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Visualizza Versione Completa : Ciao a tutti....



Dax
07-06-2004, 11:18 PM
Ciao a tutti, mi chiamo Davide da Roma, ho 30 anni (sigh il 13 Luglio 31 anni). A parte cio' e' un po' che vi leggo perche'
vorrei comprarmi una Corvette. Mi piacerebbe tanto una C3 che trovo bellissima come forme ma troppo costosa per ora e vorrei orientarmi tra un po' verso una C4.

Vorrei poter usufruire della famosa esenzione del Bollo, ma sinceramente non e' chiaro alcuni dicono deve essere iscritta ad un club federato ASI, altri dicono che con la legge di adesso c'e' una sorta di "Autocertificazione" che chiunque a proprio giudizio puo' fare :) e' davvero cosi' ? Posso cercare una Corvette C4 del 1984 ed autoesentarmi ?

Stessa cosa dicasi per l'assicurazione, e' davvero 90 Euro annui?
Cosa mi serve a parte i documenti in regola?

Ho sempre avuto macchine prestazionali di nicchia, la mia ultima e' stata una Honda CRX Vtec. Un 1.600cc da 150cv con lo 0-100 in 7sec
e 222km di punta. Il 1.600 aspirato piu' potente del mondo.

Ora ho appena acquistato una Smart 2004 nuova nuova che trovo eccellente per muovermi e risparmiare (visto il costo stratosferico della benzina) ma mi piacerebbe possedere una Corvette che trovo
veramente un sogno.

All'inizio mi stavo spingendo verso una Pontiac TransAm, cultore fin
da bambino della serie SuperCar, ma ho dovuto declinare sempre per via della cilindrata,consumi,b ollo,e assicurazione.

Ora che ho scoperto queste esenzioni per autostoriche mi si e'
riaccesa la passione per queste auto. Ho appena ordinato un libro dagli USA, "CORVETTE BLACKBOOK", spero arrivi presto e mi illumini
meglio sulla storia di questa casa automobilistica da sempre ammirata e dalla caratteristiche tecniche dei modelli.

Ma quanto e' lunga la corvette C4? Anche se vivo in un villino e fortunamente fuori dal casino del centro di Roma, dovro' prendere un
box in affitto... entrera' la dentro?? [?]

Un ringraziamento anticipato a chi vorra' rispondermi.

Davide

chevyseller1
07-06-2004, 11:45 PM
[:27]CIAO DAX, CHE NE DICI DI COMINCIARE CLICCANDO SU "THE STORY" IL 7° LINK IN ALTO DOPO IL SIMBOLO CORVETTE ITALIA!!!
[:280]
NON FARCI CASO, ME LO DICONO SEMPRE CHE, BASTARDI SI NASCE E NON SI DIVENTA E IO....MODESTAMENTE.. .. LO NACQUI!!!
CIAO MAURO

alain
07-07-2004, 09:48 AM
Allora prima di tutto benearrivato! Il senso di questo Forum è proprio questo, dare acqua agli assetati, e non come quel bastardo di Mauro che ti ha detto striscia fino alla bottiglia moribondo hehehehehe, allora, le auto sono esentate previo iscrizione ASI che puoi fare in una qualsiasi agenzia di zona trova qui la piu vicina a te http://www.passioneauto.it/club/ parla con loro che ti diranno come e cosa fare, l'autoesenzione scordatela, è come scrivermi da solo su un foglio di carta che non ho l'obbligo di mettere le cinture e non me ne frega una sega del semaforo quindi se me lo sono scritto su un foglio di carta posso passare col rosso! Le C3 sono tutte iscrivibili all'ASI, le C4 del 1984 anche... tutte quelle precedenti al 1984 le puoi iscrivere all'asi, pagheresti un bollo ridotto a pochi euro, e potresti fare una polizza con una qualsiasi compagnia che riconosce l'ASI a poche centinaia di euro l'anno, es: io pago 250 euro l'anno! dunque per metterla in un box ti servono 5 metri di lunghezza e 4 almeno di larghezza per starci comodo e poterci lavoricchiare vicino! per una C3 in condizioni decenti oggi devi spendere 18/20 mila euro, per una c4 dell'84 in buone condizioni spendi 15/18 mila euro, al di sotto di queste cifre trovi qualcosa ma da rimettere a posto! Che dire ancora?.......mmm... .. ah..... l'Honda è una cagata hai fatto bene a venderla hehehe e poi che dire ancora, resta con noi e divertiti!!! Ciao e non andare di fretta, prima o poi trovi la tua Vette!!!

