plymouth roadrunner-satellite.. [Archivio]

Max

09-24-2004, 01:07 PM

ciao a tutti,
avrei una curiosita'..

che differenza c'e' tra la plymouth roadrunner e la satellite,visto che ho trovato delle foto di entrambe ma sono apparentemente uguali..

grazie a chiunque sappia darmi qualche indicazione...

MAX

Max

09-24-2004, 01:15 PM

ah dimenticavo,ecco la foto..

secondo il mio modestissimo parere,la roadrunner del '71-'72 e' la piu' bella muscle car mai prodotto..

...ad avere un (bel) po' di soldini...

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141358_plymou th-roadrunner-1a.jpg
16,93KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141458_plymou th-roadrunner-1972a.jpg
13,6KB

Max

09-24-2004, 01:15 PM

ah dimenticavo,ecco la foto..

secondo il mio modestissimo parere,la roadrunner del '71-'72 e' la piu' bella muscle car mai prodotto..

...ad avere un (bel) po' di soldini...

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141358_plymou th-roadrunner-1a.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141458_plymou th-roadrunner-1972a.jpg
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Max

09-24-2004, 01:15 PM

ah dimenticavo,ecco la foto..

secondo il mio modestissimo parere,la roadrunner del '71-'72 e' la piu' bella muscle car mai prodotto..

...ad avere un (bel) po' di soldini...

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141358_plymou th-roadrunner-1a.jpg
16,93KB

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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004924141458_plymou th-roadrunner-1972a.jpg
13,6KB

Stroker

09-24-2004, 02:59 PM

Non vorrei sbagliare, ma penso di non essere lontano dalla verità!
Satellite e Barracuda sono tutte prodotte dal gruppo Mopar.
La carrozzeria è praticamente identica (come gli interni..) salvo piccoli particolari.
Sostanzialmente la differenza stava negli allestimenti e motorizzazioni proposte.
In particolare mi risulterebbe che le Satellite fossero equipaggiate con motorizzazioni tendenzialmente più performanti, mentre la Barracuda non era mai stata intesa come una Muscle-Car.
Comunque, in tutta onestà, bisognerebbe girare la domanda al guru delle Mopar, il caro Antonello Jelitro...che sicuramente sarebbe INFINITAMENTE più preciso e dettagliato!

Ci ho provato.....!

Ciao

Stroker

09-24-2004, 02:59 PM

Non vorrei sbagliare, ma penso di non essere lontano dalla verità!
Satellite e Barracuda sono tutte prodotte dal gruppo Mopar.
La carrozzeria è praticamente identica (come gli interni..) salvo piccoli particolari.
Sostanzialmente la differenza stava negli allestimenti e motorizzazioni proposte.
In particolare mi risulterebbe che le Satellite fossero equipaggiate con motorizzazioni tendenzialmente più performanti, mentre la Barracuda non era mai stata intesa come una Muscle-Car.
Comunque, in tutta onestà, bisognerebbe girare la domanda al guru delle Mopar, il caro Antonello Jelitro...che sicuramente sarebbe INFINITAMENTE più preciso e dettagliato!

Ci ho provato.....!

Ciao

Stroker

09-24-2004, 02:59 PM

Non vorrei sbagliare, ma penso di non essere lontano dalla verità!
Satellite e Barracuda sono tutte prodotte dal gruppo Mopar.
La carrozzeria è praticamente identica (come gli interni..) salvo piccoli particolari.
Sostanzialmente la differenza stava negli allestimenti e motorizzazioni proposte.
In particolare mi risulterebbe che le Satellite fossero equipaggiate con motorizzazioni tendenzialmente più performanti, mentre la Barracuda non era mai stata intesa come una Muscle-Car.
Comunque, in tutta onestà, bisognerebbe girare la domanda al guru delle Mopar, il caro Antonello Jelitro...che sicuramente sarebbe INFINITAMENTE più preciso e dettagliato!

Ci ho provato.....!

Ciao

mopar

09-24-2004, 07:31 PM

La Roadrunner è la versione sportiva della Satellite. Motore base 383, disponibile su richiesta 440 six pack (69/70/71), 426 Hemi (68/69/70/71) e 340 (71). Cambio auto 3 marce o mecc 4 marce. Sospensioni heavy duty, . Esternamente aveva gli stemmi del cartoon Warner, idem negli interni, e il clacson faceva Beep Beep.
Il modello più ricercato è il 70, seguito dal 69. Valore per un modello base 15/20.000$, un Hemi da 70 a 100.000$. Six pack intorno ai 35/50.000.
Quarto di miglio intorno ai 14 sec per il 383, 13 circa per Hemi e Six Pack.
Io sto restaurando un 70 383 automatico, verde pisello con gli interni bianchi, è appena tornato dal carrozziere, e devo ricostruirlo completamente.
La Barracuda era la spertiva della classe Camaro/Mustang, la più sportiva era la 'Cuda, con gli stessi motori della RR, ma con 2/300 kg in meno, e linea molto più accattivante.

