compro nuova mustang gt v8 e shelby 500

[hermangermano]

compro ford mustang gt v8 possibilmente automatica anni 2006 2007 2008 2009, anche modello Bullit, e cerco inoltre ford mustang shelby 500 sempre nuovo modello, motore 5.4 , cambio 6 velocità, anche modello 2010.
acquisto immediato in contanti senza permute, prezzo onesto, altrimenti la prendo dagli usa.
tel.368.7882326 Ermanno
ermanno67@libero.it

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[fabri]

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

ma scusa , allo stesso prezzo hai pensato alla camaro ??? ha le sospensioni indipentdenti, piuttosto del ponte rigido , poi mi piace anche la mustang, a febbraio ho fatto 3000 miglia con un coupè, e mi ha soddisfatto al 100%
anche nel deserto [}:)][}:)][}:)][}:)]
la camaro è bellissima però si dice che a parte il motore è piena zeppa di difetti, piuttosto io preferisco la nuova challenger

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[ennemme]

La Challenger secondo me è il top. La Camaro a quanto sembra deve scontare lo scotto della giovane età... Magari con il prossimo m.y. le cose andranno un po' meglio. Con la Mustang vai tranquillo ;)

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[Lucky Go]

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?

ti invito di venire sul Mustangforum.it

Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.

[alexdrastico]

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?

[alexdrastico]

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?

[alexdrastico]

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?

[alexdrastico]

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?

[alexdrastico]

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno

[alexdrastico]

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.

[alexdrastico]

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.

[alexdrastico]

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.

[alexdrastico]

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.

[alexdrastico]

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico

Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno

[fabri]

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.

[fabri]

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.

[fabri]

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.

[fabri]

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.

[fabri]

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.


in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.


in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.


in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.


in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.


in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!

[fabri]

esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia

[fabri]

esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia

[fabri]

esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia

[fabri]

esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia

[fabri]

esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia

[Serafin]

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?

[Serafin]

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?

[Serafin]

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?

[Serafin]

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?

[Serafin]

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?

[xxmax76]

Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....

[xxmax76]

Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....

[xxmax76]

Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....

[xxmax76]

Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....

[xxmax76]

Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da xxmax76


Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....
devi aggiungere anche le spese in italia per le varie movimentazioni/svuotamento etc. container che sono circa 6/800 euro, diciamo che se la macchina la paghi 20mila dollari, pagherai circa 7mila dollari di dogana e dazio, riguardo all'europeizzazione, se riesci ad avere un certificato di comparazione di norme ue/usa, devi solo mettere le frecce arancioni e sei in regola.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da xxmax76


Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....
devi aggiungere anche le spese in italia per le varie movimentazioni/svuotamento etc. container che sono circa 6/800 euro, diciamo che se la macchina la paghi 20mila dollari, pagherai circa 7mila dollari di dogana e dazio, riguardo all'europeizzazione, se riesci ad avere un certificato di comparazione di norme ue/usa, devi solo mettere le frecce arancioni e sei in regola.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da xxmax76


Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....
devi aggiungere anche le spese in italia per le varie movimentazioni/svuotamento etc. container che sono circa 6/800 euro, diciamo che se la macchina la paghi 20mila dollari, pagherai circa 7mila dollari di dogana e dazio, riguardo all'europeizzazione, se riesci ad avere un certificato di comparazione di norme ue/usa, devi solo mettere le frecce arancioni e sei in regola.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da xxmax76


Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....
devi aggiungere anche le spese in italia per le varie movimentazioni/svuotamento etc. container che sono circa 6/800 euro, diciamo che se la macchina la paghi 20mila dollari, pagherai circa 7mila dollari di dogana e dazio, riguardo all'europeizzazione, se riesci ad avere un certificato di comparazione di norme ue/usa, devi solo mettere le frecce arancioni e sei in regola.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da xxmax76


Citazione:Messaggio inserito da Serafin

Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?


quindi...valore auto iniziale,
aggiungi viaggio assicurato con container circa 1.200€
Dazio dogana Italia 10€ del valore auto,
IVA:20% sul valore auto sommato del 10% dazio piu' trasporto...ebbene si!
...poi...europeizzaz ione circa 300/500€,immatricolazion e con agenzia circa 1.600€.....
devi aggiungere anche le spese in italia per le varie movimentazioni/svuotamento etc. container che sono circa 6/800 euro, diciamo che se la macchina la paghi 20mila dollari, pagherai circa 7mila dollari di dogana e dazio, riguardo all'europeizzazione, se riesci ad avere un certificato di comparazione di norme ue/usa, devi solo mettere le frecce arancioni e sei in regola.

[Lucky Go]

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca

[Lucky Go]

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca

[Lucky Go]

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca

[Lucky Go]

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca
Caio Lucky, l'importante è avert tutto in regola e nessuno ti potrà rompere le scatole a meno che ti trovi a contatto con ignorantoni ma basta avere leggi e carte alla mano giuste e li annienti, loro insistono, chiama STRISCIA LA NOTIZIA!!!!!!!!!!!!! !!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca
Caio Lucky, l'importante è avert tutto in regola e nessuno ti potrà rompere le scatole a meno che ti trovi a contatto con ignorantoni ma basta avere leggi e carte alla mano giuste e li annienti, loro insistono, chiama STRISCIA LA NOTIZIA!!!!!!!!!!!!! !!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca
Caio Lucky, l'importante è avert tutto in regola e nessuno ti potrà rompere le scatole a meno che ti trovi a contatto con ignorantoni ma basta avere leggi e carte alla mano giuste e li annienti, loro insistono, chiama STRISCIA LA NOTIZIA!!!!!!!!!!!!! !!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

La Shelby 2010 è una macchina a dir poco stupenda, ne sono fortamente innamorato anche della 5 generazione, il motore turbocompresso è una cosa da paura, il sound è mozzafiato.

