Vendo Z06 motore NUOVO 732CV

[OmarZ06]

Su cortese invito di INGSTEVE inserisco qui il mio annuncio di vendita di una specialissima Z06!
La trovate qui:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=2082 14557

Il mio numero è 333/4349340, sono Omar, neo iscritto al sito :-)

Grazie
Saluti a tutti

[CosmicChaos]

sei l'Omar che postava su IDA? :)

Comunque sia... gran mezzo... in bocca al lupo per la vendita!

[Zorro]

Come già detto in altra occasione, come prima cosa una volta iscritti/ loggati sarebbe da presentarsi, e non postare subito un annuncio di vendita, indipendentemente che la macchina sia più o meno bella.
Grazie

Z

[ingsteve]

Zorro gli ho detto io di postare l'annuncio visto che magari poteva interessare a qualcuno e nel caso in cui non dovesse venderla può pensare a far parte del gruppo...

[Zorro]

Nessun problema, avevo letto che il suggerimento era tuo, solo che se ci sono delle regole devono essere per tutti.
Bastava solo presentarsi e poi fare l'annuncio della vendita, nulla di più :):):)

Z

[RaffoZ06]

bella bestia certo però che se alle 40000 che ne chiedi gli levi i 26000 che hai speso di recente è come se ti levi l'auto a sole 14000 euro... che peccato dover stare a guardare ad un mercato tanto malato da costringerci a dover fare follie simili...
anche io nella mia zetona ho speso over 30000 euro sopra tra modifiche varie estetiche e di motore ed oggi purtroppo mi è difficile venderla nonostante abbia motore nuovo di pacca e sia una serie limitata :((( spero davvero che monti e quei figli di puttana che lo spalleggiano muoiano male magari messi sotto da una super car da 600 cv ihihihihi

[Rocket-C6]

Una cosa colpisce: 732cv al motore!
Sarebbe bello vedere una foto del grafico della rullata..certo da aspirato non sono pochi, per un motore aste e bilanceri e da un regime di rotazione limitato.

[ingsteve]

Io l'ho visto...unico commento che ho è che non mi sembra sia un valore normalizzato DIN che quindi porterebbe a qualcosa in meno viste le condizioni di prova...la guidabilità ai bassi giri, come tutti gli alberi a cam, sarebbe da verificare ma quando entra in coppia credo sia una bestia!

[firefox]

se il lavoro è stato fatto da christian penso sia guidabile a tutti i regimi;). Per i 732 cv chisà quali diavolerie [}:)] avrà messo su christian riuscendo a mantenere il motore aspirato....!!!

[ingsteve]

indipendentemente da chi ha fatto il lavoro, tutti gli alberi a cam con angoli super aggressivi risentono di guidabilità ai bassi, oltre ad avere il minimo alto...

[Rocket-C6]

Tutti daccordo che la Z06 ha un potenziale inespresso, ma qui parliamo di oltre 200cv rispetto all' originale
Già con il compressore stai abbondantemente sotto, da aspirato è molto duro..però, se Christian dice così..è difficile non credergli..

[RaffoZ06]

sinceramente io non vorrei sembrar scettico ma non ci credo che un auto aspirata per quante diavolerie ci si possano fare solo con un innalzamento della cilindrata del 4% scarso tiri fuori il 40% di potenza in più rispetto al motore stock.. ragazzi ma vi rendete conto che quelle potenze al motore a stento le prende una zr1 cazzuliata per bene con tanto di scarico completo rimappa ed aspirazione fatta... e parliamo di auto volumetrica che parte da una potenza di base di oltre 130 cv in più...

[Rocket-C6]

C'e' uno strano silenzio da parte del preparatore....ehehe heheheh..
Come dire: strategia di vendita?

[RaffoZ06]

veramente mio caro amico rocket a me pare che christian non si sia mai pronunciato a tal proposito ne sui lavori svolti ne sui cavalli recuperati e questo non perchè non sia o possa esser vero ma solo perchè di solito non è sua abitudine farlo se non è chiamato direttamente in causa ed io che lo conosco so che fa così proprio perchè non è uno che si vende ne si pubblicizza come fanno il 99% degli altri meccanici preparatori... lui è uno di quelli che fa la differenza con i fatti e proprio per questo lo stimo e lo ammiro... in diversi anni che frequento questo forum ne ho viste e sentite tante e so che poi con i fatti lui le cose che gli han sottoposto poi le sempre raddrizzate tutte senza mai sbilanciarsi tanto sopratutto qui nel forum poi son sempre stati i clienti beneficiari dei suoi lavori che han detto e dato il propri giudizi sui suoi lavori.. Sinceramente mi sarei aspettato qualche dritta direttamente dal proprietario del mezzo e non da christian e questo te lo dico proprio perchè penso ormai di averlo imparato a conoscere bene ;))

[Rocket-C6]

Non viene messa in discussione la bravura di Christian, ci mancherebbe, però difronte a un dato eclatante, ci saremmo aspettati una risposta, data la sua precisione e disponibilita', il tutto per pura curiosità e per passione..

