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Visualizza Versione Completa : La nuova c7 z06 al nurburing sfata il mito e scende sotto i 7 secondi :D



RaffoZ06
01-28-2015, 02:19 PM
Incredibile A quanto pare su you tube è apparso un video che parla della nuova c7 z06 abbia abbattuto il famigerato muro dei 7 secondi .. roba impensabile persino tra le migliori auto sportive stock del momento che costano 10 volte tanto


https://www.youtube.com/watch?v=NkgdxogODvE

robby
01-28-2015, 04:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=j7E3lXCCpis

ingsteve
01-28-2015, 07:40 PM
la zr1 2012 in quanto aveva girato?

RaffoZ06
01-28-2015, 07:45 PM
7.19 e qualcosa... ed era fantascenza nel 2012 ....

starfred
01-28-2015, 09:50 PM
Sì ma se negli specchietti vedete lei 13261... :soddisfatto:

Rex
01-28-2015, 09:56 PM
E' un fake,ma d'altronde e' impossibile che riesca a scendere sotto i 7 minuti.

firebird71
01-29-2015, 12:03 AM
Mi dice che il video non e' piu disponibile.......vo i lo vedete ancora?


Incredibile A quanto pare su you tube è apparso un video che parla della nuova c7 z06 abbia abbattuto il famigerato muro dei 7 secondi .. roba impensabile persino tra le migliori auto sportive stock del momento che costano 10 volte tanto


https://www.youtube.com/watch?v=NkgdxogODvE

firebird71
01-29-2015, 12:09 AM
Questa Z06 vecchia aveva girato in 7:04

https://www.youtube.com/watch?v=E7ysd-MWoeM

Rex
01-29-2015, 09:43 PM
Questa Z06 vecchia aveva girato in 7:04

https://www.youtube.com/watch?v=E7ysd-MWoeM


Si ma sul circuito leggermente piu' corto.

freezar
01-29-2015, 10:31 PM
Video rimosso

ZaoC5
01-30-2015, 08:10 PM
Allora dati realistici al ring:
c6 zr1 7.19.63 nel 2012
c7 z06 7.15.33 nei test 2014
i dati ufficiali non sono ancora stati scritti e video documentati perché hanno fatto il botto per problemi alla centralina !
ciao

ZaoC5
07-12-2015, 07:23 PM
Dati ufficiali al ring la z06 c7 ha stabilito un nuovo record siano a 7.08.00 battendo la Nissan gtr-nismo con 7.08.69 ! ....... FANTASTICO .....

Ciao

Rex
07-12-2015, 08:36 PM
Dati ufficiali al ring la z06 c7 ha stabilito un nuovo record siano a 7.08.00 battendo la Nissan gtr-nismo con 7.08.69 ! ....... FANTASTICO .....

Ciao



Ma non e' vero!Dove hai trovato questi dati?

ingsteve
07-12-2015, 09:49 PM
peccato che gia parecchi abbiano spaccato il motore...l'affidabil ità della c6 zr1 è lontana anni luce...

Rex
07-12-2015, 10:02 PM
peccato che gia parecchi abbiano spaccato il motore...l'affidabil ità della c6 zr1 è lontana anni luce...


Infatti,oltretutto sul tubo ci sono parecchi video in cui le prende un po' da tutti:viper,challeng er hellcat,addirittura dalla vecchia c6 z06.Pensare che possa girare addirittura meglio della Nismo,mi pare molto strano.

ZaoC5
07-13-2015, 06:36 PM
Non rivelo le mie fonti aspetta e vedrai !

ciao

VincentVega
07-14-2015, 10:51 AM
Io avevo sentito che non si potevano più pubblicare i best lap al ring, onde evitare la solita gara al "chi ce l'ha più lungo" delle case.
Effettivamente negli ultimi anni è diventato obbligatorio limare decimi su un circuito in cui tutto sommato ci sono un'infinità di variabili, per non parlare dei modelli che ci girano (non propriamente street legal :D)

ZaoC5
07-14-2015, 12:25 PM
Infatti e vero dal tragico incidente avvenuto a marzo non possono documentare i best lap al ring ,ma possono divulgare a quanto gira

ciao

fra 55
08-26-2015, 11:27 AM
Io avevo sentito che non si potevano più pubblicare i best lap al ring, onde evitare la solita gara al "chi ce l'ha più lungo" delle case.
Effettivamente negli ultimi anni è diventato obbligatorio limare decimi su un circuito in cui tutto sommato ci sono un'infinità di variabili, per non parlare dei modelli che ci girano (non propriamente street legal :D)



