hooker laterali..

[Max]

...ciao a tutti..
visto che sto pianificando gli interventi per il prossimo inverno,ho deciso che la prima cosa che voglio sistemare sono le mie hooker laterali,dal momento che la cromatura inizia a mostrare i segni del tempo,ma soprattutto per riparare a quello schifo che e' stato fatto da qualche furbissimo proprietario precedente il quale,in un slancio di intelligenza senza eguali,per nascondere una piccola "bozza" nella parte terminale del tubo,ha deciso di girarli verso il basso,anziche' verso l'esterno,tagliando e risaldando le staffe e donando agli scarichi un impatto visivo davvero inguardabile..[xx(][xx(][xx(]

..il problema e' che ho provato in tutti i modi a sfilare i tubi dai collettori ma un po' l'ossidazione,un po' le varie dilatazioni dovute al calore,rendono questa operazione IMPOSSIBILE..giuro che le ho provate TUTTE,inventato imprecazioni che nemmeno potete immaginare[}:)][}:)]!!!

penso che l'unica maniera possibile sia quello di scaldarli col cannello,ma questa operazione rovinerebbe definitivamente la cromatura,per cui prima di farlo volevo capire un paio di cose..

1)il silenziatore come e dove e' fissato??o meglio..e fissato alla parte terminale del collettore,oppure direttamente nel tubo??..Alain e Cowmiles dovreste di sicuro saperlo voi..;)

2)ammettendo che sia svincolato completamente dal tubo,stavo valutando
di costruire artigianalmente le due marmitte laterali..in acciaio inox lucidato il cui effetto dovrebbe essere del tutto simile al cromo,pero' con resistenza notevolmente superiore...cosa ne pensate di questa ipotesi??e' fattibile?..in fondo credo basti un tubo da 4 pollici lungo circa 120 centimetri..farlo piegare..fare saldare 2 staffe...e chiuso il discorso..o no??
..credo che la cosa convenga piu' che far scromare i tubi,ricromarli,sist emare la "bozza"..ecc ecc...

..accetto qualsiasi tipo di consiglio e parere...

ciao a grazie

MAX

[attila]

ueila! bentornato!

tesnicamente ti risponderanno meglio i succitati.

per quello che ne so io farli ricromare ti costa piu' che prenderli nuovi
per scaldarli potresti semplicemente lasciare il motore acceso.. ma n so se basta.

dai un okkio al sito hooker, mi hanno detto che fanno anche una versione inox ma nn ho verificato!

ciaooo!

[driver721]

se è solo la parte terminale la puoi trovare anche in Italia da un ricambista di marmitte, però avrai qualche problema a trovare il diametro giusto........li fa anche la supersprint per esempio ma sono piu piccole delle hooker ....ma costano poco[8D]
ma se fossi in te comprerei le hooker cromate nuove......[8D][8D]

[cowmiles_]

I silenziatori sono sono infilati dentro!
Mettici un buon prodotto sbloccante e lascia agire una notte!
Per ricromarli, devi scromare prima, lucidare, se sono in gamba ramano e ricromano, risultato, forse è meglio prenderli nuovi!
Potresti anche saldarci su un tre dadini e fare una copertura in acciaio inox, magari traforato, ne ho viste alcune, non sono male!
Oppure togli in terminale, lo fai sabbiare, sistemi le 4 cazzate fatte e lo vernici nel colore che ti piace, se non nero, magari bianco o rosso!

[Max]

...sono solo infilati dentro???
..senza nessun attacco o vincolo???..ma non slittano avanti o indietro??

quindi il tubo e' un semplicissimo tubo vuoto,senza alcun tipo di attacco interno per il silenziatore...beh.. a tal punto provo a rifarli io in acciaio inox lucidato...che ne dici???

[ruth00]

il problema dei silenziatori in inox lucidato è che lavandoli vai a rigare(microrighe)la superficie lucidata con il risultato che in poco tempo si opacizzano e diventano una porcheria...;)

[cowmiles_]

.mhhhh, non sono poi così d'accordo, che si opacizzano, con un normale lucida acciaio, ridiventano nuove, a parte il giallognolo di fondo, normale per l'inox riscaldato!
...si i silenziatori, sono solo infilati a misura(quasi), nessuna vite od altro!

[Stroker]

Max... io li rifarei in inox..... ed oltre che al bel colore "arcobaleno" dovuto al caldo (che forsa non arriverà fino a questo punto).....

SENTIRAI CHE SOUND CON L' INOX!!!!!!!!!!!!!!:D :D:D

[driver721]

COLPO DI GENIO: e montarci le marmitte con gli 8 tubi laterali che puntano in cielo.......come la Jensen Interceptor di Mad Max..........chiaram ente cromati[8D][8D]. per chi avesse dimenticato escono dietro la ruota posteriore........