Dax
07-07-2004, 11:00 AM
Ciao, grazie delle preziose infos!
Dei prezzi delle Corvette mi sono fatto un idea anche io.. In Italia
costano troppo. Se ti guardi i prezzi in Germania sono 5 volte di meno. I negozianti di auto non si regolano come al solito da noi...

L'alternativa e' importarla dagli USA. Io sono un tipo che quando mi
metto in testa qualcosa alla fine ci riesco, ho poi degli amici in USA ma per un altro settore.. la protezione radiologica (sono il + grande collezionista di contatori geiger in Italia, ma questo non
e' offtopic).

Non ho fretta perche' adesso devo reperire i Soldini ed un posto
dove alloggiare la piccolina che verra'. Proprio ieri ero All'eur
e mi sono visto sfilare una C4 davanti bianca, mi pare cabrio wow!

Per quanto riguarda l'Honda, credimi non e' una cagata, una
"semplice" Honda Integra Type-R in pista sega in 2 una corvette senza nessun problema. Senza scomodare una NSX, perche' cari miei un conto sono i cavalli, un conto e' la bonta' del telaio e prestazioni e frenate. Premesso cio' sentire un V8 e' una grande emozione.
Mia madre aveva la Jeep Wrangler con un V6 ed era gia' notevole figuriamoci il V8 di una Corvette!

PS PER chevyseller1:
Eheheh fino a li ci sono arrivato e' mia abitudine mostrarmi sempre
umile & modesto in un campo nuovo, ma proprio a zero non sto :)

Davide


Citazione:Messaggio inserito da alain

Allora prima di tutto benearrivato! Il senso di questo Forum è proprio questo, dare acqua agli assetati, e non come quel bastardo di Mauro che ti ha detto striscia fino alla bottiglia moribondo hehehehehe, allora, le auto sono esentate previo iscrizione ASI che puoi fare in una qualsiasi agenzia di zona trova qui la piu vicina a te http://www.passioneauto.it/club/ parla con loro che ti diranno come e cosa fare, l'autoesenzione scordatela, è come scrivermi da solo su un foglio di carta che non ho l'obbligo di mettere le cinture e non me ne frega una sega del semaforo quindi se me lo sono scritto su un foglio di carta posso passare col rosso! Le C3 sono tutte iscrivibili all'ASI, le C4 del 1984 anche... tutte quelle precedenti al 1984 le puoi iscrivere all'asi, pagheresti un bollo ridotto a pochi euro, e potresti fare una polizza con una qualsiasi compagnia che riconosce l'ASI a poche centinaia di euro l'anno, es: io pago 250 euro l'anno! dunque per metterla in un box ti servono 5 metri di lunghezza e 4 almeno di larghezza per starci comodo e poterci lavoricchiare vicino! per una C3 in condizioni decenti oggi devi spendere 18/20 mila euro, per una c4 dell'84 in buone condizioni spendi 15/18 mila euro, al di sotto di queste cifre trovi qualcosa ma da rimettere a posto! Che dire ancora?.......mmm... .. ah..... l'Honda è una cagata hai fatto bene a venderla hehehe e poi che dire ancora, resta con noi e divertiti!!! Ciao e non andare di fretta, prima o poi trovi la tua Vette!!!

alain
07-07-2004, 11:11 AM
Davide allora devi prenderti una Corvette Geiger! E la collezione è chiusa!!!
p.s. resta il fatto che le Honda so na cagata heheheheh, scherzo io volevo farmi una Civic vecchia serie tutta elaborata, in america ci sono dei kit mostruosi, però è molto più divertente un V8 credimi, non c'è paragone, e non paragonarla con una C3, ad una C3 ci devi paragonare una civic degli anni 70 se esistevano, alla tua civic tra l'altro versione sportiva, paragonaci una C5 sportiva, eh!!!! Cmq siamo a tua completa (quasi) disposizione (dipende dal tipo di richiesta) per qualsiasi cosa!!!

Enjoy your Corvette!!!!

Chiara
07-07-2004, 11:15 AM
Noi abbiamo anche una magnifica Jeep Wrangler rossa.....ed anche quello e' uno spasso :D

Dax
07-07-2004, 11:41 AM
Non conosco il modello adesso mi documento subito!!! :D
Comunque Alain c'e' un po piu' di differenza tra la C3 e la C4 come
prezzo. Io le C4 le ho viste sui 9,000-10,000 in buone condizioni.
Le C3 sono fantastiche ma alla fine spendi 25,000 un botto!

