.... un pistone pneumatico........

[scintilla]

C'è un pistone pneumatico sotto alla mia Vette più o meno
all'altezza della pedaliera , serve a qualche cosa o
lo posso levare ????????[:o)]

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[Mr_hd]

un pistone pneumatico ??? grosso quanto ? ( non è quello piccolo nero che serve ad alzare i fari a luci spente ?)

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[cowmiles_]

..fagli una foto, così capiamo meglio!

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[attila]

occhio che non ce ne sia uno anche sotto il sedile! mahauahuahuauahuauah

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[alain]

Ma che togliere, quello è il cilindro dell'idroguida.... fermo!!!!! ma che si toglie così la roba? Uno arriva e dice.... c'è un perno vicino a un coso triangolare che mantiene la ruota... che faccio lo tolgo? heheheh

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[scintilla]

ma dai ????? ma non c'è la scatola dello sterzo su sta Vette ????[:I]

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[cowmiles_]

...e che vor dì?
Certo che c'è la scatola di sterzo, ma anche il cilynder, che attaccato alla pompa ed alla valvola, ti aiutano a girare il volante, con maggior sicurezza e leggerezza!

[alain]

Allora, seguimi.... cercherò di fare chiarezza nella tua testolina confusa (hehehehe scherzo)



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/alain/2005427113545_steeri ng.jpg
33,96KB


- Hai uno sterzo (in macchina)
- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

[alain]

Allora, seguimi.... cercherò di fare chiarezza nella tua testolina confusa (hehehehe scherzo)



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- Hai uno sterzo (in macchina)
- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

[alain]

Allora, seguimi.... cercherò di fare chiarezza nella tua testolina confusa (hehehehe scherzo)



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- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

[alain]

Allora, seguimi.... cercherò di fare chiarezza nella tua testolina confusa (hehehehe scherzo)



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- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

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- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

[alain]

Allora, seguimi.... cercherò di fare chiarezza nella tua testolina confusa (hehehehe scherzo)



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- Hai uno sterzo (in macchina)
- Collegato alla scatola di sterzo (esattamente sutto la pompa dei freni)
- Collegata ad una valvola (Sotto la scatola di sterzo) N1 che tramite un pignone e un perno con testa sferica sposta il flusso dell'olio in un canale o un'altro.
- Poi hai la pompa serbatoio dell'olio N.2, che oltre a fare da serbatoio prende forza da una cinghia collegata al motore e da pressione all'olio. Tramite tubi questo olio viene pompato con forza nella valvola di cui sopra.
- Poi hai il cilindro (quello che credo tu abbia individuato come elemento inutile) che tramite due tubi si espande o si richiude a seconda di come la valvola gli dice di fare, è proprio lui a fare il lavoraccio di rendere lo sterzo leggero da girare, fa lui lo sforzo al posto tuo.
- Poi hai la tiranteria n.4, che è quella che gira le ruote, il cilindro è attaccato a questa.

Se non avevi l'idroguida (ovvero tutto sto ambaradan) la tua scatola di sterzo era collagata direttamente alla tiranteria, e tu ti facevi un mazzo tanto a girare le ruote!

Scusa se mi sono permesso di essere sarcastico, se hai bisogno di altre info non devi fare altro che chiedere!

[scintilla]

Ok Alain , sei stato chiarissimo , ma ......... il pistone deve proprio stare a tre dita da terra senza nessuna protezione ?????
Se capitasse una tombinatura un pò alta questo parte !!!!!!
Il pistone è più grande di quello della foto che mi hai allegato .
Comunque grazie ![:o)]

[scintilla]

Ok Alain , sei stato chiarissimo , ma ......... il pistone deve proprio stare a tre dita da terra senza nessuna protezione ?????
Se capitasse una tombinatura un pò alta questo parte !!!!!!
Il pistone è più grande di quello della foto che mi hai allegato .
Comunque grazie ![:o)]

[scintilla]

Ok Alain , sei stato chiarissimo , ma ......... il pistone deve proprio stare a tre dita da terra senza nessuna protezione ?????
Se capitasse una tombinatura un pò alta questo parte !!!!!!
Il pistone è più grande di quello della foto che mi hai allegato .
Comunque grazie ![:o)]

[scintilla]

Ok Alain , sei stato chiarissimo , ma ......... il pistone deve proprio stare a tre dita da terra senza nessuna protezione ?????
Se capitasse una tombinatura un pò alta questo parte !!!!!!
Il pistone è più grande di quello della foto che mi hai allegato .
Comunque grazie ![:o)]

[scintilla]

Ok Alain , sei stato chiarissimo , ma ......... il pistone deve proprio stare a tre dita da terra senza nessuna protezione ?????
Se capitasse una tombinatura un pò alta questo parte !!!!!!
Il pistone è più grande di quello della foto che mi hai allegato .
Comunque grazie ![:o)]

[alain]

Senti...... fai delle foto sul ponte, voglio vedere!!! Fammi capire di cosa stiamo parlando!

