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Visualizza Versione Completa : Prezzo Corvette C7



clavha
05-09-2013, 10:25 PM
La Corvette C7 Stingray costerà 39.700 euro negli USA. In Italia sfonderà quota 80mila.
Chevrolet ufficializza il prezzo della nuova Supercar “yankee”, la Corvette C7 Stingray (http://www.infullgear.com/blog/23493/corvette-c7-stingray-2014-la-rivoluzione-e-nello-stile.html). L’ormai notoV8 LT1 Aspirato dalla cubatura di 6.200cc, capace di 450 cavalli e 610 Nm di coppia, sarà disponibile al pubblico Statunitense al classico prezzo prelibato, frutto di un Mercato e di una tassazione differente.
Saranno necessari appena 51.995 dollari per la versione Standard, ovvero 39.700 euro, mentre costerà qualcosa di più (56.995 dollari, 43.500 euro) la Convertible. E il pubblico Europeo?
Come al solito arriverà una “mazzata” che, in Italia, sarà resa ancor più corposa dal Superbollo di diverse migliaia di euro. Il prezzo ufficioso per il nostro Paese (verrà certificato dalle filiali Continentali a metà estate) è stimato a quota 83.000 euro per la Coupè ed a 88.000 euro per la Convertible.
Basti pensare che la precedente generazione di mamma Chevy, la C6, venne venduta Oltre oceano a49.600 dollari (37.800 euro) contro le 62.000 sterline del Regno Unito (73.000 euro) ed i 78.000 euro del Mercato italiano.

Elisa78
05-10-2013, 08:26 AM
la prendiamo negli USA allora!!!!!!!:soddis fatto:

VetteC3
05-10-2013, 12:11 PM
Va bene il costo della spedizione... va bene le tasse doganali... va bene tutto, ma così mi sembra esagerato! Visti i tempi... in italia... la vedremo solo sulle riviste di settore! e aggiungo Purtroppo!

ermano
05-13-2013, 02:45 PM
il bello sarà capire se il prezzo degli 80k e rotti è un prezzo italiano o europeo ?? altrimenti semestrale dalla germania

Henry
05-14-2013, 05:35 AM
Mi piacerebbe sapere chi ha fatto illazioni del genere sul prezzo italiano. Lo dico perchè, su autoscout, ci sono i fratelli d'Erasmo ( Best-car di Rosignano Solvay) che accettano ordini a 75.000 euro e penso siano piu' cari del prezzo di listino futuro. Tantovero che, ad esempio, la nuova Viper la sparano a 155.000 euro quando, ad esempio in Francia, per la medesima auto ne chiedono 118.000.
Ritengo pertanto che, modello base europeo, il prezzo sarà entro i 70.000 euro : magari sbagliandomi, intendiamoci.

fabri
05-16-2013, 02:21 PM
penso anche io che la base coupè sarà intorno ai 70 mila ..... se non saranno allestite solo con pacchetti full optional come accadde per la C6, ricordiamo che in USA la C6 base era molto più scarna delle C6 Base europee già Z51 ( freni + diffe. ) power top e luxury interior HUD ecc.... !!!

ingsteve
05-21-2013, 08:40 AM
Mi piacerebbe sapere cosa firmi a 75000euro....è gente abituata a vendere a commercianti

fra 55
06-06-2013, 11:12 PM
Allora la C7 la si prende dagli USA e la si fa importare

Henry
06-07-2013, 05:39 AM
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=2276 73433&cd=63495856861000000 0&asrc=st|fs