Ma certo......ormai il Nurbrugring e' una competizione senza regole per case automobilistiche,non un circuito

fra 55
08-26-2015, 11:28 AM
Incredibile A quanto pare su you tube è apparso un video che parla della nuova c7 z06 abbia abbattuto il famigerato muro dei 7 secondi .. roba impensabile persino tra le migliori auto sportive stock del momento che costano 10 volte tanto


https://www.youtube.com/watch?v=NkgdxogODvE



eeehhhh?!?7 secondi?!?!Allora dev'essere un fulmine

fra 55
08-26-2015, 11:29 AM
Incredibile A quanto pare su you tube è apparso un video che parla della nuova c7 z06 abbia abbattuto il famigerato muro dei 7 secondi .. roba impensabile persino tra le migliori auto sportive stock del momento che costano 10 volte tanto


https://www.youtube.com/watch?v=NkgdxogODvE

Forse magari intendi 7 minuti?

Rex
10-03-2015, 06:52 PM
Rispolvero questo vecchio thread.Non c'e' stato nessun record,come volevasi dimostrare.In compenso nelle prove su strada,la "vecchia" Zr1 e' risultata piu' veloce,di pochissimo,ma piu' veloce.E non rompono cosi' facilmente.

Rex
01-10-2016, 08:28 PM
A piu' di un anno di distanza dall'uscita possiamo affermare che la c7 Z06 e' un flop prestazionalmente parlando?

Stroker
01-10-2016, 09:46 PM
Basta pesarla per capire il perché !

Rex
01-10-2016, 09:56 PM
Dici che e' solo questione di peso?

Stroker
01-10-2016, 10:02 PM
Ci sono quasi 100 Kg di differenza...... ed in pista sono un' enormità !

ingsteve
01-11-2016, 09:22 AM
anche la c7 normale basta pesarla eppure su Auto ha girato come una 458....aspetterei una prova concreta se mai la faranno....Chevrolet non unge abbastanza come le altre casa. Per le.prestazioni sul dritto con tutta quella aerodinamica che la schiaccia non può competere con c6 zr1...ma neanche l'interno della c6 può competere con la c7.
Dipende da dove la si guarda, se grazie al superbollo ne vedremo mai 1...

Stroker
01-11-2016, 10:46 PM
Poco c'entra il prezzolamento dei media.... si parlava di C6 ZR1 vs. C7 Z06.

La C7 pesa molto meno della C7 Z06, circa 1498 Kg contro 1624 Kg..... e sappiamo quanto sia influente sulle prestazioni il 10% circa del peso in più.

ingsteve
01-12-2016, 12:21 AM
sicuro dei pesi che dici??

Stroker
01-12-2016, 11:35 PM
Non le ho pesate..... ma in rete ho verificato dati dichiarati da diversi siti entro 2-3 Kg.

Pesi dichiarati da Cars & Drivers per esempio, a quanto si legge..... poi se sparano minkiate non saprei...... :soddisfatto:

ZaoC5
02-01-2018, 08:14 PM
Si trapela che la c7 zr1 al ring abbia fatto 7.01.3 ,
19 secondi più veloce dell' antenata c6 zr1

RaffoZ06
02-02-2018, 12:28 AM
ciao zao :)
con i suoi 766 cv (quasi 120 in più della vechia) ed un peso leggermente inferiore alla vecchia potrebbe benissimo essere una cosa realmente credibile... per quanto mi riguarda però alla c7 iopersonalmente posso solo invidiare gli interni.. per il resto la linea anche se non brutta nel tempo non mi ha convinto ne conquistato.. secondo me nei prossim decenni quando diventeranno storiche la c6 avrà più successo della c7 sopratutto per le sue linee tondagianti e classiche che ricordano il family feeling che da sempre ha contraddistinto le vette e che questa ultima c7 ha perso con la sua spigolosità eccessiva.. poi percarità degustibus questo è solo il mio parere personale

ZaoC5
02-02-2018, 09:00 PM
Raffo la penso come te è difficile separarsi dal LS7
ciao

starfred
02-18-2018, 10:21 PM
Comunque ha fatto 7:13.90 (manuale), circa 5 secondi più veloce della C6 ZR1. C'è poco da fare con la C6 e la C7 la corvette sta tirando fuori mostri da pista.

Rex
02-19-2018, 06:52 PM
Comunque ha fatto 7:13.90 (manuale), circa 5 secondi più veloce della C6 ZR1. C'è poco da fare con la C6 e la C7 la corvette sta tirando fuori mostri da pista.