[ingsteve]

non mi risulta che facciano prove a banco, ma solo su strada...come prassi intendo, poi a richiesta si può fare tutto...

[Christian GM]

ciao,
io non parlo mai di "numeri" del banco perché - non avendo un banco -non mi piace sparare numeri a caso!
posso solo prendere per buone le rilevazioni fatte da terzi.
Certo è che - indipendentemente dal valore assoluto corretto o meno - a mio avviso è importante vedere come il grafico sia molto lineare senza buchi di erogazione.
Sinceramente il valore ha sorpreso molto anche me, sopratutto la coppia!

Considerando che ci sono ancora buoni margini di miglioramento...
l'auto - che viene ovviamente utilizzata solo in pista - monta un blocco 440 CI (7400 cc) con albero a camme KATECH Torquer, teste stock con valvole Manley in acciaio e molle Katech, collettore FAST 102 con flangia per farfalla originale, filtro aria K/Nm collettori (mi pare KOOKS) senza catalizzatore, iniettori originali, termostato 160°F, frizione SPEC.
la guidabilità è ottima già a partire dai 1500 giri, che per un motore del genere è un dato non da poco.
montando un Vararam, con farfalla da 102, iniettori LS9, secondo me si guadagna ancora un 5% ....

ciao!



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/Christian GM/2012419105648_rullat a Corvette.jpg
271,96KB

[ingsteve]

parlavo di dati normalizzati perchè ho visto temperatura aria 11°C e quindi con quello sicuramente viene più alta la potenza...

[Rocket-C6]

Possibile che con solo un aumento della cilindrata, una camma piu' spinta e pochi spiccioli, si ottengono tali risultati?
Ben venga, pero' mi lascia di stucco..considerando che l'Aventador e' un V12 di 6500cc, inferiore di cilindrata, ma con una velocita' media del pistone superiore, tanto e' vero la potenza la raggiunge ad 8250, e non a 5750..soprattutto la coppia, 100kg sono valori di un grosso biturbo e non di un aspirato..

[CosmicChaos]

Rocket: 150Nm/litro di coppia sono in effetti una cosa mostruosa. L'attuale motore con più coppia per litro in produzione è quello della 458 Italia con un eccellente 120Nm/l (si avvicina la M3 E46 con, se non ricordo male, 118Nm/litro). Se includiamo le produzioni artigianali/limitate ci fermiamo comunque a 123Nm/l della TVR Cerbera.

150 sono *veramente* tanti per un motore aspirato (25% in più del miglior motore in produzione, da questo punto di vista), anche se effettivamente stiamo parlando di cilindri da quasi 1 litro di cilindrata unitaria... che non è niente male per tirare su la coppia.

Cristian: per curiosità, che angoli hanno le camme? rapporto di compressione??

Ciao!

[ingsteve]

state trascurando che non è un motore di serie....è un motore ultrapreparato, con tutte le problematiche del caso (affidabilità,durata ,emissioni,ecc...).. ..

[CosmicChaos]

in realtà un motore 'ultrapreparato', ma più che altro preparato "bene" da mia esperienza va meglio da tutti i punti di vista rispetto ad uno di serie (ok, emissioni a parte, probabilmente). Il fatto è, tuttavia, che la coppia è un parametro che puoi aumentare in pochi e definiti modi. E aumenti del genere si fa molta fatica a farli senza sovralimentazione, senza usare la VP Import, senza comprimere 14:1 o senza allungare TANTO la corsa.

[corvetteburnout]

Citazione:Messaggio inserito da CosmicChaos

in realtà un motore 'ultrapreparato', ma più che altro preparato "bene" da mia esperienza va meglio da tutti i punti di vista rispetto ad uno di serie (ok, emissioni a parte, probabilmente). Il fatto è, tuttavia, che la coppia è un parametro che puoi aumentare in pochi e definiti modi. E aumenti del genere si fa molta fatica a farli senza sovralimentazione, senza usare la VP Import, senza comprimere 14:1 o senza allungare TANTO la corsa.

anche secondo me il valore di coppia del grafico è troppo esagerato e poco veritiero a mio avviso ad esempio la Lamborghini Aventador che monta un v12 aspirato 6.5 da 700 cv sviluppa 690nm di coppia oppure meglio ancora la stessa ZR1 6.2 da 647 ne sviluppa 819 col compressore volumetrico per quanto preparato esasperato possa essere secondo me non puo arrivare a questi livelli di coppia senza l'ausilio di un compressore volumetrico o un kit biturbo anche perche l'erogazione del grafico sembra da motore sovralimentato visto l'esposione di coppia intorno ai 4000 e la potenza massima ottenuta a 5700 giri quando la red line è a 7100 di serie

[Rex]

Beh,la risposta potrebbe essere molto semplice:quel grafico non appartiene alla vettura in questione.....

