Per Christian_GM - (coolant temp sensor)

[convertible90]

Vorrei sostituire il Coolant sensor della mia C4 del 90 automatica.
Sto parlando di quello avvitato sulla testata (lato passeggero) non quello ssotto il Throttle body.
Sembrano trovarsi facilmente (sensor e connettore) quelli per modelli fino all'89. non per 90 e 91 di cui non riesco a trovare i codici...:(
Quello che ho su io attualmente (non se se è l'originale.. perchè l'auto è usata..) ha l'attacco esterno per il connettore a forma di "funghetto" e il connettore è visibilmente home made fatto a fastom col binarietto che aggrappa (male) al funghetto.
Fammi sapere se li hai e how much sia per il sensorino che il connettorino....oppu re un part number. per poter cercare in Internet il ricambio.
Thanks thanks thanks!!!!!!

[Christian GM]

Ciao,
si quello che cerchi è fornito, il problema è che ho una variabile di 3 o 4 codici tra i quali scegliere, alcuni disponibili subito altri nell'arco di 15 gg massimo.
Il connettorino è giusto così, quello è un sensore ad un terminale (pirometro) che fa andare lo strumento, non serve per l'iniezione elettronica (se ne occupa quello sulla testa lato guida).
Per darti risposta precisa mi serve il telaio del veicolo, sorry ma non basta l'anno :) (anche via mail o telefono)
PS: scusa il ritardo nella risposta
Saluti

[Christian GM]

Ciao,
si quello che cerchi è fornito, il problema è che ho una variabile di 3 o 4 codici tra i quali scegliere, alcuni disponibili subito altri nell'arco di 15 gg massimo.
Il connettorino è giusto così, quello è un sensore ad un terminale (pirometro) che fa andare lo strumento, non serve per l'iniezione elettronica (se ne occupa quello sulla testa lato guida).
Per darti risposta precisa mi serve il telaio del veicolo, sorry ma non basta l'anno :) (anche via mail o telefono)
PS: scusa il ritardo nella risposta
Saluti

[convertible90]

Christian, Grazie.
Fammi fare un'ultima prova stasera. coglierò l'occasione per prendere il VIN.
in ogni caso nei modelli 90 e 91 non esiste alcun alcun sensore nella testata lato guida e mi sembra che sia fino al modello '89...
i modelli 90 e 91 sono sempre un po' speciali...

[convertible90]

Christian, Grazie.
Fammi fare un'ultima prova stasera. coglierò l'occasione per prendere il VIN.
in ogni caso nei modelli 90 e 91 non esiste alcun alcun sensore nella testata lato guida e mi sembra che sia fino al modello '89...
i modelli 90 e 91 sono sempre un po' speciali...

[Christian GM]

E c'hai ragione!
MY 1990 sensore bancata dx: 08993146 € 24.48 + IVA
non immediatamente disponibile)

Intendo, sulla immagine ci sono i sensori a sx, ma giustamente sono solo per i modelli più vecchi.

Saluti

[convertible90]

QUindi hai individuato un codice senza ombra di dubbio giusto per la mia??
[:I]

[alain]

Per favore, quando date un titolo fatelo usando l'oggetto della discussione. Non "Per Christian GM" se il titolo fosse stato "Coolant sensor", tanto Christian lo avrebbe letto lo stesso, ma a lungo andare avremmu una lista di titoli facilmente consultabile, un domani andare a ritrovare questa discussione sul coolant diventa piu facile!! Non vi pare? Se dovete parlare di freni..... scrivete "Freni" non "Chi me lo sa dire?"

[Christian GM]

Confermo motore L98 5700 V8 anno 1990 una possibilità solo.

[hi-fi69]

...io Cristian ho la ventola che parte appena giro la chiave senza accendere il motore...però è successo da qnd ho cambiato la centralina. che prova posso fare x verificare che non sia il bulbo della temperatura in corto o che sia da rimappare la centralina?

Grazie! ;)

[sephora]

Io approfitto di questo post x dire che la scorsa settimana Pejio ed io abbiamo avuto il piacere di conoscere Christian!:)
Ho potuto notare in lui cortesia, disponibilita' e competenza! Bravo Christian!;)
Grazie:)

[hi-fi69]

...penso che sia il bulbo in corto!!! staccando il filo che lo collega alla centralina dà lo stesso difetto!
Cosa costano e li hai diponibile?