Le C3 hanno un design che se lo paragoni ad auto degli stessi anni
in Europa non ti capaciti di che schifezze "avevamo" noi !

Sono sempre stato affascinato e convinto in generale degli United States, mi ritrovo in tutta la loro filosofia e mi ci vedrei bene
a vivere li! Grandi spazi, Ranch, benzina a poco [:p]

Sul fatto che un V8 e' una goduria per un amante dei motori ti do
pienamente ragione, non vedo l'ora di provare una Corvette quel gg
sarò emozionato...

Hai ragione per il paragone degli anni Honda/Corvette e' solo il mio spirito Hondista che salta fuori, quelle macchine sono dei gioielli
in 4 anni non mi ha MAI dato 1 solo problema...e parliamo di una
macchina SPINTA totalmente.

Adesso mi studiero' per bene tutto della Corvette, storia, modelli.
Questa estate ho il mio bel da fare... Un saluto e grazie.


Citazione:Messaggio inserito da alain

Davide allora devi prenderti una Corvette Geiger! E la collezione è chiusa!!!
p.s. resta il fatto che le Honda so na cagata heheheheh, scherzo io volevo farmi una Civic vecchia serie tutta elaborata, in america ci sono dei kit mostruosi, però è molto più divertente un V8 credimi, non c'è paragone, e non paragonarla con una C3, ad una C3 ci devi paragonare una civic degli anni 70 se esistevano, alla tua civic tra l'altro versione sportiva, paragonaci una C5 sportiva, eh!!!! Cmq siamo a tua completa (quasi) disposizione (dipende dal tipo di richiesta) per qualsiasi cosa!!!

Enjoy your Corvette!!!!

Dax
07-07-2004, 11:44 AM
Ehehe ma l'ho capito che vi trattate bene voi 2 :)
Il Wrangler e' divertentissimo, quella di mia madre era blue
con hardtop.


Citazione:Messaggio inserito da Chiara

Noi abbiamo anche una magnifica Jeep Wrangler rossa.....ed anche quello e' uno spasso :D

alain
07-07-2004, 11:47 AM
Davide stai solo attento ai Teteski, se ti propongono una Corvette a poco c'è da preoccuparsi, anche gli americani tirano certe bidinate che non hai idea!

Stroker
07-07-2004, 12:06 PM
..e bravo il nostro nuov amico Dax!.....
Vedo che ti sei convertito a Corvettanesimo.... ma non sei ancora "praticante" :D
Fai bene a valutare con attenzione prima di comprare...ma ti dò un consiglio:
Se compri un C4 con l'intenzione di risparmiare, è sicuramente un buon motivo.... ma se hai comunque come punto di arrivo un C3.... allora pensaci bene!
In effetti se i C4 costano meno, costeranno meno anche quando la rivenderai, viceversa le quotazioni dei C3 stanno salendo..... ci sei?
Meglio un po' di tempo in più senza la Vette.... ma speso a cercare quello che veramente vuoi, non un surrogato.
Ovviamente c'è anche un altro aspetto da tenere in considerazione, la C4 è una macchina "moderna" quindi più confortevole e molto (dico molto) più adatta a fare Kilometri, vuoi per i consumi, vuoi per il comfort.
La C3 è sicuramente MOLTO più bella ed affascinante... ma ha bisogno di un po' di rispetto in più.... oltre che consumare molto ed essere decisamente meno confortevole (sempre pensando ai viaggi per i raduni.... per esempio).
Detto questo io ho una C3 del 79 con 550HP sotto il cofano (vedi Cruisin' di guigno) che consuma come il Titanic a tutta forza....MA LA AMO FOLLEMENTE... e sono disposto a sacrificarmi per lei!
Mi raccomando..... sfrutta l'esperienza di tutti ed esponi sempre i tuoi dubbi e le "occasioni" che ti si presentano..... uno degli scopi primari del Forum è evitare fregature agli iscritti e "stoppare" i truffatori che ci sono in giro!

....dimenticavo...

BENVENUTO TRA DI NOI!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao

Vette84
07-07-2004, 12:25 PM
Ciao Dax,

Come avrai capito dal mio nick, io ho una Vette dell'84 di cui sono innamoratissimo (..eh eh eh e non la vendo).

Ce l'ho da diversi anni, e finalmente da quest'anno è in "riduzione costi fissi". Come puoi immaginare,siccome cozzava direttamente sul mio portafogli, mi sono informato su come e cosa si poteva fare.
Risultato, a parte i lombardi, per tutto il resto d'italia è richiesta l'iscrizione ASI della vettura per il bollo ridotto. devi quindi iscriverti ad un club federato ASI e registrare la vettura. L'iscrizione mi è costata una cinquantina di euro, l'iscrizione della vettura è gratis.