[alain]

Senti...... fai delle foto sul ponte, voglio vedere!!! Fammi capire di cosa stiamo parlando!

[alain]

Senti...... fai delle foto sul ponte, voglio vedere!!! Fammi capire di cosa stiamo parlando!

[alain]

Senti...... fai delle foto sul ponte, voglio vedere!!! Fammi capire di cosa stiamo parlando!

[alain]

Senti...... fai delle foto sul ponte, voglio vedere!!! Fammi capire di cosa stiamo parlando!

[scintilla]

Ok , dai , stas appena arrivo a casa la sollevo e ti faccio
vvvvvvvede .......;)

[scintilla]

Ok , dai , stas appena arrivo a casa la sollevo e ti faccio
vvvvvvvede .......;)

[scintilla]

Ok , dai , stas appena arrivo a casa la sollevo e ti faccio
vvvvvvvede .......;)

[scintilla]

Ok , dai , stas appena arrivo a casa la sollevo e ti faccio
vvvvvvvede .......;)

[scintilla]

Ok , dai , stas appena arrivo a casa la sollevo e ti faccio
vvvvvvvede .......;)

[cowmiles_]

...ti avevo detto di farle, come può essere così basso????

[cowmiles_]

...ti avevo detto di farle, come può essere così basso????

[cowmiles_]

...ti avevo detto di farle, come può essere così basso????

[cowmiles_]

...ti avevo detto di farle, come può essere così basso????

[cowmiles_]

...ti avevo detto di farle, come può essere così basso????

[scintilla]

Claudio , Alain , eccovi le foto , il pistone è quello , ma mi sembra
così basso , anche se la coppa del cambio è alla stessa
altezza , ho anche notato una perdita piccolissima dal tappo della coppa ......;)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/scintilla/200542723338_t1.JPG
83,55KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/scintilla/2005427233330_t2.JPG
90,94KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/scintilla/2005427233356_t3.JPG
78,92KB

[scintilla]

Claudio , Alain , eccovi le foto , il pistone è quello , ma mi sembra
così basso , anche se la coppa del cambio è alla stessa
altezza , ho anche notato una perdita piccolissima dal tappo della coppa ......;)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/scintilla/200542723338_t1.JPG
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http://www.corvetteitalia.i t/public/data/scintilla/2005427233330_t2.JPG
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Claudio , Alain , eccovi le foto , il pistone è quello , ma mi sembra
così basso , anche se la coppa del cambio è alla stessa
altezza , ho anche notato una perdita piccolissima dal tappo della coppa ......;)
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Claudio , Alain , eccovi le foto , il pistone è quello , ma mi sembra
così basso , anche se la coppa del cambio è alla stessa
altezza , ho anche notato una perdita piccolissima dal tappo della coppa ......;)
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[cowmiles_]

...va bene così, quando farai un tagliando, meglio farlo a scanso di equivoci, togliendo il tappo, fai mettere una nuova rondella in plastica rigida o rame, così non ti perde per un pò!
Eppoi il pistone così basso, ma ti rendi conto, che per toccarlo, prima devi battere la pompa davanti!
Comunque oltre dal tappo, trasuda e perde dai coperchi delle punterie e dalla coppa, cambiare , cambiare!

[cowmiles_]

...va bene così, quando farai un tagliando, meglio farlo a scanso di equivoci, togliendo il tappo, fai mettere una nuova rondella in plastica rigida o rame, così non ti perde per un pò!
Eppoi il pistone così basso, ma ti rendi conto, che per toccarlo, prima devi battere la pompa davanti!
Comunque oltre dal tappo, trasuda e perde dai coperchi delle punterie e dalla coppa, cambiare , cambiare!