[ruth00]

ciao cowmiles....chiarisc o...intendevo dire che siccome la lucidatura va a ad uniformare il numero di creste e valli( che puoi vedere osservando la sezione della supeficie ad un microscopio elettronico), semplicemente passando uno straccio sulla superficie lucidata crei delle micro incisioni dovute alla polvere che rimane sotto allo staccio o ancora peggio allo sporco che cerchi di eliminare che trascini sotto allo straccio...queste micro righe al microscopio elettronico risultano veri e propri canali che non permettono una corretta riflessione della luce...all'occhio umano ciò appare come un'opacizzazione della superficie....ok che con le paste abrasive si può riottenere un risultato almeno accettabile ma vorrebbe dire che le dovresti riutilizzare ogni volta che lavi l'auto...alla prima e alla seconda volta ti diverti...andando avanti....ROTTURA DI MARONI...secondo me meglio cromate...(non che cormate non si rovinano...però con un bel cromo duro durerebbero sicuramenter di più (visivamente)) [8D]

[Max]

...pier,cambia anche il sound con l'acciaio inox..[:p][:p][:p]??
.bene bene..adesso devo informarmi dove trovare 2 tubi da 4"
e chi abbia una calandra...

l'unico problema e' fare la curvatura nel punto ESATTO..altrimenti se piu'o meno distante ho paura di aver problemi col silenziatore,che potrebbe "ballare" o magari non entrare a seconda dei casi...

[Tarizza]

Pensando a quel che ha detto stroker riguardo ai laterali in inox, ma se uno è in grado di farselo oppure conosce un buon marmittaro xchè non potrebbe farsi fare tutto lo scarico laterale artigianale in inox?

Spiego meglio: ovviamente i colli vanno comprati, se ne prende un tipo che faccia subito il 4-2-1 e non come le Hooker che restano a 4 fino a lato.
Sotto i colli si parte con il tubo artigianale in inox fino sotto l' auto, piega su laterale, tutto il sottoporta ed infine la curvatura finale verso l' esterno! Ovviamente dividendo i vari pezzi.

Secondo voi sarebbe fattibile da un buon installatore di marmitte?
So che facendo così uno si va a complicare la vita, ma ame piace e sopprattutto mi piacciono il fai da te e le cose artigianali!

Un' altra cosa però mi fa venire i dubbi.... così fatte non si ha il silenziatore negli scarichi laterali..... secondo voi è un problema? troppo casino? si trova da comprare solo il silenziatore??

Grazie a tutti!

[alain]

Allora..... permettete che parli Mr Hooker?Saprò qualcosa su ste cazzo di marmitte no??? Hheheheh

Max i terminali sono infilati e hanno una vite che stringe il colletto una volta tolta rimane solo da sfilarli. Non è semplice.... allora ti insegno un trucco (veramente ce ne sarebbero diversi) Munisciti di una svitafiltri (guarda la foto)




Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/alain/200659115351_chiavef iltro.jpg
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Ora guarda questa foto, ti indico il punto esatto su cui mettere la chiave e stringere, una volta stretta la chiave martella su questa (in senso orizzontale, cioè dal davanti della macchina verso il retro) a colpi dovresti sfilare il terminale!!


Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/alain/200659113641_hooker. jpg
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Se vuoi puoi riscaldare, ma stai attento, devi riscaldare solo il terminale, dal momento che i due componenti, terminale e collettore sono dello stesso materiale, si espandono allo stesso modo, espanderli tutti e due non tu servirà a nulla, dovresti cercare di riscaldare solo il terminale, ma è improbabile che tu ci riesca, sono troppo vicini.

Una volta smontati potrai portarli a cromare, o meglio ancora a fare un trattamento ceramico ma, per comprarli gia ceramici ci vogliono 950 dollari a catalogo, quindi a casa tua li avresti a 1200 euro non meno! Completi collettori e terminali!!

Una volta tolti, salda, taglia, sposta.... fai quello che ti pare ma solo quando hai finito, cioè montati e rimontati più volte per provare gli attacchi allora li porti a cromare o a fare il trattamento ceramico!

Ciaoooooo

[Max]

..sai Alain..avevo pensato anche io allo svitafiltri,ma sinceramente non ci ho mai provato...

...il problema e' che ho gia' provato a martellare, dal momento che, essendo girati verso il basso, la vite che serra sul collettore si trova non all'interno ma verso l'alto...

per cui,dopo averla naturalmente allentata,e' piuttosto facile martellare in senso quasi orizzontale puntanto sul supporto della vite stessa un "boccone" di legno per non rovinare..ma nulla da fare...non si muovono di un millimetro...[}:)][}:)][}:)]

..ora provero' anche con lo svitafiltri..magari riesco a martellare con piu' forza...ma credo che l'unica soluzione sia il cannello...[V][B)]

[alain]

Allora fai una cosa, sei scomodo adesso perchè sono vicino alla macchina, tanto per portarle a cromare gli devi portare anche i collettori, togli tutto insieme e poi con più comodità lavori sull'estrazione! Infila un cacciavite a taglio grosso nella fessura del colletto (vedi figura) Allarga con qualche martellata sul cacciavite il colletto e poi buttaci dentro lo svitol, dagli delle martellate piccole per creare il distacco (vedi figura)

In ogni caso in due persone una mantiene il collettore l'altra il terminale, sono pezzi grossi di dimensioni e farebbero leva in un punto di attacco molto piccolo, si staccheranno subito!!

Ma sei sicuro che il suddetto genio che dicevi non gli ha fatto in puntino di saldatura e tu non lo vedi???

E poi passi alla fase drastica per sfilarle!!



Immagine:
http://www.corvetteitalia.i t/public/data/alain/20065916748_hookers. jpg
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[Christian GM]

Max, se non vuoi diventare matto guarda qui: http://www.fimauto.com/
Io ho visto diversi lavori fatti da loro su vetture USA e devo fargli veramente i complimenti, poi nel dettaglio se possano risolvere il tuo preciso problema, nn so... sono abbastanza vicini...
Ciao!