mopar

09-24-2004, 07:31 PM

La Roadrunner è la versione sportiva della Satellite. Motore base 383, disponibile su richiesta 440 six pack (69/70/71), 426 Hemi (68/69/70/71) e 340 (71). Cambio auto 3 marce o mecc 4 marce. Sospensioni heavy duty, . Esternamente aveva gli stemmi del cartoon Warner, idem negli interni, e il clacson faceva Beep Beep.
Il modello più ricercato è il 70, seguito dal 69. Valore per un modello base 15/20.000$, un Hemi da 70 a 100.000$. Six pack intorno ai 35/50.000.
Quarto di miglio intorno ai 14 sec per il 383, 13 circa per Hemi e Six Pack.
Io sto restaurando un 70 383 automatico, verde pisello con gli interni bianchi, è appena tornato dal carrozziere, e devo ricostruirlo completamente.
La Barracuda era la spertiva della classe Camaro/Mustang, la più sportiva era la 'Cuda, con gli stessi motori della RR, ma con 2/300 kg in meno, e linea molto più accattivante.

mopar

09-24-2004, 07:31 PM

La Roadrunner è la versione sportiva della Satellite. Motore base 383, disponibile su richiesta 440 six pack (69/70/71), 426 Hemi (68/69/70/71) e 340 (71). Cambio auto 3 marce o mecc 4 marce. Sospensioni heavy duty, . Esternamente aveva gli stemmi del cartoon Warner, idem negli interni, e il clacson faceva Beep Beep.
Il modello più ricercato è il 70, seguito dal 69. Valore per un modello base 15/20.000$, un Hemi da 70 a 100.000$. Six pack intorno ai 35/50.000.
Quarto di miglio intorno ai 14 sec per il 383, 13 circa per Hemi e Six Pack.
Io sto restaurando un 70 383 automatico, verde pisello con gli interni bianchi, è appena tornato dal carrozziere, e devo ricostruirlo completamente.
La Barracuda era la spertiva della classe Camaro/Mustang, la più sportiva era la 'Cuda, con gli stessi motori della RR, ma con 2/300 kg in meno, e linea molto più accattivante.

Stroker

09-24-2004, 10:32 PM

Appunto...!
L'avevo detto che Antonello era il "guru" delle Mopar!
...mi inchino a cotanta sapienza!:D

Mi sbaglio Antonello o la roadrunner più rara è la Hemi con il "NASCAR-Nose" e la mega ala posteriore?

Fatti vivo al nostro meeting.... non ho ancora avuto il piacere di conoscerti!

Ciao

Stroker

09-24-2004, 10:32 PM

Appunto...!
L'avevo detto che Antonello era il "guru" delle Mopar!
...mi inchino a cotanta sapienza!:D

Mi sbaglio Antonello o la roadrunner più rara è la Hemi con il "NASCAR-Nose" e la mega ala posteriore?

Fatti vivo al nostro meeting.... non ho ancora avuto il piacere di conoscerti!

Ciao

Stroker

09-24-2004, 10:32 PM

Appunto...!
L'avevo detto che Antonello era il "guru" delle Mopar!
...mi inchino a cotanta sapienza!:D

Mi sbaglio Antonello o la roadrunner più rara è la Hemi con il "NASCAR-Nose" e la mega ala posteriore?

Fatti vivo al nostro meeting.... non ho ancora avuto il piacere di conoscerti!

Ciao

Max

09-25-2004, 12:42 PM

..Stroker,credo tu ti sta riferendo alla plymouth roadrunner Superbird,prodotta nel '70,molto simile tra l'altro alla dodge daytona..entrambe costruite per poter accedere nelle corse NASCAR,ma allo stesso tempo
vendute e circolanti regolarmente...

davvero impressionante

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925134241_plymou th-superbird-1970d.jpg
47,32KB...