[cowmiles_]

...va bene così, quando farai un tagliando, meglio farlo a scanso di equivoci, togliendo il tappo, fai mettere una nuova rondella in plastica rigida o rame, così non ti perde per un pò!
Eppoi il pistone così basso, ma ti rendi conto, che per toccarlo, prima devi battere la pompa davanti!
Comunque oltre dal tappo, trasuda e perde dai coperchi delle punterie e dalla coppa, cambiare , cambiare!

[cowmiles_]

...va bene così, quando farai un tagliando, meglio farlo a scanso di equivoci, togliendo il tappo, fai mettere una nuova rondella in plastica rigida o rame, così non ti perde per un pò!
Eppoi il pistone così basso, ma ti rendi conto, che per toccarlo, prima devi battere la pompa davanti!
Comunque oltre dal tappo, trasuda e perde dai coperchi delle punterie e dalla coppa, cambiare , cambiare!

[scintilla]

Ho capito , quindi prossimamente ci vorrebbe una sostituzione
generale di tutte le guarnizioni , giusto ????? [:I]

[scintilla]

Ho capito , quindi prossimamente ci vorrebbe una sostituzione
generale di tutte le guarnizioni , giusto ????? [:I]

[scintilla]

Ho capito , quindi prossimamente ci vorrebbe una sostituzione
generale di tutte le guarnizioni , giusto ????? [:I]

[scintilla]

Ho capito , quindi prossimamente ci vorrebbe una sostituzione
generale di tutte le guarnizioni , giusto ????? [:I]

[cowmiles_]

..non tutte, solo quelle dei copriteste e della coppa dell'olio!
Tanto per tenere il tutto più pulito!

[cowmiles_]

..non tutte, solo quelle dei copriteste e della coppa dell'olio!
Tanto per tenere il tutto più pulito!

[cowmiles_]

..non tutte, solo quelle dei copriteste e della coppa dell'olio!
Tanto per tenere il tutto più pulito!

[cowmiles_]

..non tutte, solo quelle dei copriteste e della coppa dell'olio!
Tanto per tenere il tutto più pulito!

[alain]

Scintilla è tutto regolare, non ti preoccupare, non hai nessun pistone fuori posto, quelli sono nelle teste, il cilindro dell'idroguida è normale che sia li, per le perdite come diceva Claudio vanno cambiate!

[alain]

Scintilla è tutto regolare, non ti preoccupare, non hai nessun pistone fuori posto, quelli sono nelle teste, il cilindro dell'idroguida è normale che sia li, per le perdite come diceva Claudio vanno cambiate!

[alain]

Scintilla è tutto regolare, non ti preoccupare, non hai nessun pistone fuori posto, quelli sono nelle teste, il cilindro dell'idroguida è normale che sia li, per le perdite come diceva Claudio vanno cambiate!

[alain]

Scintilla è tutto regolare, non ti preoccupare, non hai nessun pistone fuori posto, quelli sono nelle teste, il cilindro dell'idroguida è normale che sia li, per le perdite come diceva Claudio vanno cambiate!

[scintilla]

Ok , sarà fatto al più presto , grazie !;)

[scintilla]

Ok , sarà fatto al più presto , grazie !;)

[scintilla]

Ok , sarà fatto al più presto , grazie !;)

[scintilla]

Ok , sarà fatto al più presto , grazie !;)

[alain]

Non stare li a preoccuparti, le perdite di olio sono normalissime su questi motori, specie se sono un po vecchiotti, se non perdi molto olio non ne fare una tragedia, magari più in la smonti e fai una bella revisione del motore!!!

[alain]

Non stare li a preoccuparti, le perdite di olio sono normalissime su questi motori, specie se sono un po vecchiotti, se non perdi molto olio non ne fare una tragedia, magari più in la smonti e fai una bella revisione del motore!!!

[alain]

Non stare li a preoccuparti, le perdite di olio sono normalissime su questi motori, specie se sono un po vecchiotti, se non perdi molto olio non ne fare una tragedia, magari più in la smonti e fai una bella revisione del motore!!!

[alain]

Non stare li a preoccuparti, le perdite di olio sono normalissime su questi motori, specie se sono un po vecchiotti, se non perdi molto olio non ne fare una tragedia, magari più in la smonti e fai una bella revisione del motore!!!

[scintilla]

Ok , ancora Grazie !!!!!

[scintilla]

Ok , ancora Grazie !!!!!

[scintilla]

Ok , ancora Grazie !!!!!