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tunedport
11-21-2013, 08:55 PM
​Sto raccogliendo un po' di materiale Corvette C4 su questo mio contenitore senza scopo di lucro ne altro se potra' essere utile agli amici C4isti ...mi fara' molto piacere....:divertit o:


http://tunedportinjectionte ch.it/

work in progress....

v8_interceptor
11-21-2013, 10:50 PM
Wow..pure il dominio :soddisfatto: :soddisfatto:
complimenti Tuned...ceeeeeeeeert o che potrà essere utile :linguaccia:

micbarxjr
11-21-2013, 10:54 PM
da mettere nella sezione tecnica .....

tunedport
11-22-2013, 06:19 PM
up...:divertito:

max68
11-22-2013, 07:15 PM
complimenti!!!!!!!!

FUNNYCARS3
11-22-2013, 07:16 PM
:compiaciuto:Complim enti, stai facendo un'ottimo lavoro

lastout
11-23-2013, 01:07 AM
quando paghi da bere?? :divertito::divertit o::linguaccia::lingu accia:

RobySRT6
11-23-2013, 08:42 AM
Bello e utile, soprattutto per i neofiti come il sottoscritto

lastout
11-23-2013, 09:41 AM
a parte gli scherzi, ottima iniziativa e di grande utilità. complimenti tuned, anche se però aspettiamo ancora la stampa del libro :)

tunedport
11-23-2013, 01:15 PM
a parte gli scherzi, ottima iniziativa e di grande utilità. complimenti tuned, anche se però aspettiamo ancora la stampa del libro :)
Si Andrea ...ma questo e' gratis...di questi tempi sara' gradito:divertito:

lastout
11-23-2013, 02:47 PM
allora mi farò autografare lo schermo del video con la home page aperta :divertito:

tunedport
11-23-2013, 06:09 PM
allora mi farò autografare lo schermo del video con la home page aperta :divertito:

8412

micbarxjr
11-23-2013, 08:52 PM
:divertito::divertit o::divertito:

lastout
11-24-2013, 12:27 AM
Mitic! :divertito::divertit o::divertito:

cipisniaco
11-27-2013, 11:20 PM
bravissimo Tunedport bel lavoro:compiaciuto:: divertito: ci sono molte cose interessanti!! E comlimenti per le informazioni che spieghi!!! (tipo la discussione sugli scarichi long o short, e tante alte...)
sei forte!!:compiaciuto: :soddisfatto::soddis fatto:

tunedport
11-29-2013, 03:11 PM
aggiunto capitolo su apertura th700r4 e in fondo video shift kit della trans go tradotto e doppiato

micbarxjr
11-29-2013, 11:41 PM
continua col cambio che appena chiudo il 377 ............ apro il cambio !!! :soddisfatto:

Pulcio23
12-01-2013, 12:06 AM
che bello...grazie mille! super tunedport :-)

tunedport
12-02-2013, 08:47 AM
ormai abbiamo raccolto parecchio materiale

Zorro
12-02-2013, 12:24 PM
Ottima idea :)

Z

alain
12-02-2013, 01:04 PM
aggiunto capitolo su apertura th700r4 e in fondo video shift kit della trans go tradotto e doppiato

quand'è che cominceremo a pubblicare dei video tutorials firmati da te???? o anche tradotti da te se non li hai fatti tu!!
quando????

Vette_C4_85
12-02-2013, 05:02 PM
bellissima idea...ed utilissimo sito....

complimenti !

dario

Force V8
12-02-2013, 06:20 PM
Compliementi Tunedport, ma come hai fatto ad imparare tutte queste cose? Per me, comune mortale, mi sembrano informazioni assurde. Oppure sono io che sono fuori dalla norma?

tunedport
12-02-2013, 06:53 PM
quand'è che cominceremo a pubblicare dei video tutorials firmati da te???? o anche tradotti da te se non li hai fatti tu!!
quando????

Io e Shreck alias Micbarxjr alias Michele abbiamo un paio di vecchi th700r4 da aprire a scopo didattico/propedeutico l'idea sarebbe quella di piazzare un paio di telecamere e poi smontare tutto mostrando gli internals...stay...t uned ops sono io

tunedport
12-02-2013, 06:55 PM
Compliementi Tunedport, ma come hai fatto ad imparare tutte queste cose? Per me, comune mortale, mi sembrano informazioni assurde. Oppure sono io che sono fuori dalla norma?
No Force niente di superumano...solola voglia di capire certi arcani misteri,che poi una volta capiti arcani non lo sono affatto...:divertito :

micbarxjr
12-02-2013, 11:02 PM
:soddisfatto:

Force V8
12-03-2013, 08:24 AM
Grazie maestro.:compiaciuto :

lastout
12-03-2013, 09:40 AM
Grazie maestro.:compiaciuto :


Tuned, sei come Yoda!!! :divertito::divertit o:

tunedport
12-03-2013, 01:10 PM
8537 che la benza sia con te...giovane padawan...

