ford mustang 1967

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vendesi ford mustang,
interni pony, motore 302 potenziato,cambio manuale 3 marcie,perfettissima .
non ci sono punti di ruggine perforanti,unico propietario.
documentabile con foto fatte in tutti i punti critrici.
valore 13.000 dollari usa
info
lelito@routeus66.it
lelito 340/9327507

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[pejio]

Ciao route ti volevo chiedere se sei sicuro che sia un 67, dai fanalini non mi sembra e inoltre tradotto in euro quanto costa?
Ci sono altre spese?

[pejio]

Ciao route ti volevo chiedere se sei sicuro che sia un 67, dai fanalini non mi sembra e inoltre tradotto in euro quanto costa?
Ci sono altre spese?

[routeus66legendarystore]

esattamente è un fine 66,gli è stato montato il motore più ptente il 302 potenziato,cambio manuale 3 marce.
in euro sono 10.061 piuù trasporto e tasse.
il trasporto se si effettua in questa settimana è dimezzato in tre.
intendo dire che abbiamo un container che parte questa settimana da Dallas con due corvette,quindi se interessato si rinvia la partenza di una settimana e il mustang partirebbe con questo container.
il costo del viaggio è di circa 1.300 dollari in € 1160,00 + 10% dazzio+20% iva.
alla fine il suo costo in italia +/- è di € 12500,00/13000,00.
comunque i costi del viaggio e tutte le pratiche le fa un nostro spedizioniere di fiducia.
spero di essere stato chiaro.
ciao lelito

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esattamente è un fine 66,gli è stato montato il motore più ptente il 302 potenziato,cambio manuale 3 marce.
in euro sono 10.061 piuù trasporto e tasse.
il trasporto se si effettua in questa settimana è dimezzato in tre.
intendo dire che abbiamo un container che parte questa settimana da Dallas con due corvette,quindi se interessato si rinvia la partenza di una settimana e il mustang partirebbe con questo container.
il costo del viaggio è di circa 1.300 dollari in € 1160,00 + 10% dazzio+20% iva.
alla fine il suo costo in italia +/- è di € 12500,00/13000,00.
comunque i costi del viaggio e tutte le pratiche le fa un nostro spedizioniere di fiducia.
spero di essere stato chiaro.
ciao lelito

[Ste]

E se ti puo'essere d'aiuto...

Da Lelito io ho gia comprato due macchine e si è sempre comportato bene e seriamente[:p]

[Ste]

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Ciao Lelito! Io ho convertito Pejio x una Corvette!!!!!ADESSOO OOOOOOO AIUTAMI TUUUUUUU!!!!!
:)

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Ciao Lelito! Io ho convertito Pejio x una Corvette!!!!!ADESSOO OOOOOOO AIUTAMI TUUUUUUU!!!!!
:)

[sephora]

Ciao Lelito! Io ho convertito Pejio x una Corvette!!!!!ADESSOO OOOOOOO AIUTAMI TUUUUUUU!!!!!
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[routeus66legendarystore]

sorry sold
destinazione Napoli

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destinazione Napoli

[alain]

Weh........ e chi l'ha presa? Carlito devi dirmi chi l'ha presa sennò ti .....ti...... non lo so cmq qualcosa ti faccio!!! mandami una mail

alain@smart-adv.com

[alain]

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[routeus66legendarystore]

for sales!!!!
mancato versamento!
alla fine cerca un corvertibile del 66 automatico v8 in ottime condizioni per 10000 dollari!!!!!!!!!
forse per quella cifra gi trovo una fiat 500 !!!!!!!!!!!
è pur sempre convertibile no!!!!!
quindi forza è ancora in vendita!

[routeus66legendarystore]

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[flaviospeed]

cavolo... sarebbe mia, ma adesso come adesso proprio non posso!!!! e dalle foto sembra essere un'occasione!!!!

@lelito
tra qualche mese ti contatterò per il mio acquisto... mi sembri abbastanza affidabile...:)

[flaviospeed]

cavolo... sarebbe mia, ma adesso come adesso proprio non posso!!!! e dalle foto sembra essere un'occasione!!!!

@lelito
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[flaviospeed]

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@lelito
tra qualche mese ti contatterò per il mio acquisto... mi sembri abbastanza affidabile...:)

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@lelito
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[flaviospeed]

un attimo... visto che il 302 veniva montato dal 68 in poi, potresti comunicare il VIN code?

[flaviospeed]

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[flaviospeed]

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[flaviospeed]

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[lelito]

carissimo,
se guardi nelle foto inserite vedrai ance il vin!
comunque :vin* 6f07t205973*
ricordo che questa mustang non momta il suo motore originale ma un motore potenziato!
ciao
lelito

[lelito]

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comunque :vin* 6f07t205973*
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ciao
lelito

[lelito]

carissimo,
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comunque :vin* 6f07t205973*
ricordo che questa mustang non momta il suo motore originale ma un motore potenziato!
ciao
lelito

[lelito]

carissimo,
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comunque :vin* 6f07t205973*
ricordo che questa mustang non momta il suo motore originale ma un motore potenziato!
ciao
lelito

[flaviospeed]

ciao lelito!
scusa... alcune foto non mi si caricavano, per quello te l'ho chiesto.
per l'immatricolazione non ci sono problemi, visto che prima montava un 6 cilindri (T code)?