Come vedete il prezzo stà calando e non penso importeranno quella "base-base" americana: inoltre anche questi propongono il depotenziamento, utile per evitare il superbollo. Ma mettiamo che io la compri, la porti a Brescia (400 e passa km. da Rosignano Solvay dove c'è la sede di questi tizi) e poi abbia bisogno di garanzia: cosa faccio, mi spupazzo 800 km per cambiare una lampadina o per qualsiasi cagata ci sia da riparare? Si, perchè la garanzia sulle importate dagli USA te la fanno o negli USA oppure, per legge, il venditore che l'ha importata. Solo con garanzia europea puoi andare dove vuoi e penso non sia un problema da poco. Comunque Quattroruote di questo mese dà per novembre la commercializzazione della C7 coupè e per marzo prossimo quella della cabrio. Vedremo a che prezzo.

ingsteve
06-08-2013, 02:31 PM
io avevo comprato da loro una maialina. Avevo fatto una garanzia assicurativaa 1300euro che copriva parecchia roba per 2 anni. Mi è successo dolo di rompere il debimetro, sono andato in Porsche e non ho pagato nulla (ovviamente devi chiamare prima il numero della garanzia per l'autorizzazione e poi ti danno il benestare).
Per il resto ripeto sono abituati a vendere a commercianti quindi nelle inserzioni devi un po' fargli lo sconto (es. la mia aveva un anno in piu e le gomme da sostituire rispetto all'annuncio).
Per le auto importate li avevo chiamati prima di comprare la corvette chiedendogli se la procuravano e mi hanno detto che mi facevano sapere. Mai piu sentiti.
Gli devi stare dietro tu insomma...

Henry
06-09-2013, 06:35 AM
Infatti, leggendo recensioni online su di loro, si trovano i pareri piu' difformi : dall'entusiasta a quello che li vuol denunciare per truffa. Sono convinto che, in definitiva, conti molto anche chi si trovano di fronte. Io, con le decine di concessionari coi quali ho avuto a che fare, sono sempre stato estremamente cortese ma anche estremamente chiaro e determinato : nessuno si è mai permesso nemmeno di provarci a tirarmi per il didietro. Comunque è interessante la possibilità che ti danno ( non so ancora a quale prezzo) di depotenziare un nuovo acquisto, poi ovviamente bisogna andar giù ( o su) a parlare di persona. Chiaro che, su un usato, l'unica soluzione sia quella che tu citi di una garanzia assicurativa, se no son dolori, anche se per il primo anno dovrebbe essere a carico del venditore.

ingsteve
06-09-2013, 09:45 AM
Ok piu che la mia esperienza diretta che vuoi trovare? Alla fine i prezzi che hanno sono buoni a patto che tu gli voglia star dietro. Finche non vai li e vedi dal vivo cosa devi comprare e a che clausole non fare troppo affidamento...

Henry
06-18-2013, 01:43 PM
http://www.autoblog.it/post/172777/chevrolet-corvette-stingray-prezzo-in-italia-da-70-990-euro#show_commentfor m

ingsteve
06-19-2013, 10:59 PM
con che iva al 21 o 22%?:arrabbiato:
Chissa quante ne vedremo...capisco solo che rispetto al prezzo base americano la versione europea monta gia parecchi optional...una scusa per evitare l'effetto del prezzo raddoppiato secondo me...

fra 55
06-28-2013, 05:56 PM
Ma il depotenziamento si può togliere??

Henry
06-29-2013, 06:49 AM
Ma il depotenziamento si può togliere??
Certo che si, in un nanosecondo, il tempo di cacciar dentro, via presa diagnosi, le nuove informazioni alla centralina. La quale era stata "imbrogliata" appositamente con valori sballati per fornire una potenza entro i 185 Kw.
Anche perchè se ti fermano per la strada, a parte che ce ne sarà uno su 100 che si accorge, da libretto, che è depotenziata ma, anche accorgendosene, non può che prenderne atto. Mica te la può sequestrare seduta stante senza motivo e farla bancare : e poi bancare dove? Ci sono, mi pare, 3 banchi statali in tutt'Italia. No, l'unico timore è che modifichino i parametri di valutazione da Kw in emissioni di CO2/km, valore che, a libretto, non può essere modificato se non facendo una riomologazione della vettura, cosa lunga e molto costosa. In Svizzera, ad esempio, mi pare valutino il bollo proprio sulla CO2, con una bòtta iniziale molto forte per ogni gr. sopra i 120, in fase di immatricolazione di veicolo nuovo. Avevo fatto i conti che per una macchina di 4-500 cavalli ci volessero, in Svizzera, oltre 20.000 euro di superbollo (una tantum): questo però, d'altro lato, consente anche di mantenere elevato il valore dell'usato, in quanto una volta pagata la bòtta iniziale poi non si paga piu' e auto di 2-3-4 anni sono quindi molto appetibili in quanto hanno già pagato la supertassa. Ma qui siamo in italia, dove devono per forza prevalere le disposizioni demenziali.