Grazie Cristian

[Christian GM]

Grazie, mi fate diventare [:I]

Per hi-fi69:
Sensore lato guida, controllo ventole 14043276 € 6.99 + IVA disp
Sensore lato passeggero, strumento quadro 25036135 € 33.26 + IVA disp; (intendo sulle teste motore).

tieni conto che qualsiasi centralina, quando non "vede" più il bulbo va in emergenza e fa partire le ventole per sicurezza.

Questa è una tabella dei valori di resistenza del sensore. Puoi simularli con un potenziometro da 15 kohm che costerà un paio di € in un buon negozio di elettronica, così vedi se è realmente lui la causa!

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/20061178648_ECT 1981 1990.gif
9,45KB

ciao!

[Christian GM]

E qui hai da divertirti un pò :D:D:D

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/200611794858_1988 AC SWITCH.gif
20,56KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/200611794919_1988 FAN.gif
22,94KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/200611794952_1988 FAN AUXILIARY.gif
27,05KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/200611795015_1988 FAN MAIN RELAY.gif
26,3KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/200611795028_1988 FAN RELAY.gif
13,56KB

[sephora]

......lo avevo detto!;)

[convertible90]

Christian, grazie. in ogni caso ho risolto il problema perchè il sensore sulla testata lato passeggero funziona benissimo e confermo che serve unicamente a far funzionare lo strumento sul cruscotto. Ho messo un po' mano al connettore (che è un po custom..) rendendolo un po più efficace nella presa.
Grazie di tutto.

[hi-fi69]

Tu Cristian mi puoi spedire il sensore ventole?
Vorrei sostituire il bulbo sul radiatore xè scatta a 105° e ne vorrei 1 che scatta prima! Li hai disponibili?

Hai x caso anche le pastiglie ant e post x la mia c4? €?

Grazie 1000 ;)

[Christian GM]

Ciao,

per le pastiglie come per il bulbo 2 o 3 gg arrivano, però mi serve il telaio per esteso.
Il bulbo è originale, posso informarmi se i 105 sono giusti o no, sempre con VIN...

Fammi sapere!

[hi-fi69]

...eccoti il VIN:

IGIYY2189J5III686

Grazie ;)

[Christian GM]

Allora...
a volte Mamma GM è proprio strana! Costano molto di più le pastiglie di primo equipaggiamento che le ACDelco HIPerformance!!! Comunque tutte disponibili in 2/3 gg da me:
OE brakes: ant 237.36 + IVA - pst 119.31 + IVA
HI perfor: ant 152.67 + IVA - pst 107.32 + IVA
Ps: se ti interessasero i dischi, bisognerebbe avere il "parts number" per vedere se la vettura ha l'opzione FE7 "heavy duty susp system"
Tieni conto che lo sconto 15% che vi faccio "annulla" l'IVA.

Per il sensore, 105° è una temperatura normale credo, ma non ho il dato tecnico. L'originale costa 10.92 + IVA disponibile pure lui.
Se volessi far partire prima le ventole, si potrebbe cercare da un istallatore di impianti A/C un bulbo di quelli da inserire nei manicotti dell'acqua, con temperatura di chiusura a tuo piacimento, e creare un circuito per il motorino ventola in parallelo all'originale.
Il bulbo originale deve stare dove è perché oltre alla ventola serve alla centralina per l'iniezione elettronica!
Ciao!

[Christian GM]

Dimenticavo, :)
per convenzione internazionale, nei numeri di telaio non ci sono le I ma soltanto gli 1; idem non ci sono ne le O ne le Q ma solo gli 0(zero)...

[hi-fi69]

Fammi sapere Cristian x il bulbo ( se è possibile avere un bulo che scatta prima dei 105° ) che poi lo ordino ed il sensore lato guida controllo ventole.

Grazzzie!!! ;)

[Christian GM]

Allora,
riassumendo, per esperienza personale, sulle macchine con un pò di anni alle spalle e sopratutto con diversi proprietari e riparatori visti, capita spesso che ci siano istallati particolari compatibili ma non esatti, come sensori temperatura, sonde lambda, sensori MAP, candele e distributori, filtri olio ecc ecc, che non causano magari problemi effettivi, la centralina non riconosce come guasti, ma in realtà a volte non rendono la vettura efficente al 100% come dovrebbe.
Il mio consiglio personale è di cambiare il bulbo con uno originale nuovo, così ne beneficia anche l'iniezione elettronica, anche perché con gli anni e continui cicli freddo-caldo si starano un pò.
Dopodichè, se non ti soddisfa l'azionamento delle ventole, mi fai avere il diametro interno del manicotto superiore del radiatore e ti cerco un sensore da inserire li, ad uso esclusivo della ventola, con un suo circuito dedicato. (ovvio questa diventa una modifica "artigianale" come tante altre:D)
A disposizione per chiarimenti.
Saluti.