[flaviospeed]

ciao lelito!
scusa... alcune foto non mi si caricavano, per quello te l'ho chiesto.
per l'immatricolazione non ci sono problemi, visto che prima montava un 6 cilindri (T code)?

[flaviospeed]

ciao lelito!
scusa... alcune foto non mi si caricavano, per quello te l'ho chiesto.
per l'immatricolazione non ci sono problemi, visto che prima montava un 6 cilindri (T code)?

[flaviospeed]

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per l'immatricolazione non ci sono problemi, visto che prima montava un 6 cilindri (T code)?

[routeus66legendarystore]

scusa? e di cosa! figurati mi puoi chiedere tutto quello che ti pare e se posso risponderti lo faccio più che volentieri!
per immatricolare un sei cilindri da vin con un 8 cilindri non ci sono problemi, logicamente non in italia.
ti spiego, la prima immatricolazione la faccio in Germania come modello unico,con tutti i certificati tuv,una volta targhata in Germani si fa il cambio targa in Italia e il gioco è fatto.
ricordati che non si perde la storicità del mezzo perchè rimane senpre la prima immatricolazione quella originale.
quindi: auto del 66 come prima immatricolazione e con tessera asi si assicura come storica, si richiede il certificato di storicità all' ASI e basta!
spero di aver soddisfatto la tuo domanda.
ciao
lelito

[routeus66legendarystore]

scusa? e di cosa! figurati mi puoi chiedere tutto quello che ti pare e se posso risponderti lo faccio più che volentieri!
per immatricolare un sei cilindri da vin con un 8 cilindri non ci sono problemi, logicamente non in italia.
ti spiego, la prima immatricolazione la faccio in Germania come modello unico,con tutti i certificati tuv,una volta targhata in Germani si fa il cambio targa in Italia e il gioco è fatto.
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quindi: auto del 66 come prima immatricolazione e con tessera asi si assicura come storica, si richiede il certificato di storicità all' ASI e basta!
spero di aver soddisfatto la tuo domanda.
ciao
lelito

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quindi: auto del 66 come prima immatricolazione e con tessera asi si assicura come storica, si richiede il certificato di storicità all' ASI e basta!
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ciao
lelito

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lelito

[flaviospeed]

soddisfatto!:D
grazie lelito!;)

[flaviospeed]

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grazie lelito!;)

[flaviospeed]

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grazie lelito!;)

[flaviospeed]

soddisfatto!:D
grazie lelito!;)

[mopar]

Alt, calma. Ci sono problemi eccome ad ottenre sia la scheda ASI che l'attestato di storicità. Un sei cilindri non può essere fatto passare come 8V. L'ASI non rilascerà mai la scheda tecnica per targarla, magari per altre strade tipo Germania, ma non tramite ASI.
Sorry

[mopar]

Alt, calma. Ci sono problemi eccome ad ottenre sia la scheda ASI che l'attestato di storicità. Un sei cilindri non può essere fatto passare come 8V. L'ASI non rilascerà mai la scheda tecnica per targarla, magari per altre strade tipo Germania, ma non tramite ASI.
Sorry

[mopar]

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Sorry

[mopar]

Alt, calma. Ci sono problemi eccome ad ottenre sia la scheda ASI che l'attestato di storicità. Un sei cilindri non può essere fatto passare come 8V. L'ASI non rilascerà mai la scheda tecnica per targarla, magari per altre strade tipo Germania, ma non tramite ASI.
Sorry

[alain]

Infatti.... tutto quello che potete fare è immatricolarla in germania, italianizzarla e poi (forse) chiedere la sola e semplice iscrizione all'ASI, ma non potete richiedere all'ASI nessun ATTESTATO!!

Dico bene Mopar? Probabilmente la sola iscrizione non implica nessun esame da parte di esaminatori!!! Quindi forse....forse!!!

[alain]

Infatti.... tutto quello che potete fare è immatricolarla in germania, italianizzarla e poi (forse) chiedere la sola e semplice iscrizione all'ASI, ma non potete richiedere all'ASI nessun ATTESTATO!!

Dico bene Mopar? Probabilmente la sola iscrizione non implica nessun esame da parte di esaminatori!!! Quindi forse....forse!!!

[alain]

Infatti.... tutto quello che potete fare è immatricolarla in germania, italianizzarla e poi (forse) chiedere la sola e semplice iscrizione all'ASI, ma non potete richiedere all'ASI nessun ATTESTATO!!

Dico bene Mopar? Probabilmente la sola iscrizione non implica nessun esame da parte di esaminatori!!! Quindi forse....forse!!!

[alain]

Infatti.... tutto quello che potete fare è immatricolarla in germania, italianizzarla e poi (forse) chiedere la sola e semplice iscrizione all'ASI, ma non potete richiedere all'ASI nessun ATTESTATO!!