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925133827_plymou th-superbird-1a.jpg
28,74KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925134036_plymou th-superbird-1970g.jpg
18,04KB

Max

09-25-2004, 12:42 PM

..Stroker,credo tu ti sta riferendo alla plymouth roadrunner Superbird,prodotta nel '70,molto simile tra l'altro alla dodge daytona..entrambe costruite per poter accedere nelle corse NASCAR,ma allo stesso tempo
vendute e circolanti regolarmente...

davvero impressionante

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925134241_plymou th-superbird-1970d.jpg
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925133827_plymou th-superbird-1a.jpg
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Max

09-25-2004, 12:42 PM

..Stroker,credo tu ti sta riferendo alla plymouth roadrunner Superbird,prodotta nel '70,molto simile tra l'altro alla dodge daytona..entrambe costruite per poter accedere nelle corse NASCAR,ma allo stesso tempo
vendute e circolanti regolarmente...

davvero impressionante

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/MAX/2004925134241_plymou th-superbird-1970d.jpg
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Immagine:
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Max

09-25-2004, 12:48 PM

...scusami Antonello,ma tornando al discorso differenze tra roadrunner e satellite,differivan o tra loro solo per i motori e l'assetto o anche per le finiture estetiche(frontale cromato,alettone posteriore...ecc ecc)???

saluti

MAX

Max

09-25-2004, 12:48 PM

...scusami Antonello,ma tornando al discorso differenze tra roadrunner e satellite,differivan o tra loro solo per i motori e l'assetto o anche per le finiture estetiche(frontale cromato,alettone posteriore...ecc ecc)???

saluti

MAX

Max

09-25-2004, 12:48 PM

...scusami Antonello,ma tornando al discorso differenze tra roadrunner e satellite,differivan o tra loro solo per i motori e l'assetto o anche per le finiture estetiche(frontale cromato,alettone posteriore...ecc ecc)???

saluti

MAX

mopar

09-25-2004, 06:36 PM

La griglia è verniciata in maniera diversa, il cofano è più alto, e si può avere con l' Air Grabber, una presa d'aria collegata al carburatore. Il fianco ha una piccola presa d'aria con la scritta Roadrunner, e sono presenti le decals con il pennuto. Lo spoiler era opzionale. Inoltre il tachimetro arrivava a 150 miglia, invece di 120.

mopar

09-25-2004, 06:36 PM

La griglia è verniciata in maniera diversa, il cofano è più alto, e si può avere con l' Air Grabber, una presa d'aria collegata al carburatore. Il fianco ha una piccola presa d'aria con la scritta Roadrunner, e sono presenti le decals con il pennuto. Lo spoiler era opzionale. Inoltre il tachimetro arrivava a 150 miglia, invece di 120.

mopar

09-25-2004, 06:36 PM

La griglia è verniciata in maniera diversa, il cofano è più alto, e si può avere con l' Air Grabber, una presa d'aria collegata al carburatore. Il fianco ha una piccola presa d'aria con la scritta Roadrunner, e sono presenti le decals con il pennuto. Lo spoiler era opzionale. Inoltre il tachimetro arrivava a 150 miglia, invece di 120.

cowmiles_

09-26-2004, 09:45 AM

..tempo fa, non ricordo su quale sito Americano, vendevano una Superbird azzurra con alettone a ...mi pare $ 4/500,000 o addirittura di più, in perfette condizioni.
Altino vero?[:0]
..erano definite le auto "Corri e vinci la Domenica.. e il Lunedì ci vai a lavorare"

cowmiles_

09-26-2004, 09:45 AM

..tempo fa, non ricordo su quale sito Americano, vendevano una Superbird azzurra con alettone a ...mi pare $ 4/500,000 o addirittura di più, in perfette condizioni.
Altino vero?[:0]
..erano definite le auto "Corri e vinci la Domenica.. e il Lunedì ci vai a lavorare"

cowmiles_

09-26-2004, 09:45 AM

..tempo fa, non ricordo su quale sito Americano, vendevano una Superbird azzurra con alettone a ...mi pare $ 4/500,000 o addirittura di più, in perfette condizioni.
Altino vero?[:0]
..erano definite le auto "Corri e vinci la Domenica.. e il Lunedì ci vai a lavorare"

Stroker

09-26-2004, 07:01 PM

Mi permetto di fare una precisazione....
Lo slogan in voga negli States all' epoca delle muscle-car citava:

"RACE ON SUNDAY....SELL ON MOONDAY"

che va tradotto diversamente:

"CORRI LA DOMENICA....VENDI IL LUNEDI'"

in effetti lo slogan si basava sull' euforia da alte prestazioni del periodo, citando il fatto che per vendere una macchina di lunedì (quindi subito!) bastava che una auto dello stesso modello corresse in pista la domenica immediatamente precedente!

Ciao

Stroker

09-26-2004, 07:01 PM

Mi permetto di fare una precisazione....
Lo slogan in voga negli States all' epoca delle muscle-car citava:

"RACE ON SUNDAY....SELL ON MOONDAY"

che va tradotto diversamente:

"CORRI LA DOMENICA....VENDI IL LUNEDI'"

in effetti lo slogan si basava sull' euforia da alte prestazioni del periodo, citando il fatto che per vendere una macchina di lunedì (quindi subito!) bastava che una auto dello stesso modello corresse in pista la domenica immediatamente precedente!