[hi-fi69]

...allora qnd t arriva il bulbo mi mandi 1 mail che t faccio l'ordine!!!

Grazzzie!!! ;)

[Christian GM]

Il sensore è arrivato.
Ha un connettore nero a "funghetto" con un pin solo.
Ho trovato anche il connettore originale per chi lo volesse, p/n 12102621, costa 19.36 +IVA e ci voglio 15 gg per averlo presso di me.
Non riesco a postare la foto al momento...
Ciao.

[hi-fi69]

...ma c'è divesità fra quello originale e quello con un pin solo? Dovrebbe cambiare solo l'attacco o sbaglio? ;)

[Christian GM]

Riesci a postare foto del tuo?
Con la spinetta staccata, grazie...
Perché per l'88 mi da un tipo solo e soltanto...

[hi-fi69]

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/hi-fi69/2006124194717_DSCN34 59.JPG
168,7KB

[Christian GM]

A me risulta che quello sia un radiatore!
E sul radiatore per i modelli 89-89 c'è montato il bulbo di livello liquido raffredamento.
Quello che comanda la ventola è sul lato sx della testa appena sopra il collettore di scarico davanti.
Prova a vedere, intanto spero di risolvere i miei problemi con la macchinetta fotografica!
Ciao

[hi-fi69]

...ehm ...hai ragione! Oggi è una giornata così! ;)

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/hi-fi69/2006125124856_DSCN34 61.JPG
73,42KB

[Christian GM]

A me è arrivato questo sensore, ho controllato anche su cataloghi non GM e sempre questo p/n mi da:



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/20061268419_Immagine 002.jpg
73,52KB

Prova a togliere i connettore e vedere... O passi a trovarmi :D

[hi-fi69]

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/hi-fi69/2006126134733_DSCN34 75.JPG
76,48KB...mi sembra uguale! ;)

[hi-fi69]

...vorrei fare anche il cambio olio del cambio automatico e manutenzione!
C'è un filtro all'interno del cambio automatico? la guarnizione è da sostituire sicuramente quella del coperchio cambio ... c'è altro x fargli manutenzione?
tu hai tutto così faccio 1 ordine solo?

Grazie 1000 ;)

[Christian GM]

Ciao, scusa il ritardo,
kit filtro e guarnizione € 47.50 + IVA, disponibile, p/n 08657926
olio dexron III € 5.02 + IVA / litro
additivo olio cambio € 25 + IVA

Per il rumore del faro, non ci sono note tecniche a riguardo.

Ciao!

[hi-fi69]

Ciao Cristian,
eccomi x farti l'ordine:
sensore lato guida controllo ventole (bulbo) p/n 14043276 €7,00+iva e c'è anche un altro bulbo a 10,00€ circa ... è lo stesso?
sensore lato passeggero, strumento quadro ? é forse il sensore x la lettura sul display? se sì i dati vengono letti correttamente ... e x il momento nn mi serve.
kit filtro e guarnizione € 47.50 + IVA, disponibile, p/n 08657926
olio dexron III € 5.02 + IVA / litro
additivo olio cambio € 25 + IVA

Mi spieghi qnt litri d olio dextron III serve?
L'additivo olio cambio è da aggiungere all'olio dextron III o è x l'overdrive?

Sostituzione olio freni ... olio differenziale?
Se tu ritieni che c sia qlc da fare come manutenzione fammelo sapere che se c'è altro da ordinarti lo faccio a occhi chiusi! ;)

Grazie 1000 e a presto... preferisci il pagamento in bonifico bancario o in contrassegno?

[hi-fi69]

Domenica finalmente t conosco dopo varie Mail ... cmq se mi devi dare 2 mazzate x le rotture d palle che t ho dato mi porto il casco della moto !!! :D:D:D

Aspetto il mio Kit del cambio automatico C4 '88 (guarnizione + filtro) ed il sensore temperatura controllo ventole.