Per l'assicurazione invece, ci sono assicurazioni che non richiedono l'iscrizione ASI, ma sul libretto deve essere riportato che l'auto è immatricolata da più di 20 anni. Nel mio caso non era così, la prima immatricolazione risultava dell'89 (temo che la motorizzazione si sia persa gli anni precedenti all'importazione.
Per dimostrare l'età della macchina, o ti fai rilasciare la scheda tecnica dall'ASI direttamente, tramite il VIN number (il "seriale" di produzione che puoi leggere in una targhetta, da un'apposita finestrella in basso nel parabrezza lato guida), o come ho fatto io scrivi a mr.George Zapora del servizio Vintage di mamma GM (george.zapora@gm.co m).
Il servizio costa pochi dollari e ti mandanno un sacco di documentazione interessante sulla vettura, tre cui un documento in carta intestata GM che certifica la produzione della vettura.

Qualche info per l'acquisto.
L'84 ha l'iniezione TBI,(TPI dall'85 in poi). Soffre la carenza di qualche cavallo, a cui si può porre rapidamente rimedio (he he he).
I ricambi più costosi riguardano la carrozzeria e gli accessori, quelli meccanici in proporzione molto meno. Quindi secondo me ti conviene comprare una macchina bella, con la meccanica da mettere un po in ordine, piuttosto che meccanicamente perfetta ma da mettere in ordine per il resto.
Magari così ne approfitti per spremere qualche cavallo in più.

Se hai bisogno di qualche info in più il mio cell è 348/5619573

Bye
I ricambi te li compri in USA, e spendi molto meno che a comprarli qui.

Dax
07-08-2004, 11:13 AM
Piacere Stroker,

Hai ragione per quanto riguarda la C3. Il prezzo e' destinato a salire la C4 adesso puo' solo scendere. Forse in futuro tra altri
15 anni le C4 saliranno. Comunque attualmente sono sicuro di volere
una C4, perche' non posso starle appresso troppo a livello soldi/tempo! Ho Cruisin, pero' 550hp sono tantissimi ma riesce
la frizione a gestirli ??

Quando avro' da parte qualche soldino vi sottopongo la Corvette
cosi' mi date un consiglio.

PS:Ma a Roma, non c'e' nessuno appassionato con Corvette?

Grazie a presto.
Davide




Citazione:Messaggio inserito da Stroker

..e bravo il nostro nuov amico Dax!.....
Vedo che ti sei convertito a Corvettanesimo.... ma non sei ancora "praticante" :D
Fai bene a valutare con attenzione prima di comprare...ma ti dò un consiglio:
Se compri un C4 con l'intenzione di risparmiare, è sicuramente un buon motivo.... ma se hai comunque come punto di arrivo un C3.... allora pensaci bene!
In effetti se i C4 costano meno, costeranno meno anche quando la rivenderai, viceversa le quotazioni dei C3 stanno salendo..... ci sei?
Meglio un po' di tempo in più senza la Vette.... ma speso a cercare quello che veramente vuoi, non un surrogato.
Ovviamente c'è anche un altro aspetto da tenere in considerazione, la C4 è una macchina "moderna" quindi più confortevole e molto (dico molto) più adatta a fare Kilometri, vuoi per i consumi, vuoi per il comfort.
La C3 è sicuramente MOLTO più bella ed affascinante... ma ha bisogno di un po' di rispetto in più.... oltre che consumare molto ed essere decisamente meno confortevole (sempre pensando ai viaggi per i raduni.... per esempio).
Detto questo io ho una C3 del 79 con 550HP sotto il cofano (vedi Cruisin' di guigno) che consuma come il Titanic a tutta forza....MA LA AMO FOLLEMENTE... e sono disposto a sacrificarmi per lei!
Mi raccomando..... sfrutta l'esperienza di tutti ed esponi sempre i tuoi dubbi e le "occasioni" che ti si presentano..... uno degli scopi primari del Forum è evitare fregature agli iscritti e "stoppare" i truffatori che ci sono in giro!

....dimenticavo...

BENVENUTO TRA DI NOI!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao

Dax
07-08-2004, 01:36 PM
Ciao Vette84, si il tuo nome mi suggeriva qualcosa.
Certo poteva anche essere la tua data di nascita :D

Mi hai dato delle informazioni utilissime perche' rispecchiano
quello che vorrei fare io, trovarne una del 1984 o se non ce la
faccio quest'anno la posso cercare del 1985.