fra 55
07-01-2013, 05:05 PM
Certo che si, in un nanosecondo, il tempo di cacciar dentro, via presa diagnosi, le nuove informazioni alla centralina. La quale era stata "imbrogliata" appositamente con valori sballati per fornire una potenza entro i 185 Kw.
Anche perchè se ti fermano per la strada, a parte che ce ne sarà uno su 100 che si accorge, da libretto, che è depotenziata ma, anche accorgendosene, non può che prenderne atto. Mica te la può sequestrare seduta stante senza motivo e farla bancare : e poi bancare dove? Ci sono, mi pare, 3 banchi statali in tutt'Italia. No, l'unico timore è che modifichino i parametri di valutazione da Kw in emissioni di CO2/km, valore che, a libretto, non può essere modificato se non facendo una riomologazione della vettura, cosa lunga e molto costosa. In Svizzera, ad esempio, mi pare valutino il bollo proprio sulla CO2, con una bòtta iniziale molto forte per ogni gr. sopra i 120, in fase di immatricolazione di veicolo nuovo. Avevo fatto i conti che per una macchina di 4-500 cavalli ci volessero, in Svizzera, oltre 20.000 euro di superbollo (una tantum): questo però, d'altro lato, consente anche di mantenere elevato il valore dell'usato, in quanto una volta pagata la bòtta iniziale poi non si paga piu' e auto di 2-3-4 anni sono quindi molto appetibili in quanto hanno già pagato la supertassa. Ma qui siamo in italia, dove devono per forza prevalere le disposizioni demenziali.

Grazie per averlo detto,così si toglie il depotenziamento ai raduni e dopo lo si rimette.

Henry
07-02-2013, 06:28 AM
Non vedo motivo per togliere e mettere! Si toglie, punto. Ci sono in circolazione una valanga di moto e numerose auto depotenziate per farle guidare a neopatentati o minorenni e nessuno si è mai sognato di ridire qualcosa. E poi pensi che il poliziotto che ti ferma possa bancarti la macchina sui due piedi o voglia farlo o.....o....o????Cert o sarebbe imbarazzante se uno girasse con una Corvette che avesse a libretto 60 cv di potenza massima, ma ti assicuro che 248 cv. o giu' di li' alla gente sembrano tantissimi, sono piu' che credibili e comunque sono frutto di un atto ufficiale e regolare di immatricolazione di auto depotenziata, mica sono una truffa.

fra 55
07-02-2013, 05:11 PM
Non vedo motivo per togliere e mettere! Si toglie, punto. Ci sono in circolazione una valanga di moto e numerose auto depotenziate per farle guidare a neopatentati o minorenni e nessuno si è mai sognato di ridire qualcosa. E poi pensi che il poliziotto che ti ferma possa bancarti la macchina sui due piedi o voglia farlo o.....o....o????Cert o sarebbe imbarazzante se uno girasse con una Corvette che avesse a libretto 60 cv di potenza massima, ma ti assicuro che 248 cv. o giu' di li' alla gente sembrano tantissimi, sono piu' che credibili e comunque sono frutto di un atto ufficiale e regolare di immatricolazione di auto depotenziata, mica sono una truffa.