Ciao

Stroker

09-26-2004, 07:01 PM

Mi permetto di fare una precisazione....
Lo slogan in voga negli States all' epoca delle muscle-car citava:

"RACE ON SUNDAY....SELL ON MOONDAY"

che va tradotto diversamente:

"CORRI LA DOMENICA....VENDI IL LUNEDI'"

in effetti lo slogan si basava sull' euforia da alte prestazioni del periodo, citando il fatto che per vendere una macchina di lunedì (quindi subito!) bastava che una auto dello stesso modello corresse in pista la domenica immediatamente precedente!

Ciao

cowmiles_

09-26-2004, 09:13 PM

..6 tremendo Stoker, volevo essere meno drastico, non si vende una macchina così!;)

cowmiles_

09-26-2004, 09:13 PM

..6 tremendo Stoker, volevo essere meno drastico, non si vende una macchina così!;)

cowmiles_

09-26-2004, 09:13 PM

..6 tremendo Stoker, volevo essere meno drastico, non si vende una macchina così!;)

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

Max

01-23-2005, 08:11 PM

..e invece la GTX,in cosa differiva???

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

mopar

01-23-2005, 08:22 PM

Motore 440, interni con woodgrain, diverse decals, modanture sulle fiancate,prezzo più alto. Motore opzionale il 426 Hemi.

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

Max

01-24-2005, 02:27 AM

quindi come per la Road Runner,anche per la GTX la base era sempre
la Satellite,pero' in allestimento ancora piu' prestigioso,giusto??

Antonello,quanto puo' costare un Road Runner del '71-'72 in buone condizioni???
in Europa se ne trovano???

come sempre,grazie!

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

mopar

01-24-2005, 05:49 PM

Esatto. La base è la stessa. In Europa ne ho viste solo di pasticciate, conviene prenderle negli USA, costano ancora abbastanza poco. Occhio ai cloni. Il telaio è RM23, mai RP (Satellite)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

01-25-2005, 12:25 PM

...grazie mille Antonello!!
appena ho i soldi me la compro (forse tra 40 anni...ehehehe)

Max

03-06-2005, 07:58 PM

...MI VIENE DA PIANGERE!!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt em&category=43921&item=4531109152&rd=1

Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Max

03-06-2005, 07:58 PM

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Ste

03-06-2005, 08:11 PM

per la macchina o per il prezzo:D:D:D:D:D:D

Ste

03-06-2005, 08:11 PM

per la macchina o per il prezzo:D:D:D:D:D:D

Ste

03-06-2005, 08:11 PM

per la macchina o per il prezzo:D:D:D:D:D:D

Ste

03-06-2005, 08:11 PM

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Ste

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Ste

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Ste

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Ste

03-06-2005, 08:11 PM

per la macchina o per il prezzo:D:D:D:D:D:D

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

Max

03-06-2005, 08:32 PM

...per entrambe le cose..ehehehehe

azz...e' davvero meravigliosa....il mio sogno...:)

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

mopar

03-07-2005, 08:35 AM

Spettacolare.
E pensare che fino ad un paio di anni fa costavano60/70.000 dollari. Magia dell' Hemi

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Max

03-08-2005, 07:05 PM

...160.000,00 $ (CENTOSESSANTAMILA!! ) e non e' nemmeno
stato raggiunto il prezzo di riserva...[:0][:0][:0]

..e hai visto nella 3° foto che ha di fianco un SUPERBIRD bianco...
mi sa che quella vale pure di piu'...:(:(:(

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Emi

03-08-2005, 11:38 PM

Sono veramente vetture stupende![:p][:p][:p]
(H)emi:D:D

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Stroker

03-09-2005, 10:05 AM

Belle, belle davvero!
Io rimango comunque un fan della Hemi Cuda convertibile (possibilmente gialla o verde) del 1971!
Comunque c'è da dire che quella macchina è in condizioni, secondo me, migliori di quando è uscita dai portoni dello stabilimento!
Spesso nei migliori restauri c'è una cura maniacale nell'accoppiamento dei lamierati e nell'allineamento delle porte e degli interni...... cosa che all'epoca nessun costruttore seguive poi così tanto....
Quindi sono meglio che nuove!
A livello di meccanica poi, la cura con cui vengono riassemblati e ripristinati sti motori era impensabile in produzione di serie!
Belle davvero, ripeto..... anche se la quotazione mi sembra un pochino al di sopra delle righe!

Ciao

Max

03-09-2005, 12:52 PM