Perdita master cylinder

[Max]

Ciao a tutti, oggi ho trovato un brutta sorpresa.
Importante perdita di olio freni dalla parte anteriore sinistra, subito dietro la ruota.
Pensavo arrivasse dalla pinza, ma da li nulla..
Aperto il cofano mi sono accorto che la perdita arriva dal master cylinder.
Però non riesco a capire da dove arrivi l'olio..
O meglio, non ne trovo la causa, visto che l'olio gocciola
da un punto che non riesco a capire come possa perdere. Ah, il livello è sceso quasi del tutto nella parte posteriore della vaschetta, mentre livello perfetto in quella anteriore.
Vi mando le immagini, sono abbastanza chiare.
http://i254.photobucket.com/albums/hh95/Maxcorvette/2_zpsvuzbrzw5.jpg (http://s254.photobucket.com/user/Maxcorvette/media/2_zpsvuzbrzw5.jpg.ht ml)
http://i254.photobucket.com/albums/hh95/Maxcorvette/1_zpswz2vtysc.jpg (http://s254.photobucket.com/user/Maxcorvette/media/1_zpswz2vtysc.jpg.ht ml)
Mi aiutate a capire??

[monza1969]

Dalla foto sembra avere fatto il suo dovere abbastanza a lungo,io lo cambierei visto che non Costa tantissimo,con i Freni non si scherza!

[Zorro]

Quoto in pieno...

Z

[Stroker]

Minkia Max................. ..... ma dove eri finito ???????????????????? ?????????????????

Per la pompa...... mettila nuova, che è meglio !!

[Max]

Stroookeeeerrr ciaoooo!
Hai ragione, è passato un sacco di tempo..ma d'altronde mi sono messo a fare figli e mi sono defilato.
Ma come vedi, "a volte ritornano"!... È che qui non conosco più nessuno..
Ma veniamo a noi..
Allora dite che va cambiata? Però una cosa mi incuriosisce...da dove diavolo arriva l'olio?
Comunque, riguardo la soluzione, ecco la mia serie di domande..
1) dove posso trovare dei master cylinder a buon prezzo? Magari qualcuno ne ha già in giro da vendere..
2)dando un'occhiata in giro, ho visto che pompe similari hanno specifiche a volte diverse.. Sono tutte compatibili (ovviamente considerando il corretto anno di applicazione)?
3)è difficile sostituire la pompa?..o meglio, è una cosa che generalmente si può fare da soli in garage o si rischia il disastro?
4)va necessariamente sostituito anche il power brake booster?
5)dovendo poi sostituire l'olio, bisogna continuare con il dot3 o si può passare al dot4?
...scusate le mille domande, ma sono rimasto lontano tanti anni, dovrò pure recuperare:soddisfat to:

Grazie!

[rudyvette]

Dott 3 e Dott 4 dovrebbero essere compatibili cambia solo.la Temperatura massima non il dot 5 che rovina le guarnizioni