Ford Mustang 1980

[gtotiger]

Ford Mustang 1980 2,3 Turbo.
Motore nuovo sostituito meno di 1000 km fa e turbina revisionata,
Interni molto buoni, carrozzeria sana, solo qualche graffio sulla fiancata lato passeggero(vedasi foto).
Auto regolarmente immatricolata e circolante.
Per gli appassionati di Drag Racing si tratta di una buona base per sleeper..il vano motore è sufficentemente grande per ospitare un V8 (che era infatti disponibile come optional..)insieme al fatto che il peso è piuttosto limitato.
Il tutto ad un prezzo inferiore a quello di uno scooter..
Chi fosse interessato può contattarmi al 3475416396 oppure via forum in PM.

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[joeymauro]

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E' assolutamente vero..ma quale auto USA non era "declinata" in quegli anni?..

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[lusyvette89]

Le Corvette sono sempre state fantastiche!in qualsiasi epoca...
Dove le altre hanno fallito,la vette ha consolidato;)

[lusyvette89]

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Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
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Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

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Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

Gli anni settanta, al contrario del decennio precedente per esempio, sono stati in USA un periodo in cui le case produttici di auto hanno dovuto concentrare i loro sforzi (soprattutto economici) su campi diversi dal design e prestazioni, come per esempio ricerche su riduzione consumi e inquinamento, oppure sicurezza.
Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[gtotiger]

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Corvette C3 (ma il discorso vale anche per esempio per Camaro/Firebird 2nd gener.) ne ha risentito molto meno e ha più successo adesso perchè GM ne ha mantenuto la produzione per tutto il decennio con linea e impostazione "anni '60"..
Non oso pensare che oscenità sarebbero nate se GM avesse presentato le completamente nuove Corvette o Camaro/Firebird nel 1976 o 1977 ma viste le creazioni di quel periodo (basta confrontare una Malibu o una Pontiac GranPrix del '72 con una del '78) è meglio così.
Invece (e giustamente aggiungono gli appasionati) GM ha prolungato la vita di questi modelli che sono molto più attraenti di molte auto loro contemporanee.
Dal punto di vista di un burocrate Federale Americano del 1980 la nuovissima Mustang era sicuramente meglio della vetusta Corvette..
Ma il tempo è galantuomo con le auto (a volte non proprio con i singoli esemplari ma con i modelli in generale) e quindi anche molte auto bruttine di quel periodo cominciano a trovare molti estimantori.

[alain]

Ragazzi ma ha chiesto 3500 non 35000 euro......... o no? eh..... proprio perchè è una Mustang del periodo peggiore...... però..... quella è buona per chi vuole fare un po di sgommate e fare qualche lancio in pista partendo da un budget basso!!

:D:D:D:D:D:D:D

[alain]

Ragazzi ma ha chiesto 3500 non 35000 euro......... o no? eh..... proprio perchè è una Mustang del periodo peggiore...... però..... quella è buona per chi vuole fare un po di sgommate e fare qualche lancio in pista partendo da un budget basso!!

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[gtotiger]

Esatto..
Si tratta di un'auto americana ideale per chi è alle prime armi, già immatricolata e circolante, senza ruggine e con la possibilità di sottoporla a qualsiasi prova prima di acquistarla..e tutto ciò nel mondo delle auto USA non è poco!Aggiungiamo anche che il prezzo è irrisorio.
A volte sento storie di persone che prendono la loro prima auto USA e contemporaneamente anche la loro prima incXXata..per auto che non arrivano, venditori che spariscono o rottami venduti per perfetti..

[gtotiger]

Esatto..
Si tratta di un'auto americana ideale per chi è alle prime armi, già immatricolata e circolante, senza ruggine e con la possibilità di sottoporla a qualsiasi prova prima di acquistarla..e tutto ciò nel mondo delle auto USA non è poco!Aggiungiamo anche che il prezzo è irrisorio.
A volte sento storie di persone che prendono la loro prima auto USA e contemporaneamente anche la loro prima incXXata..per auto che non arrivano, venditori che spariscono o rottami venduti per perfetti..

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A volte sento storie di persone che prendono la loro prima auto USA e contemporaneamente anche la loro prima incXXata..per auto che non arrivano, venditori che spariscono o rottami venduti per perfetti..

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A volte sento storie di persone che prendono la loro prima auto USA e contemporaneamente anche la loro prima incXXata..per auto che non arrivano, venditori che spariscono o rottami venduti per perfetti..