[ingsteve]

non esageriamo...con quelle modifiche 200cv in più di un ls7 ci possono anche stare...la base non è ls7 dopo tutto...la domanda è quanto dura piuttosto

[Rex]

Appunto ing,quali modifiche?Un albero a camme e un Fast Intake?220 cv in piu'?Non li prendi con un volumetrico o un turbo a pressioni "umane".....

[ingsteve]

Ha su un 7300cc....di base avrà gia piu dei cv di ls7...

[Rex]

>Capirai,l'ls7 e' un 7011,qunto ti fanno guadagnare 289cm3 in piu'?Tra un ls2 e un ls3 ce ne sonoi 200 di differenza e guadagni la miseria di 36 cv.Ma forse ho capito:732 non sono i cv ma la cilindrata,7320 cm3!:D:D:D

[corvetteburnout]

per i cv io non ho dubbi ci si può anche arrivare ma da aspirato come fa ad avere tutta quella coppia è impossibile dai con 1072nm può essere solo sovralimentato stop

[ingsteve]

comunque non vedo problemi. Se qualcuno è interessato basta rifare una prova a banco in presenza del proprietario a garanzia e su un altro banco rulli....almeno io farei cosi se dovessi prenderla. Unpiu o meno 5% ci può anche stare ma di più no...

[OmarZ06]

Invece di parlare tanto.. c'è qualcuno che vuole comprarla??!!!??[8D]

Il blocco motore viene dato per 700CV da chi lo costruisce e garantito per 3 anni a kilometraggio illimitato.. (in america)
Noi lo abbiamo assemblato in parte con pezzi originali in parte con altri più performanti e il risultato è quello del banco, anche se indicativo in quanto non è stato per niente facile rilevare correttamente la potenza (da un altro preparatore)
Comunque l'auto è mostruosa, va molto molto molto più di prima! Per ora non ho incontrato NESSUNO che riesca neanche a starmi vicino.. E' anche parecchio impegnativa da guidare, in flat out sgomma anche in 3za sul dritto asciutto.. non adatta a guidatori inisperti!
Ma molto divertente!

[Mau]

Citazione:Messaggio inserito da OmarZ06

Invece di parlare tanto.. c'è qualcuno che vuole comprarla??!!!??[8D]

Il blocco motore viene dato per 700CV da chi lo costruisce e garantito per 3 anni a kilometraggio illimitato.. (in america)
Noi lo abbiamo assemblato in parte con pezzi originali in parte con altri più performanti e il risultato è quello del banco, anche se indicativo in quanto non è stato per niente facile rilevare correttamente la potenza (da un altro preparatore)
Comunque l'auto è mostruosa, va molto molto molto più di prima! Per ora non ho incontrato NESSUNO che riesca neanche a starmi vicino.. E' anche parecchio impegnativa da guidare, in flat out sgomma anche in 3za sul dritto asciutto.. non adatta a guidatori inisperti!
Ma molto divertente!




be, anche la mia sgomma in terza, per me è normale, ma con questo non voglio dire nulla, non ho dubbi che la tua sia mostruosa.
Per venderla...... eh, è un brutto periodo.

[hi-fi69]

... il link nn esite + !!!

???

[OmarZ06]

Ho tolto l'annuncio perchè sta seguendo la vendita un mio amico che tratta auto sportive, e vuole usare i suoi canali..
Se non ci riesce, haimè.. lo rimetterò.

Con le gomme calde nessuna Z06 sgomma in 3za sull'asciutto sul dritto..
Nè la mia (prima) nè le altre 10/12 che ho visto girare a Castelletto di Branduzzo il giorno del raduno..

[Rocket-C6]

Intanto complimenti Omar per il pezzo forte del motore, un aspirato cosi mostruoso non e' facile trovarlo in giro. certo, un po' di diffidenza o sospetto che i cavalli dichiarati siano un po' esagerati viene sponteneo, per il fatto che e' raro vedere z06 raggiungere tali potenze senza l'ausilio di un compressore. Cmq tutto puo' essere, e senza stare li' a ribattere sui numeri, sarebbe bello provarla in una comparativa su strada con qualche supercar superpompata, tipo Zr1 ferrari 599 che dichiarano potenze dell'ordine della tua.