Vette_C4_85
12-03-2013, 02:12 PM
Io e Shreck alias Micbarxjr alias Michele abbiamo un paio di vecchi th700r4 da aprire a scopo didattico/propedeutico l'idea sarebbe quella di piazzare un paio di telecamere e poi smontare tutto mostrando gli internals...stay...t uned ops sono io


Carissimo...come sai ho smontato il mio 4+3 per sostituirlo con uno ZF6 ....se vuoi metto a disposizione il mio 4+3 per l'autopsia con telecamere ! :)


Dario

micbarxjr
12-04-2013, 12:03 AM
e dove possiamo eventualmente recuperare il cambio ?
grazie

tunedport
12-04-2013, 10:54 AM
Molto gentile Dario,il 4+3,specialmente per quanto riguarda l'Overdrive e' ancora uno sconosciuto.L'overdr ive e' sostanzialmente una piccola trasmissione automatica tipo Powerglide.Esistono degli articoli tecnici sulla sua revisione,le parti sono sempre piu' difficili da trovare.

tunedport
12-05-2013, 06:55 PM
La sfida potrebbe essere quella di revisionare l'overdrive...chissa '...devo recuperare materiale informativo sulla rete,non credo ci siano manuali officina dell'overdrive...

laclac
12-06-2013, 05:43 PM
Gran bel sito, mi aggiungo ai complimenti :soddisfatto:

laclac
12-06-2013, 05:47 PM
Anche se non è il punto giusto/discussione giusta, Tunedport con i cerchi originali da 16 pollici che tipo di upgrade in termini di pinze e dischi è possibile ottenere su una C4?

tunedport
12-07-2013, 08:00 PM
Anche se non è il punto giusto/discussione giusta, Tunedport con i cerchi originali da 16 pollici che tipo di upgrade in termini di pinze e dischi è possibile ottenere su una C4?
purtroppo nulla che non sia un esperimento custom,nel senso che la modifica classica( ed economica) e' pinza C5 con disco da 13" su cerchio A-mold 17" GS replica .dunque non si puo' fare nulla col 16"... anche se per essere precisi qualcuno avrebbe fatto qualcosa...qualcosa che ricordo di aver trovato sulla rete....vediamo se ribecco il link....eccolo ribeccato...
http://www.joby.se/corvette/mods/2006-05-13_front_brakes/

tunedport
12-08-2013, 10:30 AM
ringrazio Laclac che con il suo quesito mi ha fatto ricordare un vecchio link davvero interessante,ora quel link in versione tradotta in italiano lo trovate nella sezione FRENI UPGRADE del mio sito,per chi non mastica bene l'inglese.

jesteiz
12-08-2013, 01:05 PM
Sei il numero 1 !

tunedport
12-08-2013, 09:50 PM
Sei il numero 1 !
neanche per sogno...figurati...q ui ci sono ben altri numeri uno...:divertito:

micbarxjr
12-08-2013, 10:14 PM
cacchio che lavorone ...........

jesteiz
12-09-2013, 07:27 AM
cacchio che lavorone ...........

Si vede che ha chiuso il chiosco.... E ora si golde il tempo libero! Buhaaaaaaaaaaaaaaa.. ..ha ha ha... Dai tuned apri un officina a Jesolo, faresti i miliardi con la pala.

micbarxjr
12-09-2013, 11:13 PM
se col lanternino riesce a trovare chi paga .......... potrebbe anche essere .......

tunedport
12-10-2013, 08:16 AM
se col lanternino riesce a trovare chi paga .......... potrebbe anche essere .......
col microscopio...ha ha se no avrei gia' anche il socio...vero?

tunedport
12-15-2013, 05:11 PM
NUOVO UP,vai al mio sito per vedere un nuovo capitolo sul digital cluster,trucchetti e novita' ,compresi i nuovi video e kit di riparazione disponibili da Batee che ora diventa un service vero e proprio.
http://tunedportinjectionte ch.it/index.html

max68
12-15-2013, 06:49 PM
sempre piu' interessante......br avo...

tunedport
12-17-2013, 08:43 PM
UP,aggiunto sezione sul 4L60E ,cioe' la versione elettronica del 4l60 con due interessanti video in inglese che coprono smontaggio e rebuild,molto belli e in HD.Lo trovate sotto i video del th700r4
o clicca QUI (http://tunedportinjectionte ch.it/tutorial-video-4l60e-inglese.html)

micbarxjr
12-17-2013, 09:57 PM
interessantissimo !!!

frank-castle
12-17-2013, 10:32 PM
sullo zr1 ?

nulla ?

intanto i miei complimenti

tunedport
12-31-2013, 07:02 PM
NUOVO UP
Aggiunto capitolo sull'optispark e pompa elettrica con decine di foto (didascalie in inglese)

http://tunedportinjectionte ch.it/optispark-sostituzione.html

Force V8
01-01-2014, 01:40 PM
NUOVO UP
Aggiunto capitolo sull'optispark e pompa elettrica con decine di foto (didascalie in inglese)

http://tunedportinjectionte ch.it/optispark-sostituzione.html

Bene!! Solo una precisazione, per pompa acqua ed optispark non è necessario smontare il corpo farfallato, anche se il tizio lo ha fatto.
Ci sono vantaggi a montare una pompa elettrica? Cosa farebbe, regola i giri in base alle temperature?