Parlami del rimedio alla sofferenza dei cavalli, mi pare che per
il 1984 siano "solo" 200, mentre dal 1985 ce ne sono altri 30
in piu'? Immagino intendi la rimappatura della centralina, quanto
si guadagna (realmente) ? E' interessante il discorso delle modifiche in quanto le auto americane sono assai molto difficili da capire
se originali :D:D:D.

Senti ma le ruote posteriori pattinano bene anche col cambio
automatico se vai giu' di gas ?

Grazie ancora Vette, mi piacerebbe tanto vederne una dal vivo e
con calma.

A prestissimo,
Davide



Citazione:Messaggio inserito da Vette84

Ciao Dax,

Come avrai capito dal mio nick, io ho una Vette dell'84 di cui sono innamoratissimo (..eh eh eh e non la vendo).

Ce l'ho da diversi anni, e finalmente da quest'anno è in "riduzione costi fissi". Come puoi immaginare,siccome cozzava direttamente sul mio portafogli, mi sono informato su come e cosa si poteva fare.
Risultato, a parte i lombardi, per tutto il resto d'italia è richiesta l'iscrizione ASI della vettura per il bollo ridotto. devi quindi iscriverti ad un club federato ASI e registrare la vettura. L'iscrizione mi è costata una cinquantina di euro, l'iscrizione della vettura è gratis.

Per l'assicurazione invece, ci sono assicurazioni che non richiedono l'iscrizione ASI, ma sul libretto deve essere riportato che l'auto è immatricolata da più di 20 anni. Nel mio caso non era così, la prima immatricolazione risultava dell'89 (temo che la motorizzazione si sia persa gli anni precedenti all'importazione.
Per dimostrare l'età della macchina, o ti fai rilasciare la scheda tecnica dall'ASI direttamente, tramite il VIN number (il "seriale" di produzione che puoi leggere in una targhetta, da un'apposita finestrella in basso nel parabrezza lato guida), o come ho fatto io scrivi a mr.George Zapora del servizio Vintage di mamma GM (george.zapora@gm.co m).
Il servizio costa pochi dollari e ti mandanno un sacco di documentazione interessante sulla vettura, tre cui un documento in carta intestata GM che certifica la produzione della vettura.

Qualche info per l'acquisto.
L'84 ha l'iniezione TBI,(TPI dall'85 in poi). Soffre la carenza di qualche cavallo, a cui si può porre rapidamente rimedio (he he he).
I ricambi più costosi riguardano la carrozzeria e gli accessori, quelli meccanici in proporzione molto meno. Quindi secondo me ti conviene comprare una macchina bella, con la meccanica da mettere un po in ordine, piuttosto che meccanicamente perfetta ma da mettere in ordine per il resto.
Magari così ne approfitti per spremere qualche cavallo in più.

Se hai bisogno di qualche info in più il mio cell è 348/5619573

Bye
I ricambi te li compri in USA, e spendi molto meno che a comprarli qui.

Vette84
07-08-2004, 02:41 PM
Bhe davide,
io alla mia ho cambiato Teste (Edelbrok RPM), Albero a camme(CraneCam 3040), Collettore di Aspirazione (X-RAM), Rockers (roller tip), collettori di scarico (Hedman headers), Pompa della benzina (prima cosa da fare in un'84).
Sono alle prese con la rimappatura della centralina, appena finisco vi faccio sapere ;););).
Ho montato anche il NOS, ma aspetto di aver completato la mappatura per usarlo (nonchè i getti da protos!!![8D][8D][8D]).

per qualto riguarda il cambio automatico, bhe per me è assolutamente divertente!!!!

Dax
07-08-2004, 04:32 PM
Per me e' arabo la lista delle marche che mi hai fatto, ma da bravo studente nel weekend mi andro' a cercare i pezzi per "capire".

Ma la centralina te la rimappi da solo? Ovviamente la presa ODB non
esisteva, bisogna dissaldare la centralina, mapparla e risaldarla vero?

Di centralina quanto si guadagna?

Il Nos...[8D] interessante amigos...

Guarda avendo la smart ed avendo voluto fortemente oltre al sequenziale il cambio automatico, ora sono proprio convinto del divertimento e meno nervi.Putroppo sulla Smart con tutto che e' il nuovo modello 2004, vorrei capire chi l'ha setappato a livello di innesti perche' e' un idiota. La velocita' di cambiata e' talmente lenta che devo anticipare almeno 2-3 secondi tutte le manovre, praticamente se un percorso non lo conosco devo avere doti di preveggenza [}:)] . (Questo per un uso da non rimba ovviamente).

