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Visualizza Versione Completa : grand sport al simeone museum



white shark
06-20-2011, 08:12 AM
dieci gg fa sono stato al Simeone museum di Philadelphia. c'era anche la grand sport dei link di seguito.
c'era anche in 377ci in alluminio

http://www.simeonefoundatio n.org/?page_id=53

http://www.flickr.com/photos/25974539@N02/sets/72157622823763557/

fabri
06-20-2011, 10:35 AM
gran bella bestia

notare prego dove la red line sul tacho e lo speedo settato a 200 miglia /h [}:)]

white shark
06-20-2011, 11:56 AM
senza nulla togliere alla Grand Sport... c'era per questa Daytona Coupe .spettacolo!

http://www.flickr.com/photos/25974539@N02/sets/72157625024863383

fabri
06-20-2011, 12:12 PM
he si dal 62 al 68 han tutti tirato fuori dei bei mostri , si passava dai leggeri mickey mouse ai big RAT e viceversa, sempre tra risparmio di peso e ricerca di cavalli a volte troppo esosi nei consumi per le gare du endurance !

alain
06-20-2011, 03:16 PM
Tz....... guarda caso...... oggi...... la Superformance f su LICENZA le repliche di tutti sti giocattoli!!!!! Fanno la Cobra, la Daytona, la GT40 e la Grand Sport...... 100 mila dollari entry level e tutto su licenza della casa madre!! Peccato che la GSR la facciano col motore LSA ...... su questo non sono daccordo nemmeno un pochino!!

white shark
06-20-2011, 03:57 PM
se non sbaglio ,per le carrozzerie superformance sono tutte vetroresina o materiali plastici mentre le Cobra , aperte e coupe, erano in alluminio.... ho visto in vendita alcune carrozzerie ( scocca ) in alluminio fatte da non so chi...belle da paura a prezzi elevati a dir poco
da questo punto di vista la replica della grand sport sicuramente pi vicina all'originale...

alain
06-20-2011, 05:46 PM
Al contrario, la piu distante, nessuno la fa come l'originale!

La Grand Sport quella vera aveva il telaio centrale in alluminio, il talaio totale in tubolari e un motore sbc 377
Quindi della macchina stock si usava zero parti.... nulla..... pochi pezzi! Per questo oggi nessuno parte da una Corvette vera..... ma tutti si procurano al massimo un title o un telaio con title e basta! Come con le Cobra!!

La Mongoose e la D&D (quella che ho io) usano copiare la macchina originale salvo la culla centrale in alluminio, la integrano alla scocca in vetroresina. La Superformance anche...... e fin qui..... va bene...... si puo accettare, ma la Superformance ha commesso (a mio avviso) l'errore di metterci un motore LS, per l'esattezza un LSA Cadillac...... manco Corvette!!!

Per me...... la numero uno, rimane la D&D, la prima l'originale Replica, cio la copia autentica degli anni 70/80 che poi fallita..... quindi non c' piu, e gli stampi, hanno stampato le ultimissime scocche 6 anni fa, e la mia l'ultima, POSSO CERTIFICARLO, fallito e chiuso l'ultimo che aveva comprato gli stampi D&D all'asta...... fallito pure lui (ma portassero sfiga sti stamnpi?), oggi la Mongoose e la Superformance, fanno....... la copia della copia!!! Io sono stato fortunato a trovare una D&D!!

fabri
06-20-2011, 06:07 PM
beh credo che le GS originali sono state le auto pi mutate di tutti i tempi, le hanno continuamente cambiate a seconda dei vari regolamenti , gli han messo motori diversi, gli han tolto il tetto aggiunto appendici e altre cose per i rifornimenti veloci dei liquidi , credo che non esistano auto da corsa ( che come dice alain non hanno nulla delle Sting Ray ) che abbiano avuto una carriera altrettanto lunga e variegata