Sinceramente mi aspettavo un tempo migliore...

oVoSanto
02-20-2018, 12:18 PM
Eh ma il deltone.... :soddisfatto:

Scherzi a parte, arrivando a quei tempi credo che ormai si tratti solo più di marketing perchè il tempo al ring è ovviamente ottenuto da piloti professionisti con chissà che gomme. E' un parametro che ok ti può dare un'idea di quanto un veicolo potenzialmente possa essere più veloce di un altro ma nella quotidianità lascia un po' il tempo che trova... Suppongo che si stia arrivando a una specie di limite tecnologico e fisico oltre al quale sia molto complicato andare con vetture di serie.

RaffoZ06
02-20-2018, 01:35 PM
personalmente penso come rex che in teoria avrebbe dovuto far molto di più che limare 5 secondi.. secondo me il problema è che a differenza della vecchia c6 (che aveva davvero fatto la differenza per potenza motore telaio e freni rispetto la c5) questa c7 vuoi per i problemi legati sopratutto alla aereodinamica non è riuscita a fare il salto generazionale (almeno prestazionalmnete parlando). io ho visto decine di video dove il fatidico 2.9 dichiarato è solo un sogno.. scaricherà probabilmente meglio i cavalli a terra da fermo perchè aiutata da più elettronica rispetto a c6 però in decine e decine di video la c7 z06 va poco più forte della c6 z06 e pergiunta fino a 250.. dopo nn cìè storia .. l'aereodinamica della c6 favorisce di non poco le prestazioni velocistiche di quest'ultima .. addirittura la c6z06 col pacchetto aereodinamico non fa neanche 300 .. insomma alla luce di ciò non mi sorprendono questi 5 secondi di differenza

starfred
02-21-2018, 08:44 PM
Per me invece è un gran tempo, stiamo confrontando z06 con zr1. Quando uscirà la c7 zr1 mi aspetto un divario ben maggiore di 5 secondi

RaffoZ06
02-22-2018, 01:39 PM
ma qui si sta facendo un confronto tra generazioni di auto diverse con bene o male le stesse potenze.. se lo facciamo con la c6 z06 che ha girato ufficialmente in 7,22 a nurburing (quindi solo 3 secondi più lenta della sorellona con 140 cv in più) il divario è ancora più pesante secondo me.. nel senso se la C6 z06 gira con 9 secondi meno della c7 z06 (considerando la notevole differenza di potenza il miglior telaio freni ed holding generale) sinceramente a me pare un risultato poco notevole.. per farti un esempio la c5 z06 stock ha segnato 7.56 come miglior tempo al ring con una differenza di cavalli nettamente più bassa circa 107 rispetto alla c6 z06 che ne ha 140 meno della c7 z06.. Percui nel rapporto generazionale appare chiaro che la c6 z06 che si stacca di ben oltre 34 secondi dalla c5 z06 e solo 9 secondi dalla sua erede c7 z06 evidentemente nella catena di congiunzione generazionale appare come anello che ha saputo fare una netta differenza.. .. per dircela tutta una c6 z06 carbon con un po di modifiche bolt on potrebbe eguagliare senza problemi il tempo della nuova z06.. cosa che risulterebbe impossibile per una c5 z06

ingsteve
03-24-2018, 10:13 PM
Mi ero perso questo post...possono girare forte...1 giro forse...ci son gia in ballo non poche cause su c7 per problemi di surriscaldamento che mandano in protezione la macchina....mettete in conto parecchi pezzi aftermarket come al solito.

RaffoZ06
03-25-2018, 03:26 PM
ultimamente interessato dai lavori che sto facend sulla mia zetona ho letto moltissime discussioni del corvetteforum.com. Come è noto la c6 z06 purtroppo nasce con un grave problema di progettazione al motore che aimè rischia di comprometterne l'affidabilità causa rottura valvole e sedi valvole.. In america praticamente ormai tutti o quasi hanno risolto alla radice il problema con sostituzione teste ed i risultati (son passati ormai tanti anni da quando son state fatte le prime zetone) sono davvero sorprendenti.. In termini spiccioli già facendo solo le teste si hanno risultati prestazionali pressochè uguali alla nuova z06 con un affidabilità eccellente.. Ho letto infatti che le uniche auto che hanno avuto problemi di rotture sono state zeta pompate full bolt on e con compressori o turbine da minimo 1000 cv .. Percui e ovvio che se pompi un motore a quei livelli quasi doppi dipotenza rispetto lo stock è chiaro che si sa che si rischia.. cmq detto ciò ho visto moltissime z06 che con le sole teste hanno avuto guadagni del 10% di potenza.. poi ovviamente quasi tutti si sbizzariscono con sistemi intake.. trottle body.. sistemi di aspirazione aftermarket, scarichi collettori etc etc ottenendo ormai nella media potenze ben di ben oltre i 620 cv e prestazioni nettamente superiori sia a zr1 stock che a c7 z06... fino ad arrivare alle z06 ulz di jason halltech o la red devil di Katech che hanno superato i 715 cv (con un peso attorno ai 1270 kg) su ls7 aspirati arrivando ad un rapporto peso potenza tale da stracciare qualsiasi supercar 2018 super blesonata del momento.. tanto per fare 2 conti alla mano di cosa si sta parlando in termini peso potenza ad esempio una zr1 per avere pari prestazioni (peso stock) dovrebbe avere intorno ai 900 cv... In virtù di tutto ciò sono molto contento della mia scelta fatta di cambiare le teste e metter su intake Msd atomic 102mm e corpo farfallato maggiorato .. sono sicuro che il grande Stroker reduce da decine e decine di questi lavori nonchè dalla z06 fatta lo scorso anno a Giampy (il glediatore) farà un eccellente lavoro di meccanica !! Ovvio che poi dopo tanti anni che è ferma per farmi perdonare dalla mia Ron ho pianificato anche un lavoro di face lift sia interni che esterni.. Ad oggi devo dire che nonostante i tanti anni sono ancora innamorato della mia zetona come il primo giorno e visto i recenti lavori work in progress non la cambierei con la nuova z06..