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[joeymauro]

"A volte sento storie di persone che prendono la loro prima auto USA e contemporaneamente anche la loro prima incXXata..per auto che non arrivano, venditori che spariscono o rottami venduti per perfetti.."

gtotiger
SANTO SUBITO!!

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SANTO SUBITO!!

Attenzione..non che io pensi che ogni auto importata dagli USA sia un bidone, alla fine il 99% delle auto USA circolanti sono state importate da qualcuno in maniera non ufficiale e la percentuale di bidoni è fortunatamente più bassa..
Solo mi metto nei panni di un neofita che si trova a spendere magari decine di migliaia di euro senza sapere come finirà..meglio valutare qualcosa già disponibile,partecip are ai raduni sapendo cosa si è speso, conoscere bene l'ambiente e poi se la passione cresce passare ad altri modelli più costosi e impegnativi..

[gtotiger]

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Attenzione..non che io pensi che ogni auto importata dagli USA sia un bidone, alla fine il 99% delle auto USA circolanti sono state importate da qualcuno in maniera non ufficiale e la percentuale di bidoni è fortunatamente più bassa..
Solo mi metto nei panni di un neofita che si trova a spendere magari decine di migliaia di euro senza sapere come finirà..meglio valutare qualcosa già disponibile,partecip are ai raduni sapendo cosa si è speso, conoscere bene l'ambiente e poi se la passione cresce passare ad altri modelli più costosi e impegnativi..

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Attenzione..non che io pensi che ogni auto importata dagli USA sia un bidone, alla fine il 99% delle auto USA circolanti sono state importate da qualcuno in maniera non ufficiale e la percentuale di bidoni è fortunatamente più bassa..
Solo mi metto nei panni di un neofita che si trova a spendere magari decine di migliaia di euro senza sapere come finirà..meglio valutare qualcosa già disponibile,partecip are ai raduni sapendo cosa si è speso, conoscere bene l'ambiente e poi se la passione cresce passare ad altri modelli più costosi e impegnativi..

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Attenzione..non che io pensi che ogni auto importata dagli USA sia un bidone, alla fine il 99% delle auto USA circolanti sono state importate da qualcuno in maniera non ufficiale e la percentuale di bidoni è fortunatamente più bassa..
Solo mi metto nei panni di un neofita che si trova a spendere magari decine di migliaia di euro senza sapere come finirà..meglio valutare qualcosa già disponibile,partecip are ai raduni sapendo cosa si è speso, conoscere bene l'ambiente e poi se la passione cresce passare ad altri modelli più costosi e impegnativi..

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SANTO SUBITO!!

Attenzione..non che io pensi che ogni auto importata dagli USA sia un bidone, alla fine il 99% delle auto USA circolanti sono state importate da qualcuno in maniera non ufficiale e la percentuale di bidoni è fortunatamente più bassa..
Solo mi metto nei panni di un neofita che si trova a spendere magari decine di migliaia di euro senza sapere come finirà..meglio valutare qualcosa già disponibile,partecip are ai raduni sapendo cosa si è speso, conoscere bene l'ambiente e poi se la passione cresce passare ad altri modelli più costosi e impegnativi..

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[sapientedottore]

Giustamente GTO l'ha presentata come base per una sleeper! chi ha orecchi per intendere in..tenda! tutti gli altri in albergo!!![xx(]:D

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[driver721]

..il peso è contenuto perchè il motore/cambio pesano poco.....piuttosto sarebbe da modificare il suo motore originale....prima cosa da fare: montare un intercooler...poi volendo...[:138]

[driver721]

..il peso è contenuto perchè il motore/cambio pesano poco.....piuttosto sarebbe da modificare il suo motore originale....prima cosa da fare: montare un intercooler...poi volendo...[:138]

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[jjlio]

Fermi tutti!!!
La compra Sapiente.
Perchè nel vano motore c'è il posto per il barbecues.
E, se di taglia modesta, che sò 35-40 kg, ci stà pure una porchetta già pronta.
Giusto per non perdere tempo prezioso nei lunghi traferimenti (da Castellanza a Legnano, via Tasmania).

http://www.corvetteitalia.i t/public/data/jjlio/2008107142534_tazb.g if

[jjlio]

Fermi tutti!!!
La compra Sapiente.
Perchè nel vano motore c'è il posto per il barbecues.
E, se di taglia modesta, che sò 35-40 kg, ci stà pure una porchetta già pronta.
Giusto per non perdere tempo prezioso nei lunghi traferimenti (da Castellanza a Legnano, via Tasmania).

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