Per l'importazione ne abbiamo ampiamente parlato in questo post:

http://www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=29&id=5815

Una persona che conosco ha provato a immatricolare una Mustang in una motorizzazione "inesperta" delle usa car e ha mandato un controllo sia fiscale che della stradale, si sono attaccati su qualsiasi cosa, dai fari, alle cinture, vetri specchi ecc ecc.

Per immatricolare è sempre più rognoso, basta usare strade già libere.

Se ti affidi ad un buon commerciante il margine è dai 3 ai 5 k€ e non hai nessun problema. L'importante è trovare uno bravo, serio e onesto.

Luca
Caio Lucky, l'importante è avert tutto in regola e nessuno ti potrà rompere le scatole a meno che ti trovi a contatto con ignorantoni ma basta avere leggi e carte alla mano giuste e li annienti, loro insistono, chiama STRISCIA LA NOTIZIA!!!!!!!!!!!!! !!!

[alain]

Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:

1) li vale tutti e per sempre
2) è praticamente nuova
3) è la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerò ogni bullone della mia macchina

no???

e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!

Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!

[alain]

Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:

1) li vale tutti e per sempre
2) è praticamente nuova
3) è la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerò ogni bullone della mia macchina

no???

e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!

Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!

[alain]

Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:

1) li vale tutti e per sempre
2) è praticamente nuova
3) è la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerò ogni bullone della mia macchina

no???

e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!

Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!

[alain]

Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:

1) li vale tutti e per sempre
2) è praticamente nuova
3) è la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerò ogni bullone della mia macchina

no???

e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!

Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!

[Lucky Go]

Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non è la nostra normativa, da noi vogliono E

mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:

http://farm3.static.flickr. com/2695/4049563794_df395634d 8_b.jpg

VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE

Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.

Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come è gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.

[Lucky Go]

Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non è la nostra normativa, da noi vogliono E

mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:

http://farm3.static.flickr. com/2695/4049563794_df395634d 8_b.jpg

VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE

Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.

Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come è gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.

[Lucky Go]

Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non è la nostra normativa, da noi vogliono E

mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:

http://farm3.static.flickr. com/2695/4049563794_df395634d 8_b.jpg

VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE

Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.

Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come è gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.

[Lucky Go]

Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non è la nostra normativa, da noi vogliono E

mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:

http://farm3.static.flickr. com/2695/4049563794_df395634d 8_b.jpg

VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE

Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.

Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come è gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.

[hermangermano]

la scritta DOT è pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si può avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi

[hermangermano]

la scritta DOT è pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si può avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi

[hermangermano]

la scritta DOT è pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si può avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi

[hermangermano]

la scritta DOT è pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si può avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi

[Lucky Go]

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

[Lucky Go]

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

[Lucky Go]

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

[Lucky Go]

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.

[Lucky Go]

Grande!!!
Apriti un agenzia pratiche auto americane!!!

[Lucky Go]

Grande!!!
Apriti un agenzia pratiche auto americane!!!

[Lucky Go]

Grande!!!
Apriti un agenzia pratiche auto americane!!!

[Lucky Go]

Grande!!!
Apriti un agenzia pratiche auto americane!!!

[alain]

Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!

[alain]

Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!

[alain]

Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!

[alain]

Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alain


Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!
oggi cosa si vende sempre di più, rimane sempre il culo!!!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alain


Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!
oggi cosa si vende sempre di più, rimane sempre il culo!!!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alain


Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!
oggi cosa si vende sempre di più, rimane sempre il culo!!!!

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da alain


Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go

E come si chiama questo documento esattamente???
Io fin ora vedo sul libretto questo tipo di dicitura, non ho mai visto un documento che accomuna le due normative internazionali con le relative leggi, però c'è da tenere sempre conto della corretta europeizzazione che viene svolta sulla macchina.
Non capiscono perchè sulle americane è obbligatorio togliere le luci d'ingombro mentre la Bmw serie 5 ce' le ha di serie!!!
X hermangermano, quale motorizzazione hai usato??

come si chiama il documento non ho idea, comunque lo ha usato molto un mio amico che ha un'agenzia e te lo rilascia un ufficio in usa, poi serve ovviamente la traduzione giurata, io per me e conoscenti da Luglio ho immatricolato una dozzina di auto americane, tutte storiche, non ho avuto nessun problema perchè loro mi chiedevano 10 documenti io ne portavo 20, le macchine erano efficenti in tutto ho fatto modifiche luci, le gomme erano marchiate dot e le hanno accettate senza problemi, da premettere che ora fila tutto liscio come l'olio, però per arrivare a ciò ho dovuto combattere ed avvelenarmi. A Gennaio mi immatricolerò la mustang 2010 od almeno tenterò, l'importante è fare come faccio io, cioè di accompagnare tutta la pratica con le leggi che riguardano.



si vendono ancora tutte ste macchine americane??? allora mi metto a vendere macchine!
oggi cosa si vende sempre di più, rimane sempre il culo!!!!