Ciaoooooo ;)

[Christian GM]

:):):):):)Il casco non serve, la mazza è pesante da sollevare, colpisco alle ginocchia, tanto hai l'automatico :D:D:D:D:D:D
Può andare bene ritrovo alle 09.00 con gli altri come da altro post???

[hi-fi69]

...devo passare a prendere alcuni amici ...sarò a Monza x le 10,00 salvo traffico!
;)
Ale

[hi-fi69]

Ciao Cristian,
ho fatto 2 foto e te le mando...
il relè collegato al passaruota ha il seg. cod. 7350 14089936
quello collegato al filtro 7364 14089936.
Può essere che 1 dei 2 sia in corto?

Cmq fammi sapere il costo che 1 lo prendo e mi fai 1 sped tramite posta assicurata che costa pochissimo.

Grazie.
Ale

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/hi-fi69/200622511106_DSCN354 8.JPG
93,67KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/hi-fi69/2006225111032_DSCN35 51.JPG
74,82KB

[Christian GM]

Il relè tutt'oggi ha lo stesso n/p 14089936, costa 15.76 + IVA, te lo ordino lunedì?
Se fai lo scambio da uno all'altro, che succede?

[hi-fi69]

... allora se stacco il relè vicino al passaruota e quello vicino al radiatore è collegato la ventola nn gira!

Se invece collego quello al passaruota e stacco quello al radiatore la ventola gira!

1 dei 2 relè si fa le canne!!! ... quello vicino al radiatore?

Grazie.
Sempre gentilissimo e disponibile! ;)

[Christian GM]

Ragionando sulla carta, non avendo qui la macchina:
La ventola parte per due motivi distinti e diversi:
1) tramite centralina motore, la quale comanda il relè, se la centralina stessa stessa riconosce un surriscaldamento tramite l'ECT (che è quel sensore di temperatura che usa il motore per la carburazione, posto sotto il corpo farfallato p/n 15326386 €25.67 + IVA)oppure una pressione del impianto a/c tra le 13 e le 16 atmosfere circa.
2) tramite il sensore che hai cambiato tu che comanda direttamente l'altro relè ad una temperatura superiore i 109° Celsius.

Se stacchi il connettore dal bulbo sulla testa e la ventola si ferma, il problema va cercato su quel circuito, se continua ad andare vuol dire che il comando si origina dall'altra parte di circuito, probabilmente.
Siccome l'ingresso dei relè è un diretto batteria, se uno dei due è bloccato, scambiandoli di posto la ventola va comunque.
Staccali entrambi a motore acceso, e li innesti uno alla volta, prima su un connettore, poi sull'altro. Se uno dei due relè, in entrambi i connettori fa partir la ventola, è lui bloccato. Se invece indipendentemente dal relè istallato, collegando una delle due spine parte la ventola è un problema di impianto. Essendo la bobina del relè comandata verso massa, è sufficente un filo in corto per farla attaccare e funzionare la ventola, è normale che con il quadro acceso e motore spento (KOEO) non funzioni in quanto il + della bobina si attiva solo a motore acceso (KOER).
Spero di essere stato esauriente!
PS: col tempo ed i continui cicli caldo freddo è normale si starino i sensori ECT, i quali influenzano anche molto prestazioni e consumi. In generale è un particolare si cambia spesso.

[hi-fi69]

...Cristian ho fatto la prova da te descritta:
Ho invertito i 2 relè ... ma è sempre quello vicino al passaruota che fa azionare la ventola! Nn è un problema d relè ma d cosa ?

D masse nn ne ho viste ... che comandano il relè c'è solo un cavo doppio che passa attraverso ad uno spinotto che va in batteria diretta con un fusibile d 20A fuso nei 2 cavi.

[:0][:0][:0]

[Christian GM]

Fa il bravo, fai l'assicurazione alla macchina e passa a trovarmi :)
Mi sa che li per qualche motivo è stato manomesso l'impianto elettrico, vediamo di rimetterlo in grazia e farlo funzionare come previsto in origine. Penso che in 2 orette si sistemi tutto!
Fammi sapere ;)

[hi-fi69]

... appena si sistema un pò il tempo t chiamo e t fisso 1 appuntamento ... così la provi x bene e quello che c sarà da fare si farà!

Grazie 1000 ... x ora!

Ale