Sarei curioso di sentire come cambia un cambio automatico che si pressuppone sportivo su una macchina...sportiva!


Citazione:Messaggio inserito da Vette84

Bhe davide,
io alla mia ho cambiato Teste (Edelbrok RPM), Albero a camme(CraneCam 3040), Collettore di Aspirazione (X-RAM), Rockers (roller tip), collettori di scarico (Hedman headers), Pompa della benzina (prima cosa da fare in un'84).
Sono alle prese con la rimappatura della centralina, appena finisco vi faccio sapere ;););).
Ho montato anche il NOS, ma aspetto di aver completato la mappatura per usarlo (nonchè i getti da protos!!![8D][8D][8D]).

per qualto riguarda il cambio automatico, bhe per me è assolutamente divertente!!!!

SorPasso
07-08-2004, 05:27 PM
CAXXO!!! E' LA TERZA VOLTA CHE SCRIVO IL MESSAGGIO: OGNI VOLTA SUCCEDE QUALCOSA CHE MI FA PERDERE TUTTO!!!!!!!!!:(
Cmq, caro Davide, a Roma non sei solo, però siamo in pochi: che io sappia nel Corvette Italia oltre a me (C3), ci sono Samael (C3), Protos (C4), JoeGall (che non si sente da un pò... C3), e poi ci sono corvettisti sparsi che ho incontrato per Roma, ma le C3 si contano sulle dita di una mano, le C4 di due mani e per le C5 aggiungiamoci i piedi...
La concentrazione è tutta nel Nord Italia (BEATA LA RICCHEZZA... HEHEHEHEH):D.

Per quel che riguarda il bollo e l'assicurazione posso forse esserti di aiuto, essendoci passato di recente (anche se da noi regna il caos, l'anarchia e l'incompetenza!!!).
Come forse già saprai, le regioni sono autonome riguardo la regolamentazione e per la nostra funziona così:
La distinzione per il bollo è tra 2 categorie:
-AUTO con 30 anni o più (fino al 1974)
Automaticamente viene applicato il bollo ridotto di 25€ circa.
Per le auto iscritte ad un club federato ASI si può avere l'esenzione totale a patto che la vettura non circoli... ma poi tanto si usa ugualmente...
-AUTO tra i 20 e i 30 anni (1975-1984)
Il bollo ridotto di 25€ circa è applicato solo per le auto iscritte a un club federato ASI.
Per quel che riguarda l'assicurazione, dipende dalla singola compagnia come si comporta:
per vetture con iscrizione ad un club federato ASI se ne trovano a partire dai 70€ circa annui a salire
(alcune assicurano a 100€ circa la prima vettura e 10€ l'una per le vetture d'epoca successive...)
Molte compagnie hanno cominciato ad assicurare anche auto non iscritte all'ASI ma munite di una semplice iscrizione a un club automobilistico (molto più economico).
Quasi tutte le compagnie pongono il vincolo su chi guida la vettura (massimo 2 conducenti autorizzati) e alcune anche sui giorni di utilizzo (solo festivi).
L'iscrizione a un club automobiloistico qualsiasi parte da circa 30€ annui (a seconda del club)
L'iscrizione ad un club federato ASI parte dai 100€ annui a salire... molto!
Notare che il passaggio di proprietà di vetture di oltre 30 anni, o di 20-30 anni iscritte ASI, è fissato a circa 200€ (la mia ad esempio sarebbe venuta più di 900€).

Sopratutto se decidi per una C3, il più grande ostacolo è la motorizzazione... sopratutto a Roma, è quasi impossibile passare una revisione...
Se porti una vettura dagli States, dovrai farla immatricolare e ti garantisco che è un'impresa ardua (a meno che tu non sia pratico o abbia gli agganci giusti):
In teoria tramite un club federato ASI, ti dovresti far rilasciare la scheda tecnica della macchina e dovrebbero basarsi su quella per farle passare il collaudo, ma purtroppo a Roma l'incompetenza regna e non sarà facile, anche con il documento in mano, uscire vivi dalla motorizzazione... cosa un pò più semplice è importarla da paesi della comunità europea... ma comunque ti consiglio di non andare alla motorizzazione di Roma ma di fare tutto al Nord (a meno che tu abbia qualche "spintarella"... ma io non ho detto niente!!!).
Quindi l'ideale è trovarla già immatricolata in Italia e con i documenti in regola...