ingsteve
04-02-2018, 12:02 AM
Che teste hai messo?TF225?
l’intake serve a poco, circa 5cv a memoria su z06, l’intake di serie va gia bene. Gia che fai tutto quel lavoro mettigli un cam leggermente piu spinto. Io avevo G5X1, facile da calibrare, minimo attorno ai 900giri...
Senza cam quei 620cv te li sogni...

RaffoZ06
04-02-2018, 05:13 AM
Sto facendo una peparazione full bolt on.. percui ho optato per uno step di preparazione abbastanza completo.. per quanto riguarda teste ho la mia scelta è caduta sulle nuove trick flow gen x 260.. ovviamente sostituituzione cam con nuove più peformanti e spinte rispetto le stock.. cambiato intake con MSD atomik 102mm e corpo forfallato maggiorato sempre 102 mm.. cambiato frizione con una molto più performante .. a questo se aggiungi i collettori kooks skat con finale corsa sport.. il sistema aspirazione modificato K&n.. termostato 160* ed aggiungi porting ed una bella rimappa fatta appositamente su misura in base a tutte queste piccole modifiche che farà stroker credo che i livelli di potenza di cui sopra non siano affatto utopiche.. e sopratutto mi levo dalle balle definitivamente tutti i problemi di affidabilità che conosciamo ormai bene tutti e che sappiamo siano l'unico tallone di achille della zetona..... Per quanto riguarda intake son daccordo con te che non hai grandi guadagni nella singola sostituzione del solo intake.. ma fidati che prima di decidere ho letto su diversi forum americani decine e decine di topic riguardanti intake e trottle body maggiorati .. e le rese se si fa una preparazione full bolt on di questo tipo portano ad aumenti medi (parlo di intake e corpo farfallato insieme 102mm ) che variano in media dai 25 ed i 30 cv reali con fast intake lsxr 102 e dai 35 ed i 40 cv con MSD che ormai dal 2016 (anno della sua uscita dopo il sema) è divenuto punto di riferimento assoluto soppiantando il fast lsxr visto che rende matematicamente il 30% in più sui vari banchi prova..

ingsteve
04-02-2018, 09:55 PM
Che cam hai preso?Attenzione che deve sposarsi con le teste che hai prese. Sono grosse quindi avrai cavalli agli alti, non mettere un cam troppo spinti o sotto ti rimane vuota.
Dopo tutte ste modifiche o metti le pzero trofeo o vai sul sapone per tre marce

RaffoZ06
04-03-2018, 10:40 AM
Tranky ing.. le cam le ha scelte con molta attenzione stroker.. che tralaltro ha fatto proprio di recente la zetona del gladiatore.. percui ha avuto modo di accertarsi 100% che fossero un buon compromesso.. io sono il primo a volere una macchina equilibrata e senza minimi irregolari esagerati e cose simili ;)
Ma sai alla fine una volta che ho deciso di tenermela ho pensato che si ci spendo su un po di quattrini.. però alla fine avendo già il serbatoio dell'olio da 11 litri messo da christian nel 2010 ed eliminando sti cazzo di problemi delle valvole una volta per tutte e dandogli un bel restyling estetico (sto cambiando un bel po di cose e alla fine verrà esteticamente come una supervette GT6X senza i passaruota allargati) mi ritrovo un'auto ancora davvero valida.. e con prestazioni alla pari se non meglio di tante attuali super car...