tunedport
01-01-2014, 05:37 PM
riduce l'assorbimento parassita di potenza della cinghia servizi.La pompa gira costantemente alla stessa velocita',non ne' sono un grande fan.

tunedport
01-01-2014, 05:38 PM
nuovo UP,vai al sito con un nuovo cap con video su vari interventi di manutenzione C4
http://tunedportinjectionte ch.it/video-di-manutenzione-varia.html

RobySRT6
01-01-2014, 07:17 PM
Ottimo...non ho capito come mai per sostituire le fog lights agiscano da sotto :confused:

max68
01-01-2014, 08:28 PM
sempre piu' interessante....otti mo tuned....

jaul
01-01-2014, 10:18 PM
Complimenti...davver o...bellissima iniziativa
Buon anno a tutti...
Jaul

micbarxjr
01-02-2014, 12:31 AM
la pompa elettrica ha principalmente uno svantaggio ..... non dura tanto quanto quella meccanica ,va per ore di funzionamento, costa parecchio piu della meccanica

ha indubbi vantaggi sulla meccanica
1)assorbe meno cavalli della meccanica ad alti regimi
2)ha una resa ottimale perche va a giri costanti ed e progettata per garantire sempre il massimo pompaggio mantre quella meccanica e soggetta a cavitazione per gli alti regimi e pompa poco a basso numero di giri

quindi per l utilizzo stradale conviene la meccanica mentre in pista/uso agonistico o chi non ha problemi di spesa puo orientarsi sulla elettrica


Bene!! Solo una precisazione, per pompa acqua ed optispark non è necessario smontare il corpo farfallato, anche se il tizio lo ha fatto.
Ci sono vantaggi a montare una pompa elettrica? Cosa farebbe, regola i giri in base alle temperature?

robby
01-02-2014, 06:25 PM
La pompa elettrica consuma corrente e l'alternatore che deve sopperire a questa richiesta sforza per caricare. Quindi quanto è vantaggioso l'assorbimento elettrico rispetto a quello meccanico ???
Quella meccanica più sale di giri il motore più acqua muove, quella elettrica invece cos'è sempre al massimo ??? Oh diversamente si perde di circolazione e di conseguenza di raffreddamento !!!
Quella elettrica che avviso ti dà prima di fermarsi perchè si è cotta ??? Quella meccanica salvo eccezioni ( che non fanno la regola ) prima di lasciarti totalmente a piedi iniziano a perdere poi a lungo andare........... ma un segnalano almeno lo danno.

Mi piace sollevare quesiti :soddisfatto: Ciao

micbarxjr
01-03-2014, 12:50 AM
infatti tutto dipende dall uso che ne fai come gia detto
la pompa elettrica offre portata costante (massima) sia col motore basso di giri che alto(dove quella meccanica fa cavitazione)
il consumo e medio cioe consuma piu di una meccanica che gira piano e meno di una meccanica che gira veloce e raffredda pochissimo perche sta cavitando
la pompa elettrica quando cede non avvisa quindi ti trovi con le temperature a manetta ti fermi e chiami il carroattrezzi

tutto dipende da cosa si vuol fare/ottenere

come gia detto per uso stradale meglio la meccanica

Force V8
01-03-2014, 09:34 AM
Allora, dato che siamo in tema di domande, approfitto per chiedere come mai la pompa, essendo meccanica, vada sostituita nella sua totalità e non nei cuscinetti o anelli di tenuta?? Forse anche la fusione si rovina? Ho sostituito quella vecchia ed a vederla non sembra da buttare a parte il fatto che gocciolava dal cuscinetto.

tunedport
01-03-2014, 12:25 PM
infatti hai ragione,solo che il costo della pompa e' cosi abbordabile che nessuno si prende la briga...non so se ci sono kit di revisione,daro' un 'occhiata

robby
01-03-2014, 01:16 PM
Allora, dato che siamo in tema di domande, approfitto per chiedere come mai la pompa, essendo meccanica, vada sostituita nella sua totalità e non nei cuscinetti o anelli di tenuta?? Forse anche la fusione si rovina? Ho sostituito quella vecchia ed a vederla non sembra da buttare a parte il fatto che gocciolava dal cuscinetto.

Se non hai sgranato i cuscinetti e di conseguenza rovinato il girante o il corpo pompa puoi sostituire solamente i cuscinetti e il premistop ma come ha scritto TUNED con l'Euro favorevole a conti fatti meglio tutto nuovo.

Force V8
01-03-2014, 10:11 PM
infatti hai ragione,solo che il costo della pompa e' cosi abbordabile che nessuno si prende la briga...non so se ci sono kit di revisione,daro' un 'occhiata


Dovrebbe essere questo: http://www.ebay.it/itm/Corvette-Camaro-GM-LT-1-Engine-water-pump-Re-build-kit-/310817533023

micbarxjr
01-03-2014, 11:10 PM
la pompa he un costo tuttosommato basso e a cambiare cuscinetti e tenuta meccanica c e piu il rischio di far danni che altro
euro favorevole sul dollaro
conviene comprare la pompa nuova montarla e basta di solito