Pure a me 248 CV sono buoni,se non ci fosse quel superbollo io se comprerei una corvette mi comprerei la C7 nella sua versione più potente con qualche optional costoso,questo superbollo in Germania non c'è e il prezzo della benzina è circa €1,503 al litro.:arrabbiato:
Quindi tenere un macchinone tipo l'Audi Q7 o la Porsche Cayenne è piu facile

Henry
07-03-2013, 06:19 AM
Al momento, se tu comprassi una C7, ne potresti comprare una sola e cioè quella con 455 cv . Altre non ce ne sono, per ora.
E se la fai depotenziare te ne fotti pure del superbollo: infatti con circa 250 cv. pagheresti intorno ai 5-600 euro/anno, non di piu'.

oVoSanto
07-03-2013, 08:41 AM
Chissà come mai prevedo una rivistazione dei parametri sui quali viene calcolato il superbollo... Presto si mangeranno la foglia visto che sul nuovo dubito che verrà più immatricolato qualcosa >185kw.

Henry
07-03-2013, 11:27 AM
Chissà come mai prevedo una rivistazione dei parametri sui quali viene calcolato il superbollo... Presto si mangeranno la foglia visto che sul nuovo dubito che verrà più immatricolato qualcosa >185kw.
Chi spende 300.000 euro per una Ferrari nuova o similari non ha problemi per i 6-7.000 euro di superbollo : se ne frega, paga e punto. Ma questa situazione riguarda l'1% degli scambi-immatricolazioni di supercar. Il 99% del mercato è fatto per la maggior parte di passaggi di proprietà di supercar usate o, in piccola parte, dall'immatricolazion e di supercar nuove di grande potenza, ma di costo relativamente ridotto : Camaro,Mustang,Corve tte entry-level e poche altre, ed è qui che ci sono problemi.
Da un lato infatti, causa il costo esorbitante, di passaggi se ne fanno sempre di meno, dall'altro si aggiunge lo spropositato costo del superbollo che li frena ulteriormente. Le depotenziate in circolazione sono al momento strapoche, ma anch'io temo vadano a modificare i parametri, prendendone altri in considerazione : o le emissioni di CO2 o il prezzo.Quest'ultimo è un parametro tecnicamente difficile da considerare, per le numerose varianti cui è soggetto : stessa macchina ma diversi prezzi a seconda di cilindrata, accessori ecc. Piu' facile considerino le emissioni e in quel caso chi ha depotenziato lo piglia nel deretano.

ingsteve
07-07-2013, 06:27 PM
Non concordo perche chi ha 300000 da spendere ha anchr una schiera di persone in grado di fargli la targa estera e farlo risparmiare. L'1% del 1% probabilmente se ne frega ma piu per mancanza di tempo...chi habi soldi e se lii è guadagnati non li butta nel water...

Henry
07-08-2013, 05:48 AM
Sia in un modo o sia in un altro, se non cambieranno i parametri fiscali ( superbollo-costo dei passaggi ) si continuerà a vendere una beata mazza, con buona pace dello stato che, da masochista miope, continuerà ad incassare il 20% di quanto aveva stimato.

pugnali53
07-14-2013, 12:09 AM
Sia in un modo o sia in un altro, se non cambieranno i parametri fiscali ( superbollo-costo dei passaggi ) si continuerà a vendere una beata mazza, con buona pace dello stato che, da masochista miope, continuerà ad incassare il 20% di quanto aveva stimato.

Ti sbagli alla grande non incasserà neanche il 2% sulle oltre 185 kw........

jaftblow
07-14-2013, 11:47 AM
Qualcuno ha già montato sulla C6 versione europea luci posteriori e spoiler a led ? Ha dovuto fare delle modifiche?....e chi ha montato ammortizzatori Pfadt o simili, come vanno?

ingsteve
07-20-2013, 05:41 PM
Si luis, ma le luci a led posteriori non sono omologate. Monta i KW come coilover.