Ti cito per esempio cosa mi è successo per il passaggio di proprietà della mia C3 (stavolta l'incriminato è il PRA).
La mia Vette è del 74 (quindi ha 30 anni), ma è stata immatricolata in Italia nell'80.
Ho fatto i salti mortali (e ho sputato sangue) per riuscire a farmi scrivere sul libretto l'anno di fabbricazione...
L'agenzia a cui mi sono rivolto ha verificato, sulle circolari del PRA, che avevo diritto al passaggio ridotto in quanto auto con più di 30 anni di vita
e, dopo aver pagato, il PRA ha respinto la pratica (chiedendomi di pagare nuovamente l'intero passaggio di 900€ circa)
motivando che l'età della macchina è data dall'anno di immatricolazione e non da quello di fabbrica....
...quindi, secondo loro, se oggi importi una vettura del '34 e la immatricoli nel 2004... l'auto è nuova?!?!? allora la revisione ce l'ho dopo 4 anni e non dopo 2!!!
Cmq dopo 3 ricorsi (e 3 mesi di tempo) sono riuscito a farla passare... e hanno ammesso il loro sbaglio!!!

...poi... OCCHIO ALLE SOLE!!! e ai sellers SOLA...

Scusami se mi sono dilungato un pò troppo...
Benvenuto e sbrigati a compiere il grande passo!!!
Ciao
Giorgio

Dax
07-08-2004, 07:25 PM
Ciao Giorgio,

Sono felice di trovare qualcuno "delle mie parti". Come target
ho la C4, quindi in teoria dovrei avere meno noie rispetto a
quelle che hai avuto tu. E' vero quello che dici, la ricchezza e'
al Nord, comunque io non provo mai nessun tipo di invidia per le
persone piu' benestanti ma mi concentro sul mio lavoro per guadagnare
di piu'. Ho una societa' informatica, la Lutrox Multimedia
(www.lutroxmultimedi a.com) se ti serve assistenza/componenti hardware
fammi un fischio :D !

Quando scrivi il bollo viene ridotto di 25euro parli di riduzione
da un totale (esempio 300 euro - 25 euro) o intendi "ridotto a 25 euro" ???

Bhe se la teoria loro e' giusta riguardo la immatricolazione
va a finire che te la dichiaravano pure catalitica la macchina ehhehe!

Per quanto riguarda le "sole" quando mi avvicino a qualcosa che
non conosco ho l'abitudine di studiare tutto cio' che trovo e di
muovermi solo quando so quello che sto facendo. Non ho fretta per me
comprarmi una C4 gia' e' un bel sogno e non voglio trasformarlo in
un incubo [8D] !

Adesso i miei clienti sono avvertiti, ci saranno degli aumenti sui
prodotti "Causa Corvette" ehehheheh.

A presto,
Davide


Citazione:Messaggio inserito da SorPasso

CAXXO!!! E' LA TERZA VOLTA CHE SCRIVO IL MESSAGGIO: OGNI VOLTA SUCCEDE QUALCOSA CHE MI FA PERDERE TUTTO!!!!!!!!!:(
Cmq, caro Davide, a Roma non sei solo, però siamo in pochi: che io sappia nel Corvette Italia oltre a me (C3), ci sono Samael (C3), Protos (C4), JoeGall (che non si sente da un pò... C3), e poi ci sono corvettisti sparsi che ho incontrato per Roma, ma le C3 si contano sulle dita di una mano, le C4 di due mani e per le C5 aggiungiamoci i piedi...
La concentrazione è tutta nel Nord Italia (BEATA LA RICCHEZZA... HEHEHEHEH):D.

Per quel che riguarda il bollo e l'assicurazione posso forse esserti di aiuto, essendoci passato di recente (anche se da noi regna il caos, l'anarchia e l'incompetenza!!!).
Come forse già saprai, le regioni sono autonome riguardo la regolamentazione e per la nostra funziona così:
La distinzione per il bollo è tra 2 categorie:
-AUTO con 30 anni o più (fino al 1974)
Automaticamente viene applicato il bollo ridotto di 25€ circa.
Per le auto iscritte ad un club federato ASI si può avere l'esenzione totale a patto che la vettura non circoli... ma poi tanto si usa ugualmente...
-AUTO tra i 20 e i 30 anni (1975-1984)
Il bollo ridotto di 25€ circa è applicato solo per le auto iscritte a un club federato ASI.
Per quel che riguarda l'assicurazione, dipende dalla singola compagnia come si comporta:
per vetture con iscrizione ad un club federato ASI se ne trovano a partire dai 70€ circa annui a salire
(alcune assicurano a 100€ circa la prima vettura e 10€ l'una per le vetture d'epoca successive...)
Molte compagnie hanno cominciato ad assicurare anche auto non iscritte all'ASI ma munite di una semplice iscrizione a un club automobilistico (molto più economico).
Quasi tutte le compagnie pongono il vincolo su chi guida la vettura (massimo 2 conducenti autorizzati) e alcune anche sui giorni di utilizzo (solo festivi).
L'iscrizione a un club automobiloistico qualsiasi parte da circa 30€ annui (a seconda del club)
L'iscrizione ad un club federato ASI parte dai 100€ annui a salire... molto!
Notare che il passaggio di proprietà di vetture di oltre 30 anni, o di 20-30 anni iscritte ASI, è fissato a circa 200€ (la mia ad esempio sarebbe venuta più di 900€).