In merito al fatto che la Z06 sgommaa in 3 marcia in versione stock o poco piu', tipo l'auto di Mau, non e' possibile crederci, non so' mau cosa si riferiva, forse accelerando sul lungomare sporcato da un sottile strato di sabbia, allora e' verosimile, ma in condizioni normali, con una rapportatura mostruosamente lunga come la Zeta, far pattinare la 3 e' un'impresa estremamente ardua, un po' come sgommare di 5' con un'altra macchina.

[Mau]

Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

Intanto complimenti Omar per il pezzo forte del motore, un aspirato cosi mostruoso non e' facile trovarlo in giro. certo, un po' di diffidenza o sospetto che i cavalli dichiarati siano un po' esagerati viene sponteneo, per il fatto che e' raro vedere z06 raggiungere tali potenze senza l'ausilio di un compressore. Cmq tutto puo' essere, e senza stare li' a ribattere sui numeri, sarebbe bello provarla in una comparativa su strada con qualche supercar superpompata, tipo Zr1 ferrari 599 che dichiarano potenze dell'ordine della tua.

In merito al fatto che la Z06 sgommaa in 3 marcia in versione stock o poco piu', tipo l'auto di Mau, non e' possibile crederci, non so' mau cosa si riferiva, forse accelerando sul lungomare sporcato da un sottile strato di sabbia, allora e' verosimile, ma in condizioni normali, con una rapportatura mostruosamente lunga come la Zeta, far pattinare la 3 e' un'impresa estremamente ardua, un po' come sgommare di 5' con un'altra macchina.


Per favore, e ti chiedo per favore, in ottobre, quando attiverò una targa provvisoria, troviamoci, vieni su con me e vedrai che in terza, quando prende la copia parte il culo......
fatti.... non pugnette!!!!!!

[Rocket-C6]

Ti ringrazio per l'invito, sarebbe una bella occasione per stare insieme e valutare la bonta' della preparazione messa in atto dalla EagleM.
Io mi sono espresso in quael modo, in quanto provando la Zeta di Raffo, la quale si somiglia molto alla tua come interventi al motore, ho constatato di fatto che spalancando le prime 3 marce, e' quasi impossibile farle sgommare, anche di prima marcia..in accelerazione forse si tra prima e seconda, ma riaprendo tipo a 80/100 km/h in terza la vedo proprio dura, io non ci sono riuscito. Parliamo sempre di condizioni d'asfalto asciutte e gomme al 50% d'usura

[Mau]

Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

Ti ringrazio per l'invito, sarebbe una bella occasione per stare insieme e valutare la bonta' della preparazione messa in atto dalla EagleM.
Io mi sono espresso in quael modo, in quanto provando la Zeta di Raffo, la quale si somiglia molto alla tua come interventi al motore, ho constatato di fatto che spalancando le prime 3 marce, e' quasi impossibile farle sgommare, anche di prima marcia..in accelerazione forse si tra prima e seconda, ma riaprendo tipo a 80/100 km/h in terza la vedo proprio dura, io non ci sono riuscito. Parliamo sempre di condizioni d'asfalto asciutte e gomme al 50% d'usura

Pensa che ho risposto come se fosse una cosa normale per me, non ti so spiegare il motivo perchè ora che mi fai pensare qualche anno fa ho provato pure io un'altra Z06, con medesime modifiche e, devo dire che l'ho trovata molto diversa, più forte al minimo ma, che arrivi alla copia della mia (sgommando anche in terza) non ce ne.
Booooh?!, non so.
Non vorrei passare da un RACCONTABALLE, quando ci sarà occasione ti farò vedere.

[ingsteve]

Raffo ha altre gomme...tu Mau immagino hai le mis di serie

[Mau]

Citazione:Messaggio inserito da ingsteve

Raffo ha altre gomme...tu Mau immagino hai le mis di serie


si infatti, anche omar mi sembra che abbia ancora le run flat.

[Rocket-C6]

Citazione:Messaggio inserito da ingsteve

Raffo ha altre gomme...tu Mau immagino hai le mis di serie


Raffo ha cambiato i cerchi, la larghezza delle gomme e' rimasta la stessa, e la circonferenza di rotolamento e' rimasta invariata. Trovami le differenze...

[ingsteve]

scrivi le 2 differenti misure se le sai. Il rotolamento è l'ultimo dei problemi.

[Rocket-C6]

Ti ripeto: la larghezza della gomma e' rimasta invariata, e' aumentato di un pollice il diametro del cerchio, ma si e' ridotta la spalla, = circonferenza di rotolamento pressocche' uguale. Che dubbi hai? Con questa operazione, la Zeta non sgomma piu'? invece con le scarpe originali si? Spiegamelo...

[ingsteve]

Con spalla inferiore dovrebbe fare gia più attrito la stessa gomma, non credi?