Dico bene Mopar? Probabilmente la sola iscrizione non implica nessun esame da parte di esaminatori!!! Quindi forse....forse!!!

[mopar]

Esatto Alain.
L'iscrizione all'ASI (attestato di storicità) viene controllata dal CT di club, se non si accorge del vin sbagliato la macchina passa. Se se ne accorge, non passa.
Le tecniche vengono controllate da me o dall'altro commissario ASI a Pistoia, per cui non sfugge il problema con il vin.

[mopar]

Esatto Alain.
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Le tecniche vengono controllate da me o dall'altro commissario ASI a Pistoia, per cui non sfugge il problema con il vin.

[mopar]

Esatto Alain.
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Le tecniche vengono controllate da me o dall'altro commissario ASI a Pistoia, per cui non sfugge il problema con il vin.

[mopar]

Esatto Alain.
L'iscrizione all'ASI (attestato di storicità) viene controllata dal CT di club, se non si accorge del vin sbagliato la macchina passa. Se se ne accorge, non passa.
Le tecniche vengono controllate da me o dall'altro commissario ASI a Pistoia, per cui non sfugge il problema con il vin.

[alain]

Ah..... quindi teoricamente anche il singolo ufficio locale che fa iscrizioni ASI dovrebbe controllare la macchina nei dettagli? Anche nella sola richiesta di iscrizione? mmmmm ho qualche perplessità che lo facciano, beh.... è anche passabile, anzi alle volte fa comodo, ma mi sembra corretto che invece in caso di richiesta di CERTIFICAZIONE e non semplice iscrizione i controlli si facciano in maniera più severa!Mi sembra ovvio.... con una certificazione la vettura acquista un valore diverso!!! Mi sembra il minimo!

Grazie A.....llo!

[alain]

Ah..... quindi teoricamente anche il singolo ufficio locale che fa iscrizioni ASI dovrebbe controllare la macchina nei dettagli? Anche nella sola richiesta di iscrizione? mmmmm ho qualche perplessità che lo facciano, beh.... è anche passabile, anzi alle volte fa comodo, ma mi sembra corretto che invece in caso di richiesta di CERTIFICAZIONE e non semplice iscrizione i controlli si facciano in maniera più severa!Mi sembra ovvio.... con una certificazione la vettura acquista un valore diverso!!! Mi sembra il minimo!

Grazie A.....llo!

[alain]

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Grazie A.....llo!

[alain]

Ah..... quindi teoricamente anche il singolo ufficio locale che fa iscrizioni ASI dovrebbe controllare la macchina nei dettagli? Anche nella sola richiesta di iscrizione? mmmmm ho qualche perplessità che lo facciano, beh.... è anche passabile, anzi alle volte fa comodo, ma mi sembra corretto che invece in caso di richiesta di CERTIFICAZIONE e non semplice iscrizione i controlli si facciano in maniera più severa!Mi sembra ovvio.... con una certificazione la vettura acquista un valore diverso!!! Mi sembra il minimo!

Grazie A.....llo!

[routeus66legendarystore]

Dunque: sopra spiegavo che il mezzo viene immatricolato in Germania e rimane nel documento Tedesco (libretto) il primo anno di immatricolazione, ok?
Una volta immatricolata in Germania si fa il cambio targa in Italia, sul libretto viene riportato l’anno di prima immatricolazione quindi rientra nelle auto che anno più di 20 anni!
Comunque in Italia è pieno di chevi che all’origine erano 6 cilindri e sono stati passati come 8 cilindri con motori e cambi e trasmissioni non originali e con scheda tecnica asi!!!!!
Basta vedere il venditore nella zona di Varese che immatricolava tutti i 6 cilindri come se fossero originali 8!!!!!
Quindi poche parole per chi le vuole capire!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
Non dico altro!
ciao

Modificato da - routeus66legendaryst ore in data 26/05/2005 13:39:26

[routeus66legendarystore]

Dunque: sopra spiegavo che il mezzo viene immatricolato in Germania e rimane nel documento Tedesco (libretto) il primo anno di immatricolazione, ok?
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Comunque in Italia è pieno di chevi che all’origine erano 6 cilindri e sono stati passati come 8 cilindri con motori e cambi e trasmissioni non originali e con scheda tecnica asi!!!!!
Basta vedere il venditore nella zona di Varese che immatricolava tutti i 6 cilindri come se fossero originali 8!!!!!
Quindi poche parole per chi le vuole capire!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
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Basta vedere il venditore nella zona di Varese che immatricolava tutti i 6 cilindri come se fossero originali 8!!!!!
Quindi poche parole per chi le vuole capire!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
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Comunque in Italia è pieno di chevi che all’origine erano 6 cilindri e sono stati passati come 8 cilindri con motori e cambi e trasmissioni non originali e con scheda tecnica asi!!!!!
Basta vedere il venditore nella zona di Varese che immatricolava tutti i 6 cilindri come se fossero originali 8!!!!!
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