Sopratutto se decidi per una C3, il più grande ostacolo è la motorizzazione... sopratutto a Roma, è quasi impossibile passare una revisione...
Se porti una vettura dagli States, dovrai farla immatricolare e ti garantisco che è un'impresa ardua (a meno che tu non sia pratico o abbia gli agganci giusti):
In teoria tramite un club federato ASI, ti dovresti far rilasciare la scheda tecnica della macchina e dovrebbero basarsi su quella per farle passare il collaudo, ma purtroppo a Roma l'incompetenza regna e non sarà facile, anche con il documento in mano, uscire vivi dalla motorizzazione... cosa un pò più semplice è importarla da paesi della comunità europea... ma comunque ti consiglio di non andare alla motorizzazione di Roma ma di fare tutto al Nord (a meno che tu abbia qualche "spintarella"... ma io non ho detto niente!!!).
Quindi l'ideale è trovarla già immatricolata in Italia e con i documenti in regola...

Ti cito per esempio cosa mi è successo per il passaggio di proprietà della mia C3 (stavolta l'incriminato è il PRA).
La mia Vette è del 74 (quindi ha 30 anni), ma è stata immatricolata in Italia nell'80.
Ho fatto i salti mortali (e ho sputato sangue) per riuscire a farmi scrivere sul libretto l'anno di fabbricazione...
L'agenzia a cui mi sono rivolto ha verificato, sulle circolari del PRA, che avevo diritto al passaggio ridotto in quanto auto con più di 30 anni di vita
e, dopo aver pagato, il PRA ha respinto la pratica (chiedendomi di pagare nuovamente l'intero passaggio di 900€ circa)
motivando che l'età della macchina è data dall'anno di immatricolazione e non da quello di fabbrica....
...quindi, secondo loro, se oggi importi una vettura del '34 e la immatricoli nel 2004... l'auto è nuova?!?!? allora la revisione ce l'ho dopo 4 anni e non dopo 2!!!
Cmq dopo 3 ricorsi (e 3 mesi di tempo) sono riuscito a farla passare... e hanno ammesso il loro sbaglio!!!

...poi... OCCHIO ALLE SOLE!!! e ai sellers SOLA...

Scusami se mi sono dilungato un pò troppo...
Benvenuto e sbrigati a compiere il grande passo!!!
Ciao
Giorgio

Vette84
07-08-2004, 08:03 PM
Dax

io pago 25€ (e qualche centesimo) di bollo e 90 di Assicurazione.

per quanto riguarda la mappatura guarda il mio ultimo acquisto.

http://misterbill.homeip.ne t/aboutprominator.asp [8D]

Dax
07-08-2004, 08:25 PM
Un bel aggeggio. Pero' non sarei in grado di cambiare una mappatura.
Sono capace di cose interessanti coi PC, ma qui andiamo ad una
conoscenza specifica di motore che io non ho. Ma quanto si guadagna
in cavalli su una cilindrata cosi' alta? Dopo tutto non essendo
Turbo prendere cavalli VERI non e' cosi semplice. Per non parlare
dei consumi...



Citazione:Messaggio inserito da Vette84

Dax

io pago 25€ (e qualche centesimo) di bollo e 90 di Assicurazione.

per quanto riguarda la mappatura guarda il mio ultimo acquisto.

http://misterbill.homeip.ne t/aboutprominator.asp [8D]

Vette84
07-08-2004, 10:21 PM
Anch'io sto ancora studiando....poi cercherò aiuto, in fondo quì in giro ce ne sono di persone che "ne sanno" e che non lesinano aiuto...

Seguici e Vedrai!!!!


PS se ti interessa un 84,(crossfire) ti consiglio un sito molto interessante, ci si imparano un sacco di cose...iscriviti.

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