio;)
XR277HR da 2000 a 6800 giri
anke se nn escluderei quest'altro[:0]
XR275HR da 1800 a 6800 giri

Steve
06-14-2006, 10:50 AM
Personalmente ho montato l'Hot Cam di mamma GM e devo dire che ha una resa fantastica senza perdere quasi nulla in basso... (e non ho ancora avuto modo di riprogrammare la centralina) spinge fortissimo sopra 3000 fino a 6500, ma già da 1500 giri tira bene!, però come dice Stroker ci sono problemi seri di
minimo se non lo riprogrammi... ma nulla che non mi abbia permesso di utilizzare la macchina da dicembre ad ora.. ;)

BlackDevil
06-14-2006, 09:20 PM
Sono d'accordo con Stroker, ma personalmente ho dovuto riprogrammare ugualmente collaudando tutto al banco...personalment e, se posso esprimere la mia opinione, non opterei per camme eccessivamente esasperati.Ovviament e io ho sostituito anche le molle, i bicchierini etc....L'hot cam con una minima rprogrammazione é grandioso (puoi leggere molto al riguardo sui vari forum americani)
Per rispondere alla Tua risposta la mia spinge veramente forte dai 2000 giri senza avere nessuna, ripeto nessuna problematica di vibrazione o scompensi ne al minimo ne nelle scalate( la mia é una nmanuale)Chi 'ha provato(chiedere a JackVette o al Pelato) é rimasto ben impressionato..ovvia mnete ho modificato anche l'aspirazione, lo scarico etc....
Un saluto
chevyc5

Stroker
06-14-2006, 09:41 PM
A Paolo...... e che fai, scrivi sotto le mentite spoglie di Lavinia.... per attirare la nostra attenzione???:D[}:)]

BlackTower
06-15-2006, 11:07 AM
Carissimo PierPaolo,
devo confessarti che mi sono rimaste solo quelle....le spoglie!!!
Un abbraccio
paolo

Stroker
06-15-2006, 05:33 PM
:D