motorettaspinta
04-30-2016, 11:45 AM
Oggi ho preso la decisione di smontare gli iniettori per pulirli o sostituirli.
Questo perché dalle mie parti nessuno mi fa un lavoro simile.
Ho trovato molto utile questo video che ho visto almeno 10 volte per memorizzare i vari passaggi.
https://www.youtube.com/watch?v=TMCrylOxsOU
Ho una domanda accessoria:
Da un esame ho rilevato che esistono 2 tipi di iniettori Bosch III da 21 libbre.
Il primo è completamente giallo ma privo di clip sull'innesto al rail - era montato sulle Ford .
Il secondo è metà giallo e metà colore alluminio con una sagoma molto simile a quelli di serie e vanno con la clip: è questo il vero ricambio offerto dalla Bosch per i motori TPI.
Qui a casa ho un set di Bosch III gialli che ho comprato fidandomi forse troppo, sono per la Ford.
La domanda è:
E' possibile montare i Bosch III gialli di derivazione Ford in sicurezza ? Perché senza fermo si mettono solo a innesto e ciò mi fa venire qualche dubbio
Questo perché dalle mie parti nessuno mi fa un lavoro simile.
Ho trovato molto utile questo video che ho visto almeno 10 volte per memorizzare i vari passaggi.
https://www.youtube.com/watch?v=TMCrylOxsOU
Ho una domanda accessoria:
Da un esame ho rilevato che esistono 2 tipi di iniettori Bosch III da 21 libbre.
Il primo è completamente giallo ma privo di clip sull'innesto al rail - era montato sulle Ford .
Il secondo è metà giallo e metà colore alluminio con una sagoma molto simile a quelli di serie e vanno con la clip: è questo il vero ricambio offerto dalla Bosch per i motori TPI.
Qui a casa ho un set di Bosch III gialli che ho comprato fidandomi forse troppo, sono per la Ford.
La domanda è:
E' possibile montare i Bosch III gialli di derivazione Ford in sicurezza ? Perché senza fermo si mettono solo a innesto e ciò mi fa venire qualche dubbio